GoNzCiD

Qué guapas fotos cjgcjg, pero a ver si andas más fino, que aunque tengo un monitor de 24" no tengo ninguna lupa a mano xD

Con un tracción trasera estás vendido... como "solución" para salir del garaje o cosas ASI, se intenta salir marcha atrás y con un poco de inercia (si es que puedes claro). claro que lo mismo pasa con un todo terreno que es 4X4 sólo cuando se lo pides... que como no le metas tracción a las delanteras también vas jodido, yo no se como tienen la INdecencia de llamar a esto 4x4, sin diferencial central, que cuando metes el 4WD es porque lo has de necesitar, sino sufre mucho... Lo peor de todo es que hay veces que no sabes de antemano cuando la vas a necesitar...

salu2

tendrias que enterarte de que repro llevas, ya que hay algunas repros que dan problemas al añadirles mods al coche, sobre la N75 antes de gastarte dinero en lo que dices yo probaria con otra N75

 

Voy a tratar de conseguir otra N75, y si esta mala quizas comprar una N75R que tiene mejores prestaciones según dicen.

 

la repro nadie sabe bien como es, ya que es del año 96. En esos años no existia ni unitronic, ni revo, ni giac, etc. QUizas voy a tener q cambiar la repro por una mas actual, aca todas valen igual, aprox. 500 dolares y tenemos unitronic, revo y giac. Yo pensaba quedarme con esta repro hasta cambiar el turbo por otro mas grande, pero si estoy teniendo estos problemas quizas necesite actualizarme antes.

Pues si tienes pensado cambiar turbo, cambialo y hazle una nueva repro a tu medida. Este es el principal problema, que cuando se cambian ciertos elementos tienen que ir acompañados de su consecuente cambio electronico, sino lo desaprovehcas, pones en peligro tu motos y al final tienes problemas.

Salu2

Yo según estoy ahora mirando en el tema, creo que, los asientos sport estos que decis de los A4 son recaro si, creo que serían los mismos que monta el S4 que no trae los Recaro que si vienen serigrafiados. Es decir que suponiendo esto, el S4 tendría dos tipos de asientos, ambos recaro y en distintos acabados (cuero, cuero/tela, tela), y después tendria ya los otros, aún mas similares a backets y más bonitos, serigrafiados y también en todos los acabados. Serían los primeros, los que se montaban en el A4 como mejor opción

A parte de ellos para cualquier modelo tendría la opción electrica... Vamos un rollo y un huevo de combinaciones...

salu2

busca, que creo que en un post de joe y en otro de rafa lo explican como has de ponerlo en tu modelo de coche.

Te adelanto:

- lo tienes en el maletero, a la derecha

- has de comprar/configurar el modulo para un pulso largo (para cerraduras neumáticas)

- para que el coche arranque con la llave nueva has de hacer una copia del espadin (obvio), y tendrás que abrir la llave original, sacarla el transponder y meterlo en la nueva, que suelen traer un hueco al efecto.

salu2

por cierto a los tubos de aluminio le hare una rejilla para que no me entren insectos ni cosas asi.

Déjalo accesible, que tendrás que hacer limpieza a menudo...xD

Cada caso es un mundo que hay que analizar, pero en mi caso ya digo que, para esos pequeños golpes y demás siempre es mejor un todo riesgo, que al año, amortizas la diferencia de con/sin franquicia con creces y según el uso del coche, siempre hay un subnormal que te da en los paragolpes o cosas por el estilo...

Duke, en la mutua si existe o al menos existia la modalidad de conductor habitual, segundo conductor o como lo quieras llamar.

adry, no te creas que haces mal porque simpre vas a tener una primera vez que pagues el "pato" con los seguros, pero claro mejor hacerlo con pocos CVs... el caso es que a partir de ahora, con los años obtendrás ventaja, que hay gente que con los coches a nombre de fulano, mengano,... y ASI toda la veda con rollos por no hacer las cosas bien desde el principio.

