GoNzCiD

Te refieres a los limpias?? A mi me lo dijeron varias personas que las de carrefour van bien y son economicas a si que me decidí a probar. Desde entonces siempre las pongo de ahí. Paso de gastarme un dineral en unas valeo que no me duran el doble de tiempo y valen 3 veces más. Por el mismo precio estreno tres escobillas y tengo para muuuucho tiempo, además que limpian muy bien. Puede que endurezcan antes, pero pillas otras y van de lujo y no llegas al dinero que valen las otras. Yo recomiendo, al menos probarlas una vez y luego hacer lo que querais. He llegado a la conclusión de que todas las gomas se endurecen bastante rápido, al menos en Ávila que tiene poca humedaz y bastante cambio de temperatura. Con el coche en garaje ya ni me acuerdo la ultima vez que las cambié. salu2

Leyendo los post de atras? en serio esperabas hacer chillar las ruedas sobre mojado?? no creo que cojan temperatura en tan poco tiempo y ni en mojado... La goma solo chilla cuando está en temperatura, si no chilla vas jodido porque te vas y no agarra, hace un gggggggggggggggggggggggggghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhsssssssssssssssss ........... ppuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum!!!!! , espero no se llegue al pumm y se controle en los puntos suspensivos. Si te has fijado en los rallyes, en la primera salida y en las primeras curvas no chillan, y luego ya van chillando muchas curvas... en la mayoría de los rallyes no calientan las ruedas y hay ocasiones en las que entran pasados en las primeras curvas y claro, la goma no agarra. Esto pasó en una subida que vi el verano pasado un saxo maxi salió, venga a tragar marchas en la recta de salida (menuda aceleración, acojonante. Yo creo que metio 6ª en lo que los copas venian en 3ª, entre el secuencial y demas...) y al encarar la primera curva, una "S" pasando por un puente, sono el ggggghhhhhssss al tirarse al puente, volantazo tras volantazo hizo un 180º y se estampo contra un arbol, menuda o**** se pegó... metió todo el maletero para dentro.... salu2

No se por qué me hacia que el tuyo era quattro... Ahh y lo aflojas sin más que con la llave de carraca? Ya te digo con la pedazo de llave que lo aflojo... además de usar un tubo de acero. Aplico una ley de la palanca con aproximadamente 1m o más entre los puntos, de no ser ASI no habria podido aflojarla, además de se aplica una fuerza más progresiva y suave, y no a tirones... (no me interpretes que critico tu mano de obra ni mucho menos, todas mis palabras son acorde a mis experiencias. Ya me gustaría tenerte de vecino... jeje) salu2 PD: edito porque releyendo parecia que tiraba por el suelo la mano de obra del maestro Rafa...

las llantas se quedan enanas, además de que al menos en la foto no parecen muy bonitas ni tampoco acorde con las lineas del b8, tan rectas parecen algo más del pasado... De todos modos para ser el "pelado" está bien, aunque supongo que habrá otro modelo más pelado... o todos bienen con antinielbas llantas y hilo cromado en ventanillas?

Brico cojonudo. Tan solo una pregunta, la tuerca del buje la has coseguido desapretar tan facil? no te gira el eje con la tuerca? es quattro tu coche?. Yo, al cambiar alguna trasnmisión o fuelle (siempre delantera) he tenido que aflojar la tuerca o bien con la rueda en el suelo o intentando bloquear con una barra si lleva esparragos en vez de tornillos... salu2

Para empezar: Luego paso lo que pasó: A si que despues de: vino el: Y de vuelta a las escusas: Jeje, vaya películas... en breve iré actualizando el hilo a ver si me hago el brico de mi pequeño "reto". salu2

a mi no me va el enlace...

