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Yo he probado el metal lube (la versión normal) en un motor japones 2.0T de 155CV y 220mil Km y 19 años. Y entre ese, limpiador de combustible y el cambio de aceite mobil1 5W50 (tengo un piston que le gustaba echar un trago de cuando en cuando) y he notado un aumento de suavidad, y el motor más elastico, antes le venía metiendo elf 20w50. En frio arranca a la primera como antes y sin problemas y hasta que coge temperatura va infinitamente más suave. En caliente y apretandole he notado disminución de humos al apretar el turbo (antes se veia un poco de humo y olor, el olfato importate, que bueno cuando vamos a los rallys hueles a ver si lleva misterio en la sopa...). Además iba a desmontar el turbo para una limpia y revisión/cambio de manguitos, pero de repente como que se a "arreglado" (cosa que no me cuadra y me parece imposible) pero ahora a mejorado la "patada" y traga marchas... buu buu buu... salu2

Eso lo hará casi todo la repro, el filtro ese es bueno y hace su trabajo, pero el sonido no creo que sea distinto y el rendimiento será similar al de serie estando en buenas condiciones, ahora que este le lavas y no tienes que comprar otro, te parece poca ventaja?? salu2

o**** Pau, le metes Km por un tubo ultimamente que no? salu2

existe mobil 1 en 10w40? es que yo en 10w40 solo encontré mobil super s Para que nos entendamos (aunque supongo que esto ya lo sabes), Mobil 1 es la marca. Dentro de la marca tiene varios tipos: Racing, Super S, para las motos (no se el nombre),.... Dentro de cada tipo se hace en distintas viscosidades: 5W40, 10W40,... A si que supongo que será encontrar donde lo vendan no? hecha un ojo a la web a ver si existe y despues pregunta en algún sitio. Lo que ocurre es que lo bueno es pillarlo en grandes tiendas y cuando tengan stock para conseguir un buen precio, ya que suelen venir en latas de 4L y vales más que otras marcas. En ocasiones ofrecen la lata de 4L con una de 1L de regalo, con lo que tienes los 5L a un precio algo superior al de otra marca, pero dentro de unos límites, eso es lo que yo hice. salu2

A mí también me parece que no hace nada... y la gente lo dice... Dha, no estoy muy seguro, pero la gente que saca estas cosas al mercado lo que intenta en muchas ocasiones es imitar a las teorias que se aplican en los motores nuevos que consumen menos. Lo que pasa que el resultado final es una chapuza porque los motores nuevos están pensados para consumir menos desde el origen del diseno y no es un añadido a los motores de toda la vida... salu2

Mi más sentido pésame, compañero. Me quedo bastante impresionado con el ostión que tiene el coche y además con 4 ocupantes. Pero no quiero dejar el post sin comentar algo que desde que un subnormal en algun alto cargo, de cuyo nombre no quiero acordarme, viene vendiendo semejante gil***ollez para hacer hucha: la velocidad mata (y lo más cojonudo que el primero que corre y comete imprudencias es él). Ni que la velocidad viniera por si sola (como la droga, por compararlo con algo). Cada uno que reflexione, creo que sobre esto comparto ideas con, al menos, el forero trotacaminos (y seguro que alguno más). Pese a este comentario de veras siento lo ocurrido y lamentablemente a alguien le tocará pasar por esto y como bien han dicho: nunca pensamos que nos va a tocar de cerca... Un saludo y ánimo...

En serio piensas que con los altavoces delanteros movidos con la fuente y metiendo un sub de 200W lo tienes equilibrado? A mi me parece que no. Que por lo menos se ha de amplificar alante y el sub y la bandeja movida por la fuente. Yo, no lo montaría y tampoco lo aconsejo. De hecho yo lo llevo ASI. Un sub Impact de 8", para que marque los graves y alante unas vias Helix de 50W. Movidas por una etapa Helix de 4x60 WRMS y el sub puenteado. Cableado y demás EVUS. Es buena fuente, tan solo que un poco "antigua". Tiene ya unos años, que según el uso que lo vayas a dar te hubiese merecido la pena coger algo de otro tipo. Me explico (que yo se lo que me digo): - Es una fuente cojonuda. Muestra de ello que alpine la sigue fabricando como un modelo de referencia de calidad y porque Alpine (le pese a quien le pese) ya no es lo que era. Por eso siguen vendiendola aun siendo de un catálogo de hace años como digo. - Es buena fuente y con mucha calidad en previos, pero tu sistema no va amplificado, por lo que no tiene sentido y por el precio que tiene (aun sin saber lo que te ha costado, ya que si la has pillado de ganga y te cumple de PM) te podías haber pillado otras fuentes con más compatibilidades como iPod, USB,... e incluso con manos libres integrado por el mismo precio. Y con el resto del equipo que llevas no vas a notar diferencia de calidad de una a otra. Y se de fuentes que tienen todo eso que describo y con precios silimares a esta Alpine, y de una calidad más que aceptable (más calidad que muchas alpine del ultimo catálogo) salu2