Desde el punto de vista del siniestro, si nos ponemos ASI, no merece tener a todo riesgo un coche de más de 5 años, porque como tengas un piñazo un poco gordo te dan 3000€ y ale, a correr. Pero este no es el kit de todo riesgo, a mi modo de ver hay que mirar la diferencia de precio y valorar. En todo caso, sea la culpa de quien sea, ante un siniestro que tu no quieres hay que ponerle las cartas sobre la mesa al seguro, a veces ceden y reparan (incluso la mutua) y reparan por un valor superior a la tasación ganvam. En el peor caso (siempre y cuando tengas ganas y unos ahorros), según sales del seguro al juzgado, denuncia al canto, si en unos dias no se pone el seguro en contacto llevas el coche al taller de confianza, lo arreglas, inflas la factura, y un juez, factura en mano, tiene todas las sentencias que quieras a favor... vamos, que lo tienes ganado. el pero es que tienes que adelantar el dinero un tiempo hasta que salga el juicio. Además en el jucio puedes meter facturas varias que suman...

Si la compañía es lista y tu vas firme a veces acceden ya que al final saben que van a pagar más, de lo que les cuesta arreglar el coche, para empezar, tienen que soltar un dinero en el juzgado y si no lo hacen luego hay intereses, por otro lado lo que engordes la factura y el resto de facturas que presentes y para terminar todos los gastos judiciales.

Esto es ASI, una vergüenza, pero es jugar a ver quién es más HP.

salu2

Bienvenido, en cuanto al termostato en tu coche no tienes que quitar practicamente nada, cualquier mecánico te lo haría en 15 min, par que te hagas una idea.

En cuanto a aditivos yo no soy muy partidario de ellos, lo que si que te recomiendo es que no uses ninguno tipo slick, que traen teflón y te joden el motor, la gente los hecha como si nada, pero es lo último que yo echaría y a sabiendas de que tengo el motor jodido. Si no acusas nada yo no metería nada, a excepción de uno, el metal lube, en coches con Km se nota algo la disminución de vibraciones del motor y como más redondo. si quieres echalo en tu proximo cambio de aceite.

salu2

Jeeejejejj y con mas nieve hay que andar... hay que quitarle el miedo a la nieve!

A la nieve hay que repetarla y más al hielo... miedo no, RESPETO. Y aquí en Ávila hay de eso un poco . Que como dicen algunos: de valientes está el cementerio lleno, y sus coches en desguaces!

y en las cuestas hacia arriba el cuattro bien, pero hacia abajo mal vamos ehhh...

salu2

Me parece que yo soy el que mas paga de seguro en todo el foro

 

 

A3 1.6 fsi 115cv del 2005 a todo riesgo con franquicia de 360€ 1.200€

en zurich

Y eso k fue el mas barato k encontre,busque por todos lados hasta estos on-line al final el mas barato me lo ofrecieron en el confe audi con zurich.

Por cierto el mas caro me salia por 7.000€ en mafre, creo

 

no te creas... a mi con la mutua...

Es la put* de lo que digo del sinco duke. Para entrar en la mutua, o usas algun descuento de estos que te dan por familiar y tienes algunos años o no te creas que se casan contigo y los primeros años te funden. Claro está que con 2-3 años se te puede quedar un precio "competitivo" y usar esos 3 partes...

salu2

Pero vaya, las grandes como MAPFRE y Mutua Madrileña también tienen dejado a más de uno tirado en la carretera con una avería...

Sabes de algun caso? si bien dicen que mapfre ya no es lo que era y la mutua tiene una cosa mala y es cuando tienes un siniestro, que te tienes que buscar tu un poco las habichuelas (pero nada complicado).

Te hablo sabiendo lo que digo y la mutua creo que ofrece lo mismo en cuanto a asistencia en carretera que cuando hace unos años trabajaba con autoclub-repsol. La asistencia en carretera, te llevan el coche a donde digas y tienes un pequeño descuento en carburante repsol (esto ultimo no se si seguirá vigente a nuevas pólizas). Yo me llevé a un zorro (paragolpes+1faro+radiadores y algo más), lo llevaron a donde dije y arreglado en <15 dias.

Mi parienta paga algo menos de 400 pavos por un yaris del 02 a todo riesgo sin franquicia y la verdad es que hasta el momento ha respondido y no he tenido problemas (con el que me llevé el zorro).

Aunque mutua ya no es lo que era tampoco y todos son unos ladrones y hay muchas cosas que no me gustan, pero hasta ahora he usado el seguro y puedo decir que ha respondido. Lo he usado cuando he necesitado y unos mese antes de vencimiento le pego un repaso a paragolpes y demás por los hijos de p**a que aparcan de oidas.

