GoNzCiD

Jeje, como molan estas discusiones....

En mi opinion, lo suyo es un diesel si se le hacen muchos Km. Como dice Edistyle_rs hay casos en los que se necesitan. Pero sino, un gasolina (al menos a mí) me gusta mucho más sobre todo en la conducción.

Por cierto, aquí en España aun no se usa mucho, pero por ejemplo en Portugal creo que se usan bastante los TDIs en rally (bastante más que aquí). Desde el año pasado, en los rallys de por la zona suele venir un Leon I TDI y la verdad es que tampoco queda muy mal. Eso sí, deja unas manchas al salir de las curvas,... jeje Y siempre hay alguno que le da voces: "petrolero!!" jeje

salu2

Creo que lo mejor es pintar todos los bajos enteros... Rf20vT me ha sacado de dudas con el tema 'elastificante' para las molduras ya que en un taller de barrio de Barcelona donde pregunté tambien me dijeron que no lo pintase porque se rajaria y finalmente lo dejé sin pintar ningún bajo ya que no iba a hacer solo los parachoques sin los laterales !! no creo que quede del todo bien ..!!

 

Otra cosa que te puedo decir que en el taller de barrio por ahorrarme unos duros en la mano de obra respecto al Conce, me lo pintaron pero el codigo de color no lo acertaron,..., o al menos a simple vista se notaba el cambio de lo pintado respecto al resto del vehiculo.

 

Saludos y ánimo ... que luego voy yo !!

Voy a romper una lanza a favor de algunos talleres de barrio (aunque estén en los polígonos, jeje) ya que al menos en muchos casos que yo conozco trabajan mejor que casas oficiales sobre todo en temas chapa y pintura.

- Para empezar el tiempo. Suele tardar la mitad o menos en un taller que el conce oficial y con menos problemas. Ya que el jefe es a la vez el que trabaja o el que directamente habla con los currantes. y cuanta menos gente de por medio... y si pierde 5 o gana 10 al final las cuentas le salen. No como put** tablas: X y ni un centimo más ni uno menos!

- La calidad no siempre es sinónimo de talleres oficiales. El que se confundan con la referencia es un error que independientemente donde ocurra es un despiste gordo. Imperdonable! xD

Hay casos en los que es imposible igualar el color aun con la misma referencia de pintura, porque hay que preparala, la pintura se degrada con los años, el sol,... (sobre todo en rojos) y además es imposible igualar el acabado de fabrica, se puede dejar perfecto, pero siempre, aunque sea pegando la nariz se va a notar.

Creo que, lo mejor es un buen taller de confianza de chapa y pintura. Rápido, eficaz y sobre todo sin problemas en caso de tener al perito de por medio. (puede que tu taller de confianza sea el conce, ojo). A mí me pasó una vez lo de la pintura sin elastificante en el paragolpes y pese a advertirlo previamente y asegurarmelo posteriormente, al cabo de varios años (3-4) se empezó a agrietar. Tras discusiones, etc, etc (tampoco mucho, despues de tanto tiempo pueden haber pasado muchas cosas) me lo pulieron un poco y al menos salió brillo y las grietas disumularon. Ya no me jodian tanto las grietas (que se notan un poquillo) sino que me engañen. ASI que bien claro le dije que allí no me vería más el pelo (y le llevaba siempre todos los coches de la familia).

- También llego a veces a la conclusión de que en muchos sitios son a la vez unos chapuzas y unos artistas (no se de qué dependerá). Sé de sitios en los que salen algunos fallos garrafales y algunos coches finos finos. No se si depende del trato, de la pasta o de si el dia es par o impar. El caso es que llevo unos años trabajando un taller que me deja muy contento y que además tiene unas instalaciones bastante nuevas, taller limpio, etc. Me hace buenos apaños y ademas lo deja bien y no tiene ningun inconveniente en dar un poco a los paragolpes (que muchas veces sale falcil) si le llevas un parte en una puerta, te lo tiene en la misma semana, etc...

