GoNzCiD

Pues yo lo dejaría del color que tiene, es un gris plata muy bonito con reflejos azulados. Pero puestos a elegir un color, azul nogaro

 

Saludos

Este es el azul ese claro que tienen algunos S4 y demás no?

salu2

En fin, echa un vistazo en www.alfacorseclub.com y en www.alfistas.com (mucha gente dispuesta a ayudar ahí)

Gracias, alfistas ya lo conocia, aunque no lo he mirado. Aunque lo he mirado y la verdad no tiene muchas más opciones de lo que comentaba, postearé allí a ver si hay algo

Un saludo

Eso es lo que intentaba fotografiar, sin mucho exito parece... Si, barren bien toda la superficie

Suponiendo que pudiese dejarlo en el chasis y pintarlo en condiciones todo,AMARILLO.

 

Un saludo.Portugues.

Te ha molado el pollo ese con dos soplillos ehh

salu2

A mi la temperatura excepto en verano, casi nunca me llega a 90º. Pensé que más que un problema era una funcionamiento optimo. Debo hacerlo mirar?

 

Saludos

Pues casi seguro que debas cambiar el termostato. El termostato es una pieza que se suele jod** con cierta "facilidad".

Digamos que es como una valvula que mediante temperatura se dilata o contrae para dejar paso al agua o cerrar.

Cuando el motor está frío (menos de 80-90ºC segun el coche) el termostato está cerrado y no deja circular el agua por el bloque motor, cuando se alcanza la temperatura se abre y deja pasar agua entre bloque y radiador, con lo que si vamos en carretera facilmente baje la temperatura y no salten los electroventiladores. Si aún en abierto no es suficiente (supongamos que el termostato se acciona a los 89 y la temperatura del agua está a 93-94) pues saltan lo electroventiladores para hacer pasar aire por el radiador y bajar la temperatura (esto suele pasar en ciudad).

Obvio es que cuando la temperatura baje, el termostato se cierra para que el motor no baje de temperatura.

ASI que como ves, si circulando por ciudad te sube la temperatura pero al salir a carretera baja, es sintoma de termostato al 99%.

La verdad, al igual que comento en el post de ssanmor(perdon si no lo escribo bien), no entiendo como pueden diseñar motores en los que sacar el termostato haya que desmontar un montonazo de piezas, aunque en el caso del V6 es "razonable", sobre todo cuando aconsejan cambiarlo con la distri; hay en otros motores que hay que desmontar bastantes piezas más...

Si el coche va frío no es bueno para el motor, y cuando digo no es bueno no es que no pase nada, sino que puede llegar a pasar algo, creo que recomendable cambiarlo. Al ir frio la mezcla es más rica, ya que piensa que siempre esta frio, con lo que gasta más y el desgaste el mayor, ya que la explosión es mayor. En un diesel es más acusado y el motor se le ve perfectamente que no va fino.

salu2

eran 12 €.. lo demas gastos de envio, que tambien cuentan...

Claro, yo siempre hablo (y cuando leo lo entiendo ASI) de precios puestos en casa, a no ser que se diga lo contrario.

Yo compré las H4 por 18€ puestas en casa a un tipo de inglaterra, en la misma semana me llegaron. (Ultimamente correos parece que fuenciona rápido y todo)

salu2

no me refiero al anclaje, sino que si barren bien toda la superficie de apoyo

Hombre, en un V6 lo entiendo, pero en un motor más pequeño...

Curioso, yo tenia un Alfa 156 2.0TS y estaba a un lado, se cambiaba en un momento (aunque la pieza costaba el doble, como todos los recambios Alfa Romeo).

Pues ya te digo, es una put*da y de las gordas, fijate que es un 1.5 de 100CV. El motor en si es raro de c***, es motor boxer y eso ya empieza a despistar un poco para lo que solo somos aficionados a la mecanica y nos atrevemos con mantenimiento más o menos sencillo.