Tienes hasta 3 partes anuales (con culpa) independientemente de la cuantía, para que no te quiten bonificación. Una de las peores cosas de mutua es lo que he dicho antes y que no comparte fichero sinco, esto es bueno si has tenido muchos siniestros y te vas a otra compañía, pero malo si no los has tenido ya que como no tienen datos no te cogen antigüedad.

Y por un alfa 33 de 100CV del 92 pago algo menos de 300€ en pelayo a terceros con lunas y asistencia + lo del carnet y punto. Es lo más barato que encontré con 25 años, desde los 18 con carnet y estando como conductor habitual en otras 2 pólizas desde los 19 y 20 años respectivamente... y creeme que busqué pero no contraté cualquier basura sin coberturas.

A si que precios muy bajos me parece a mi.

salu2

sobre que entra mas m**** estoy deacuerdo pero solo quitando un tornillo ya desmonto el filtro asi que una lavadita cada poco y listo.

No me refería a eso dha, si te crees que por lavarlo cada 3000 Km está resuelto el problema que yo planteo no es ASI. De este modo lo que haces es que el filtro esté al 100% de su rendimiento, pero lo que yo digo es que constantemente, tanto limpio como sucio, este tipo de filtros 'filtra' menos que uno convencional, a lo que a mi realmente preocupa es que entra más m**** el motor...

salu2 y a ver como te queda...

Verdad que mala suerte... No había leído nunca que petara la caja de cambios de un A4 (B5)

Pues eso, que te sea economico y rápido el problema!

Saludos!

 

 

gracias!! , la verdad es q yo tp abia oido nunca q petara una caja de cambios :S pero me a tocado ami, empezo x un sincronizado.... osea q si os rasca al meter alguna marcha ir con ojo!!! y si os pasa meterle un aditibo de teflon q soluciona el problema por un tiempo...

Si pero luego es peor el remedio que la enfermedad, ya que el teflón es como el colesterol(que está de moda)... que tapona y tanto que si tapona que a la larga obstruye sitios que no debe...

salu2

Claro que se nota, porque entrá más ire que con un filtro normal, para aislarlo como dices mira a ver como puedes poner algún buen aslante como la tela asfática o similares y depues si puedes llevar un macarrón gordo desde la regilla hasta el habitáculo del filtro del aire.

Te entra más aire porque la oposicón es menor, es decir un filtro convencional es más tupido a su vez tiene menos aire circulando a su alrededor...

Personalmente, no me gustan estos filtros ya que, por lo mismo que entra más aire entra más m****....

Suna mucho más gordo e incluso se notará que "chupa" por el mismo motivo, antes en la caja del filtro se amortiguaba todo el sonido.

salu2

Gracias DjF!!

 

Pues ahora estoy en un tira y afloja con el tema de los faros. Los que llevo me gustan mucho, lo primero que haré será cambiar las bombillas y limpiarlos. Si veo que no me acaba de convencer el resultado seguramente los cambie.

 

A ver si esta semana tengo tiempo para hacerlo :ranting2:

limpiandolos ganas si, se nota bastante, pero tanto o más se nota al cambiar el faro... de todos modos, es bueno que primero pruebesa limpiar y cambiar bombillas, que es muchísimo más económico. Te recomiendo como bombillas las NightBreaker de OSRAM, yo las pillé en ebay a un inglés y me costaron unos 16€ puestas en casa en menos de 1 semana. He probado bombillas y bombillas y en otros hilos se discutió, yo te las recomiendo, además de ser muy buenas en mi opinión, son más baratas que otras (en ebay, porque en tiendas están igual que otras9

salu2

en cuanto a los brazos, no hace mucho rafa pillo un kit completo por ebay a buen precio, no tiene mayor problema que cambiarlos...

En cuanto a los faros. Yo te aconsejo meter los de restyling y si kieres xenon.... hay que cortar un poco la chapa de la aleta, pero tranquilo que la operación es solo anestesia local!

salu2 y bien venido

Buen precio. Si te lo puedes permitir cambia también la bomba de agua.

 

¿Porque hay que cambiar la bomba de agua?

 

Yo se que le tengo que cambiar el termostato, pero me voy esperar 5.000kms, cuando le haga el cambio de aceite. Saludos

En tu motor 4 en linea no es necesario. Pero en los V6, para llegar al termostato hay que quitar el frente, con lo que si lo quitas para la distribución aprovechas y lo cambias.