En cuanto a los xenon tengo entendido que no le salió muy caro, al menos los antiniebla,.... jeje De todos modos, de problemas para la ITV..... esto es otro tema. De entrada el xenon, para ser legal has de llevar lavafaros y regulador automático de altura (y no es la ruletita que hay dentro del coche como dicen algunos...). Al pasar la ITV van a ver que llevas xenon lo pongas del color que lo pongas, ya que el encendido canta. Y lo primero que van a fijarse es en el lavafaros, que lo tienes y que te funciona (con las luces encendidas, si das al agua del limpia tiene que salir el chorro). Y ahora, el tema de regulador automático... pues por lo visto no se suelen dar cuenta, ya que si pones los faros reestyling puede que tu coche llevara xenon. Si te paran los de verde, se de gente que lleva xenon y la tapa del lavafaros y por lo visto da el pase. pero para la ITV tendrías que cambiar la bombilla y meter H7 normal, y arriesgarte a que cuele el farol con la tapa del lavafaros. Eso si, no me pongas más de 6000ºK, por favor. La diferencia al montar xenon es brutal, se monte donde se monte (por norma general). También hay proyecciones para xenon o para halogenas, creo que vienen grabadas con un D2S, que es el tipo de bombilla de xenon. Además de ir grabadas con el, creo, XB(xenon bulb) o HB (halogen bulb), que indican para lo que están homologadas. También he oido que una buena parabola da mejor luz que una proyeccion de estas "truñeras" siempre que hablemos de bombillas halogenas, para xenon siempre proyección. salu2

+1 Y ahora que dices lo de las llantas es verdad. Yo mismamente lo pensé hace 4 dias cuando pillé las llantas en el desguace para el alfa 33. Le puse unas 14 y tenia tapacubos de 13... Ha pegado un cambio que parece otro! acojonante, parece cualquier cosa y así pensando digo... jod**, en las lineas de los coches modernos, pones una 17 y te parece lo normal y yo que acabo d eponer una 14 parece grande y queda el coche "tope racing". No os parece a vosotros? las lineas modernas piden llanta de c***! salu2

Ok portugues, tenía yo entendido lo que he resumido arriba, pero necesitaba tu ayuda. Gracias. La verdad es que si hay un vacío legal en el que la luz diurna no está aún regulada. Pese a esto yo intuyo que han de basarse en algo para que a los coches les den las licencias para comercializarlo en España. Supongo que se apoyarán en este vacío legal y que además de la luz diurna lleven luces de posición (cosa que desconozco), además de que no deslumbren... De todos modos, mi consejo es que primero te cojas los faros que mejor alumbren sobre todo en cortas y a partir de ahí ya escoges los demás criterios. Dicen que los de luz diurna esos son bastante inferiores a los del reestyling, pues los del restyling ya están mucho más guapo el coche y la verdad que parece otro. salu2 y a ver si dejan más opiniones, la mia, es que a falta de verlos en directo me llaman la atención pero no me convencen del todo, hay algo que...

Siento ser pesado pero PAU, el buzon.... otra vez lleno? Te quería enviar un privi para decirte que si aún no has hecho nada, no lo envíes. Ya te doy detalles cuando vacíes. O mejor mandame un privado con tu email y así te contesto al mail y no hay problemas de buzón lleno. salu2 y gracias por todo!!

Hombre, precio... tiene. Pero bajo.. jeje salu2

Creo que no pegan para nada con el coche. quedan feas de c*** en cualquier coche que no sea coupe/3 puertas (discusión a parte de que si gustan o no). Mola el coche to tirado al suelo, pero creo que traería más problemas que beneficios. Ya le vale 1600 pavos en unas pijadas para las puertas y luego lleva esos faros con los intermitentes a lo USA, ya los podia disimular un poco, que se ve ahí to el naranja como un pegote. salu2 PD: por cierto, las pestañas tampoco me gustan como quedan, le hacen muy maki al coche (junto con las puertas), ahora que con el marco de las ventanillas cromado, el paraca S4, llantas y parece que la tapicería le dan un toque muy fino al coche, una mezcla extrana...