- Ya para terminar, se de casos y lo se de primera boca, en los que en talleres oficiales contratan a gente inexperta, gente en pruebas recien salida de un módulo o cosas por el estilo. Habrá algunos que sean buenos, pero en esto de la pintura la experiencia se nota... No es lo mismo haber pintado 8 veces el mismo coche para aprender, que llevar 8 años pintando..

salu2 y que te lo dejen bien acabado.

Pues es que es lo mejor dha e icano69, en carretera dar el menor cante posible y beneficiarte del xenon (por algo lo pones). Y para la ITV pues 'apaño' para pasarla, al igual que muchos le echan aditivo para los humos y no se arregla para siempre, sino que es solo para la ITV...

lo que pasa que dha es un pasote:

"mira llevo un kit de xenon que pondré denuevo en cuanto salga de aqui, asi que ni te molestes" :notworthy:

salu2

Burbujas en el bote de agua yo casi pensaria en culata...

Relee crivi, se te ha pasado el 'no', jeje (me parece que no has leido la frase correcta,... jeje)

salu2

No es otra pintura, la pintura en los talleres se prepara minutos antes de pintar, sólo que si es para piezas flexibles (molduras, defensas ect) echan a la fórmula un % de un producto elastificante, con lo que se consigue esa flexibilidad.

 

Saludos

Pues eso, gracias por la aclaración, yo no sabia el proceso exacto como he puesto, pero sabía que algo había.

salu2

Pues el sintoma más común de termostato roto es que no te subre la temperatura (creo)

a si que lleva todas las papeletas el termostato parece ser

No se ve muy gordo, pero con lo cerca que está la aleta de la rueda, no podría haberlo puesto más pafuera (ya he rozado el plastico interior unas cuantas veces...)

 

Saludos

Pues abrele un pelo el paso de rueda, si te pega poco seguro que lo solucionas y no tiene mayor problema y practicamente no se modifica el aspecto del coche...

salu2

Que tal señores, como les va, quiero solicitarles su ayuda, soy de Guatemala (Centro America) y tengo un Audi 1.8 Turbo, no cuento con el manual de mi carro y me sucedió que se sobrecalentó y se apagó, se le hicieron las reparaciones indicadas por el mecánico, pero al momento de colocar la llave de encendido, me sigue sacando en el tablero las señales de temperatura y aceite de forma intermitente y el vehículo NO ARRANCA, alguno podría indicarme si le ha sucedido algo similar o si hay algún switch, fusible, boton... etc, que tenga que cambiarse o reiniciarse para que el vehículo encienda, les agradezco de antemano su valiosa ayuda.

 

Por su puesto también me interesa el manual para futuras ocasiones resolver problemas menores, tanto el de usuario como si alguien tiene el TECNICO (MECANICO).

 

Roberto Villate

Guatemala

Y no te vale con poner un post? no preguntar en todos los foros auque no tengan nada que ver con tu problema?

Con el permiso de bomm (ya que es pintor) te diré que esa es la diferencia entre pintar y hacer una chapuza.

Yo no se exactamente el proceso, pero sí se que para hacerlo bien, no se usa la misma pintura en los paragolpes del coche y molduras que en el resto. El por qué? pues porque los paragolpes son flexibles (plastico) y el resto de chapa no, entonces lo suyo es usar una pintura flexible para que cuando algún hijo de **** aparque y te pegue, si con suerte no te roza pues al igual que el plastico del paragolpes se deforma y luego vuelve a su posición, la pintura ha de acompañarlo. De ser una pintura 'rigida' efectivamente se producirán grietas al cabo de no se, un par de años? (o +) pero al final, salen.

salu2

No Ivan es superblanco lo q pasa q no le he cambiado las luces de posicion amarillentas q llevaba para dar el pego aun mas si cabe. A toda la gente q le he pregunatdo me ha dicho q no se nota q llevo xenon para nada y creo q lo mas sencillo para ver si deslumbramos es ponernos en cuclillas mirando el coche desde 10-15 metros, q es como nos van a ver venir digo yo. Es la prueba q he hecho yo y de momento nadie me ha hecho rafagas y eso q lo llevo al 0 de regulacion interior...

El 6000ºK, es el blanco, pero si hay que mojarse en decir hacia que color tira pues es más tirando al azulón que al amarillento. El 8000ºK es el azulón tirando a moradillo y el 12000ºK ya eso parece ..... ehem.

