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A mi me gusta el cuero y en blanco queda fino y elegante. Pero se ensucia enseguida los colores blancos en el coche. A si que yo pondría como los del S4 todo en cuero negro, que también queda cojonudo.... salu2

En serio? yo no lo he probado, pero no me imaginaba que con un color violeta que den esos 9000ºK se viera bien en el asfalto mojado... salu2

También pueder multarte perfectamente por el color o si te ven arrancar el xenon y es un coche antiguo y no llevas lavafaros canta la legua. Por eso lo que comenté en su dia que había gente que ponía las tapas del lavafaros y así daba más el pego todavía... salu2

No se si estoy yo un poco empanao esta mañana o teneis una conversación un poco desorganizada. Los cables que necesitas para el ISO, justo detrás de la radio son, como bien dices organizados en 2 grupos: Sonido y alimentación. - Los de sonido son 8, una pareja para cada vía (alante, atras, izda, dcha) - Los de alimentación, aquí ya depende de lo que quieras montar pero mínimo: * masa (negro) * +12V Bateria directo (rojo o amarillo, según marcas) además, encarecidamente recomendable y siempre existente en un adaptador ISO como el de la foto que te puse * +12V Bajo llave, con este se activará la radio cuando esté el contacto. (amarillo o rojo, según marcas) además puedes tener, comunmente * Dimmer, para que la fuente baje la intensidad del color al dar las luces (naranja) * antena o remote, para una antena electrica, etapa o cualquier dispositivo que se tenga que encender unica y exclusivamente al estar encendida la fuente (azul) También pueden traer algún cable rosa que se usa para el mute, es decir sería la señal que se envia a la fuente para callarlo cuando entre una llamada por el manos libres. En algunas fuenes no es necesario meterlo en el ISO y es un cable separado, esto también ocurre en ocasiones para el remote u otras interfaces. salu2

Ya te digo.... Menuda obsesión tiene este hombre con los Kelvin. A ver, los ºK dan la temperatura del color. Lo que más se monta suelen ser 6000ºK, y estos ya tiran a azulon (según marcas). Los 5000ºK o 4500ºK a penas cantan en cuanto al color y dan una luz blanca agradable y sobre todo que se ve bien (como dice edy) los que pasan de 6000ºK enpiezan a ser azules-morados-violetas 8000-12000, cosa que a mi me parece demasiado e ineficiente. En cuanto a marcas hay muchos que salen buenos, pero por lo que se lee por ahí, la gente suele montar dos grandes marcas (según estadisticas) techone y well done. Los ultimos son de los más caros y de los que la gente dice que las bombillas siguen valiendo aunque evolucionen los kits (no verifico esta información, solo lo he leido), además son unos mm más cortas que otras para no pegar (problema que ocurre principalmente en parábolas) y además son de base metálica e incorporan creo que un anillo cerámico para disipar mejor el calor y estabilizar en el momento de la ignición que es cuando más sufre la bombilla. Despues de mucho hablar. En cuanto a marcas y gastos, cada uno tiene un criterio y paso de aconsejar, solo digo cosas y la gente que elija según criterio. Hay gente que con kits de ebay hong-kong le va de pm desde el primer día y lleva dos años y otros que con kits más caros le salen problemas de parpadeos, una bombilla más rapida que otra... Problemas de FIS, pues depende del coche y el chequeo de bombilla fundida, si es por presencia o por consumo. Los nuevos balastros ya casi todos digitales solucionan muchos problemas y si pones un kit de 55W como las originales no creo tengas problemas De todos modos tienes un poco de lio no? primero decidete xenon si / xenon no y despues ya entra en matería o que? salu2

Lo que te he dicho de la moqueta no es quitarla ASI como suena, sino levantarla un pelo por la esquina y esconder los cables, jeje salu2

Es un punto que me he dejado antes.... Despues de haber llevado unas corona H4 de 99/100W (99W en cortas y 100W en largas) recomiendo usar los W estandar es decir 50-55W. Las demás generan mucho calor y la optica del faro acorta drásticamente la vida quemando los cromados prematuramente, aun limpiandolos y tratandolos cada x meses (que es un coñazo, desmontar faro, limpiar faro,...). Tan solo usaría bombillas de más W en focos preparados para ello como los auxiliares para el coche de rally, que lo aguantan y el tiempo de funcionamiento no es mucho, pero dado que no es legal para circular con ello igualmente se le mete xenon y mejora un monton. A si que no le metas 70 ó 100WW los faros te lo agradeceran. salu2

Despues de ver y probar bastantes lamparas me parecen un gil***ollez todas estas que están de moda que si de 7000ºK, o moradas... Si, son de colores, llamativas para las autoridades, pero a la hora de alumbrar... una put* m****. La mejor solución es el xenon, pero entre las modificaciones y las legalidas muchos las descartan. Puestos ASI, yo de recomendar una bombilla te voy a decir la OSRAM NIGHTBREAKER o algo por el estilo, las ví, las puse en un faro H4 rayado y algo oscurecido o da una luz muy cojonuda. El tono en cortas será de unos 3500-4000K y en largas unos 4500-5000K (a ojo mio). Pero el chorro de luz es bastante superior al resto que he probado. Las pille en .co.uk y creo que por 15€ las tenia puestas en casa en media semana (martes-viernes) salu2

En mi opinion el paragolpes está bien, pero esas dos tiras de leds que traen me parecen ridículas.... y un pegote salu2