No recuerdo el post, pero a poco que alumbren los led, con el reflejo del apantallamiento del faro han de resaltar algo. Que no sea tanto como los nuevos Audis vale, pero de ahí a que no te vean una m**** con ellos dados. salu2

No estoy muy seguro de lo que te voy a decir, pero CREO que no hay problema por que montes los faros esos en SI, si están homologados no sería necesario hacer nada más porque creo que no es reforma de importancia. El problema viene con el faro de proyección si le metes xenon, que por otra parte sería lo suyo. Creo que la legalidad de esto esta más que hablada. Respecto a las luces diurnas no conozco ningún documento que las prohiba siempre y cuando sean de un color blanco o amarillento y las uses como luces de posición. Según están ahora con las tonterias de visibilidad y demás sería lo suyo que las usases como luces diurnas pero en teoría, creo que no está permitido llevar solo luces de posición en los vehiculos, que no quiere decir que te multen por ello, que de gil***ollas anda el mundo lleno... A ver si alguien pilota más del tema y nos comenta, que a mi también me gustaría hablar de este tema. Vistos así, casi también me gustan más los de luz diurna que los angel ayes, aunque los primeros se me hacen un poco raros con las lineas del coche habria que verlos desde distintos angulos y los angel están ya muy vistos... salu2

Que nos emocionamos y empezamos con los antinieblas y acabamos..... jeje Tío byte, yo te aconsejaría que, si los vas a poner que sean funcionales, y sinó pues que pongas el paragolpes reestyling pero que pongas unas tapas ciegas y no los antinieblas. Como te han dicho es muy facil meter los cables. Es una instalación de los más normal y corriente, no queda quitado que siempre surge algún contratiempo pero bueno, lo máximo que puede hacer es alargar la cosa. De todos modos, como dice edy, habiendo instalado ya en otro coche igual y sabiendo como está el tema no creo que sea mayor problema... salu2

La verdad es que ya que pones los antinieblas.... que funcionen no? Respecto a la ITV si es cierto que te dicen que los pongas, pero claro, yo no se, si no te funcionan que te diran. Desde un punto de vista no son obligatorios los delanteros y la verdad nunca miran si están regulados... salu2

Me corrijo:

Respecto a lo que dices de la temperatura del agua, cuando es baja, suele ser por el caudalímetro principalmente. Ahora te podré un par de casos al leer el post del sensor de temperatura de rafa. - Si al estar en ciudad, con mucho calor y poco movimiento la temperatura sube hasta que salta el electroventilador y baja un poco la temperatura, se para el ventilador. vuelve a subir la temperatura, vuelve a encenderse el ventilador,.... (siempre en torno a los 90º). Y luego cuando anochece que refresca (a veces no hace falta tanta diferencia de temperatura) y vas por carretera (vamos, que enfrías el radiador) y notas que la temperatura baja y no llega a los 90º ni de lejos. Aquí si que seguro que tienes que cambiar el termostato porque está siempre abierto. Creo que vale poco dinero y lo ahorras en gasolina y llevas el motor en la temperatura óptima de funcionamiento. - Si no ves que nunca llega la temperatura a los 90º, yo aquí tengo mis dudas y puede que tengas mal el sensor o el termostato. No sabría decirte de dónde es la averia. Sin embargo, yo probaría a cambiar el termostato, ya que es una pieza que se suele acabar estropeando y hay que cambiarla. Es económica y no es complejo el cambio. salu2

Bueno, ya he encargado el coming home, como dije he comprado un modulo ya fabricado porque me costaba menos económicamente y además queda más pequeño para instarlo y ocultarlo que si lo hiciera yo y lo escondiera en una caja... Cuando me llegue iré actualizando. Eso y el mando... xD Por otro lado, este finde he aprovechado un rato que tenía y he cambiado los intermitentes y he pintado las pinzas (sólo pinzas, como son tan pequeñas....). También se puede objservar que he limpiado las llantas... vosotros con qué las limpiais?, yo simplemente le eché quitagrasa del mercadona (lo uso para la moto y va de lujo) y luego le doy agua a presión. Pero con eso no es suficiente y aparentemente ha quedado bastante limpia pero hay aún costras negras en huecos que no han salido. Y ya por el interior de la llanta ni te cuento (pero bueno, eso no se ve, jeje) Unas foticos: - Las llantas: - Los intermitentes: Menudo cambio viendolo de frente simplemente con poner antinieblas e intermitentes en blanco, parece otra cosa... Ahhh, espera que pose mi ayudante! salu2

