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Pues es que en Ávila no hay alcampo, yo la veo en el carrefour, por ejemplo.... En cuanto al elf, valen más o menos los mismo el 10W40 (semisintético) que el 0W30(sintético, que creo que lleva el yaris), pueden variar unos € (18-22). Estos que te pongo los he probado y van bien... salu2 PD: Apunto pasar por el alcampo cuando pase cerca de alguno....

no Edgar, creo que te equivocas, eso es que se ha fabricado en Europa, en los paises de la comunidad economica europea y pondrá: "Vehículo procedente de la CEE". hecha un ojo a tu ficha... Cuando es importado pondrá algo como: "Vehiculo de importación con DUA Nºxxxxx fecha xx.xx.xx de la audana de Barcelona". He puesto BCN porque la mayoría son importados de paises de europa, vienen rodando o en camiones y entran por los pirineos... Pero supongo que si vienen de América entrarán por Coruña o quizás en avión a Madrid.. no se... Pero vamos, que si es importado pone claramente importado y su registro y su fecha. salu2

y nos deja con toda la intriga, y encima con un "... si me acuerdo..." jeje salu2 PD: yo no las veo doradas, no sé por qué me da pero no las veo...

Joer 30 euros por el mobil es caro? (hay promociones q incluso dan un litro de regalo) Si cualquier patata mineral ya esta sobre los 20, ademas con cosas tan importantes como el aceite querer ahorrarse 5-10 euros y dejar de poner uno bueno me parece ridiculo teniendo en cuenta el beneficio para el motor y lo q nos podemos ahorrar en reparaciones a la larga. En cuanto a lo de los 50 euros del termostato se han pasao pero siempre suelen inflar el precio de los recambios, a mi me pusieron 120 euros por una bomba de agua dolz q unos meses mas tarde descubri en oscaro por 50, si lo hubiera sabido cuando me lo hicieron se hubieran enterao , tb me cobraron el litro de anticongelante a 3 euros, ya os digo te la clavan por donde pueden... S2 He dicho que me parezca caro? he dicho que no es lo mejor calidad-precio, lo mejor calidad precio puede ser un elf que está por lo mejor un 30% más barato que Mobil1 y es buen aceite... Sigo de cerca al Mobil1 5-50W y especial cuidado a su promoción de dicho aceite con un botecito de de 1L de regalo, ya que lo hecho al pájaro azul cada 7500Km, y cuando lo veo me cojo 10-15 litros... a algo más de 30€, cuando el elf viene marcando 18-19€. El caso es que desde principios de verano no he vuelto a ver dicha promoción... Para el termostato no es necesario vaciar todo el líquido, es más, puede que esté bien, entonces es tirar el dinero (suponte que lo cambiaste recientemente, aunque es raro...). Si cambias el termostato y en 8-10 años no has cambiado el anticongelante, pues ya te estiras y limpias el circuito y lo cambias... En cualquier caso anticongelante hace falta, a veces más, a veces solo un chorro.. te sigo diciendo que es un buen precio por la distri, gente ha colgado casos de importes superiores. No te fijes "mucho" en el desglose ya que al fin y al cabo el precio total que es el que a ti te duele, es bueno y si no te lo pone en una cosa te lo pone en otra... jeje (aunqe esto no debiera ser ASI, pero bueno) salu2

Mobil1 es de lo mejor, pero no de precio... jeje en cuanto a la distribución no me parece caro el material, 3.5 horas de mano de obra debe de incluir el bocadillo.... termostato 50€ me parece una pasada, mira http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_...OSC_LEVELS=824; salu2

Si fuera en la botonera sería muy facil, alguien que saque los botones y le de al polímetro.. Una pregunta, cuando das a los traseros, en la consola se enciende el boton de traseros solamente o los traseros y delanteros? salu2

Como te dicen es normal, desde hace tiempo todos los coches, para enchufar el trasero previamente hay que pasar por el delantero... salu2

Yo ya te digo que es que ni lo sacaría, ya que me apostaría el pescuezo a que no va a sonar..

