GoNzCiD

Bienvenido, se le ve muy bien al coche... bueno menos esas alfombrillas que tienes, en mi opinion no pegan con los asientos cuero beige y la madera....

salu2

Rafa, fondo cojonudo, guapo guapo. Respecto a las capturas, instalate un software tipo acdsee, que tiene una interesante función para realizar capturas y puedes hacer capturas de monitor completo, una ventana completa, la selección que hagas con el raton... y luego exportarlo al portapapeles, a archivo...

salu2

Yo pensé que en un motor sobrealimentado, cambiando la caja del filtro por una admisión de este tipo la diferencia de prestación no es tan sustancial como la escandalera que preparas, o si?. Es decir, que es más el ruido que lo que en realidad le saques a un motor.

Sin datos en la mano y por lógica parece que en un motor atmosférico le ganes más con una admisión de este tipo que con uno turbo, ya que en el atmosférico aspira que necesite el motor, sin embargo en uno sobrealimentado tenemos al soplillo ahi dale que te pego.

Por otro lado, me PARECE que estos filtros son menos seguros que la caja de admisión que traen los coches, ya que elimina mucha suciedad y polvo. Y los inconvenientes serían que se ensucian mucho más rapido (con limpiarlo no hay mayor problema) y la duda que tengo es si entrarán particulas de polvo al interior. que almenos a mi me lo parece que es muychísimo más probable que con los otros.

Salu2

Hola a todos, me he llevado 20 dias sin ordenador , se me habia ido la placa base y mi ordenta ya tiene 24 meses( arcaico segun la tienda) y hasta que no ha llegado la placa he estado en otro mundo j ja ja ja

Ya te digo que en 24 meses, jodiendosete la placa, es probable que cueste encontrar una placa del mismo socket, aunque 20 dias me parece excesivo. Y en muchas ocasiones merece la pena cambiar placa+micro+ram y actualizarte un poco. Es decir que a veces compensa gastarte 250€ a 50€. A largo plazo lo amortizas...

salu2

Mañana me llega a mi un "kit comming/leaving home" que he comprado.

36 euros puesto en casa.

Enciende los antinieblas cuando abres el coche con el mando y hay poca luz o cuando abres la puerta, hay poca luz y además no está la llave en el contacto.

 

 

Bueno brico y suerte.

Me has dado una idea...., el mio también se va a encender cuando abres la puerta. (Gracias)

Por cierto que me olvidava decir que también incluye un sensor fotoelectrico para solo activarse en caso de que no haya luz. Además de poder modificar el tiempo de las luces de cortesía.

Tu módulo parece más avanzado que el mío, pero también más del doble de caro, casi el triple. En un principio iba a construirlo a base de reles y demás, pero enconté esto por poco más de 5€ más portes (pero además compré otras cosas con lo que los gastos...). Y llegué a la conclusión de que me saldría más económico comprar este módulo que los componentes yo mismo y montarlo.

Te pondría una foto del bicho real, pero como no se va a ver mucho más, y por no sacar la cámara y to la pesca te pongo una del vendedor que para el caso es lo mismo.

Salu2

PD: aquí os debería salir la compra que realicé. Solo en matería me abría gastado mucho más, y si encima le quitas parte de los portes ya que aproveche otra compra...

REspecto a las bujias para tu motor no te puedo aconsejar. Respecto a los aditivos, hay muchos que no hacen practicamente nada y muy pocos que si se nota. Yo he probado algunos y el unico que me ha dado buen resultado han sido de la marca metal lube, lo malo es que es de los más caros. En concreto noté "mucha" diferencia en un motor con 200mil Km al meterle el tratamiento motor y gasolina.

Piensa que los tirones no pueden venir solo por las bujías. En este tipo de problemas, todo lo relativo a la admisión tiene mucho que ver. De todos modos, por experiencia te puedo decir que las bujías muchas veces buscamos algunas compatibles o incluso mejores y luego van peor que las originales (a veces no, pero por norma general, la que mejor va es la de seria). Las cuatro electrodos y esas cosas en muchos motores van bien, a ver si alguien te puede aconsejar de primera mano.

Cuando las cambies fíjate a ver si alguna está mojada o tiene algo de aceite. No es muy común en estos motores V6 que son duros, pero si te gasta algo de aceite en algún cilindro pueden venirte por ahí los tirones, no es que esté la bujía mal. Sino que no la dejan prender bien...

salu2

Ufff, un mes parado esto...... NO PUEDE SER!!

Rescato el hilo de los fondos y a ver si es posible que para, máximo, este fin de semana ponga el comming home, lo tengo en casa desde hace tiempo y tras hacer una serie de pruebas, tengo todo preparado para instalarlo. (me tiene la parienta con la casa nueva todo el dia liao...)

