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Creo que para un B7 te debería valer esto: Para el B5 creo que ASI: salu2

xenon? pero eso que es?? ...

Las llaves no hace falta codificarlas en el conce no? lo que haces es decirle al coche que abra con esas 4 llaves no? eso se puede hacer con el VAGCom no? a ver si alguien dice algo de seguro... salu2

Ya, por estetica no, porque queda mejor sin ellas, eso es pal despiste, que no? jeje salu2 PD: haces bien

A ver, lo primero es muy a tener en cuenta la zona donde se viva, a mi por lo menos se me ponen duras todas las gomas sean las que sean (unas tardan un poco más y otras un poco menos, pero al año pierden efectividad enseguida), y es que pese a que duerme en garaje, la humedad es muy baja y los cambios de temperatura bastante bruscos. Cosa que supongo que en zona de costas no ocurrirá lo mismo. A mi también me hacen siempre descuento en tienda de recambios (entre 20 y 40 según el dia o el producto), y tras fijarme en tiempos y demás he llegado a esa conclusión. A mi almenos no me merece la pena. Yo he probado las silence y la verdad salen más caras de lo que duran, es decir, que si por ejemplo valen el doble, no duran el doble de tiempo. Cosa a parte es si se necesita curvada o la trasera de algunos coches no las tienen. En el alfa me pasa eso, ha de ser curvada la del copi, pero yo compré un kit de carrefour por 6€ que venian 2 escobillas iguales y rectas. Como no me limpiaba bien en el extremo derecho inferior, aunque no suponía mucho problema, la obligué un poco y la doble y ahora ya casi acopla del todo, xD. A mi también me gusta tener la luna limpia limpia y que no se quede esa peliculilla que se empaña enseguida como consecuencia de estar sucia... joe, perdona pero SI te leo bien. No se que modelo exacto de BOSCH habrás pillado, pero por ese precio SUPONGO que no serán nada del otro mundo, sino la gama más baja de esta marca, y dudo mucho las diferencias entre las alcampo y las bosch a 3€ más, igual hasta el el paquete la unica diferencia. Te lo digo por experiencia, ya que he comprado este tipo en tiendas de recambios y bienen a ser hermanas de las carrefour que he probado, con lo que me he llegado a pensar en ocasiones si será quien se las fabrica. Además creo que esto NO merece la pena en ningun caso, si compras unas de marca, o vas a gama alta (como rafa) o no vas a notar la diferencia. Como verás no hablo por hablar y es lo que yo he experimentado y mi conclusión es que vale, por 3€ molan más las bosch, pero yo me pillaría las otras y me tomaría una caña con el restante! (para que se lo coma el tiempo, me lo como yo) salu2

No se la medida exacta que podrás montar, pero hay veces que aunque aparentemente cabe una mayor, con el limpia rápido y circulando a velocidad, el limpia se sale de la luna... Por lo demás creo que cuanto más area limpies mejor no? En cuanto a la marca y eso, yo lo tengo comprobado, por lo que te gastes en cualquiera otra marca, pudes estrenar cada año (o algo menos) limpias nuevos de marca carrefour y no van nada mal. Yo os animo a probarlos porque además con todo el mundo que lo hablo coincidimos y ahorrais unos €, que con el cambio de tiempo las gomas se joden TODAS. (las nuevas estas aerotwin como c*** las llamen no las he probado) salu2

menuda urgencia, jeje. A poco te quedas sin coche no? jeje salu2 PD: no te lo tomes a mal........

Además de ser obligatorio, mira por donde que es una de las cosas que no le encuentro ni una pega (a la ley, me refiero) +1 con rafa. Por llevar airbag no quiere decir que estes a salvo ante una o****, pero hace buena parte si sales con la cabeza entera! salu2

Pon las pinzas y los discos, y no esa put* m****!, ya veras luego :crying_anim:

:crying_anim: Tengo que ponerme con el tema comming home!!! No tendras por ahi el esquema del tuyo??? Para ver si es mas o menos igual, lo digo para la traduccion alemana Un abrazo tio!! Pues en este post tengo el esquema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1981707, pero no creo que te ayude a mucho, ya que supongo que será el mismo que el tuyo... Además que tampoco fuí fiel a como indica que se haga (la cosa es NO dejar nada de serie, jeje) El esquema propone que se corte el cable positivo que va a los antinieblas y se "intercale" el módulo entre medias. Yo lo que hice fué coger una de las salidas (naranja-negro) y usarla para excitar el relé de antinieblas y luces traseras de posición, coloqué unos diodos para que la corriente solo vaya de la instalación del coche hacia las luces y no para atrás. uno en cada conexión. Luego para excitarlo son los cables azules y blanco (masa y +12V), que cuando le das un pico se activa. Esto lo saqué de la señal que emite el modulo del cierre centralizado. Como lo activo cuando se abre y cuando se cierra pues hice lo mismo, un diodo en cada uno y luego empalmados, ASI no pasa nada raro. Es una explicación mas o menos rápida pero cuando te pongas a estudiarlo como lo vas a montar, avisame y te explico lo que haga falta! salu2

que se te ve el plumero... jeje :crying_anim: salu2

Ya, si yo pintaba las letras de Pirelli de mi scooter, hace más de 12 años... Pero c***, a un coche... Ah!! Y yo las pintaba en amarillo, pues mi scooter la había pintado en amarillo y negro, pa que fuese a juego :crying_anim: Saludos Yo en su dia pinté las gomas de mi 125 con 16 añitos, y como eran bridgestone, le metí la B roja y el resto blanco, anda que no!! salu2