Bienvenido al foro y yo también es el primero que veo sin clima... salu2

Ya wallas, pero corregidme si me equivoco pero hay una pequeña diferencia que yo intenté dejar claro y es que, para cambiar bomba y termostato hace falta llegar a la distribución y para las poleas accesorias creo que no y repito CREO que "malamente" se trabaja, pero no es necesario. Por otra parte yo no dije que no lo cambiaras ni que te desaconsejara cambiar TODO eso. Dije que si te fijaras en todos los V6 que pasan por talleres para hacer la distri contaras los que cambian termostato y bomba conjuntamente. Te llevarías una sorpresa y te darías cuenta de que quizás la mayoría del foro puede que lo haga (seguro que hay más de uno y de dos del foro que no lo ha hecho) pero es que dentro del foro habrá quizas el 0.3% (por decir algo) de B5s V6 que se hayan vendido en España. Te lo digo con conocimiento porque como saben algunos estoy mirando S4 B5 y aunque parezca que la gente que se gasta un dinero en ese coche y su mantenimiento... el resultado es que por desconocimiento o porque el mecánico no se lo aconseje con tal de que no se valla al taller de al lado que le diga "con la distri te vale, pa que gastar más...", el caso es que casi todos los que he visto no tienen cambiada la bomba, pocos el termostato y practicamente todos tienen hecha la distri. Recuerdo que el S4 lleva V6 y creo que más apretedo el vano motor que cualquier otro V6 B5, con lo que el meterle mano es "más complicado"... salu2

Ya te digo con los faros, aunque es una put*da el golpe en general, pero es que rafa ha estado un huevo de tiempo con los faros para ponerlos, ha estado más pensándoselo que con ellos puestos no? salu2

Ahh si? y qué mas cosas cambias? porque si ya de por si la correa+termostato+bomba te puede salir por un pico (y más si lo haces en la audi), qué más le cambias tu? Porque ASI a bote pronto a mi no se me ocurre ninguna cosa más que merezca la pena cambiar por acuse de desgaste y que implique desarmar el frente completo. Es más, en muchos casos la bomba del agua no se cambia, qué c***? en muchos casos solo se hace la distri (muy mal) y en otros tantos se cambia también el termostato (poco incrementa la factura) y en escasos casos (menos de los que crees) se hace la bomba también. salu2

Pues ya que estamos en invierno yo no esperaría a esos 4000Km y lo haría antes, las dos cosas... salu2

Siguiendo con lo de portu... hace poco salió en la tele una señora de unos 50-60, cazada por unas cámaras de vigilancia que le pasaba la llave a toda una fila de coches aparcaditos... y se de otro caso en el que hay un sitio de estacionamiento en el que se queda el coche solo, por un lado la esquina del edifio y por otro un garage. Pues coche que ponen, coche que rayan. No se sabe a ciencia cierta, pero todo el vecindario apunta a un abuelo (con garrota y todo) que le queda el coche debajo de su ventana (en un primero), ahí no es na! salu2 y ojala se pudran de la peor manera toda esta gente que practica esta idiotez, al igual que me gustaría que se pillaran los c*** con la puerta todo aquel que haga tope al abrir la misma con el coche de al lado cuando aparca en batería

Es que cuando el suelo es un color claro, con más K se refleja más. Por lo contraro con el fondo negro de las carreteras el ojo lo ve peor cuantos másl K, por lo que se ven mucho las lineas y las señales porque se deja de ver lo negro. salu2

los leds y esas cosas son baratos si en tu sito existe una tienda en condiciones de electronica, sino, te meten unos palos de no te menes... y hablo con conocimiento de causa.. Viendo que eres de Almería, supongo que si que habrá, será cuestión de busar.... salu2

Viendo como está el temoporal por el norte, (aunqué más por cataluña) mientras solo te quedes sin luz bien vamos, porque sino ya si que seria una detás de otra... Como el del anuncio: ¡¡¡Vamos Rafa!!! <_< salu2

termostato casi seguro. Pasate por otro hilo que dice algo de termostato en 1.8 turbo... salu2

yo también he comprado cosas en oscaro y sin problemas y en mi caso tanto o más barato que en la tienda de recambios que frecuento con un descuento de al menos 30%, además de variedad, que en eBay tienen de A4 pero otros modelos no hay tanto o nada... salu2