Que conste que es curiosidad, personalmente no me gustan las pantallitas esas, son feas de c*** y no pegan con los colores ni look de ningun coche (lo habrán hecho a posta?). Simplemente he preguntado si también aparecia en el FIS o solo señal acustica y os tirais al cuello!!! casi tengo que salir por patas.... jeje Y bueno, colocando los sensores en la parte de abajo de la defensa se notarán menos si, pero qué angulo tienen? lo digo porque si por ejemplo tienes detás un todo terreno o un coche alto y colocas los sensores en la parte baja... igual no entra en el campo de detección. salu2

Ya te digo que si está pelado..... La torre es un negocio cojonudo, de lo que se podría entender como desguace no hay nada!! los coches llegan, le quitan TODO lo aprovechable, lo inventan y lo almacenan en las pedazo de naves que tienen que tener. Luego las venden a diversoso sitios con los que suelen trabajar, la mayoría talleres en los que reparan muchas cosas con piezas de desguace para avaratar costes. Por ejemplo como yo hice con el escape del alfa... Estos tipos de Mega-desguaces parece que va a ser la o**** y lo que tienen ahí para la gente que va no es más que m**** y chatarra, ya podian hacer cubitos al menos al 50% de lo que tienen allí, no creo que quede mucho aprovechable. Lo mejor en estos sitios es llamar y a ver por cuanto te lo venden, que seguro que es una pasta. Del desguace que saco yo todas las cosas, tienen muchas cosas quitadas en las naves, como silenciosos, escapes, transmisiones, faros, intermitentes, gomas, discos, llantas,... pero luego, los coches que tienen por allí están bastante completos, sino los hacen chatarra. salu2

Hombre, por normal general, el embrague cuando está nuevo sale abajo del todo, y a medida que se va gastando suelta más arriba. Esto no quita que lleve razón Jose Miguel y en este modelo suelte bastante arriba... De todos modos si te va suave, no te hace cosas raras y entran bien las marchas yo no me preocuparía mucho, simplemente lo vigilaría. Respecto al consumo creo que es algo elevado, a no ser que vayas de aceleron en aceleron en cada semáforo o cosas por el estilo (conducción digamos agresiva). Este motor 1.8 a mi me gusta mucho porque va como un tiro y tiene un consumo que ya querrían muchos... A ver como evoluciona esto y sino te diría que te lo revisaran y lo pusieras a punto. Hay varias causas (llamemoslas inmediatas) por las que te puede consumir de más: - Caudalimetro - Filtro del aire - Termostato (llevas bien la temperatura?) - Pueder ser algo del turbo si dices que no tiene tanto tirón, y entonces le pisas más para que te de lo mismo... salu2

Creo que se pueden anular llaves o algo por el estilo... salu2 y suerte en la busqueda

He pensado en las defensas y en principio fuí a por los paragolpes en blanco al desguace, pero no estaban en buen estado... lo de pintarlas también lo he pensado, pero es que si lo hago yo va a quedar una chapuza y que me lo hagan en condiciones me va a costar un dinero que no estoy dispuesto para este coche, seguramente me valga más el pintarlo que lo que me ha costado las llantas con las gomas e intermitentes que es lo ultimo que pillé en el desguace y ahora ya creo que no me voy a gastar más dinero en extras, a parte del comming home y... ahora que lo pienso, empecé a comprar los antinieblas para el coming home y van asientos, llantas, antienieblas.... jeje Definitivamente he valorado el tema económido del coming home y hacer un módulo con todas las opciones que quiero, al menos en mi caso, me vale más que comprar un módulo, a si que a ver lo que tarda en llegarme junto con el mando del cierre (_SparK_ vacia el buzon!!) y volveré con el tema que interesa a todos... salu2