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Ahora mismo me apostaria... (mejor no te digo lo que me pasa por la cabeza) a que todos los velocimetros tienen/pueden tener un error, que será proporcional a la velocidad, no una constante. salu2

Yo no pensaba nada de ti, lo decía en general y entenderme a mi también que está el límite de ir 'ligero' (con cabeza), hacer unas curvas y pasartelo bien. Y hacer el gil***ollas arriesgando y apostar por nada que ganar y mucho que perder. A eso me refería, no os voy a decir que vayas parado. Porque el primero que no va ASI soy yo, por ejemplo: las ocasiones que he ido por ahí con el yaris (1.0 70CV), casi siempre me topo con alguien que me hace frenar demasiado y me jode, porque para adelantar, pues como comprenderás, con ese motor tengo que tener vistas y lanzarme, no puedo meterle el pisoton. Lo bueno que tiene la "pulgui" (como le llama mi novia) es que le tiras a las curvas y entra solo, jeje en estos puertos, si hay 2 carriles para subir, me como a coches mucho más potentes sin que rechisten las ruedas. Te cuento esto para dos cosas: - que veas la gente que te puedes encontrar - que sepas quien te dice que tengas cuidado y no que vayas parado. Creo que no necesita más explicación lo que te quiero decir, jeje. ¡A divertirse en las curvas! (dicho queda que si te estazas no te diviertes) Es que hay en algunas curvas, que, porque no es plan de meter una hostia a la primera, pero si vas 'animado' y quieres tener el motor un poco revolucionado... encima subiendo (te falta el turbo dha, jeje) Pues yo nunca he visto a los moteros haciendo eso, pero lo he oido y muchas veces. y en ocasiones me los he encontrado de frente y usando todo el arcen por carreteras de estas que no tienen los dos carriles pintados y practicamente sin arcen. Yo no he dicho que vayais como tortugas dha, jeje. Solo quería que me entendierais como tú mismo lo has resumido: "prudentes", que está muy bien el pisar un poco al coche, sino para que c*** te vas por esas carreteras con esos coches, ya os encontrareis bastantes domingueros por el camino.... (ya os he advertido de que hay horas en que lo malo de esos tramos es el trafico lento) Pero vamos, que si no estais muy acostumbrados, y os venis con ganas os va a gustar la kdd, a los pasajeros por las vistas y demás y a los pilotos por las curvas, ya que verán menos el paisaje, jeje salu2