La verdad es que los recambios de alfa si son más caros, aunque yo no suelo ir a la alfa a por ellos, entre otras cosas tengo este coche desde verano que me lo regalaron y la verdad es que me está haciendo un buen servicio en lo que me puedo comprar lo que quiero y estoy buscando, lo que pasa, que aunque solo lo quiera para "salir del paso" me está valiendo de mucho más y siempre me gusta cuidar los coches y ya que este coche venia bastante "mimado" yo no lo voy a estropear, e incluso lo estoy mejorando como ya sabeis.

El caso es que la temperatura no sube, a si que de fijo que será el termostato, total que me compré uno de valeo por 20€ cuando en la alfa vale más de 60€ creo recordar.

Total que vi esto en internet http://www.alfa-restoration.co.uk/thermostat/thermostat.htm y dije, este tio va y desmonta todo para limpiarlo y de paso se entretiene y lleve al motor perfecto... los huevos. No sale de ninguna de las maneras a no ser que quites la especie de araña que lleva por admision (que mola) o quites la bomba de dirección junto con el soporte (más jodido yo creo).

Al quitar la admisión ves que lleva unas juntas, que supongo serán de cartón y partiran al levantar la admisión.

Puesto que se va a dejar al admisión "al aire" voy a ser precavido y a vaciar casi todo el depósito del agua, y ya que no tiene muy buena pinta el anticongelante se le voy a meter nuevo, y por lo que veo en el manual lleva casi 8 litros de anticongelante, una pasada.

Total, que para una cosa que no tiene mucha importacia hay que hacer mucha cosa. Si ves el motor por arriba ves que efectivamente no es tan grande, pero si te asomas te das cuenta que el bloque motor llega casi de aleta a aleta, al ser boxer y llevar los cilindros opuestos ocupa mucho en horizontal, luego en algura el bloque motor es prácticamente nada, ocupa lo mismo casi la admisión...

salu2

muy guapa la regilla, pero jod** con el limpia del copi, casi que limpias al de al lado también no?

 

En mi opinión te has pasado con el xenon 8000ºK no me gustan, primero porque no se ve bien (cansa mucho la vista), segundo porque dan menos luz que 5000 o 6000ºK y terceron porque parece la put* discoteca, es casi morado.

 

 

salu2

 

 

Que le pasa al limpia, es de la misma medida que el de origen solo que en wiper blade, no te entiendo.

 

El xenon lo pedi de 6000 k, pero me lo mandaron mal, de 8000, y ya montandolo y tal viendo el resultado y lo que me costo pues decidi dejarselo y te tengo que decir que de morado nada de nada, de discoteca menos y de que dan mas luz que una de 5000 rotundamente te aseguro que no, estos dan simplemente luz blanca y se ve perfectamente incluso con la regulacion tirando a la baja como la llevo para no deslumbrar de mas.

 

 

Saludos.

Buenas, en cuanto al limpia, quizas no sea ASI, pero viendo esta foto:

Me da la impresión que no apolla bien el lado del copi, en la parte exterior, y es que los del grupo VAG necesitan que sea curvo el del copi para que haga buen apoyo. Cosa que yo pensaba que este tipo se ajustaba sin problema. repito, igual parece en la foto, pero en la realidad no es ASI. Por cierto, son los dos iguales? creo haber leido por alguna parte del foro que lo suyo en este coche es el del copi un poco más corto y curvado que el del conductor.

En cuanto al xenon varias cosas. Lo primero decirte que lo de la discoteca era una coña, y para nada lo que te diga te lo tomes a mal, simplemente son críticas constructivas y para eso nos "enseñamos" las cosas en este y otros foros, y el que se "pique" o cosas por el estilo, ya sabe...