Os dejo una fotillo de unos cables y diodos que he estado soldando para hacer empalmes al sistema electrico del coche sin hacer que se vuelva loco ni se me ponga a fundir fusibles como un descosido... y eso que la instalación de este coche no será muy compleja.

Como el comming home lleva un canal de excitación, un cable que ha de recibir un pico de 12V dicho en cristiano (también tiene otro que recibe picos de masa, pero no lo voy a usar). Lo que voy a hacer es usar dos cables del cierre centralizado para excitarlo, que me vienen al pelo. Uno que da un pico al abrir y otro que me da un pico al cerrar, Sale de ojo el no poder empalmarlos a la lijera, ya que se volvería loco (nada bueno pudiera pasar) puesto que uno lo da al abrir y otro al cerrar y a saber que interpretan los motores... Solución más que sencilla: poner un diodo antes del empale.

De igual modo lo voy a hacer a la linea de salida, el esquema propone cortar el cable de antiniebla delantero de cada uno de los lados e intercalar el modulo. No me gusta a si que voy a a provechar solo el canal de salida (+12V) y lo voy a activar el relé de los antinieblas (bajo consumo), las lineas "gordas" que se lleven los 100W, los cables de la instalacion unos pocos nada más para que no se caliente ni nada por el estilo (Uso principal del relé). Además digo que también intercalo un diodo porque en principio voy a activar los antinieblas y las de posición traseras. Si no pusiera diodos, cada vez que doy las de posición se darían los antiniebla y viceversa, pudiendo causar malfuncionamientos en el modulo comming home,...

(Parezco el tio del teletienda vendiendo cuchillos, que parece que termino pero sigo diciendo: ademas...)

Además que voy a poner un relé haciendo de interruptor en la linea de salida para que cuando dé el contacto me abra el circuito y se apagen las luces cortesía comming home. Imaginate que abres rápido te montas, arrancas y ahí con las luces... no mola.

Tampoco creo que os he contado que finalmente hice una pequeña modificación para activar/desactivar la alarma que traía desde el mando.

Ya os pondré más y si quereís info, ya sabeis, preguntad...

Salu2

jod**, un mes y poco, y 500 posts! Lo siento, eres otro yonki más del foro

 

Un saludo tio!

Ya te digo, menuda pasada me ha metido......... jeje

salu2

Ok, te habia entendido mal Gozzu, te entendí que te modificaban la ficha, y para eso juraría que SI es necesario el certificado. Para eso o para cualquier reforma de importancia necesitas su/sus certificado/s no? (lo que sea necesario según que tipo de modificación)

Efectivamente, te lo adjuntan en el papelito de checkeo que te dan con los datos del coche, que en teoría también se debería llevar el último sino me equivoco.

Salu2

Buenas. Hoy he cogido, he levantado el coche y he mirado la parte delantera izquierda, que es donde hacía el ruido. He podido comprobar que tenía el guardapolvo roto y se le escapaba un poco la grasa. Entonces he limpiado, he rellenado la grasa de la transmisión y ha dejado de sonar...mano de santo!! La semana que viene cambiaré el guardapolvos, pero de momento todo solucionado.

 

Saludos, Mario.

Si se te raja el guardapolvo, no tardando mucho se va saliendo toda la grasa y si ya te hacía ruido la transmisión, creo que es dificil que se quede como nueva, aunque cambiando el fuelle y rellenando de grasa puede arreglarse y mucho...

Procura no moverlo mucho hasta que pongas el guardapolvo nuevo, porque se te saldrá toda la grasa de nuevo y el roto cada vez será más grande

salu2

En la itv no te ponen problema ninguno al ser equivalente, pero yo aprovecharía al pasarla para que en el papel te pongan que la pasas con neumático equivalente 225/40/18 por si te paran la civil o la local, por que esos suelen tener más problemas, te lo digo por experiencia

Para que te lo incluyan en la ficha, no tienes que llevar además certificado de la casa?

Salu2

Las motos,ese vicio que a alguno nos trae por la calle de la amargura....Yo ahora voy a cambiar la mia,una GSXR600R de 2003,ya que me paso al supermotard....Actualmente tiene 8700 klms,(solo la he cogido para subir a la sierra de Huelva).

 

Tengo en mente drz400sm o husaberg fe sm...A ver en que queda todo...5500€ de nada con libro de revisiones en conce oficial.

 

En cuanto a ese S4...Porque no vendo el mio,si no ta te iva a decir yo a donde se iva a venir a vivir el pollo amarillo ese.... :crying_anim:

 

Un saludo.Portugues.