Buenas compis, como veo, ya habeis ido algunos a ver como es la carretera. Como ya os dije, yo paso alguna que otra vez por esos lares, pero tampoco me lo conozco muy bien porque voy 'de pasada' a si que si os puedo ayudar en algo y daros mi opinion ahí va.... - En cuanto al restaurante, pues como no hará falta deciroslo, por estos sitios, y además si es un hotel y no hay nada más alrededor puedes picar con un precio más o menos aceptable para dormir pero para la comida afloja.... Lo mejor para estas cosas, tengo la experiencia de comer/cenar en alguna venta que haya por los alrededores en algún pueblo. Se suele comer bien y además barato. Casi nunca me ha fallado el preguntar a gente del pueblo por donde se puede comer bien... - En cuanto a las carreteras, jeje, os lo pasareis bien. Pero siempre la MAXIMA del cuidado y el respeto sobre todo entre vosotros y mucho cuidado con la gente que veis, seguramente venga el macarra del GSI, vea una tanda de audis y haga el subnormal, típico por estas carreteras (me ha pasado varias veces al ir a ver algún rally por la zona, a veces te animas a rueda con alguno con cabeza, pero otras veces ves auntenticas tonterías, aflojas tu ritmo y pasas). El 'no apto para los que se marean' pues claro, jeje. un poco de descarga de adrenalina subiendo y en la bajada aflojas y ASI seguro que no se marean. Ojo con muchas curvas que se cierran y además no se ve donde termina la curva, además que no la da el sol en todo el dia y como por la noche refresca puede que esté mojada aun en pleno verano por las mañanas. Velocidad en curvas que por ahí dicen que algunas no se puede ir a mas de 50 Km/h, pues no se si os referis a la velocidad permitida o a la que que se puede circular. Os aseguro que algunas curvas son casi de 1ª, en segunda casi se te cae de vueltas el coche. (un poco exagerado he estado ahí... jeje me emociono de lo que me gustaría ir) Ahh, y como haga bueno mucho cuidado con las motos, en las curvas del puerto de la cruz verde y alrededores hay unos cuantos sesos pegados ya que la apuesta consistia en que el paquete dejara o cogiese una modeda sobre un vaso colocado en el arcén. Y hay mucho loco. Por ejemplo, aquí un par de curvas cerca de El Escorial: Está sacado del google Earth, como veis, hay una curva casi de 180º (en la realidad parece más) que es muy cerrada y para entrarna la tienes que mirar practicamente por la ventanilla para tirarte a ella. De todos modos es una carretera de doble sentido y el firme es bueno, lo que pasa que suele haber tráfico y por lo general muy lento... No se el resto del tramo, pero si pasais por madrid y vais a navacerrada intuyo que pasareis por ahí. Más adelante hay zonas muy bonitas que, si os meteis por alguna carretara más ratonera es todo un placer a la vista, incluso ya por la ladera sur de Gredos, se ven ardillas cruzando, arroyos que manan al pasar por las curvas.... a los payos vendienlo malacatones... jeje Pese a todo esto, decir que a mi nunca me ha pasado nada de esto en carretera y si en ciudad recientemente y a velocidad bajísima, a si que a disfrutarlo y sobre todo que pongais ojo y disfrutar del paisaje pero sin descuidar la carretera que en ocasiones los arcenes son muy enanos y al lado tienes muretes de granito y no digo que os mateis ni que os pase nada (no quiero ni pensarlo), sino que tengais un susto y jodais el coche. salu2

Lo has mirado bien, o como dices más o menos. Prueba a medirlo exacto y teniendo en cuenta el lag del GPS. Es decir, que el marcador seguramente tenga menor tiempo de reacción que el GPS, por eso la prueba seria mas o menos ASI: te pones a 50 constantes de marcador y se observa el GPS, despues te pones a 100 y miras a ver cuanto desfase hay. Si lo que dices de los 6Km/h es cierto y lo has medido a 100Km/h tendras un error de un 6%, es decir a 200Km/h te mercará 12Km/h de error y a 50 3Km/h de error. salu2

De momento le voy a tener preparada la cama al buga, jeje. Espero que no esté mucho tiempo vacía a ver si dha nos enseña su nuevo 'invento'. Yo no se que pasa ultimamente pero no da tiempo a nada ehh... (a mi me pasa lo mismo) salu2

Pero una cosa respecto a la velocidad. Respecto a lo de marca 10Km/h menos, no se yo si será muy certero. Ya que lo que suelen tener es un margen de error, es decir que igual vas a 55 de marcador y a 50de GPS, y a 110 de marcador y a 100 de GPS. Es decir que no es siempre X Km/h mas o menos. no? salu2

Pues ya sabes, si el xenon lo piensas vender, dame un toque porque igual tienes comprador... jod**, vaya bajón que pega el abuelo al cambiar llantas... los faros aún le sisumulan un poco. Despues de llevar xenon todo te parece que llevas ahí un par de cerillas... salu2