Creeme que no digo lo primero que me viene a la cabeza cuando hablo de xenon, digamos que son ya varias (largas y tendidas) las conversaciones sobre este "parato" en este subforo, sobre xenon y sobre faros-bombillas y alumbrado. Y tras probar y ver muchas opciones te digo que:

- Si te fué mucho engorro el poner el xenon, con cambiar la bombilla te valdría para cambiar de color. (operación poco costosa)

- Ante todo decirte que cada marca, pese a la temperatura que indique, luego da el color que le sale del "bolo", hablando mal y pronto. Y es que hay diferencia de unos kits a otros siendo de "las mismas" características.

- El faro hace lo suyo, no creas que no, y el mismo kit no da aparentemente el mismo color montado en distintas ópticas (aunque siendo de proyección y preparados para xeno la diferencia no llega a ser tanta)

- Todas las bombillas, sean del tipo que sean, cuanto más temperatura de color tiene, menos cantidad de luz da, y esto es ASI como que estás pegado a la tierra por la gravedad. La fisica es ASI te guste o no, y a mi no me lo discutas... es decir, que el mismo xenon con bombillas de 12000ºK y de 6000ºK, da más cantidad de luz las segundas. Existe un punto (margen) de equilibrio en el que la diferencia es practicamente inapreciable al ojo humano ya que el haz de luz del xenon es lo suficientemente potente para dejar 'ciego' al ojo humano y no darse cuenta. No me vale comparar unas H7 halogenas con un xenon de 6000ºK.

- Por norma general, ya los 6000ºK, en la mayoría de los kits, se pasa de blanco y empieza a dar tonos azulados. Las 8kºK dan luz azul tirando a morada, y las 12000ºK eso es morado. Está claro que en esto de los colores cada uno ve un tono distinto (uno ve un marron claro, otro un rojo pálido,... ante la misma pared)

- Además el ojo humano ve peor con colores azulones que blancos-amarillentos, por ejemplo el asfalto mojado, las lineas se reflejan un huevo si, pero lo negro que? no tiene ni punto comparación con luz blanca (blanco nuclear)

Pese a todo esto y si es la primera vez que conduces con xenon vas a ver todo de put* madre sea el color que sea, ya que hay más luz que con halogenas. Si tu kit tiene una pegatina de 8000ºK y da luz blanca de c*** pues de put* madre, me alegro.

Por cierto de qué marca es?

Salu2

Pues que el coche estaba en la BMW ya te lo digo yo porque en las fotos que me mando antes de traerlo se veia en la matricula lo de Avilcar (de echo el coche sique teniendolo) otra cosa es que los de Avilcar no lo ayan tenido para venderlo, sino para coche de cortesia o algo por el estilo. A ver si me enseña el libro de revisiones y el informe de trafico de las transferencias y me saca de dudas. Otra cosa que no me acorde de preguntaros antes, como sabeis que el freno mano esta destensado??, es porque sube mucho?? yo le deje en rampa solo con el freno de mano y el coche no se iba.

 

Y bueno suponiendo que me esten mintiendo.... Es buena compra por 6000€ con lunas tintadas y navegador como dije antes, aunque el coche aya tenido un golpe en la parte de alante y le ayan pintao el capo y las defensas(yo creo que de chasis el coche no tiene nada, lo puse a mas de 160 y el coche ni se movia, ademas no veo ningun desgaste raro en las ruedas, ni vibraciones en las cuatro curvas que cogi fuerte), me dan un año de garantia, y para junio me lo pintan a mitad de precio(ahora paso de pintarlo porque lo voy a tener durmiendo en la calle). Buneo pues eso ¿Lo comprariais o no?

 

Un saludo y gracias por vuestras respuestas.

