GoNzCiD

Pues si no quieres tirar/cambiar mucho refrigerante, me parece que los pasos de limpiar van a ser mas bien breves..... jeje

salu2

no no si cuarteadas no estan ni nada, solo que en casa se le da una conducción demasiado flanders y cada juego les dura 4 años, creo que este verano se cambian........

 

 

los neumaticos creo q no se cristalizaban, si no las pastillas de freno no?

Los neumáticos también se cristalizan, suelen durar unos 4 años, a partir de ahí pierden su efectividad. 4 años desde la fabricación, no en uso...

las pastillas se cristalizan por abusar mucho de ellas antes de que se "acoplen".

salu2

Pues en mi caso, solo me quedé una vez sin calefa subiendo navacerrada, salia frio.... jeje

En cuanto al consumo, he notado una diferencia de más de 1/2 litro a los 100, más bien cerca del litro.

Ese que dibujas es el termostato. La verdad es que mira a ver lo que vale si lo quieres poner el de origen. Uno de otras marcas, en oscaro lo tienes a partir de 16€ (envío a parte)

salu2

Realmente no pasa mucho por llevarlo durante un tiempo ASI.

Lo que provoca es un desgaste prematuro porque lo que hace es que al ir el coche frio, la mezcla es más rica, y el coche anda más, pero claro, la explosión es mayor, con lo que ello conlleva. Además de no ir en su temperatura optima, gastarte más y quedarte sin calefacción (a veces del todo a veces sale solo un poco caliente).

yo si recomendaría cambiarlo cuanto antes, pero no es URGENTIIIISIMO, jeje. Y la verdad es que NO es necesario cambiar el liquido, si opcional.

salu2

Si ya no se te humedece es bobada abrir, claro está, más que nada lo decía en general...

salu2

Cuando le hagas unos cuantos Km todavía asentará un poco más... tranquilo.

salu2

jod** en barcelona va a ser raro que nieve

Lo que si ha sido raro es que en Avila (capital) no haya nevado hasta hoy, que tampoco ha sido gran cosa. No tan raro teniendo en cuenta que las temperaturas han sido -7 y -8 ºC y durante el dia no sube de 3, 4 ºC.

salu2

yo lo tengo negro mate; por escoger el blanco que hacen ahora, no se si es el ibis.

 

 

¿QUE TU COCHE ES NEGRO MATE?

 

Y DONDE ESTÁN LAS FOTOS!!!!!!!!!!!!!

Intentaré ponerlas......pero el mio no es tan espectacular !!!!!

Vale bonito avant.

Ahora pon unas del negro mate...

salu2

PD: jeje, a eso llamas tu mate?

La mayoría de los que habeis posteado casi seguro que teneis roto el termostato. (ultimamente es la comidilla del foro no?, estoy por copiar y pegar)

Resumiendo:

-Es malo para el motor. (el llevarlo roto)

-Es facil de cambiar si no es un V6. o un motor raro como el mio

-Si lo haces tu mismo te vale en torno a 10-15€ un valeo que te viene con junta.

Suele estar a un lateral del bloque y con quitar algún plástico es mas que suficiente. Se quitan los tornillos y se saca el manguito con su acople, con un alicate tiras con cuidado del termostato y metes rápidamente el nuevo para no perder mucho anticongelante. Pones el manguito y demás otra vez, rellenas el circuito. Purgas o arrancas el coche y que se purgue solo (revisa el liquido durante un par de aperturas) y listo. Verás que en 10 minutos la temperatura sube a 90 grados y el manguito se calentará en ese momento, cuando abra el termostato.

También puedes aprovechar y limpiar el circuito y cambiar el líquido. Para ello, una opción es llevarlo a un lugar donde arreglen radiadores, ellos te lo dejan bien limpito. Otra opción, es el hazlo tu mismo: compras un líquido que no dañe partes metálicas ni gomas. lo añades al circuito. ciruclas el día de antes con ello y luego vacias el circuito por abajo, metes la manguera y dejas correr un rato para que termine de limpiarse bien. Con el motor vacio de agua cambias el termostato, rellenas con el nuevo líquido, purgas y listo!

salu2

yo lo he intentado porque me ha entrado humedad... si te ha pasado lo mismo que a mi revisa las tapitas de los motores y sellalas bien en mi caso a sido por eso...

 

 

pues yo tampoco pude desarmarlos, vienen como si fueran encolados,,, tendrias que darle con una decapadora, pero claro para luego dejaros igual vete tu a saber..