Ok, muchas gracias. Los que puso CMV (con la colaboración de edgar xD), eran los sport verdad? Os cuento, es que estoy mirando un 4 con una S delante para que se ESPANTE, y me molan un huevo los asientos de recaro que monta en el S4 o RS4, y yo pensé que los de cuero ya eran los recaro y eran electricos y calefactados, pero estoy viendo que hay 20mil modelos de asientos y no es como yo pensaba, a si que a ver si alguien me podría confirmar o comentar sobre los distintos tipos de asiento que se han montado y si los recaro son electrico y calef o también es opcional. Además (lo que más me importa) de si los recaro llevan distintas guías/anclajes que los demás y si sería operación sencilla como dice edy en estos también... Es que he visto montado en S4 unos de tela recaro, unos de cuero/alcantara mecanicos normales y otros de cuero entero electricos... pero los Recaro parece ser que no se estilaban mucho... salu2

Y digo yo, vas a quitar el xenon? yo no lo haría... salu2

¿500-600 euros?. En mi caso no es un V6 es un 1.9 TDI En tu caso, si lo hicieras tu, con 20-30€ cambias termostato y anticongelante nuevo. en los V6 hay que quitar la distribución para acceder

Ya qye va de asientos, por no abrir un nuevo post (aunque igual es lo que debería hacer) voy a aprovechar para preguntar: Alguien sabe si es practicamente "plug&play" poner los asientos recaro de un S4 o RS4 en cualquier B5 (en particular en un S4 B5), es que quiero pillarme uno, y me molan estos asientos electricos y calefactables. Y estoy viendo que algunos nos los traen, a si que si el coche merece la pena se los pondría a posteriori. Creo que el compañero CVM tapizó los asientos de su blanquito, pero no recuerdo si los puso también electricos o qué. Y sabeis cuanto cuestan?? salu2

Si es que ya lo decia yo... que la mayoría seria el termostato. A parte de los sintomas inequivocos (99%) ya descritos en numerosos post (incluido este), una manera infalible es tocando los tubos de agua. Suponiendo que termostato esté OK: arrancas el coche en frio, los manguitos estarán frios. El manguito en el que nos vamos a fijar, que es el que va desde el bloque (termostato) al radiador estará frio (obvio), arrancamos el coche y este manguito ha de seguir frio. El motor se irá calentando, el manguito frio. Al cabo de 3-5-10 minutos el motor habrá llegado a los 90º, el manguito seguirá frio, pero llegado a este punto el termostato abre y sale agua a 90ºC, con lo que se notará que el manguito se pone caliente relativamente pronto, pero hasta ahora debería estar frío. Otra observación es que durante el primer ciclo de apertura del termostato el manguito que va desde radiador al bloque, permanecerá frío, ya que entra agua refrigerada al motor, a medida que va pasando el tiempo ese agua estará algo más caliente, ya que aunque pasa por el radiador no se va a quedar de nuevo a 20ºC. Si el termostato está mal. El manguito que nos interesa (bloque->radiador), se irá calentado paulatinamente a medida que se va calentando el motor, y no de golpe cuando el termostato abra por primera vez. Además que no llegará a ponerse tan caliente. salu2

A tu pregunta pues no, no suelen ser compatible ni entre distintos modelos de la misma marca. Es decir que dentro de pioneeer habrá una sería de cargadores compatibles para tu pioneer y otros no. Pero lo que dices que enchufar un pioneer a un belson pues la verdad, en el caso de algún invento de estos funciones será que es un producto remarcado y compatible dentro de la primera marca, ... No se si me he explicado suficientemente claro. Es que te puede pasar que hasta físicamente sea imposible de conectar. Esto pasa mucho por ejemplo cuando se quiere conectar un cargador a un equipo OEM (de serie). Se de un caso de un xara, que siendo el equipo clarion, el tipo compro un cargador clarion, lo enchufó y a partir de ahí era una feria, aleatoriamente saltaba la alarma, bajaban las ventanillas, no cerraba bien... vamos que hacía lo que quería de vez en cuando. Y hasta que lo descubrieron por qué era... porque en la casa no le supieron decir por qué salu2