Ante la foto... no te creas que tampoco estoy todo el dia aalí, pero sobre todo en verano paso mucho por delante y me suelo fijar simpre en los coches, no solo en esos, sino en todos los que veo a la venta o que llamen la atención.

salu2

Las nightbreaker van bien, yo he probado varias marcas y finalmente llevo esas en H4. Pero creo que las podrías haber encontrado más baratas...

salu2

Los termostatos se puden jod**, pero por lo general se quedan abiertos y no sube la temperatura, aunque a veces se pillan en cerrado y claro, se calientan que joden (las menos, pero ocurre)

mira a ver el nivel, si hace falta purgar (no creo), revisa la bomba. El termostato vale poco, la bomba ya más...

salu2

necesito pasta... necesito pasta.... necesito pasta... necesito pasta...

+1

Vamos a ver,

Te estan mintiendo, si tienen todas las revisiones y mantenimientos hechos en el concesionario oficial, no puede tener la distribución recien hecha y tener 130.000 Km, si se hace cada 90000 Km las cuentas no salen.

Por lo demás es clavado al mio en antiguedad, motor y demas. El coche es una gozada, solo le he cambiado un caudalimetro y el embrague con 240.000 Km.

Yo también creo que te están mintiendo. Este verano he pasado varias veces por la BMW de Ávila y no he visto ese coche, es más, ahora que lo pienso pocas veces o ninguna he visto audis en ocasión en este coce. Por otro lado y viendo los precios que tienen y han tenido en otros coches ocasión, tampoco me cuadran los precios, porque no se a cuanto se lo podrá haber vendido al este otro compra-venta, ni si han hecho algún cambio o lo que sea, pero al margen de esto no me cuadra nada porque este coche lo tendrían muuucho más caro en la BMW y no van a perder dinero... (seguro)

A parte de esto y las mentiras que te puedan contar, puede que el coche esté bien de motor y que haya tenido un golpe y sea solo chapa superficial y se pueda colocar sin problema alguno...

salu2

muy guapa la regilla, pero jod** con el limpia del copi, casi que limpias al de al lado también no?

En mi opinión te has pasado con el xenon 8000ºK no me gustan, primero porque no se ve bien (cansa mucho la vista), segundo porque dan menos luz que 5000 o 6000ºK y terceron porque parece la put* discoteca, es casi morado.

salu2

Tus aerotwin ajusta bien la del copi?. a este forero no... yo pensé que esas se ajustaban...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2073211

salu2

Tu goma no esta caducada.Las gomas caducan a los 5 años...O sea, ahora estan caducadas las de 44-03,y asi...Y yo he montado alguna vez gomas con 6 años para pulirlas rapido y ni por esas,van como la seda.

 

Un saludo.Portugues.

Según la goma y el clima, a mucha gente le durán más de 5 años unas gomas... más de los que os pensais... Yo tenía entendido que a los 4 años empezaban a cristalizarse las gomas. Ahora que no es lo mismo 4 años para unas carrefour que para unas gomas de calidad media-alta...

salu2

Yo no entiendo como una cosa que puede jod**se tan "facilmente" a consecuencia del delgaste la ponen ahí... no lo entiendo.

En el alfa 33 con el motor boxer hay que levantar toda la admisión para cambiar el termostato también, y eso que va "aereo", tan solo va sujeto al bloque con un tornillo pero para sujetar nada más. Se conectan los manguitos y fuera. Yo no se en que piensan cuando diseñan el motor, porque un manguito lo llevan donde quieras, a si que lo podían alargar un poco más y que saliera sin quitar nada... total, que a ver si compro las juntas de la admisión y ya las cambio, porque son de estas de carton y no me arriesgo a levantar la admisión y que se me partan.........

salu2

Nada. Al revés. Gracias por molestarte :clap1:

 

 

Hola Puffy yo las pinzas las llevo pintadas con lo que se usa en las cocinas antiguas (minio) es barato y queda um gris metalizado muy brillante ,seca muy rapido y es para calor (si le das una pasadita de laca ) te quedaria IMPRESIONANTE

 

Sludos Guzman

Pon unas fotos, no se por qué me da que el minio queda muy chillón no? a parte de esto el color, a no ser en un coche gris igual no queda tan bien o que?

salu2

Alguien me puede decir donde puedo encontrar este manual para sincronizar la cenralita y la llave? Tengo un B7 y es la tercera vez en un año que me pasa esto. No quiero volver al conce.