Puede ser que, según el fabricante y de las ópticas en algunos los 6000ºK se vean algo distinto respecto a otros.

Puede que circulando no se note el color (si te ven de pasada con el coche), pero seguro que se nota que llevas xenon , para eso lo pones, para ver más y por tanto ha de haber más cantidad de luz.

Ahora, lo que delata es cuando enchufas las luces, en el momento en el que se produce la descarga, se nota que llevas el xenon, y en la ITV las tienes que dar... jeje

Los comentarios de 'yo deslumbro al 0', 'yo deslumbro al 3'. Es subjetivo a cada coche, ya que las reglas a la altura que quieras y luego desde el interior subes o bajas dependiendo de muchos factores (carga, circulación), por ejemplo, las pones en la posición más alta y por una autopista puede que no deslumbres y ves mejor el horizonte, pero al salir a una de doble carril, pues puede que deslumbres y bajas una posición. Yo aconsejo (y creo que es lo mejor) regularlas con el coche en vacío a la posición más alta menos uno, ASI si necesitas subir, subes un punto, y si deslumbras, tienes varios para bajar.

salu2

efectivamente todos los faros tren regulación vertical y horizontal, ahora, me parece muy raro que tengas que desmontar el faro para reglarlo....

por cierto, para regular la algura con el motorcillo, creo que lo mejore es (según el numero de posiciones) dejar los faros arriva del todo menos una posición y reglar los faros a altura y distaias horizontales correctas con el coche vacio.

salu2

mi padre tiene una empresa lo hago en el patio del almacen, pero algunas veces en la calle pa no ir palla

Es que en algunas fotos me parecia la calle. Y bueno, la practica de estas cosas en plena calle no es muy aconsejable y creo que no hace falta decir el por que!

Para evitar posibles disgustos

salu2

Solo una cuestión, haces todas estas chapus en la calle??

vaya huevos que tienes no?

salu2

ya me has dejado con la duda.... en cuanto pueda lo compruebo y te digo,ok??

 

saludos!!!

Ahora mismo me apostaria... (mejor no te digo lo que me pasa por la cabeza) a que todos los velocimetros tienen/pueden tener un error, que será proporcional a la velocidad, no una constante.

salu2

Escucharme que lo e dicho de cachondeo , a ver si os pensais que voy a ir ASI,para que me de una hostia y joda el coche,si hombre.

con lo que me gusta ir despacito dando un paseo,exibiendo el coche

No penseis mal de mi pr favor

Yo no pensaba nada de ti, lo decía en general y entenderme a mi también que está el límite de ir 'ligero' (con cabeza), hacer unas curvas y pasartelo bien. Y hacer el gil***ollas arriesgando y apostar por nada que ganar y mucho que perder. A eso me refería, no os voy a decir que vayas parado. Porque el primero que no va ASI soy yo, por ejemplo: las ocasiones que he ido por ahí con el yaris (1.0 70CV), casi siempre me topo con alguien que me hace frenar demasiado y me jode, porque para adelantar, pues como comprenderás, con ese motor tengo que tener vistas y lanzarme, no puedo meterle el pisoton. Lo bueno que tiene la "pulgui" (como le llama mi novia) es que le tiras a las curvas y entra solo, jeje en estos puertos, si hay 2 carriles para subir, me como a coches mucho más potentes sin que rechisten las ruedas.

Te cuento esto para dos cosas:

- que veas la gente que te puedes encontrar

- que sepas quien te dice que tengas cuidado y no que vayas parado. Creo que no necesita más explicación lo que te quiero decir, jeje. ¡A divertirse en las curvas! (dicho queda que si te estazas no te diviertes)

Gonzid lo de 50km h lo decimos no por el limite que no se ahora mismo cual es pero si por el trazado que como has dicho hay curvas que en segunda el coche no sube.

 

lo de los motoristas no tenia ni idea, pero si hace falta que mi novia saque medio cuerpo por la ventanilla para pillar 2€ y un vaso pues se hace jajajajaja, aiisssss estos moteros....

