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pues yo le he montado unos de fondo negro con luz diurna aun leon mk1 y son una pasada. ..... Esos faros son de A3 8P no? y eso de Leon poco tiene Verdad! Parece mas bien el frente de un Nissan Skyline, por la parte negra del capot. Pero en fin, que le quedan muy guapas las luces! Saludos A mi se me parece más bien a un A3 pero bueno... salu2

Queremos (al menos yo quiero) fotos que se vea bien, aunque no sea brico, pero fotos de dia y detalles... precios... salu2

Si es el rosa que creo, entre el G12plus y ese de 3CV la diferencia ha de ser mínima si es que la hay. Hay muchos que tienen sistema detector de fugas, que no es más que si se te sale el agua deja mancha cuando seca y ASI se ve rápidamente por donde está la fuga. salu2

Efectivamente no siempre un problema de temperatura está relacionado con el termostato, pero este se lleva más del 90% de los casos siempre que los sintomas sean los descritos. Que una cosa es que te llegue a los 90ºC y otra que te los mantenga. Si no los mantiene, casi de fijo sea el termostato, si se te calienta pero no tienes calefa: a palpar a ver hasta donde se calientan los manguitos, lo más común lo citodo arriba por StuKer salu2

Seguramente con una garrafa te valga. La verdad es que si el liquido se ve aparentemente bien. no es necesario renovarlo, claro que por otro lado, si compras la garrafa de 5Litros para tenerlo en casa se lo metes al coche. Aunque también puedes comprar una garrafa de esas de 1 o 3 litros. salu2

sirve perfectamente, solo tendrás que levantar el coche, meter el cubo y luego filtrar, mejor con colador de tela. No cueles lo ultimo que tendrá más posos y ten una garrafa de anticongelante porque siempre algo se pierde... salu2

Pues si no quieres tirar/cambiar mucho refrigerante, me parece que los pasos de limpiar van a ser mas bien breves..... jeje salu2

Los neumáticos también se cristalizan, suelen durar unos 4 años, a partir de ahí pierden su efectividad. 4 años desde la fabricación, no en uso... las pastillas se cristalizan por abusar mucho de ellas antes de que se "acoplen". salu2

Pues en mi caso, solo me quedé una vez sin calefa subiendo navacerrada, salia frio.... jeje En cuanto al consumo, he notado una diferencia de más de 1/2 litro a los 100, más bien cerca del litro. Ese que dibujas es el termostato. La verdad es que mira a ver lo que vale si lo quieres poner el de origen. Uno de otras marcas, en oscaro lo tienes a partir de 16€ (envío a parte) salu2

Realmente no pasa mucho por llevarlo durante un tiempo ASI. Lo que provoca es un desgaste prematuro porque lo que hace es que al ir el coche frio, la mezcla es más rica, y el coche anda más, pero claro, la explosión es mayor, con lo que ello conlleva. Además de no ir en su temperatura optima, gastarte más y quedarte sin calefacción (a veces del todo a veces sale solo un poco caliente). yo si recomendaría cambiarlo cuanto antes, pero no es URGENTIIIISIMO, jeje. Y la verdad es que NO es necesario cambiar el liquido, si opcional. salu2

Si ya no se te humedece es bobada abrir, claro está, más que nada lo decía en general... salu2

Cuando le hagas unos cuantos Km todavía asentará un poco más... tranquilo. salu2

Lo que si ha sido raro es que en Avila (capital) no haya nevado hasta hoy, que tampoco ha sido gran cosa. No tan raro teniendo en cuenta que las temperaturas han sido -7 y -8 ºC y durante el dia no sube de 3, 4 ºC. salu2

¿QUE TU COCHE ES NEGRO MATE? Y DONDE ESTÁN LAS FOTOS!!!!!!!!!!!!! Intentaré ponerlas......pero el mio no es tan espectacular !!!!! Vale bonito avant. Ahora pon unas del negro mate... salu2 PD: jeje, a eso llamas tu mate?

