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Mira en desguaces, a que se debe tanta prisa? salu2

Dios el S2 mete un brinco, jeje. Estos queman todo lo que los hechen, madre mia que humo tira.... jeje De todos odos estos se van de la linea del primer video, digamos que el primero es un coche "de calle", vamos que no tengas que cambiar medio coche para la ITV y demás... salu2

Puede ser, no te digo que no, pero piensa ques es muuuy poco lo que le aumentas y no es lo mismo de 165 a 175 que de 225 a 235, jeje. Es 1cm igualmente pero al estar más a los límites... De ser ASI no pasa nada por probar en el próximo cambio de gomas no? salu2

5mm es muy poco si, dha, pero date cuenta que la fuerza del aire es mucha cuando circulas a altas velocidades y puede que el aire que entre por el huco que deja el alerón tire hacia arriba de el, mientras que por la forma que tiene el alerón, el resto del aire que pega sobre el deflector tira hacia abajo.... es poca cosa ASI a primeras, pero convendría observalor por si acaso no crees? Yo espero que no haya mayor problema, de todos modos al hacer la curvatura puede que elimines también el trozo que sobresale... salu2

Jeje, obviamente hay que ponerlo entre dos, entre uno sería más complicado para irlo presentando y pegando y que quede bien... Si te sale un poco Pau no te preocupes, como te dicen, pega solo lo del maletero y elimina pegamento de las esquinas, 5mm aparentemente en muy poco, observa a ver como lo tienes ya que igual queda hasta bien, puesto que queda un poco más grande. Otra cosa es que con el tiempo y al no ir pegado por las esquinas, vibre con el aire y te golpe, se te levante o cosas por el estilo. salu2

Cojonudas, menudo cambio....... como te han dicho, parece otro!! En qué ganas? no creo que se note diferencia entre 225 y 235 en este coche ni en muchos otros, seguramente se note más el cambio de rueda, de usada a nueva que en 1cm. Al ojo si le puedes ganar, ya que quedará más justa y dará sensación de más grande no? salu2

Como ya sabes, justo el dia despues de pagar dos leds festoon en ebay comentaste tu lo de los leds. Me han salido algo más baratos (diferencia mínima, no llega ni al €), pero aún no los he recibido. De haberlo dicho un día antes... Pon unas fotos de antes y despues o algo de eso. A ver que canditadad de luz dan. salu2

Puestos entre estos dos me gusta más el de mattig

Efectivamente, una buena solución salvo si no piensas cambiar de fuente o tienes una cojonuda... De todos modos, para un equipo ya en condiciones, kenwood sacó al mercado, al menos aquí en españa, antes de que empezara el verano una fuente con manos libres incorporado fabricado por parrot. el modelo es KDC-BT8041U, además trae entrada USB con control directo de iPod, esto es, coges el cable que te viene con el iPod, lo enchufas y listo, o te pillas un pendrive de 16-32Gb, que ahora las memorias flash están por los suelos y tienes musica para rato.... y a un precio de 200 pavos, vamos que si te pillas un parrot por una media de 100€ (3100-3200), por otros 100€ no te compras una fuente de estas características ni de lejos. (numeros redondos, pero ponle 70 el parrot y 130 la fuente y las cuentas siguen saliendo) Además de la ventaja de que tienes todo en uno y el funcionamiento es como el del parrot, no como los manos libres de algunas marcas que ya son conocidos sus problemas e incompatibilidades. También en las gamas superiores, hay fuentes que no traen manos libres incorporados pero igualmente los nuevos interfaces llevan electronica parrot, con los que lo tienes integrado en la fuente y no se ve nada por el exterior. salu2

jod** yo no tengo tiempo para nada y no tengo hijos.... salu2

Puede que a penas se aprecie, a mi ASI me pasaba en un turbo gasolina, la fisura era bastante pequeña y se apreciaba poco la pérdida de potencia. Además solo me lo hacía en frío, en caliente, debía dilatarse y coger flexibilidad y no sonaba. Era poca la raja y a mi me silvaba. No me acuerdo cuanto costó, pero poco, además se la puse yo mismo a si que me ahorre la mano de obra... salu2 PD: no temas por el turbo, que si le habeis visto la raja casi de fijo que sea sólo eso.

Si, estoy de acuerdo totalmente contigo. Al final solo deje con robacorrientes el positivo pq los otros fallaban y tuve q hacerlo con el cutter como dices tu aunque tb se te puede ir la mano con los cables muy finos y rebajarle seccion sin querer. Si teneis miedo de cortar el cable sin querer tb lo podeis hacer con un mechero.. Esto siempre como un ultimo recurso si no os va bien con robacorrientes como era mi caso... Claro eso es como todo, si es la primera vez seguro que rebanas algún hilo o tardas un huevo en pelarlo, pero cuando tienes un poco de practica........... salu2

Ya era hora tio de que te lo montaran no?

