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Eso lo hará casi todo la repro, el filtro ese es bueno y hace su trabajo, pero el sonido no creo que sea distinto y el rendimiento será similar al de serie estando en buenas condiciones, ahora que este le lavas y no tienes que comprar otro, te parece poca ventaja?? salu2 Yo basicamente le compre al abuelo el filtro por eso... para no cambiarlo mas :cry1: Por potencia y sonido no, en cambio en la moto grande de mi padre, si que se nota mas ruido de admision con ese filtro, pero en un coche... S2! No s'ha jodido! es que en la moto el filtro del aire es por el estilo a un filtro gordo en un coche, aunque lleve caja es muy pequeña y está tan cerca que se oye aspirar perfectamente... salu2

ese precio de gasolina ya no lo volveremos a tener :cry1: <_< Ya te digo, que put* ruina, yo por aquellos tiempos, le metía 98 cuando iba a salir más a carretera y estaba por los precios que tiene ahora la 95 y decia jod**!!! Haciendo memoria, recuerdo unos tiempos, en los que empecé a coger la moto (no voy a decir la edad...) que iba con la garrafa a la gasolinera y el "medallón" de 500 ptas, y te ibas con la garrafa de 5 litros llena de gasolina y aceite incluido si quierías. Ahora con 3 euros te da hasta verguenza,.... salu2

Por cierto, que ultimamente no se me ve el pelo y toy algo perdido, como quedo el tema del Alfa???? A ver si tengo tiempo en un rato y me miro el post :cry1: S2! Pues es que ultimamente lo he tenido que dejar un poco ahí apartado con el tema de la casa, que si el de los muebles, que si las lámparas... me tiene la parienta pluriempleado,... jeje (y na más que soltar pasta por todos los lados y la crisis a flor de piel... jeje) A ver si para este finde tengo un ratillo (o algún dia entre semana) y le monto el modulo coming-home que es lo unico que falta. Investigué (ya lo hable en el post de edy) a ponerle unos leds de cortesía en los retrovisores exteriores, pero mira que son de 3mm y blancos, de los más potentes que había y probando en la oscuridad pues si, algo hacía, pero en cualquier calle con las farolas a medio gas... no se nota nada. A si que lo he descartado, porque desmontar las dos puertas para meter cable y conseguir una m****... na! A ver si lo monto y rescato el post. Ayer mismo compré unos diodos para excitar por distintos medios el modulo... La foto no se ve muy bien, para lo que hay que ver... son diodos 1N4007 suficientes para una señal de excitación a 12V. salu2

Efectivamente dha, si no me expliqué bien lo aclaro, vias delanteras y sub amplificado, bandeja trasera movida por la fuente. Salu2

No lo hubiera definido mejor

Yo he probado el metal lube (la versión normal) en un motor japones 2.0T de 155CV y 220mil Km y 19 años. Y entre ese, limpiador de combustible y el cambio de aceite mobil1 5W50 (tengo un piston que le gustaba echar un trago de cuando en cuando) y he notado un aumento de suavidad, y el motor más elastico, antes le venía metiendo elf 20w50. En frio arranca a la primera como antes y sin problemas y hasta que coge temperatura va infinitamente más suave. En caliente y apretandole he notado disminución de humos al apretar el turbo (antes se veia un poco de humo y olor, el olfato importate, que bueno cuando vamos a los rallys hueles a ver si lleva misterio en la sopa...). Además iba a desmontar el turbo para una limpia y revisión/cambio de manguitos, pero de repente como que se a "arreglado" (cosa que no me cuadra y me parece imposible) pero ahora a mejorado la "patada" y traga marchas... buu buu buu... salu2

Eso lo hará casi todo la repro, el filtro ese es bueno y hace su trabajo, pero el sonido no creo que sea distinto y el rendimiento será similar al de serie estando en buenas condiciones, ahora que este le lavas y no tienes que comprar otro, te parece poca ventaja?? salu2

o**** Pau, le metes Km por un tubo ultimamente que no? salu2

existe mobil 1 en 10w40? es que yo en 10w40 solo encontré mobil super s Para que nos entendamos (aunque supongo que esto ya lo sabes), Mobil 1 es la marca. Dentro de la marca tiene varios tipos: Racing, Super S, para las motos (no se el nombre),.... Dentro de cada tipo se hace en distintas viscosidades: 5W40, 10W40,... A si que supongo que será encontrar donde lo vendan no? hecha un ojo a la web a ver si existe y despues pregunta en algún sitio. Lo que ocurre es que lo bueno es pillarlo en grandes tiendas y cuando tengan stock para conseguir un buen precio, ya que suelen venir en latas de 4L y vales más que otras marcas. En ocasiones ofrecen la lata de 4L con una de 1L de regalo, con lo que tienes los 5L a un precio algo superior al de otra marca, pero dentro de unos límites, eso es lo que yo hice. salu2