La bomba la aconsejan cambiar por lo mismo, aunque esto no lo hace mucha gente ya que en la realidad no suele dar muchos problemas. Aunque la dan una vida de unos miles de Km más que a la distri. Sobre todo por los retenes, pero la realidad es distinta, ya que la bomba vale un dinero y el termostato no...

salu2

En todos pone "vehiculo procendente de la UE", más que nada, porque no hay ninguna fábrica de Audi en España...

 

Cuando se trata de un vehículo importado a posteriori, es decir, después de su primera matriculación, en la ficha técnica española pone algo de "vehiculo importado bla bla bla...", la verdad es que no me acuerdo, pero algo así ponía.

 

Saludos

Eso pensaba yo y más arriba he puesto exactamente lo mismo y además lo que pone una vez importado...

En uno nacional que no se ha fabricado en España, pone procedente de la CEE o de la UE, es por sacar punta, pero creo que es de la comunidad, todo gira en torno al €.......

Pero Edgar dice que en los suyos no pone nada... seguro son robados y se le ha pasado al falsificar la documentación....

salu2

Seguro? En mi casa son todos comprados en concesionario nuevos aqui y ninguna está hecho en españa, un B7 un E90, y tal y no pone eso en la ficha...y en el mio que es importado si que lo pone...

Pues seguro seguro no te diría porque no se que es lo que debe de cumplir, pero he comprobado un nissan bluebird ('89), un yaris ('02) y el 33 ('92) y los dos primeros los compré nuevos y en ambos pone lo de vehículo procedente... y en el 33 que me regalaron, pone que es importado pero el dueño yo juraría que lo compró nuevo en Madrid (es conocido y qué manera más tonta de engañarme si me lo está regalando...), vamos que está matriculado en España desde el 92 y está fabricado en el mismo año, supongo que lo traerían de otro conce del extrangero ya que es el modelo sin catalizar y en estas fechas ya estaban todos catalizados y ya he visto en alguna pieza que las referencias a veces están muy ajustadas a los límites de los años o fuera del rango....

A ver si alguien, con la ley en la mano nos dice algo, pero vamos, el unico "problema" que puede tener un coche importado es que se haya traido ya estrenado, que no son todos, pero la gran mayoría los afeitan de c*** y el resultado final es que afeitado o no, en España se ha creado tal fama, que el precio es mucho más barato que uno nacional-> total que más barato y menos Km, mucha gente pica. No se darán cuenta de que un coche de 6 años con 30mil Km o uno de 8 con 50mil pues como que a mí no me cuadra... yo he visto casos de vender series 3 full full full, con 2-3 años 150000Km y marcar 20mil Km con el cuento de la lechera (que si de empresa, que si directivo, que si de un señor mayor...)

salu2

Hola buenas tardes, se que hay mucho hablado sobre la EGR, pero mis dudas es si la anulo, pasara la ITV, ¿igual que se desactiva, se puede activar?. Pienso yo (nose), que si la anulo gano algo de potencia, con lo que conlleva un consumo un pelin mayor, ¿esto es asi?. Espero vuestras respuestas. Muchas Gracias. Saludos <_<

 

 

Todo el mundo dice que no afecta para la ITV pero a mi me hecharon para atras, la volvi a abrir, di una vuelta dandole caña, volví a la ITV y me lo dieron por bueno.

 

 

Saludos

fuiste con el coche caliente? n ohace falta que le des caña, simplemente hazte unos 10Km y si tienes el termostato bien llevaras el coche a buena temperatura y los gases bajarán...

salu2

El elf ese q comentas es sintetico? En alcampo suelen tener la promocion del regalo de litro mobil casi todo el anyo... (conste q no trabajo alli...)

S2

Pues es que en Ávila no hay alcampo, yo la veo en el carrefour, por ejemplo.... En cuanto al elf, valen más o menos los mismo el 10W40 (semisintético) que el 0W30(sintético, que creo que lleva el yaris), pueden variar unos € (18-22). Estos que te pongo los he probado y van bien...

salu2

PD: Apunto pasar por el alcampo cuando pase cerca de alguno....

Pondrá vehiculo procedente de la U.E. verdad?