 

iremos trankilitos no como tortugas pero si prudentes eso esta claro.

Es que hay en algunas curvas, que, porque no es plan de meter una hostia a la primera, pero si vas 'animado' y quieres tener el motor un poco revolucionado... encima subiendo (te falta el turbo dha, jeje)

Pues yo nunca he visto a los moteros haciendo eso, pero lo he oido y muchas veces. y en ocasiones me los he encontrado de frente y usando todo el arcen por carreteras de estas que no tienen los dos carriles pintados y practicamente sin arcen.

Yo no he dicho que vayais como tortugas dha, jeje. Solo quería que me entendierais como tú mismo lo has resumido: "prudentes", que está muy bien el pisar un poco al coche, sino para que c*** te vas por esas carreteras con esos coches, ya os encontrareis bastantes domingueros por el camino.... (ya os he advertido de que hay horas en que lo malo de esos tramos es el trafico lento)

Pero vamos, que si no estais muy acostumbrados, y os venis con ganas os va a gustar la kdd, a los pasajeros por las vistas y demás y a los pilotos por las curvas, ya que verán menos el paisaje, jeje

salu2

Buenas compis, como veo, ya habeis ido algunos a ver como es la carretera. Como ya os dije, yo paso alguna que otra vez por esos lares, pero tampoco me lo conozco muy bien porque voy 'de pasada' a si que si os puedo ayudar en algo y daros mi opinion ahí va....

- En cuanto al restaurante, pues como no hará falta deciroslo, por estos sitios, y además si es un hotel y no hay nada más alrededor puedes picar con un precio más o menos aceptable para dormir pero para la comida afloja.... Lo mejor para estas cosas, tengo la experiencia de comer/cenar en alguna venta que haya por los alrededores en algún pueblo. Se suele comer bien y además barato. Casi nunca me ha fallado el preguntar a gente del pueblo por donde se puede comer bien...

- En cuanto a las carreteras, jeje, os lo pasareis bien. Pero siempre la MAXIMA del cuidado y el respeto sobre todo entre vosotros y mucho cuidado con la gente que veis, seguramente venga el macarra del GSI, vea una tanda de audis y haga el subnormal, típico por estas carreteras (me ha pasado varias veces al ir a ver algún rally por la zona, a veces te animas a rueda con alguno con cabeza, pero otras veces ves auntenticas tonterías, aflojas tu ritmo y pasas).

El 'no apto para los que se marean' pues claro, jeje. un poco de descarga de adrenalina subiendo y en la bajada aflojas y ASI seguro que no se marean.

Ojo con muchas curvas que se cierran y además no se ve donde termina la curva, además que no la da el sol en todo el dia y como por la noche refresca puede que esté mojada aun en pleno verano por las mañanas.

Velocidad en curvas que por ahí dicen que algunas no se puede ir a mas de 50 Km/h, pues no se si os referis a la velocidad permitida o a la que que se puede circular. Os aseguro que algunas curvas son casi de 1ª, en segunda casi se te cae de vueltas el coche. (un poco exagerado he estado ahí... jeje me emociono de lo que me gustaría ir)

Ahh, y como haga bueno mucho cuidado con las motos, en las curvas del puerto de la cruz verde y alrededores hay unos cuantos sesos pegados ya que la apuesta consistia en que el paquete dejara o cogiese una modeda sobre un vaso colocado en el arcén. Y hay mucho loco.

Por ejemplo, aquí un par de curvas cerca de El Escorial:

Está sacado del google Earth, como veis, hay una curva casi de 180º (en la realidad parece más) que es muy cerrada y para entrarna la tienes que mirar practicamente por la ventanilla para tirarte a ella. De todos modos es una carretera de doble sentido y el firme es bueno, lo que pasa que suele haber tráfico y por lo general muy lento... No se el resto del tramo, pero si pasais por madrid y vais a navacerrada intuyo que pasareis por ahí. Más adelante hay zonas muy bonitas que, si os meteis por alguna carretara más ratonera es todo un placer a la vista, incluso ya por la ladera sur de Gredos, se ven ardillas cruzando, arroyos que manan al pasar por las curvas.... a los payos vendienlo malacatones... jeje