 

 

suerte.

Pues si es por eso, no te queda más remedio que desmontar como sea y luego darlos un cordon de silicona y a correr!

SALU2

El mio tampoco se muebe, pero llevo un armario de lado a lado del maletero, aunque solo un sub de 8", el resto del espacio me viene muy bien de cajoncito para llevar las herramientas, triangulos,...

La verdad es que si vas ligero si le mueve el cajón!

El tema del velcro y el tapizado, si no te pega es más facil que eso. a un lado la coses y al otro se pega una parte del velcro al tapizado. No me digais que nunca os ha pasado que se os pega el P**O velcro de alguna cazadora, mochilo,... a la moqueta y encima protestais!!

salu2

Eso digo yo, explicate mejor. Si estando el coche parado, en ciudad con tráfico /calor. El coche te marca temperatura bien, pero cuando sales a carretera y le da el aire se baja la temperatura eso es el termostato. Facil de cambiar con apenas conocimientos, en motores en linea como el tuyo y barato, entre 10-15€.

Si la aguja de la temperatura (hablamos del agua no?) hace el tonto (sube, baja) ASI de repente, estando en las mismas condiciones (parado), será cosa del sensor de la temperatura. Lo más normal es el termostato, se suele estropear con el tiempo.

salu2

unas buenas llantas, una suspension en condiciones y unos buenos zapatos y se acabo el efecto barco

Con esto cambia la trazada de cualquier coche, fundamenta!

salu2

Parte 1: Vaya tocho para digerirlo sin fotos, pero mucho curro.

Parte 2: Menuda put*da... Hasta donde estoy enterado de tasaciones de tu vehículo 5000€ por un siniestro de tu coche no está mal...

Desde mi punto de vista una revisión y curro cojonudo pero en el primer caso discrepo de tu opinion de meterle slick50 a un motor que no tira ni consume mucho aceite, lo que haces es cargarte el motor en 90mil Km o lo que sea. Personalmente el slick50 es la ultima opción. Yo no soy muy partidario de "pocimas secretas", pero si quieres meterle alguno, y quieres una opinion más mirate metal lube, en principio NO REPARA nada en lo que a consumo de aceite y cosas de esas se refiere, pero se nota que retiene menos el motor y sobre todo se ve que arranca mucho mejor en frio... Realmente creo que es de los pocos que funciona y sin contraindicaciones.

También me parece que meterle un 5W50 igual fue mucho no? aunque esto ya es otra cosa...

Respecto a la temperatura, como te indican arriba, cambia el termostato, seguramente sea eso antes que la sonda. Llebar una buena temperatura evita un desgaste prematuro del motor y reducción del consumo, una vez que se calienta aprecias la sensación de que tira menos y es que evidentemente mete menos combustible (ya que en frio, va mas goloso).

salu2 y suerte con el re-nuevo B5!

...los componentes me han costado unos 20 euros, asi que ni tan mal...Os dejo unas fotos del proceso...

Ya os lo dije!! yo he calculado bien los costes y sale a cuenta pillar uno en ebay, y eso que aprovechas el temporizador del coche y el plafón, además del led fotosensible.

El soldador vale poco (uno normal y bueno unos 20-30 €). Si quieres una estación ya se pone en tres cifras comodamente, pero para estas coas no viene a cuento.

El que luzca con cierta cantidad de luz (ambiental) es modificar la resistencia, cuestion de probar, colocación y meter resistencia al cable a gusto.

Pese a todo, a ver el resultado final!

Salu2

eso digo, que pasa edgar.....

Vale, puero cuentanos experiencias portugues, que sobre el papel.... Y fotos y fotos

salu2

PD: ahh creo que no te lo ha dicho nadie, pon una foto si eso. xD

Pues mi B5, es azul oscuro de ese feo, que tira a morado con la edad...no me gusta nada...

 

Yo lo pintaría del azulito ese claro o negro-negro :ranting2:

 

Por cierto...alguien sabe por qué mi capó está como corroido??Son puntitos blancos como gotas, y no le ha caido nada... :drool:

 

La verdad que la pintura de mi coche, por el maletero y el capó, está fatal. Cuanto costará pintarlo sin esos jaleos que decís de sacar motor?? <_<

Eso es desgaste por agentes naturales, es decir, que supongo que tu coche se ha tirado mucho tiempo al sol, además de lluvias y cosas por el estilo, vamos que hace calle por un tubo, o no?

salu2

No tiene que ver que tenga dirección o no para el tipo de rodamiento. De hecho los modernos, llevan tren trasero independiente (como un Quattro), y los rodamientos son como el delantero, una pieza encastrada en la mangueta.