Gracias compañero! Que conste que gracias a tu info le pillé el aleron M3 al 'taiwanes' en el ebay! thanks! 23€ + 50€ de pintarlo tubo la culpa! Los intermitentes laterales puedo enchufarle los del octavia blancos!!! pero claro he de ponerle las bombillas naranjas!!! Intenté de sacarlos, porque según un post van a presión !! y creo que cuando los saque se romperan, está bastante seco!!! ¿habeis cambiado alguna vez la bombilla del intermitente lateral? yo nunca!!! ahora que digo ... no he cambiado ninguna bombilla,..., solo una de freno/posición y las H4 delanteras! Saludos, pillas un destornillador fino, le pones un poco de cinta aislante en la punta para no dejar muescas en la pintura, creo recordar que es desde uno de los lados no desde arriba ni desde abajo, metes la punta haces un pelin de palanca y ya salen luego tiras con la mano y lo tienes fuera... la bombilla se saca tirando de ella nada de roscas ni nada, ya lo veras es de logica, compras una de las naranjas o plateadas como dice rafa y listo. por cierto creo que las bombillas plateadas para intermitentes delanteros y traseros si el faro es de los transparentes no pasan la itv.. o por lo menos te echan la bronca para los laterales no dicen nada ya que no se ven. saludos Yo, para hacer palanca en este tipo de cosas lo que hago es usar una "paleta" que suelen traer los pegamentos que se mezclan dos botes tipo "nural". Me guardo las paletas y las uso para esto, ASI no marcan ni en pintura ni en los plasticos interiroes... salu2

Me parece un precio cojonudo

Habiendo testigos y encima agentes de la autoridad prestados a declarar la cosa cambia drásticamente... salu2

:crying_anim:

Una cuestión rafa, el transponder hay que abrir la llave y meterlo de tal manera que haga contacto metalico (=>electrico) no?. Yo no llegué a abrir el mando, pero no se si habría posibilidad en los que hemos pillado de que hiciera contacto electrico con el mecanismo escamoteable que tiene... salu2

El 0W40 lo veo demasiado para en frio, dale mejor al 10w40 que respecto al 15 no hay mucha diferencia. Si además tu coche cuenta los km por cientos y le notas que en frio te va un poco duro y/o ronco le vendrá bien el 10W40. Yo ya te digo, me daba igual entre algunas de las marcas "buenas" siempre y cuando tuviesen las mismas especificaciones y compraba el más barato, y pillé el mobil1 porque estaba de oferta y me valía solo 5€ más que el elf (que por lo general creo que valen unos 10-15€ más y trae 1 litro menos) y me dejó alucinado la diferencia que jamás pensé que existiera. El castrol GTX creo que también dicen que va muy bien, no lo he probado nunca en coche, en moto si. salu2

Mas bien, una vida normal de una bateria suele hacer eso, cuando se jode y se acaba... de un momento para otro no te va ni el cierre. Una nueva y fuera. Ójala todos los males sean ASI salu2

Creeme que lo del tornero no es una tontería ni una chapuza, para esta operación, un tornero con una buena maquinaria hoy en día no hace practicamente nada, pone la llanta en la maquina, centra, marca el diametro y está todo hecho. Yo, sin duda alguna lo haría, he recurrido al tornero en más de una ocasión no para llantas, pero por ejemplo para coronas de motos, quads y quedan perfectas, acoplan a la pefección. llevando la vieja y la nueva "ciega" (o de menor tamaño) y hace el hueco central y los agujeros centrados y justos, entran los 4, 5 o 6 tornillos que lleve como si fuera original... Además, también te diré, a modo de apunte, que muchas veces damos demasiada importancia al equilibrado PERFECTO de la rueda, más de la importancia que tiene, que nadie se confunda y me equivoque equilibrado PERFECTO con equilibrado dentro de los limites tolerados, pero vamos, que el tornero que la deja niquelada. Yo tendría menos dudas del tornero que poner unos separadores (por ejemplo) salu2