Pese a todo esto, decir que a mi nunca me ha pasado nada de esto en carretera y si en ciudad recientemente y a velocidad bajísima, a si que a disfrutarlo y sobre todo que pongais ojo y disfrutar del paisaje pero sin descuidar la carretera que en ocasiones los arcenes son muy enanos y al lado tienes muretes de granito y no digo que os mateis ni que os pase nada (no quiero ni pensarlo), sino que tengais un susto y jodais el coche.

salu2

yo mas o menos noto que son 6 km/h de marcador mas que de GPS... xo no se

Lo has mirado bien, o como dices más o menos. Prueba a medirlo exacto y teniendo en cuenta el lag del GPS. Es decir, que el marcador seguramente tenga menor tiempo de reacción que el GPS, por eso la prueba seria mas o menos ASI: te pones a 50 constantes de marcador y se observa el GPS, despues te pones a 100 y miras a ver cuanto desfase hay.

Si lo que dices de los 6Km/h es cierto y lo has medido a 100Km/h tendras un error de un 6%, es decir a 200Km/h te mercará 12Km/h de error y a 50 3Km/h de error.

salu2

jod** que turron, por eso yo de momento, no quiero ni pensar en eso, y disfrutar de los coches de momento que no estoy atado a ninguna chica, que quiera ir a vivir juntos

 

Solo estare atado al coche

De momento le voy a tener preparada la cama al buga, jeje. Espero que no esté mucho tiempo vacía

a ver si dha nos enseña su nuevo 'invento'. Yo no se que pasa ultimamente pero no da tiempo a nada ehh... (a mi me pasa lo mismo)

salu2

Pero una cosa respecto a la velocidad. Respecto a lo de marca 10Km/h menos, no se yo si será muy certero. Ya que lo que suelen tener es un margen de error, es decir que igual vas a 55 de marcador y a 50de GPS, y a 110 de marcador y a 100 de GPS. Es decir que no es siempre X Km/h mas o menos.

no?

salu2

Pues ya sabes, si el xenon lo piensas vender, dame un toque porque igual tienes comprador...

jod**, vaya bajón que pega el abuelo al cambiar llantas... los faros aún le sisumulan un poco. Despues de llevar xenon todo te parece que llevas ahí un par de cerillas...

salu2

Muchas escusas veo yo eh!

 

Bueno bueno, venga por esta os perdonamos, pero para la proxima no podeis faltar ¬¬

 

Un abrazo tios!

 

PD: GonZCiD y tu recuperate tio! Y a cuidar ese 33, mi padre estubo a punto de comprarse uno, pero al final cayo un Rover 214 Si....

Además que para la próxima, espero pueda tener el ansiado S4.

Tú riete de escusas, pero dejando a parte el tema de la espalda (que no se puede jugar con eso), llevamos (mi novia y yo) desde el 2006 con la casa, nos la dan ahora y es nueva, vamos que hay que meter de todo, dar de alta todos los royos y amueblar todo y es una PASTA!!! solo en la cocina van unos 9000 euracos , y al menos habrá que amueblar salon, dormitorio y un baño no?.

Es curioso, desde el 2006 y hasta que no te pones no te puedes hacer una idea de la pasta que tienes que soltar, soltar y soltar...

Respecto al sub de 15 ya te digo con los bisabuelos, jeje... es que dos de 15" es una burrada, se me acaba de ocurrir, el alfa trae unas llantas de 13"... vamos que el maletero se te queda a la mitad, y los tornillos casi también, porque tanta pegada tiene que levantar hasta los remaches, jeje

Y dha, a ver ese cambio, pondrás alguna foto despues de la quedada, que lo tienes ahí reservado (o al menos yo no me he enterado de que lo has publicado).

Salu2

El xenon de que es spark, h7?