Además que para la próxima, espero pueda tener el ansiado S4. Tú riete de escusas, pero dejando a parte el tema de la espalda (que no se puede jugar con eso), llevamos (mi novia y yo) desde el 2006 con la casa, nos la dan ahora y es nueva, vamos que hay que meter de todo, dar de alta todos los royos y amueblar todo y es una PASTA!!! solo en la cocina van unos 9000 euracos , y al menos habrá que amueblar salon, dormitorio y un baño no?. Es curioso, desde el 2006 y hasta que no te pones no te puedes hacer una idea de la pasta que tienes que soltar, soltar y soltar... Respecto al sub de 15 ya te digo con los bisabuelos, jeje... es que dos de 15" es una burrada, se me acaba de ocurrir, el alfa trae unas llantas de 13"... vamos que el maletero se te queda a la mitad, y los tornillos casi también, porque tanta pegada tiene que levantar hasta los remaches, jeje Y dha, a ver ese cambio, pondrás alguna foto despues de la quedada, que lo tienes ahí reservado (o al menos yo no me he enterado de que lo has publicado). Salu2

El xenon de que es spark, h7? Es que tengo un amigo que tiene un C70 T5 y aprovechando que trae lavafaros, le va a meter unos faros nuevos con las cortas de proyección y cristal tranparente para meterle el xenon, que ASI casi seguro que pasa la ITV y en los controles como si fuese de serie, ya que además no hay muchos coches de esos y llama tanto la atención. si eso dime precio y demás y se lo comento... salu2

Principalmente por dos motivos: - El más importante es que aún estoy jodido de la espalda a consecuencia del golpe del coche y de momento de baja, y montando en coche, con los baches y demás me molesta mucho la jodida chepa. Espero darme pronto de alta, ya que al fin y al cabo soy informatico y trabajo desde casa :ranting2:, mañana empezaré rehabilitación y a ver si me arreglan la espalda o me la terminan de jod**, porque me han comentado que los masajes te hacen daño de c***. - A la semana que viene me entregarán la casa y bueno, siendo la culpable de que no tenga el S4, me temo que me esperarán unos meses un poco chungos hasta que se estabilicen un poco los gastos y el ritmo de vida Por pasarme no habría ningun problema tengo varios medios disponibles para acercarme aunque ninguno sea un 4 aros. Descartando la bici (hago algunos Kms pero no tantos, jeje), tengo el pájaro azul, el yaris (bueno, que está en el taller), una 125 y el nuevo alfa 33 que me han regalado, a ver si os lo enseño en unas fotos para que veais que está muy cuidado para ser del 92, a parte que para el motorcillo que tiene (1.5) anda bastante, hoy lo he puesto a 120 en 3ª sin llegar al corte 5500rpm aprox. creo que debe llevar distribución variable (cosa que desconocia) porque al pasar de 4000rpm suena distinto y anda más... lo que pasa es que frena más bien poco... :crying_anim: tendré que hecharle un ojo a ver si es que es ASI y estoy acostumbrado a buenos frenos o le pasa algo, porque para menos de mil Kg que tiene creo que frena poco, ademas le tienes que meter bien el pie para que responda. salu2

Byte y Spark también tiene una buena tirada no? jeje. A mi me faltan los 4 aros para ir, porque sino lo tengo ahí al lado que soy de Avila y además voy a menudo a Madrid, en ocasiones para reuniones del curro. Y en el 90% de la verces o me voy por el Escorial (puerto de la cruz verde) o por el de los Leones. Tan solo si tengo mucha prisa o razones para ello voy por la autopista. Creo que por alguna de esas carreteras pisareis. salu2

Ya te lo dije, yo creo que lo mejor es: - para no gastarte nada, cada x tiempo ya comentado le arrancas un poquillo. Esto es algo como en la cocina, que te dicen las mujeres: "se le echa lo que pida", pues tú vas a notar cuando se necesite un pico y no da para amplificar y como resultado distorsiona. Ya se ha comentado y doy casi por sentado, que tu vas a ser capaz de percibirlo. Pues cuando pida, arrancas... jeje - Pillarte un portafusibles de esos y ya lo tienes más controlado. Respecto a lo que dices de ponerlo a 15 cm de la batería es cierto, ya que como todo fusible lo has de poner cercano a la batería, pero como supongo que ya tendrás un fusible instalado, no creo que sea descabellado, poner un segundo portafusibles en el maletero y así puedes tener la lectura a la vista. Sino compra un voltimetro-amperímetro sin portafusibles. Yo me decantaría por la primera opción, y con lo que te ahorras pues tienes para más birras. Además que, cuando ves que a un equipo le das chica y tienes bajones de tensión cuando zumba, lo primero es ponerle una buena batería, y lo segundo (si no se arregla) poner un condensador, aunque aquí ya entra en juego hacia qué orientas tu equipo, vamos 'pofesional' pa' competir. Todo esto en condiciones normales, no para usarlo con bateria to la tarde. salu2