 

Ventaja: no se desajustan.

Desventajas: para cambiarlos hay que sacar la mangueta, y hay que disponer de prensa hidráulica.

 

Saludos

Como siempre, gracias por el apunte!!

En un Quattro supongo que el sistema será similar a los rodamientos delanteros: sacar las manguetas y en la prensa separar mangueta, rodamiento y buje.

 

Saludos

Si pero al no llevar dirección... tu crees que será igual??

salu2

Si vives en Madrid, te puedo recomendar el taller al que lo he llevado yo. Como lo acaba de hacer, lo tiene fresco, y te va a salir por unos 300 euros de mano de obra.

Menuda put*da 300€ de mano de obra, en un motor 4 cilindros en linea, lo normal es que lo lleven a un lateral, con lo que quitando el filtro del aire o la batería puedes trabajar perfectamente y es tan dolo desmontar plasticos y 3 o cuarto tornillos, cambiar termostato y montar. Mano de obra 0€ si lo haces tu, que es facil, termostato unos 10-15€

para qué tendremos motores "raros" verdad?

salu2

Yo tengo un 1.8T quattro y he estado buscando por ebay rodamientos para el mio y resutla que son diferentes de los del 1.8T.. No se si atreverme a cambiarlos yo mismo, si fuera tan simple como los del 1.8T si que me atrevo pero siendo diferentes no se si tendrá alguna complicación extra. ¿Alguien los ha cambiado en un quattro?

Exactamente no se, pero seguro que es distinto ya que llevará atras unos palieres para dar transmisión. Para quitar el tornillo del buje deberás hacerlo con la rueda puesta, y no se si habrá mucha diferencia más.

salu2

Buenas.

Unas preguntas sobre homologar las llantas, un par de cosas:

- Las s-line de 18" de la casa son equivalentes para nuestros B5? Creo que el ET es 45. En caso de ser equivalente con ir a la ITV y decir que son equivalentes ya está? Y si es así que bases tengo que llevar aprendidas, ya que seguro que me ponen pegas.

- Estaba mirando para homologarlas en la ficha, pero mi sorpresa al ir a pedir el certificado de homologación en Audi .... han pasado de 18 € a 100 €, en F. Tomé (Madrid). Alguien lo ha realizado en otro sitio por menos?

Tengo que ir mirando el tema ya que enero toca ITV y tener todo preparado.

Gracias.

 

Saludos

Si que se han subido a la parra no? como la gente cambia mucho de llanta, ale, talegazooo

Respecto a la ITV, si la goma que montes es equivalente, no tienes ningun problema. En cuanto al ancho de la goma creo que existe un vacío legal, y en cuanto al ancho del conjunto (llanta+goma) hay que acogerse a que no puede sobresalir del ancho de vias, lo marca la tarjeta.

No es necesario reflejarlo en la tarjeta para ir legal. Pasa la ITV perfectamente y en el papel que te dan con todos los controles te pone una observación de que has pasado con rueda 215/40R18, por ejemplo (no se si es equivalente)

salu2

tonielmanco, gracias por tu brico, fenomenal trabajo y explicacion <_<

Lo que me pasa es que no tengo foso y se lo tengo que llevar al mecanico

 

Saludos.Miguel

Yo tampoco tengo foso y hago ese mantenimiento a todos los coches, con levantar un poco con el gato y sujetarlo con unos caballetes o con lo que tengas a mano pero firme vale!

Mismamente el otro dia cambié el filtro de la gasolina de esta manera al alfa 33, lo lleva mas o menos detrás de la rueda delantera derecha.

salu2

El mio es blanco, pero de pintarlo lo haria en negro

 

Por si te sirve de algo la informacion del precio, Audi en Jerez han pintado un A3 que era rojo y lo han puesto blanco, lo dejaron en el chasis por 4500€ todo perfecto, ahora seguro que lo hacen mas barato en algun taller especializado de buenos profesionales

 

Saludos.Miguel

Sacar motor y desmantelar todo el interior del coche es una papeleta cojonuda, mano de obra es un huevo!!, vamos que 4500€ por cambiar de colo yo no los pago, ni de coña

salu2