GoNzCiD

menuda urgencia, jeje. A poco te quedas sin coche no?

jeje

salu2

PD: no te lo tomes a mal........

Para poner volante desplazado tienes que conseguir un informe que diga que va bien sin airbag...Y eso ya no lo firma nadie sin un buen puñap de pasta de por medio...Por que si no la itv te hecha para atras...ya que es elemento obligatorio.

 

Un saludo.Portugues.

Además de ser obligatorio, mira por donde que es una de las cosas que no le encuentro ni una pega (a la ley, me refiero)

+1 con rafa.

Por llevar airbag no quiere decir que estes a salvo ante una o****, pero hace buena parte si sales con la cabeza entera!

salu2

Pon las pinzas y los discos, y no esa put* m****!, ya veras luego :crying_anim:

mola que no?

 

:crying_anim:

 

Tengo que ponerme con el tema comming home!!!

 

No tendras por ahi el esquema del tuyo??? Para ver si es mas o menos igual, lo digo para la traduccion alemana

 

Un abrazo tio!!

Pues en este post tengo el esquema: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1981707, pero no creo que te ayude a mucho, ya que supongo que será el mismo que el tuyo... Además que tampoco fuí fiel a como indica que se haga (la cosa es NO dejar nada de serie, jeje)

El esquema propone que se corte el cable positivo que va a los antinieblas y se "intercale" el módulo entre medias. Yo lo que hice fué coger una de las salidas (naranja-negro) y usarla para excitar el relé de antinieblas y luces traseras de posición, coloqué unos diodos para que la corriente solo vaya de la instalación del coche hacia las luces y no para atrás. uno en cada conexión.

Luego para excitarlo son los cables azules y blanco (masa y +12V), que cuando le das un pico se activa. Esto lo saqué de la señal que emite el modulo del cierre centralizado. Como lo activo cuando se abre y cuando se cierra pues hice lo mismo, un diodo en cada uno y luego empalmados, ASI no pasa nada raro.

Es una explicación mas o menos rápida pero cuando te pongas a estudiarlo como lo vas a montar, avisame y te explico lo que haga falta!

salu2

Ahh, no se vale leer el pensamiento portugues.

que se te ve el plumero... jeje :crying_anim:

salu2

Tu no lo has hecho nunca Rafa? que joven eres... A primeros de los 90 o llevabas ASI las gomas o no eras nadie chaval... Se venden unos rotuladores especiales para goma en blanco, te sientas y a pintar, como los chavales!!!

 

Ya, si yo pintaba las letras de Pirelli de mi scooter, hace más de 12 años... Pero c***, a un coche...

 

Ah!! Y yo las pintaba en amarillo, pues mi scooter la había pintado en amarillo y negro, pa que fuese a juego :crying_anim:

 

Saludos

Yo en su dia pinté las gomas de mi 125 con 16 añitos, y como eran bridgestone, le metí la B roja y el resto blanco, anda que no!!

salu2

Como te gustan a ti mis nieblas eh? Pues los voy a quitar! xD

Y qué c*** vas a poner?

Quitar H3 para meter una H7 es una bobada a no ser que tengas un kit xenon h7 y lo quieras cambiar. ASI por las buenas no te va a valer. Las H3 suelen traer una mampara delante de la bombilla para que no alumbre hacia alante y queda la luz bastante baja y hacia los lados (funcionalidad de los antinieblas), y además no se si obtendrías buen haz de luz, piensa que el resto de la parabola esta estudiada para el punto de luz exactamente donde da la H3.

Pese a todo esto la puedes meter siempre que cambies el soporte y entre... o lo adaptes

salu2

Creo que como lo lleva rafa está muy bien, -3 y -3.5,

Según si vas ha hacer mucha ciudad o mucha carretera, si es bacheado o menos bacheado (porque una buena carretera.... jeje). Según esto puede que 4 sea excesivo y molesto... también si casi siempre vas solo o casi siempre va cargado el coche...

salu2

Si quieres good year y calidad/precio para una conducción normal, y con normal no me refiero a conducción suave, sino más bien a ir ligerito, unas curvitas,... hay gomas superiores si, pero a mi estas me han convencido.

Si las Carrefour, Avon ZV-3, Michelin energy o cosas por el estilo os parecen buenas gomas, es que haceis una conducción suave (entonces para qué tirar dinero) o es que no habeis probrado unas buenas gomas.

Las excellence estas se calientan rápido y agarran bien, a mi me gustan y con el precio que tienen me parecen baratas lo que hacen (195/65-R15 75€ montadas).

En otra cosa puedes pasar (alerones, embellecedores, luces de leds...) pero en estas cosas yo prefiero gastarme algo más...

Quizás tiene razón Rafa y puede que hagan más ruido estas gomas, pero no es molesto ni nada de eso...

salu2

Mobil1 es mucho aceite, probandolo en motores con km se nota diferencia de acites "buenos" a mobil1. Claro que lo pillé porque estaba de regalo botella de 1 litro, con lo que fueron 5litros los 30€. Y no, no lo dejaré 20mil. Lo del filtro, para lo que cuesta, muchas veces cambias filtro y aceite a la vez.

salu2

ojito en la ITV que eso no lo pasa.

y como bien dice rafa un tubito que le de aire frio le vendria muy bien porque estos filtros no estan muy pensados para atascos en verano, no se si me entiendes...

