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Cojonudo brico... por cierto que gomas son esas de las que hablais?? salu2 PD: tienes un serie 8 o es del vecino?

Eso va a ser el típico duende cab***, que estará con el trastorno del cambio de hora y se le ha pasado jod**te y ha dejado arrancar el coche, claro que al despertarse te lo ha dejado a 1500rpms,... jeje ahora en serio, cuando se quedaba ASI acelerado creo que había que limpiarle algo, a ver si alguno se pasa por aquí, pero no eres el primero que le pasa y no tiene dificil solución salu2

Ultimamente hay varios post sobre repros, date una vuelta. Hay un motor tdi que se deja subir bastante bien además que da más de los que dicen dar, pero unos cuantos más segun dicen... El compi inaudito lo lleva y no se si es el mismo motor que el tuyo... salu2

Por cuanto te salió todo? En cuanto a lavarlo, yo creo que en la gasolinera, sin miedo pero con precaución... salu2

mola que no?

Resolviendo dudas portugues.... jeje, buena explicación. Ahora que si hubiese sido ese el motivo, le habrían metido por el xenon, ya que lo de las luces de matrícula es más que discutible y yo creo que no tendría que haber multa... salu2

Yo no lo entiendo, porque hay muuuchas ocasiones en las que los coches de serie, sobre todo algo antiguos, no se ve la matricula entera ni de coña (con las luces que trae de serie). Que es para decir, mire, son estas luces que dan más y mejor luz, si quieres vuelvo a las de serie, y entonces vera vd que alumbra menos... A si que tendrá que denunciar a quien homologó este coche en su dia para comercializarlo en España o que?, pero claro no es plan. La tecnica de hacerse el tonto y si, si, lo que usted diga está bien, yo también la uso, ya que discutir (y encima con un subnormal cerrado en banda) no lleva más que peores consecuencias. Una vez que haya ocurrido lo que sea se emprenderán acciones. Se puede tantear al tipo, pero vamos si es de los tontos no hay tu tia. Además que si no se han dado cuenta del xenon es porque no han querido, ya que no creo que sean tan tontos como de no diferenciarlos estando todo el dia mirando coches.... vamos que hay que ser gil***ollas, sería de los catalogados como chulo-rayban (segun norma portugues capitulo 1 parrafo 15) encima siendo blancas.... no como algunos macarras con ellas rojas o verdes... salu2

echar aditivos ASI por ASI a mi no me gusta mucho y no soy partidario, la mayoría de estos aditivos llevan teflón y a la larga no traen más que problemas, vamos el motor pa' tirar. salu2

Jeje, yo tampoco tengo ni idea de alemán, además que el tipo o le hablas en Alemán o no te contensta! Yo, por suerte tengo un amigo que es alemán y hace ya unos cuantos años se vino para España (que tiene familia aquí). De todos modos usa el traductor de google y te enteras de todo. El tipo es de fiar y a mi ha tratado bien y envía por dhl rapido. Vamos a ver que no entiendo muy bien la pregunta... el comming home y el mando para el cierre van a parte. Tu puedes montar el comming home y que se active cuando quieras. Luego por otro lado esta el cierre con mando. El kit que yo instalé es un modulo con 2 mandos para coches que ya tienen cierre centralizado. Si el tuyo no lo tiene lo que tienes que hacer es comprar un módulo que traiga 4 motores y acoplarselos a cada puerta, de este modo tienes ya cierre centralizado y además mando a distancia. Y luego a parte tienes el mismo módulo con distintos mandos o puedes comprar mandos a parte y asociarlos, hasta 4. También hay otros vendedores a distintos precios y de otras formas los mandos. Y uno ingles que vende logos para pegarlos detás de las llaves, aunque este es más caro 27 libras más envio. Cualquier cosa más... salu2

Jeje, un fallo lo tiene cualquiera portu, te salvas por la lección majistral de recursos de multas.... juas juas!, la verdad es que yo no controlo mucho más alla de lo básico en este tipo de "problemas-averías", pero a mi tampoco me cuadraba, ya que un puente de diodos se usa para pasar de alterna a continua y el rectificarla es dejar los 12V lo más estables posibles, ya que de por sí solos el puente de diodos hace que la media curva negativa de la señal de alterna la mete positiva, con lo que tendríamos 0-12-0-12-... voltios todo el rato, bueno que esto no es el tema y me voy por los cerros deubeda. sea lo que sea entre unos y otros makinas lo aclarais! En cuanto a lo que dice wallas, yo supongo que el motor de arranque lleva un conjunto de fusibles y reles bastante potentes para que pasado esto no llegue la sangre al río. Pero vamos, que el cable, pese a toda protección pueden pasar cosas y con el tiempo jod**se. Claro, que una vez que hace el primer corto, o deja frito al relé o salta el fusible o se chamusca algo casi de fijo con la o**** que tiene que pegar eso. Puede que el mecánico pusiera un relé nuevo, ver el chispazo, arreglarlo y listo o puede ser que lleve un fusible rearmable, entonces cada vez que dieras al motor de arranque es como si estrenaras fusible o no? salu2 y enorabuena kiko que ya tienes tu machine!!

uff, no es por desanimarte, pero me temo que estas averías son de las que desesperan, puedes tirarte dias dandole vueltas y cuando lo encuentras ves que es una tontería... Lo que no me cuadra es que tengas algun corto o discontinuidad a raiz de quedarte sin sopa... pudiera ser que la bomba se ha jodido? mira a ver si llega corriente pero desconectando la bomba. (ya que supongo que lo habrás medido con ella enchufada) salu2 y suerte, a ver si alguien te puede dar más pistas!!