De nada hombre, para eso estamos aquí, me alegro que consiguieras lo que querías, pusiste también el bajo llave? o solo metiste el sonido hasta la bandeja? salu2

Al leer el ultimo post de la primera hoja te iba a contestar lo de los robacorrientes, pero veo que ya lo has solucionado. La verdad es que yo no soy muy partidario de los robacorrientes, porque dan fallos de este tipo, has de apretarlos bien y tampoco me gustan porque aprietas bastante el cable y según este puedes rebajarle la sección. Yo siempre que puedo le pelo un poco con el cuter y hago un empalme común, Un par de vueltas de cinta aislante y a correr, abulta menos y hace mejor contacto. Aunque hay sitios en los que no se puede trabajar bien y entonces metes los robacorrientes y aprietas con alicates de puntas planas y fuera... salu2

A oscuras disimula un poco, pero vamos, en mi opinion, o se montan algunas que "acompañen" con la linea o mejor sin nada, o antes que poner eso, le metería los faros que traen las diurnas incorporadas. Que son como los del restyling pero con una tira de leds... Coincido con Pau, los anyel para BMW y la tira de led para AUDI, es como una seña de la marca a mi modo de verlo..... Y las pestañas tampoco me terminan de convencer, le dan un aire "maki" en vez de "finura". salu2

Pues yo ese cable no se exactamente de qué será, pero apostaría porque es el cable de can-bus, por el que se envia la señal para que se apague o encienda la radio original, y no, no se puede aprovechar para la tuya. Tu solución es la misma que te dije: - Pasar cables a la bandeja trasera para el audio. - Tirar un cable desde la caja de fusibles para llevar un postivo bajo llave para apagar y encender la radio con el contacto. Edy te podrá decir de cual exactamente. salu2

jod**, vaya paste... un poco chapu... El ISO de corriente que tienes lleva negativo y positivo. El rojo y amarillo uno se supone que debería ir directo a batería y otro bajo llave, por lo que veo están empalmados a si que la radio te funcionará siempre, independientemente de como esté el contacto. El dimmer (naranja) y la antena (azul) supongo que los tienes desconectados. Por otro lado, en el de los altavoces veo un cambio de secciones un pco chungo (parece) yo metería cable nuevo o lo reformaría al menos. Por lo menos ese efecto da en la foto. Esa clema que tienes ahí negra te sobra, haz un simple empalme o protejela, porque ASI es facil tocar con alguna punta de metal y hacer un corto y fundir fusibles... Para cualquier cosa.... salu2

Ya pero no entiendo que problema puede haber con el de sonido 8 cables, dos para cada canal (+ y -): delante derecha, delante izquierda, atras derecha y atras izquierda. salu2

A mi me gusta el cuero y en blanco queda fino y elegante. Pero se ensucia enseguida los colores blancos en el coche. A si que yo pondría como los del S4 todo en cuero negro, que también queda cojonudo.... salu2

En serio? yo no lo he probado, pero no me imaginaba que con un color violeta que den esos 9000ºK se viera bien en el asfalto mojado... salu2

También pueder multarte perfectamente por el color o si te ven arrancar el xenon y es un coche antiguo y no llevas lavafaros canta la legua. Por eso lo que comenté en su dia que había gente que ponía las tapas del lavafaros y así daba más el pego todavía... salu2

No se si estoy yo un poco empanao esta mañana o teneis una conversación un poco desorganizada. Los cables que necesitas para el ISO, justo detrás de la radio son, como bien dices organizados en 2 grupos: Sonido y alimentación. - Los de sonido son 8, una pareja para cada vía (alante, atras, izda, dcha) - Los de alimentación, aquí ya depende de lo que quieras montar pero mínimo: * masa (negro) * +12V Bateria directo (rojo o amarillo, según marcas) además, encarecidamente recomendable y siempre existente en un adaptador ISO como el de la foto que te puse * +12V Bajo llave, con este se activará la radio cuando esté el contacto. (amarillo o rojo, según marcas) además puedes tener, comunmente * Dimmer, para que la fuente baje la intensidad del color al dar las luces (naranja) * antena o remote, para una antena electrica, etapa o cualquier dispositivo que se tenga que encender unica y exclusivamente al estar encendida la fuente (azul) También pueden traer algún cable rosa que se usa para el mute, es decir sería la señal que se envia a la fuente para callarlo cuando entre una llamada por el manos libres. En algunas fuenes no es necesario meterlo en el ISO y es un cable separado, esto también ocurre en ocasiones para el remote u otras interfaces. salu2

Ya te digo.... Menuda obsesión tiene este hombre con los Kelvin. A ver, los ºK dan la temperatura del color. Lo que más se monta suelen ser 6000ºK, y estos ya tiran a azulon (según marcas). Los 5000ºK o 4500ºK a penas cantan en cuanto al color y dan una luz blanca agradable y sobre todo que se ve bien (como dice edy) los que pasan de 6000ºK enpiezan a ser azules-morados-violetas 8000-12000, cosa que a mi me parece demasiado e ineficiente. En cuanto a marcas hay muchos que salen buenos, pero por lo que se lee por ahí, la gente suele montar dos grandes marcas (según estadisticas) techone y well done. Los ultimos son de los más caros y de los que la gente dice que las bombillas siguen valiendo aunque evolucionen los kits (no verifico esta información, solo lo he leido), además son unos mm más cortas que otras para no pegar (problema que ocurre principalmente en parábolas) y además son de base metálica e incorporan creo que un anillo cerámico para disipar mejor el calor y estabilizar en el momento de la ignición que es cuando más sufre la bombilla. Despues de mucho hablar. En cuanto a marcas y gastos, cada uno tiene un criterio y paso de aconsejar, solo digo cosas y la gente que elija según criterio. Hay gente que con kits de ebay hong-kong le va de pm desde el primer día y lleva dos años y otros que con kits más caros le salen problemas de parpadeos, una bombilla más rapida que otra... Problemas de FIS, pues depende del coche y el chequeo de bombilla fundida, si es por presencia o por consumo. Los nuevos balastros ya casi todos digitales solucionan muchos problemas y si pones un kit de 55W como las originales no creo tengas problemas De todos modos tienes un poco de lio no? primero decidete xenon si / xenon no y despues ya entra en matería o que? salu2

Lo que te he dicho de la moqueta no es quitarla ASI como suena, sino levantarla un pelo por la esquina y esconder los cables, jeje salu2