Creo que para un B7 te debería valer esto:

Para el B5 creo que ASI:

salu2

Yo estoy pensando en ponerle xenon, entonces que tengo que decirle si me paran y me preguntan???jajajaja

xenon? pero eso que es?? ...

Las llaves no hace falta codificarlas en el conce no? lo que haces es decirle al coche que abra con esas 4 llaves no? eso se puede hacer con el VAGCom no? a ver si alguien dice algo de seguro...

salu2

HOLA EDISYLE el paragolpes es pre restyling original es solo para estetica y posibles xenon

 

saludos

Ya, por estetica no, porque queda mejor sin ellas, eso es pal despiste, que no?

jeje

salu2

PD: haces bien

A ver, lo primero es muy a tener en cuenta la zona donde se viva, a mi por lo menos se me ponen duras todas las gomas sean las que sean (unas tardan un poco más y otras un poco menos, pero al año pierden efectividad enseguida), y es que pese a que duerme en garaje, la humedad es muy baja y los cambios de temperatura bastante bruscos. Cosa que supongo que en zona de costas no ocurrirá lo mismo.

A mi también me hacen siempre descuento en tienda de recambios (entre 20 y 40 según el dia o el producto), y tras fijarme en tiempos y demás he llegado a esa conclusión. A mi almenos no me merece la pena.

Yo he probado las silence y la verdad salen más caras de lo que duran, es decir, que si por ejemplo valen el doble, no duran el doble de tiempo.

Cosa a parte es si se necesita curvada o la trasera de algunos coches no las tienen. En el alfa me pasa eso, ha de ser curvada la del copi, pero yo compré un kit de carrefour por 6€ que venian 2 escobillas iguales y rectas. Como no me limpiaba bien en el extremo derecho inferior, aunque no suponía mucho problema, la obligué un poco y la doble y ahora ya casi acopla del todo, xD. A mi también me gusta tener la luna limpia limpia y que no se quede esa peliculilla que se empaña enseguida como consecuencia de estar sucia...

joe, perdona pero SI te leo bien. No se que modelo exacto de BOSCH habrás pillado, pero por ese precio SUPONGO que no serán nada del otro mundo, sino la gama más baja de esta marca, y dudo mucho las diferencias entre las alcampo y las bosch a 3€ más, igual hasta el el paquete la unica diferencia. Te lo digo por experiencia, ya que he comprado este tipo en tiendas de recambios y bienen a ser hermanas de las carrefour que he probado, con lo que me he llegado a pensar en ocasiones si será quien se las fabrica.

Además creo que esto NO merece la pena en ningun caso, si compras unas de marca, o vas a gama alta (como rafa) o no vas a notar la diferencia.

Como verás no hablo por hablar y es lo que yo he experimentado y mi conclusión es que vale, por 3€ molan más las bosch, pero yo me pillaría las otras y me tomaría una caña con el restante! (para que se lo coma el tiempo, me lo como yo)

salu2

No se la medida exacta que podrás montar, pero hay veces que aunque aparentemente cabe una mayor, con el limpia rápido y circulando a velocidad, el limpia se sale de la luna...

Por lo demás creo que cuanto más area limpies mejor no?

En cuanto a la marca y eso, yo lo tengo comprobado, por lo que te gastes en cualquiera otra marca, pudes estrenar cada año (o algo menos) limpias nuevos de marca carrefour y no van nada mal. Yo os animo a probarlos porque además con todo el mundo que lo hablo coincidimos y ahorrais unos €, que con el cambio de tiempo las gomas se joden TODAS. (las nuevas estas aerotwin como c*** las llamen no las he probado)

salu2