Id poniendo por ahí la pegata ASI, que se vea bien!!

A mi no me resultó nada complicado. Tan solo hay que "estudiar" el aparato un poco en casa para saber su funcionamiento exacto, decidir lo que quieres que haga, ver como lo puedes conseguir, y una vez la lección sabida me bajé al garaje y en un ratejo lo monté. el kit que pillé es este, y me salió muy muy barato, post atrás indico lo que me costó. salu2

Los errores de forma, Gozzu, son un poco subjetivos cuando llegas a un juicio y no se yo si será facil predecir si te vas a librar o no. Depende de otras más cosas. Se de casos en los que por una pequeña errata no se ha librado y otros en los que teniendo todas las de perder y con abogado de oficio se ha librado por las declaraciones de los agentes. salu2

Jeje, que tal pau, llevas un tiempo desaparecido si... jeje a ver si pones unas fotillos de esas esferillas.......... y cualquier cosa que te pueda ayudar, ya sabes! EgasRS, no tengo ningún problema en ayudarte, pero no entiendo tus conclusiones de que el pulso de masa es de 5V?? es una contradicción. A ver, yo creo que la mayoría de los coches, lo que hacen cuando abres una puerta es llevar masa por el cable que lleva conectado. Es decir, que con la puerta cerrada el cable no está conectado a ningun sitio, y cualdo la abres lo conecta con la chapa del coche (masa). Te adjunto un pequeño esquema hecho en 5 minutillos de las conexiones del relé conmutado que se necesita según la explicación que he puesto ahí arriba. No se si existe algun integrado o componente electronico que entregue un pulso al recibir una señal continua, de todos modos yo lo hice ASI porque es lo que tenía a mano por casa. Las dos conexiones de abajo del relé son las de excitación de la bobina. Se excita al abrir las puertas. Las tres superiores son las conexiones del rele, la del medio la comnutada y la de la derecha la normalmente cerrada. De tal modo que en estado normal (puertas cerradas) está conectado el derecho con el centro, es decir cargamos el condensador. Cuando excitamos el rele lo que hacemos es conectar la del medio con la de la izquierda, con lo que descargamos el condensador y nos da esa señal de masa durante el tiempo que se descargue el condensador. Cuanto tiempo? en función de la capacidad del condesador que metamos. Un saludo

Creo que un smart. Ayer estuve a ver una subida, y los copa turbo y los cosworth si que daba gusto oirlos el psssssssfffff. Los EVO ya son otra cosa.... salu2

A ver si se te ha jodido la bomba, no creo, es raro pero....... Lo que en realidad es malo es apurar tanto, porque el coge la m**** y se obstruyen antes filtros y demás conductos. Si has hecho los intentos que te dice portu, que consiste dar al contacto y ver como suena un sssshhhh de la bomba, que mete presión. Y así unas cuantas veces (sin llegar a arrancar) para que meta gasolina y luego pruebas a arrancar. Yo no conozco ningun caso de que se haya roto algo por quedarse sin gasofa... salu2 y suerte

Venga venga, pon las fotos..........

Puede que sea de algun sobrante y vaya canalizado hasta la expulsiónen algun lugar más apropiado. Igual lo tenias algo obstruido y en lugar de cambiartelo lo ha suprimido directamente... salu2 PD: yo también esto intrigado como dice portu, jaja

Suponiendo que tienes bien regulada la altura, cosa que ya te he dicho y te reitera Trampas. Y sigues demandando mejor luz, teniendo ya las opticas limpias, prueba con unas bombillas nuevas si las que tienes no son muy buenas (solucion barata) o cambiar directamente los faros por los del restyling me refiero a los del A4 B5 de a partir del 2000 (creo) llevan una bombilla para cortas y otra para largas, con proyección en cortas. busca que hay muchos bricos y gente acutalemnte que vede faros que te valen. salu2

Portu

Las tienes bien regladas de altura?? Otra cosa que puedes hacer es abrir y limpiar los faros, mejora mucho. Meter bombillas de más W a mi no me gusta porque quemas las ópticas con el tiempo, alumbran más si, pero a la larga acabaran alumbrando menos y con los faros jodidos. Yo he probado bastantes y creo que de las mejores son las OSRAM NightBreaker o algo ASI. De todos modos la mejor solución es poner los faros del restyling, con proyección en cortas y con unas buenas H7. Será del día a la noche. Y si no te importa (o te solucionas) el tema legal le metes unos Xenon. Y ya se te hace de día. salu2

De nada hombre, para eso la gente entramos aquí. 700€ la verdad que a mi también me parece una pasta, como bien te han dicho cuando falla el motro de arranque lo que ocurre es que se suele agarrar (aunque puede ser otra cosa). Limpiando y/o cambiando las escobillas vale. De no ser ASI, mira por algún desguace. A ver que encuentras, no se como estará el tema por tu zona... salu2

o**** boom, has estado un tiempo ausente no? de vacas?? Yo también te dije como boom, que dieras un par de martillazos al motor, por si era eso. Pero comprueba la correa antes, por si acaso (a mi me parece raro, porque que se rompa ASI estando en el parking). A todo esto, no se como será el parking pero podrías probar a arrancar a tiron o no hay espacio? (tras comprobar la correa) O también remolcarlo con otro coche y sacarlo de ahí. salu2