Yo pillé uno universal para liarla un rato con el comming-home y demás en un coche que sólo trae cierre centalizado y no tiene ni luces de certería con retardo ni nada y es bastante facil de instalar una vez conocidos los cables, es lo único que te lleva más tiempo. De todos modos, buscando en google puedes encontrar la leyenda del cableado. El que yo compre es da la marca Giordon, y tiene un alcance cojonudo, demasiado para mi gusto. como unos 20-30 metros. Y además cerca de la comisaría que tienen inhibidores y el yaris no abre este sí abre, claro que 2 metros. salu2 PD: a ver si me llegan un grupo de diodos y termino el proyecto....

jod** vaya lio colega. Claro, que entre lo que dices y como metiste el cable normal que fundas fusibles... y mira que es jodido fundir una etapa si pones protección, además de las protecciones que las etapas de gama media-alta llevan.... Pero vamos puede ser por no tener cuidado. Vamos, meter el cable de corriente por la talonera me ha dejado a cuadros!!! eso es una falta muy grave, al igual que pasarlo por la aleta, pasar sonido y corriente por el mismo sitio o cosas por el estilo... Todo los cables por dentro del habitáculo, SIEMPRE!! que luego entre estar a la intemperie y expuesto a golpes puede producir cortos y demás. E incluso una mala instalación que "aparentemente" funcione puede provocar que se te metan ruidos en la etapa como el alternador o cosas por el estilo.... De todos modos, viendo lo que pide el forero creo que todo esto le sobra... Desde mi punto de vista prima la calidad, por este motivo a mi no me parece nada recomendable poner un sub sin amplificar otros rangos de frecuencia (amplificar las vias delanteras mínimo, hablando en cristiano). Tampoco amplificaría la bandeja sin amplificar alante, la escena siempre hay que crearla alante, o acaso tu hablas de espaldas con la gente? Y cosas ASI que condicionan la elección. Dejando todo esto al lado e intentando entender tus dudas deduzco que tu coche solo lleva instalación hacia las puertas delanteras y luego llevas un RCA hasta el maletero. Por otro lado entiendo que no quieres amplificar. Mi solución: - Déjate de chapuzas que no llevan a ningun lado y tira dos cables (4 hilos) desde la consola central hasta la bandeja, Es una operación muy sencilla, tan solo tienes que pasar los cables desde la consola hasta una puerta y desde ahí a la bandeja, para ello quitas las gomas y demás accesorios que sujetan la moqueta e introduces los cables bajo la moqueta, seguro que ves que por ahí pasan más cables. Intenta que sea por el lado que no se pasen cables de corriente. Esto te lleva media hora si no tienes ni put* idea. - monta alante unas vias separadas y atras con unos coaxiales te valdría si no quieres hacer filigranas. (este tema ya está hablado: tamaños, adaptadores,...) con unos 35WRMS aprox es más que suficiente para moverlos con la fuente. No porque metas 100W te va a sonar mejor, es más, a la larga jodes el altavoz. - Pon una clavija nueva ISO con los 8 cables de audio. Seguramente tengas que poner también la clavija ISO de electricidad, ya que el B5 no trae bajo llave ni otros "de serie" (por lo que tengo entendido). Algo de este estilo Y dejate de empalmar cables y hacer guarrerías y cada cosa para lo que es. Es mi opinion, ya que tu operación es tan sencilla como básica y no tiene ningun riesgo y ya lo dejas bien. Salu2

Las electricas te traen de cabeza la mayoría de las veces.... suerte!!

Yo antes que nada me decantaría por el estado de cada uno... y despues a igualdad de condiciones el quattro, ya que la diferencia de Km no es sustancial 150mil con esos años no es problema alguno si no se ha castigado... salu2

A mi personalmente no me acaba de convencer tampoco la cromada... salu2

Bienvenido, pero dile a algun admin que te edite los links y no cuelgues fotos con tu placa... salu2

Pues yo les daba un toque, porque las cosas no son ASI ehh... que han pasado ya unos dias... salu2

no existe xD mas nos gustaria Eso creía, pero al ver el post así con el titulo "RS4 berlina"... digo....... :fisch: salu2

Existe rs4 berlina? o es mod??? salu2

creo que las de dha son en 17" no?

Jeje, otro mas con la bobada del led.... se nos pegan unas tonterías... con eso de que son 5€.... luego otro 5€...., que si el paypal... Por cierto, el otro día me llegaron unas H4, unas OSRAM que compre en .co.uk las nightbreaker y a diferencia de unas Philips que llevaba el alfa ha mejorado un huevo!!! sin duda alguna las mejores bombillas que he probado (halogenas claro). 20 pavos puestas en casa y me tardo 4 dias nada más!! correos ultimamente se está luciendo (no se que pasa, pero que siga ASI). Tienen las bombillas un tinte azulon excepto en la franja de las cortas. DE este modo las cortas son de un color más calido y las largas ya clarean un poco, se apoxima al color de las blue visión pero no llega a ser tan frío. Las recomiendo entre las blue vision, night guide y amolux. Son las que más me gustan. salu2

Pasa y coge una pasta, no te de verguenza... jeje Ponte unas fotos cuando tengas un hueco... salu2

todo verdad, yo tengo uno. para q te cambien la defensa tiene q estar bastante rajada. si hay que rajarla....... se raja!

Pues si solo lleva escape a un lado y se dan cuenta, de fijo que se enteran cuando lo miren por abajo (se nota bastante los coches que traen escapes a ambos lados...) pues te diran que si echa humo la 2ª no pasa... yo no conozco ningún caso que se hayan tirado por eso, pero pueden. salu2

No veas si queda guapo, al estilo 1.8T B6, aunque con esas salidas ovaladas mejora... y además queda fino, nada de truñing.. salu2

A mi a ver si me llegan y las pruebo, me han costado 2, 9 pavos creo (o 11, no me acuerdo) son de las que llevan 2 led de 1W cada uno. salu2