 

un saludo

 

En la ITv nunca han dicho nada por llevar admisiones directas, al menos en la de aquí.

 

Saludos

Pues en Avila no lo pasas, un amigo con un sierra xr4i, le dijero:

- y esto?

- pues un filtro.

- ya pero esto no lo puedes llevar, venga cambialo y vente otro rato...

salu2

PD: estoy contigo BoR, yo tampoco le pondré uno de esos... por cierto que tal el comming?

Lo de los lavafaros sigue siendo un vacío legal.

No hay ninguna ley que obligue a llevar lavafaros con el xenon...

Como? no está claro?, yo tenía pensado que para llevar xenon legalmente hay que tener lavafaros, nivelador automatico de altura y las opticas han de ser homologadas para xenon, con eso podrías conseguir el certificado de homologación sin problemas, con lo cual sería legal. Si te falla cualquiera de esas cosas no es legal, con lo que se deduce que no hay ninguna duda al respecto sobre si el obligatorio o no el lavafaros no crees?

salu2

Ahh, gracias, ya se cuales son, ahora mi voto es para la ultima foto del paraca RS4 en blanco. Creo que queda mejor con las molduras no por la sujección, sino esteticamente, ya que la talonera sale un poco, y creo que queda mejor que vaya acompañado desde la puerta... Como siempre, para gustos: colores

salu2

No me habeis entendido, no son los 45000 de los dos ultimos anyos lo q me extranya sino q un B5 tuviera solo 40000 kms hace 2 anyos, a ver aunque fuera de los ultimos del 2001 el coche tendria ya 5 anyos en el 2006 por lo q me resulta altamente sospechoso q tuviera solo 40000 en 5 anyos (suponiendo q sea del 2001 claro) o sea q pa mi hay gato encerrado o sea q se lo vendieron con los kms rebajados...

S2

P.D. Yo compre mi tdi en agosto del anyo pasado y ya le he hecho 27000 kms...

Yo si te había entendido, además quería reflejar la gran diferencia que ha experimentado el coche, de hacer, máximo unos 7000 al año a hacer 23mil al año, es una gran diferencia, jeje. Por poder, claro que puede ser, pero cada vez que voy creciendo y viendo más casos, menos me voy creyendo el cuento de la lechera...

Y lo digo por experiencia, yo, cuando estuve fuera de casa, que solo cogía el coche los fines de semana, vacaciones y cosas ASI, le hacía unos 9-10mil a año...

salu2

Cojonudo brico... por cierto que gomas son esas de las que hablais??

poned una foto de las gomas esas, que estoy perdido y no se de lo que hablais.......

salu2

Un b5 q hace dos anyos tenia 40000 kms y en los dos ultimos anyos le han hecho 45000?

Ya te digo, ni pau, que está to el dia dandole desde que tiene el soplillo....

salu2

Bueno, en principio me fio de el... de todas maneras tendre vigilado el asunto

No es que desprestigie, sino que creo que no tiene más que hacer....

salu2

Supongo te revisará/cambiará el filtro ese y los empalmes para que no te vuelva a pasar, esos filtros tienen bajo coste...

salu2

Ostias, menuda put*da! yo pensé que el termostato en todos los coches estaba en sitios de "facil" acceso.

Yo le tengo que cambiar también el termostato, pero el mio supongo que con desmontar los tubos saldrá facil, según he visto comoe está situado...

salu2

Cojonudo brico... por cierto que gomas son esas de las que hablais??

salu2

PD: tienes un serie 8 o es del vecino?

Eso va a ser el típico duende cab***, que estará con el trastorno del cambio de hora y se le ha pasado jod**te y ha dejado arrancar el coche, claro que al despertarse te lo ha dejado a 1500rpms,... jeje

ahora en serio, cuando se quedaba ASI acelerado creo que había que limpiarle algo, a ver si alguno se pasa por aquí, pero no eres el primero que le pasa y no tiene dificil solución

salu2

Ultimamente hay varios post sobre repros, date una vuelta.

Hay un motor tdi que se deja subir bastante bien además que da más de los que dicen dar, pero unos cuantos más segun dicen...

El compi inaudito lo lleva y no se si es el mismo motor que el tuyo...

salu2

Yo cuando lavo el motor voy ha la gasolinera, cojo la pistola a presion y hago igual que si lavara el exterior, primero agua con jabon y luego aclarado, por precaucion mira que no este muy caliente el motor antes de lavarlo, luego una vez lavado lo arranco con el capo abierto y me estoy un rato hasta que se seca un poco. Yo no soy nada partidario de hechar aditivos y menos para tapar fugas, no sea que tape algo que no tenga que tapar. Al mio tambien empezo a dejarme gotas de aceite en el parking y lo arregle, fueron los dos retenes del cigueñal, el material sube poco pero hay muchas horas de trabajo y ya aproveche el tener que desmontar todo y cambie bomba de agua, distribucion y soportes del motor que estaban ya muy chafados. saludos.

Por cuanto te salió todo?

En cuanto a lavarlo, yo creo que en la gasolinera, sin miedo pero con precaución...

salu2

mola que no?