Es que tengo un amigo que tiene un C70 T5 y aprovechando que trae lavafaros, le va a meter unos faros nuevos con las cortas de proyección y cristal tranparente para meterle el xenon, que ASI casi seguro que pasa la ITV y en los controles como si fuese de serie, ya que además no hay muchos coches de esos y llama tanto la atención.

si eso dime precio y demás y se lo comento...

salu2

y viviendo en avila y conociendo esa zona (que es preciosa) no te vas a venir a la quedada??????? :o :drool: :clap1:

 

no sera por eso por lo que no vienes???? da igual que no vengas en un audi!!! como si vienes en bicicleta o te recoge alguno de los que vienen del norte!!!!!

mejor en bici y de paso te pones fuerte jeje

Por mi parte, no hay problema por recogerte eh

 

Anda animate hombre!!!

Principalmente por dos motivos:

- El más importante es que aún estoy jodido de la espalda a consecuencia del golpe del coche y de momento de baja, y montando en coche, con los baches y demás me molesta mucho la jodida chepa. Espero darme pronto de alta, ya que al fin y al cabo soy informatico y trabajo desde casa :ranting2:, mañana empezaré rehabilitación y a ver si me arreglan la espalda o me la terminan de jod**, porque me han comentado que los masajes te hacen daño de c***.

- A la semana que viene me entregarán la casa y bueno, siendo la culpable de que no tenga el S4, me temo que me esperarán unos meses un poco chungos hasta que se estabilicen un poco los gastos y el ritmo de vida

Por pasarme no habría ningun problema tengo varios medios disponibles para acercarme aunque ninguno sea un 4 aros. Descartando la bici (hago algunos Kms pero no tantos, jeje), tengo el pájaro azul, el yaris (bueno, que está en el taller), una 125 y el nuevo alfa 33 que me han regalado, a ver si os lo enseño en unas fotos para que veais que está muy cuidado para ser del 92, a parte que para el motorcillo que tiene (1.5) anda bastante, hoy lo he puesto a 120 en 3ª sin llegar al corte 5500rpm aprox. creo que debe llevar distribución variable (cosa que desconocia) porque al pasar de 4000rpm suena distinto y anda más... lo que pasa es que frena más bien poco... :crying_anim: tendré que hecharle un ojo a ver si es que es ASI y estoy acostumbrado a buenos frenos o le pasa algo, porque para menos de mil Kg que tiene creo que frena poco, ademas le tienes que meter bien el pie para que responda.

salu2

Byte y Spark también tiene una buena tirada no? jeje.

A mi me faltan los 4 aros para ir, porque sino lo tengo ahí al lado que soy de Avila y además voy a menudo a Madrid, en ocasiones para reuniones del curro. Y en el 90% de la verces o me voy por el Escorial (puerto de la cruz verde) o por el de los Leones. Tan solo si tengo mucha prisa o razones para ello voy por la autopista.

Creo que por alguna de esas carreteras pisareis.

salu2

he mirao los precio de las baterias de gel como las yelow top y esas y es que son mas de 300€ y paso, como ya he dicho son casos contados los que ando con la musica y el coche apagado.

Ya te lo dije, yo creo que lo mejor es:

- para no gastarte nada, cada x tiempo ya comentado le arrancas un poquillo. Esto es algo como en la cocina, que te dicen las mujeres: "se le echa lo que pida", pues tú vas a notar cuando se necesite un pico y no da para amplificar y como resultado distorsiona. Ya se ha comentado y doy casi por sentado, que tu vas a ser capaz de percibirlo. Pues cuando pida, arrancas... jeje

- Pillarte un portafusibles de esos y ya lo tienes más controlado. Respecto a lo que dices de ponerlo a 15 cm de la batería es cierto, ya que como todo fusible lo has de poner cercano a la batería, pero como supongo que ya tendrás un fusible instalado, no creo que sea descabellado, poner un segundo portafusibles en el maletero y así puedes tener la lectura a la vista. Sino compra un voltimetro-amperímetro sin portafusibles.

Yo me decantaría por la primera opción, y con lo que te ahorras pues tienes para más birras. Además que, cuando ves que a un equipo le das chica y tienes bajones de tensión cuando zumba, lo primero es ponerle una buena batería, y lo segundo (si no se arregla) poner un condensador, aunque aquí ya entra en juego hacia qué orientas tu equipo, vamos 'pofesional' pa' competir. Todo esto en condiciones normales, no para usarlo con bateria to la tarde.

salu2