 

Importado! Pero vamos, que no tiene nada malo...

no Edgar, creo que te equivocas, eso es que se ha fabricado en Europa, en los paises de la comunidad economica europea y pondrá: "Vehículo procedente de la CEE". hecha un ojo a tu ficha...

Cuando es importado pondrá algo como: "Vehiculo de importación con DUA Nºxxxxx fecha xx.xx.xx de la audana de Barcelona". He puesto BCN porque la mayoría son importados de paises de europa, vienen rodando o en camiones y entran por los pirineos... Pero supongo que si vienen de América entrarán por Coruña o quizás en avión a Madrid.. no se...

Pero vamos, que si es importado pone claramente importado y su registro y su fecha.

salu2

y nos deja con toda la intriga, y encima con un "... si me acuerdo..."

jeje

salu2

PD: yo no las veo doradas, no sé por qué me da pero no las veo...

Mobil1 es de lo mejor, pero no de precio... jeje

 

en cuanto a la distribución no me parece caro el material, 3.5 horas de mano de obra debe de incluir el bocadillo....

 

termostato 50€ me parece una pasada, mira http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_...OSC_LEVELS=824;

 

 

salu2

 

Joer 30 euros por el mobil es caro? (hay promociones q incluso dan un litro de regalo) Si cualquier patata mineral ya esta sobre los 20, ademas con cosas tan importantes como el aceite querer ahorrarse 5-10 euros y dejar de poner uno bueno me parece ridiculo teniendo en cuenta el beneficio para el motor y lo q nos podemos ahorrar en reparaciones a la larga. En cuanto a lo de los 50 euros del termostato se han pasao pero siempre suelen inflar el precio de los recambios, a mi me pusieron 120 euros por una bomba de agua dolz q unos meses mas tarde descubri en oscaro por 50, si lo hubiera sabido cuando me lo hicieron se hubieran enterao , tb me cobraron el litro de anticongelante a 3 euros, ya os digo te la clavan por donde pueden...

S2

He dicho que me parezca caro? he dicho que no es lo mejor calidad-precio, lo mejor calidad precio puede ser un elf que está por lo mejor un 30% más barato que Mobil1 y es buen aceite... Sigo de cerca al Mobil1 5-50W y especial cuidado a su promoción de dicho aceite con un botecito de de 1L de regalo, ya que lo hecho al pájaro azul cada 7500Km, y cuando lo veo me cojo 10-15 litros... a algo más de 30€, cuando el elf viene marcando 18-19€. El caso es que desde principios de verano no he vuelto a ver dicha promoción...

Lo del termostato entiendo que puso los 50 euros porque incluiria el coste del anticongelante, ya que para cambiarselo entiendo que tendria que vaciar parte del circuito. No lo se...

Respecto a la bomba de agua me dijo que no era necesario en un coche con ese kilometraje. Se lo comente, de hecho le di carta blanca para hacer lo que creyese oportuno. El hombre es un buen tipo que trabajó en el concesionario de la audi mucho tiempo (ya lo cocnocia desde que mis padres compraron el 80 TDI en el 94), cuando este cerró su "sucursal" en el pueblo, monto su propio taller, ahora todos los VAG de la zona acuden a el.

 

Gracias a todos y un saludo.

Para el termostato no es necesario vaciar todo el líquido, es más, puede que esté bien, entonces es tirar el dinero (suponte que lo cambiaste recientemente, aunque es raro...). Si cambias el termostato y en 8-10 años no has cambiado el anticongelante, pues ya te estiras y limpias el circuito y lo cambias... En cualquier caso anticongelante hace falta, a veces más, a veces solo un chorro..

te sigo diciendo que es un buen precio por la distri, gente ha colgado casos de importes superiores. No te fijes "mucho" en el desglose ya que al fin y al cabo el precio total que es el que a ti te duele, es bueno y si no te lo pone en una cosa te lo pone en otra... jeje (aunqe esto no debiera ser ASI, pero bueno)

salu2

Mobil1 es de lo mejor, pero no de precio... jeje

en cuanto a la distribución no me parece caro el material, 3.5 horas de mano de obra debe de incluir el bocadillo....

termostato 50€ me parece una pasada, mira http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_...OSC_LEVELS=824;

salu2

Si fuera en la botonera sería muy facil, alguien que saque los botones y le de al polímetro..

Una pregunta, cuando das a los traseros, en la consola se enciende el boton de traseros solamente o los traseros y delanteros?

salu2