No te cebes portu, una cosa es tu vicio y otra es pillarse una moto funcinal para ciudad y para ir a currar y ahorrar tiempo y dinero!! jeje

salu2

+1 poque no hagas el cambio. Más razones quieres?

Mira, yo, hasta el coche pequeño que tengo en casa es gasolina, un yaris que hace por carretera 5.3, y ciudad 6 y pico. Lleva un pequeño motor pero... La conducción diesel no me gusta, y tambien cojo de cuando en cuando un diesel que por motivos de trabajo ha de ser diesel.

Yo solo me compraría un diesel si por ejemplo: estoy buscando algo como tu, para todo trote y me sale algo en diesel a precio economico, tipo 205 diesel(por poner un ejemplo). O si le metiese muchos Km al año, entonces si lo pillaría.

Pero en tu caso, cambiarlo porque te gasta mucho, analizando el punto por donde lo quieres cambiar. Tendrás que desembolsar fijo, y esa diferencia, para cuantos depositos te da? es decir: sería algo ASI como decir que a partir del depósito numero 500 te empieza a salir rentable el diesel....

salu2

yo me he pillado la moto por culpa del precio de la gasolina... antes moto que un diesel jajajaja.

 

saludos

+1

yo no me acuerdo spark como sonaba el motor tuyo, algo mas metalico y el turbo todo el rato bufar y soplar

 

 

Eso lo hará casi todo la repro, el filtro ese es bueno y hace su trabajo, pero el sonido no creo que sea distinto y el rendimiento será similar al de serie estando en buenas condiciones, ahora que este le lavas y no tienes que comprar otro, te parece poca ventaja??

 

salu2

 

Yo basicamente le compre al abuelo el filtro por eso... para no cambiarlo mas :cry1:

 

Por potencia y sonido no, en cambio en la moto grande de mi padre, si que se nota mas ruido de admision con ese filtro, pero en un coche...

 

S2!

No s'ha jodido! es que en la moto el filtro del aire es por el estilo a un filtro gordo en un coche, aunque lleve caja es muy pequeña y está tan cerca que se oye aspirar perfectamente...

salu2

Esta seria una foto del antes ...

 

ese precio de gasolina ya no lo volveremos a tener :cry1: <_<

Ya te digo, que put* ruina, yo por aquellos tiempos, le metía 98 cuando iba a salir más a carretera y estaba por los precios que tiene ahora la 95 y decia jod**!!!

Haciendo memoria, recuerdo unos tiempos, en los que empecé a coger la moto (no voy a decir la edad...) que iba con la garrafa a la gasolinera y el "medallón" de 500 ptas, y te ibas con la garrafa de 5 litros llena de gasolina y aceite incluido si quierías. Ahora con 3 euros te da hasta verguenza,....

salu2

o**** Pau, le metes Km por un tubo ultimamente que no?

 

 

 

salu2

 

Por cierto, que ultimamente no se me ve el pelo y toy algo perdido, como quedo el tema del Alfa????

 

A ver si tengo tiempo en un rato y me miro el post :cry1:

 

S2!

Pues es que ultimamente lo he tenido que dejar un poco ahí apartado con el tema de la casa, que si el de los muebles, que si las lámparas... me tiene la parienta pluriempleado,... jeje (y na más que soltar pasta por todos los lados y la crisis a flor de piel... jeje)

A ver si para este finde tengo un ratillo (o algún dia entre semana) y le monto el modulo coming-home que es lo unico que falta.

Investigué (ya lo hable en el post de edy) a ponerle unos leds de cortesía en los retrovisores exteriores, pero mira que son de 3mm y blancos, de los más potentes que había y probando en la oscuridad pues si, algo hacía, pero en cualquier calle con las farolas a medio gas... no se nota nada. A si que lo he descartado, porque desmontar las dos puertas para meter cable y conseguir una m****... na!

A ver si lo monto y rescato el post.

Ayer mismo compré unos diodos para excitar por distintos medios el modulo...

La foto no se ve muy bien, para lo que hay que ver... son diodos 1N4007 suficientes para una señal de excitación a 12V.

salu2

Efectivamente dha, si no me expliqué bien lo aclaro, vias delanteras y sub amplificado, bandeja trasera movida por la fuente.

Salu2

pues eso gonzid una chapuza,

No lo hubiera definido mejor

Buenas a todos,

 

hace un par de días me ha empezado a sonar el coche como una metralleta, tac tac tac, diagnóstico...taques, aprovecharé para hacerle un cambio de aceite y filtros y como ya tiene 120m km he oido hablar muy bien del metal lub y metal 2, que aceite me recomendais? y que opinais de esos 2 "aditivos".