La mayoría de los que habeis posteado casi seguro que teneis roto el termostato. (ultimamente es la comidilla del foro no?, estoy por copiar y pegar) Resumiendo: -Es malo para el motor. (el llevarlo roto) -Es facil de cambiar si no es un V6. o un motor raro como el mio -Si lo haces tu mismo te vale en torno a 10-15€ un valeo que te viene con junta. Suele estar a un lateral del bloque y con quitar algún plástico es mas que suficiente. Se quitan los tornillos y se saca el manguito con su acople, con un alicate tiras con cuidado del termostato y metes rápidamente el nuevo para no perder mucho anticongelante. Pones el manguito y demás otra vez, rellenas el circuito. Purgas o arrancas el coche y que se purgue solo (revisa el liquido durante un par de aperturas) y listo. Verás que en 10 minutos la temperatura sube a 90 grados y el manguito se calentará en ese momento, cuando abra el termostato. También puedes aprovechar y limpiar el circuito y cambiar el líquido. Para ello, una opción es llevarlo a un lugar donde arreglen radiadores, ellos te lo dejan bien limpito. Otra opción, es el hazlo tu mismo: compras un líquido que no dañe partes metálicas ni gomas. lo añades al circuito. ciruclas el día de antes con ello y luego vacias el circuito por abajo, metes la manguera y dejas correr un rato para que termine de limpiarse bien. Con el motor vacio de agua cambias el termostato, rellenas con el nuevo líquido, purgas y listo! salu2

Pues si es por eso, no te queda más remedio que desmontar como sea y luego darlos un cordon de silicona y a correr! SALU2

El mio tampoco se muebe, pero llevo un armario de lado a lado del maletero, aunque solo un sub de 8", el resto del espacio me viene muy bien de cajoncito para llevar las herramientas, triangulos,... La verdad es que si vas ligero si le mueve el cajón! El tema del velcro y el tapizado, si no te pega es más facil que eso. a un lado la coses y al otro se pega una parte del velcro al tapizado. No me digais que nunca os ha pasado que se os pega el P**O velcro de alguna cazadora, mochilo,... a la moqueta y encima protestais!! salu2

Eso digo yo, explicate mejor. Si estando el coche parado, en ciudad con tráfico /calor. El coche te marca temperatura bien, pero cuando sales a carretera y le da el aire se baja la temperatura eso es el termostato. Facil de cambiar con apenas conocimientos, en motores en linea como el tuyo y barato, entre 10-15€. Si la aguja de la temperatura (hablamos del agua no?) hace el tonto (sube, baja) ASI de repente, estando en las mismas condiciones (parado), será cosa del sensor de la temperatura. Lo más normal es el termostato, se suele estropear con el tiempo. salu2

Con esto cambia la trazada de cualquier coche, fundamenta! salu2

Parte 1: Vaya tocho para digerirlo sin fotos, pero mucho curro. Parte 2: Menuda put*da... Hasta donde estoy enterado de tasaciones de tu vehículo 5000€ por un siniestro de tu coche no está mal... Desde mi punto de vista una revisión y curro cojonudo pero en el primer caso discrepo de tu opinion de meterle slick50 a un motor que no tira ni consume mucho aceite, lo que haces es cargarte el motor en 90mil Km o lo que sea. Personalmente el slick50 es la ultima opción. Yo no soy muy partidario de "pocimas secretas", pero si quieres meterle alguno, y quieres una opinion más mirate metal lube, en principio NO REPARA nada en lo que a consumo de aceite y cosas de esas se refiere, pero se nota que retiene menos el motor y sobre todo se ve que arranca mucho mejor en frio... Realmente creo que es de los pocos que funciona y sin contraindicaciones. También me parece que meterle un 5W50 igual fue mucho no? aunque esto ya es otra cosa... Respecto a la temperatura, como te indican arriba, cambia el termostato, seguramente sea eso antes que la sonda. Llebar una buena temperatura evita un desgaste prematuro del motor y reducción del consumo, una vez que se calienta aprecias la sensación de que tira menos y es que evidentemente mete menos combustible (ya que en frio, va mas goloso). salu2 y suerte con el re-nuevo B5!

Ya os lo dije!! yo he calculado bien los costes y sale a cuenta pillar uno en ebay, y eso que aprovechas el temporizador del coche y el plafón, además del led fotosensible. El soldador vale poco (uno normal y bueno unos 20-30 €). Si quieres una estación ya se pone en tres cifras comodamente, pero para estas coas no viene a cuento. El que luzca con cierta cantidad de luz (ambiental) es modificar la resistencia, cuestion de probar, colocación y meter resistencia al cable a gusto. Pese a todo, a ver el resultado final! Salu2

eso digo, que pasa edgar.....

Vale, puero cuentanos experiencias portugues, que sobre el papel.... Y fotos y fotos salu2 PD: ahh creo que no te lo ha dicho nadie, pon una foto si eso. xD

Eso es desgaste por agentes naturales, es decir, que supongo que tu coche se ha tirado mucho tiempo al sol, además de lluvias y cosas por el estilo, vamos que hace calle por un tubo, o no? salu2

Como siempre, gracias por el apunte!!