Pues despues de probar varios aceites yo diria que la marca NO da igual. Bueno, no hay que ser tan radical, podríamos hablar de gamas de marcas y entre unas y otras no da igual. En un motor japones 2.0T que tiene ya unos años y 200 y pico mil km, le venía hechando elf 20w50 las ultima veces. Le he notado que el turbo gasta algo de aceite, le cambié algún manguito y revisé el turbo y la verdad que el gasta menos aceite, pero aún ASI gasta algo, y en frío le notaba muy duro. Puesto que vi una oferta del Mobil1 pille este aceite para el último cambio y el motor tiene una suavidad y elasticidad que no recordaba desde hace años... Por otro lado, a un 2.2 turbo diesel le meto también de la marca elf y va de maravilla... salu2

Vaya ostión.... me alegro que tú al menos estes bien, se por experiencia lo mal que sienta que te hagan una put*da ASI, que sin comerlo ni beberlo seas TU el principal perjudicado. Yo hace más de medio año que me dió un subnormal que se saltó un ceda en un cruce y aún mi espalda se resiente, y eso que me dió en el morro, no de lateral... No es mi intención desanimarte, pero lo tienes bastante jodido según explicas como ha sido el golpe. Si llegas a juicio, que supongo que si (porque según ha sido no creo que os pongais de acuerdo) va a depender de según sentencias, ya que este tipo de maniobras, con linea discontinua y demás, si el abuelo tenía el intermitente tu debieras frenar y esperar... De todos modos, si lo has pensado y estas dispuesto a ir adelante, si quieres un consejo denuncial al tipo Ya en el juzgado si aún no lo has hecho. Y de paso que te vaya viendo el forense... ahora que tienes lesiones y luego te quedarán secuelas... En cuanto a otro coche por 2mil pavos lo vas a tener jodido... Yo tuve que pasar varias movidas para que me arreglaran el coche y eso que tenía 6 años y a todo riesgo, una reparación de cerca de un kilo... finalmente me lo arreglaron, pero me costo lo mio y estuve mes y medio sin coche. Finalmente el coche bien, lo materíal tiene solución, mi cuello dentro de 1 año veré si al menos se me pasan las molestias... salu2

Si quieres un consejo no desperdicies una buena ocasión solamente por el buje, si es pequeño se puede llevar al tornero, si es grande le metes unos centradores... salu2

Al menos aquí en Ávila no pasas con eso ni de coña, vamos ni aunque solo llevaras una de esas cosas... salu2 PD: vueno, a no ser que tenas padrino...

Dha, la tecnología LED tiene entre sus principales ventajas el bajísimo consumo, con lo que consumen menos, disipan menos, menos calor... resumiento, a penas se calientan, además tu crees que las luces interiores las llevas tanto tiempo? has probado a dejar encendido un Led y tocarlo al cabo de... 1Hora? haz la prueba y tu mismo te contestarás. En cuanto al pegamento termofusible, yo apostaría a que se despega antes por las vibraciones que por el calor, por eso es recomendable tirar buen pegote (que luego no deja mancha), limpiar superficie y si es posible degar dentro del pegote un trozo de plastico de la estructura o algo por el estilo, para que haga fuerza y esté fijado desde el interior... salu2

gracias .oye sabes si tendre algun problemilla ala hora de pasar la ITV 1SLdo siento ser tan pesao con el tema pero eske no kiero cagarla Con ese paragolpes no creo, no parece que sobresalga por ningún lado aunque el efecto que da es de "gordito", tampoco hace de "segadora" como yo digo... salu2

cuanto baja la suspension sport de audi con respecto al coche de serie???? S2!!! Es una pregunta un poco "relativa", ya que dependerá del garaje, te lo digo por experiencia, en mi casa no hay problema, pero en casa de mis padres como carges el coche con tres personas me pega... salu2 PD: no es por desmerecer dartanyan, veo que le has hecho un huevo de fotos y le has puesto todo el interes, pero el resultado no es el que se merece el becinquín, insisto, no te lo tomes a mal! por cierto, guapo el alerón...

Es la continuación de esto? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1988220

¿comoorl? Te han cambiado la N75 y tan ni siquiera sabían donde estaba... y ole tus huevos que sigues confiando es ellos no? aunque más vale malo conocido que bueno por conocer, o algo ASI dicen.... si se portan bien contigo.... De todos modos espero se solucione pronto tu problema... salu2 PD: eres un mentiroso LcTrC, seguro que el tope del acelerador tiene brillo de lo pulido que lo tienes

ESO, a lo del tamaño no me refiero (aunque sí, es verdad), me refiero a que no con todos te puedes manejar en ingles, hay algunos que hasta pasan de contestar, aunque les escribas en ingles, a mi me ha pasado, pese a ello, he comprado, eso si, contactando con el en Alemán y la verdad es que el envío y demás perfecto, rápido y económico salu2