 

 

Muchas gracias a todos

Yo he probado el metal lube (la versión normal) en un motor japones 2.0T de 155CV y 220mil Km y 19 años. Y entre ese, limpiador de combustible y el cambio de aceite mobil1 5W50 (tengo un piston que le gustaba echar un trago de cuando en cuando) y he notado un aumento de suavidad, y el motor más elastico, antes le venía metiendo elf 20w50. En frio arranca a la primera como antes y sin problemas y hasta que coge temperatura va infinitamente más suave. En caliente y apretandole he notado disminución de humos al apretar el turbo (antes se veia un poco de humo y olor, el olfato importate, que bueno cuando vamos a los rallys hueles a ver si lleva misterio en la sopa...). Además iba a desmontar el turbo para una limpia y revisión/cambio de manguitos, pero de repente como que se a "arreglado" (cosa que no me cuadra y me parece imposible) pero ahora a mejorado la "patada" y traga marchas... buu buu buu...

salu2

yo no me acuerdo spark como sonaba el motor tuyo, algo mas metalico y el turbo todo el rato bufar y soplar

Eso lo hará casi todo la repro, el filtro ese es bueno y hace su trabajo, pero el sonido no creo que sea distinto y el rendimiento será similar al de serie estando en buenas condiciones, ahora que este le lavas y no tienes que comprar otro, te parece poca ventaja??

salu2

o**** Pau, le metes Km por un tubo ultimamente que no?

salu2

El 0W40 lo veo demasiado para en frio, dale mejor al 10w40 que respecto al 15 no hay mucha diferencia. Si además tu coche cuenta los km por cientos y le notas que en frio te va un poco duro y/o ronco le vendrá bien el 10W40.

Yo ya te digo, me daba igual entre algunas de las marcas "buenas" siempre y cuando tuviesen las mismas especificaciones y compraba el más barato, y pillé el mobil1 porque estaba de oferta y me valía solo 5€ más que el elf (que por lo general creo que valen unos 10-15€ más y trae 1 litro menos) y me dejó alucinado la diferencia que jamás pensé que existiera.

 

El castrol GTX creo que también dicen que va muy bien, no lo he probado nunca en coche, en moto si.

 

salu2

 

existe mobil 1 en 10w40? es que yo en 10w40 solo encontré mobil super s

Para que nos entendamos (aunque supongo que esto ya lo sabes),

Mobil 1 es la marca.

Dentro de la marca tiene varios tipos: Racing, Super S, para las motos (no se el nombre),....

Dentro de cada tipo se hace en distintas viscosidades: 5W40, 10W40,...

A si que supongo que será encontrar donde lo vendan no? hecha un ojo a la web a ver si existe y despues pregunta en algún sitio. Lo que ocurre es que lo bueno es pillarlo en grandes tiendas y cuando tengan stock para conseguir un buen precio, ya que suelen venir en latas de 4L y vales más que otras marcas. En ocasiones ofrecen la lata de 4L con una de 1L de regalo, con lo que tienes los 5L a un precio algo superior al de otra marca, pero dentro de unos límites, eso es lo que yo hice.

salu2

A mí también me parece que no hace nada... y la gente lo dice...

a mi eso de meter cables en agua me lo dejaron muy claro de pequeño....

 

 

 

si eso funcionase realmente los coches lo llevarina de serie, o como extra ya que si inventan motores fsi que baja el consumo al mismo rendimiento no se porque no poner algo de esto y ponerlo como super publicidad de coche que gasta poca gasolina...

 

 

 

saludos

Dha, no estoy muy seguro, pero la gente que saca estas cosas al mercado lo que intenta en muchas ocasiones es imitar a las teorias que se aplican en los motores nuevos que consumen menos. Lo que pasa que el resultado final es una chapuza porque los motores nuevos están pensados para consumir menos desde el origen del diseno y no es un añadido a los motores de toda la vida...

salu2

Mi más sentido pésame, compañero. Me quedo bastante impresionado con el ostión que tiene el coche y además con 4 ocupantes.

Pero no quiero dejar el post sin comentar algo que desde que un subnormal en algun alto cargo, de cuyo nombre no quiero acordarme, viene vendiendo semejante gil***ollez para hacer hucha: la velocidad mata (y lo más cojonudo que el primero que corre y comete imprudencias es él). Ni que la velocidad viniera por si sola (como la droga, por compararlo con algo). Cada uno que reflexione, creo que sobre esto comparto ideas con, al menos, el forero trotacaminos (y seguro que alguno más).

Pese a este comentario de veras siento lo ocurrido y lamentablemente a alguien le tocará pasar por esto y como bien han dicho: nunca pensamos que nos va a tocar de cerca...

Un saludo y ánimo...