A mí también me parece que no hace nada... y la gente lo dice... Dha, no estoy muy seguro, pero la gente que saca estas cosas al mercado lo que intenta en muchas ocasiones es imitar a las teorias que se aplican en los motores nuevos que consumen menos. Lo que pasa que el resultado final es una chapuza porque los motores nuevos están pensados para consumir menos desde el origen del diseno y no es un añadido a los motores de toda la vida... salu2

Mi más sentido pésame, compañero. Me quedo bastante impresionado con el ostión que tiene el coche y además con 4 ocupantes. Pero no quiero dejar el post sin comentar algo que desde que un subnormal en algun alto cargo, de cuyo nombre no quiero acordarme, viene vendiendo semejante gil***ollez para hacer hucha: la velocidad mata (y lo más cojonudo que el primero que corre y comete imprudencias es él). Ni que la velocidad viniera por si sola (como la droga, por compararlo con algo). Cada uno que reflexione, creo que sobre esto comparto ideas con, al menos, el forero trotacaminos (y seguro que alguno más). Pese a este comentario de veras siento lo ocurrido y lamentablemente a alguien le tocará pasar por esto y como bien han dicho: nunca pensamos que nos va a tocar de cerca... Un saludo y ánimo...

En serio piensas que con los altavoces delanteros movidos con la fuente y metiendo un sub de 200W lo tienes equilibrado? A mi me parece que no. Que por lo menos se ha de amplificar alante y el sub y la bandeja movida por la fuente. Yo, no lo montaría y tampoco lo aconsejo. De hecho yo lo llevo ASI. Un sub Impact de 8", para que marque los graves y alante unas vias Helix de 50W. Movidas por una etapa Helix de 4x60 WRMS y el sub puenteado. Cableado y demás EVUS. Es buena fuente, tan solo que un poco "antigua". Tiene ya unos años, que según el uso que lo vayas a dar te hubiese merecido la pena coger algo de otro tipo. Me explico (que yo se lo que me digo): - Es una fuente cojonuda. Muestra de ello que alpine la sigue fabricando como un modelo de referencia de calidad y porque Alpine (le pese a quien le pese) ya no es lo que era. Por eso siguen vendiendola aun siendo de un catálogo de hace años como digo. - Es buena fuente y con mucha calidad en previos, pero tu sistema no va amplificado, por lo que no tiene sentido y por el precio que tiene (aun sin saber lo que te ha costado, ya que si la has pillado de ganga y te cumple de PM) te podías haber pillado otras fuentes con más compatibilidades como iPod, USB,... e incluso con manos libres integrado por el mismo precio. Y con el resto del equipo que llevas no vas a notar diferencia de calidad de una a otra. Y se de fuentes que tienen todo eso que describo y con precios silimares a esta Alpine, y de una calidad más que aceptable (más calidad que muchas alpine del ultimo catálogo) salu2

Gracias compañero! Que conste que gracias a tu info le pillé el aleron M3 al 'taiwanes' en el ebay! thanks! 23€ + 50€ de pintarlo tubo la culpa! Los intermitentes laterales puedo enchufarle los del octavia blancos!!! pero claro he de ponerle las bombillas naranjas!!! Intenté de sacarlos, porque según un post van a presión !! y creo que cuando los saque se romperan, está bastante seco!!! ¿habeis cambiado alguna vez la bombilla del intermitente lateral? yo nunca!!! ahora que digo ... no he cambiado ninguna bombilla,..., solo una de freno/posición y las H4 delanteras! Saludos, pillas un destornillador fino, le pones un poco de cinta aislante en la punta para no dejar muescas en la pintura, creo recordar que es desde uno de los lados no desde arriba ni desde abajo, metes la punta haces un pelin de palanca y ya salen luego tiras con la mano y lo tienes fuera... la bombilla se saca tirando de ella nada de roscas ni nada, ya lo veras es de logica, compras una de las naranjas o plateadas como dice rafa y listo. por cierto creo que las bombillas plateadas para intermitentes delanteros y traseros si el faro es de los transparentes no pasan la itv.. o por lo menos te echan la bronca para los laterales no dicen nada ya que no se ven. saludos Yo, para hacer palanca en este tipo de cosas lo que hago es usar una "paleta" que suelen traer los pegamentos que se mezclan dos botes tipo "nural". Me guardo las paletas y las uso para esto, ASI no marcan ni en pintura ni en los plasticos interiroes... salu2

Me parece un precio cojonudo

Habiendo testigos y encima agentes de la autoridad prestados a declarar la cosa cambia drásticamente... salu2

:crying_anim:

Una cuestión rafa, el transponder hay que abrir la llave y meterlo de tal manera que haga contacto metalico (=>electrico) no?. Yo no llegué a abrir el mando, pero no se si habría posibilidad en los que hemos pillado de que hiciera contacto electrico con el mecanismo escamoteable que tiene... salu2

El 0W40 lo veo demasiado para en frio, dale mejor al 10w40 que respecto al 15 no hay mucha diferencia. Si además tu coche cuenta los km por cientos y le notas que en frio te va un poco duro y/o ronco le vendrá bien el 10W40. Yo ya te digo, me daba igual entre algunas de las marcas "buenas" siempre y cuando tuviesen las mismas especificaciones y compraba el más barato, y pillé el mobil1 porque estaba de oferta y me valía solo 5€ más que el elf (que por lo general creo que valen unos 10-15€ más y trae 1 litro menos) y me dejó alucinado la diferencia que jamás pensé que existiera. El castrol GTX creo que también dicen que va muy bien, no lo he probado nunca en coche, en moto si. salu2

Mas bien, una vida normal de una bateria suele hacer eso, cuando se jode y se acaba... de un momento para otro no te va ni el cierre. Una nueva y fuera. Ójala todos los males sean ASI salu2

Creeme que lo del tornero no es una tontería ni una chapuza, para esta operación, un tornero con una buena maquinaria hoy en día no hace practicamente nada, pone la llanta en la maquina, centra, marca el diametro y está todo hecho. Yo, sin duda alguna lo haría, he recurrido al tornero en más de una ocasión no para llantas, pero por ejemplo para coronas de motos, quads y quedan perfectas, acoplan a la pefección. llevando la vieja y la nueva "ciega" (o de menor tamaño) y hace el hueco central y los agujeros centrados y justos, entran los 4, 5 o 6 tornillos que lleve como si fuera original... Además, también te diré, a modo de apunte, que muchas veces damos demasiada importancia al equilibrado PERFECTO de la rueda, más de la importancia que tiene, que nadie se confunda y me equivoque equilibrado PERFECTO con equilibrado dentro de los limites tolerados, pero vamos, que el tornero que la deja niquelada. Yo tendría menos dudas del tornero que poner unos separadores (por ejemplo) salu2

Pues despues de probar varios aceites yo diria que la marca NO da igual. Bueno, no hay que ser tan radical, podríamos hablar de gamas de marcas y entre unas y otras no da igual. En un motor japones 2.0T que tiene ya unos años y 200 y pico mil km, le venía hechando elf 20w50 las ultima veces. Le he notado que el turbo gasta algo de aceite, le cambié algún manguito y revisé el turbo y la verdad que el gasta menos aceite, pero aún ASI gasta algo, y en frío le notaba muy duro. Puesto que vi una oferta del Mobil1 pille este aceite para el último cambio y el motor tiene una suavidad y elasticidad que no recordaba desde hace años... Por otro lado, a un 2.2 turbo diesel le meto también de la marca elf y va de maravilla... salu2

Vaya ostión.... me alegro que tú al menos estes bien, se por experiencia lo mal que sienta que te hagan una put*da ASI, que sin comerlo ni beberlo seas TU el principal perjudicado. Yo hace más de medio año que me dió un subnormal que se saltó un ceda en un cruce y aún mi espalda se resiente, y eso que me dió en el morro, no de lateral... No es mi intención desanimarte, pero lo tienes bastante jodido según explicas como ha sido el golpe. Si llegas a juicio, que supongo que si (porque según ha sido no creo que os pongais de acuerdo) va a depender de según sentencias, ya que este tipo de maniobras, con linea discontinua y demás, si el abuelo tenía el intermitente tu debieras frenar y esperar... De todos modos, si lo has pensado y estas dispuesto a ir adelante, si quieres un consejo denuncial al tipo Ya en el juzgado si aún no lo has hecho. Y de paso que te vaya viendo el forense... ahora que tienes lesiones y luego te quedarán secuelas... En cuanto a otro coche por 2mil pavos lo vas a tener jodido... Yo tuve que pasar varias movidas para que me arreglaran el coche y eso que tenía 6 años y a todo riesgo, una reparación de cerca de un kilo... finalmente me lo arreglaron, pero me costo lo mio y estuve mes y medio sin coche. Finalmente el coche bien, lo materíal tiene solución, mi cuello dentro de 1 año veré si al menos se me pasan las molestias... salu2

Si quieres un consejo no desperdicies una buena ocasión solamente por el buje, si es pequeño se puede llevar al tornero, si es grande le metes unos centradores... salu2

Al menos aquí en Ávila no pasas con eso ni de coña, vamos ni aunque solo llevaras una de esas cosas... salu2 PD: vueno, a no ser que tenas padrino...