Y qué c*** vas a poner? Quitar H3 para meter una H7 es una bobada a no ser que tengas un kit xenon h7 y lo quieras cambiar. ASI por las buenas no te va a valer. Las H3 suelen traer una mampara delante de la bombilla para que no alumbre hacia alante y queda la luz bastante baja y hacia los lados (funcionalidad de los antinieblas), y además no se si obtendrías buen haz de luz, piensa que el resto de la parabola esta estudiada para el punto de luz exactamente donde da la H3. Pese a todo esto la puedes meter siempre que cambies el soporte y entre... o lo adaptes salu2

Creo que como lo lleva rafa está muy bien, -3 y -3.5, Según si vas ha hacer mucha ciudad o mucha carretera, si es bacheado o menos bacheado (porque una buena carretera.... jeje). Según esto puede que 4 sea excesivo y molesto... también si casi siempre vas solo o casi siempre va cargado el coche... salu2

Si quieres good year y calidad/precio para una conducción normal, y con normal no me refiero a conducción suave, sino más bien a ir ligerito, unas curvitas,... hay gomas superiores si, pero a mi estas me han convencido. Si las Carrefour, Avon ZV-3, Michelin energy o cosas por el estilo os parecen buenas gomas, es que haceis una conducción suave (entonces para qué tirar dinero) o es que no habeis probrado unas buenas gomas. Las excellence estas se calientan rápido y agarran bien, a mi me gustan y con el precio que tienen me parecen baratas lo que hacen (195/65-R15 75€ montadas). En otra cosa puedes pasar (alerones, embellecedores, luces de leds...) pero en estas cosas yo prefiero gastarme algo más... Quizás tiene razón Rafa y puede que hagan más ruido estas gomas, pero no es molesto ni nada de eso... salu2

Mobil1 es mucho aceite, probandolo en motores con km se nota diferencia de acites "buenos" a mobil1. Claro que lo pillé porque estaba de regalo botella de 1 litro, con lo que fueron 5litros los 30€. Y no, no lo dejaré 20mil. Lo del filtro, para lo que cuesta, muchas veces cambias filtro y aceite a la vez. salu2

En la ITv nunca han dicho nada por llevar admisiones directas, al menos en la de aquí. Saludos Pues en Avila no lo pasas, un amigo con un sierra xr4i, le dijero: - y esto? - pues un filtro. - ya pero esto no lo puedes llevar, venga cambialo y vente otro rato... salu2 PD: estoy contigo BoR, yo tampoco le pondré uno de esos... por cierto que tal el comming?

Como? no está claro?, yo tenía pensado que para llevar xenon legalmente hay que tener lavafaros, nivelador automatico de altura y las opticas han de ser homologadas para xenon, con eso podrías conseguir el certificado de homologación sin problemas, con lo cual sería legal. Si te falla cualquiera de esas cosas no es legal, con lo que se deduce que no hay ninguna duda al respecto sobre si el obligatorio o no el lavafaros no crees? salu2

Ahh, gracias, ya se cuales son, ahora mi voto es para la ultima foto del paraca RS4 en blanco. Creo que queda mejor con las molduras no por la sujección, sino esteticamente, ya que la talonera sale un poco, y creo que queda mejor que vaya acompañado desde la puerta... Como siempre, para gustos: colores salu2

Yo si te había entendido, además quería reflejar la gran diferencia que ha experimentado el coche, de hacer, máximo unos 7000 al año a hacer 23mil al año, es una gran diferencia, jeje. Por poder, claro que puede ser, pero cada vez que voy creciendo y viendo más casos, menos me voy creyendo el cuento de la lechera... Y lo digo por experiencia, yo, cuando estuve fuera de casa, que solo cogía el coche los fines de semana, vacaciones y cosas ASI, le hacía unos 9-10mil a año... salu2

poned una foto de las gomas esas, que estoy perdido y no se de lo que hablais....... salu2

Ya te digo, ni pau, que está to el dia dandole desde que tiene el soplillo.... salu2

No es que desprestigie, sino que creo que no tiene más que hacer.... salu2

Supongo te revisará/cambiará el filtro ese y los empalmes para que no te vuelva a pasar, esos filtros tienen bajo coste... salu2

Ostias, menuda put*da! yo pensé que el termostato en todos los coches estaba en sitios de "facil" acceso. Yo le tengo que cambiar también el termostato, pero el mio supongo que con desmontar los tubos saldrá facil, según he visto comoe está situado... salu2