Como pones en post anteriores con 9 voltios la batería supongo que estará más seca que la mojama y que casi ni se encian los cuadros de luces... Bajar los 11v ya es chungo y ahí ahí te va a andar para que arranque. Yo también creo que arrancando el coche un ratico cada media hora 45 min no vas a tener problema alguno... De todos modos, mira a ver porque también existen portafusibles con voltimetro y amperimetro, al igual que los impact, los evus también son muy buenos. Y lo de la batería de gel es de lo mejor, aunque claro, lo veo un pasote para 4 dias poner musica con los colegas, eso ya va más orientado a equipos muy tochos, de mucha calidad y para competir.... salu2

Luego hay ostias,.... normal, por lo que cuentas duke menos mal que clavaste, porque si fueras tan gil***ollas como el otro y fisicamente no entran dos coches, alguno de los dos va fuera, o los dos y a partir di ahí.... Yo piso al coche, no voy a decir ahora que no, pero donde se puede y con cabeza como bien dices. salu2 quattrero

claro, lo mejor para eso es quitarlas en la ITV, y viendo que no son lamparas de descarga no te dicen nada, porque los lavafaros se activan cuando das al agua del limpiaparabrisas no? En caso de que te digan algo puedes optar desde el que te gusta, hasta que a ellos que les iporta. Pasando por, tuve un golpe y le puse el paragolpes de uno con xenon... y mil historias más. Lo que hay que hacer por nuestra seguridad ehh. No como el subnormal de barba que tanto ladra por ahi... salu2

efectivamente icano lleva mucha razon, a parte de los consejos que te han dado por arriba. Lo primero es que es practicamente imposible decirte cuanto tiempo puedes estar porque depende de muchisimos factores, principalmente, volumen (mayor o menor consumo de las etapas) y estado de la bateria. Si andas fino, cuando la bateria empieza a descargarse la etapa no puede entregar todo lo necesario la calidad de sonido empieza a flojear cuando el sub pega. Con el polimetro o el voltimetro que tienes puedes ver cuando cae la tensión, que es un síntoma de que un acumulador empieza a perder carga. Lo normal es que baje un poco enseguida, luego se mantenga un rato largo en un intervalo y finalmente cae empicado. De todos modos, también has de conocer cuanto te hace falta para mover el motor y que arranque... Mi consejo es que te lleves unas pinzas, y arranques el coche reglarmente cada cierto tiempo. salu2

Un pasote de Km, yo vivo en una ciudad pequeña, pero todos los dias cojo el coche, algún dia que sales un poco, vacaciones y demas y no llego a los 20k ni de coña. Ando en torno a los 15000, a si que por motivos econominicos y porque no es lo mismo xD: gasolina. jje Seguro que alguien le puede hacer falta un diesel y si está bien y cuandandolo como se debe (y no hace falta más que leer post tuyos para saber que se le hacen los cambios al dia, etc, etc...) seguro que lo vendes pronto. Animo y suerte con la venta. salu2 portugues

Sin duda alguna, en mi opinion y si yo pongo alguno para mi escogería el 6000ºK. salu2

Pues si lo has adjudicado pronto si. Ahora, con tus antecedentes, un B5 V6 tdi no pega para nada ehhh..................jeje me parece que ya no encuentas nada para divertirte tanto como con esos si eres de la vieja escuela.... xD salu2

no lo sabes tu bien Si ya lo tienes vigilado, al parecer.... jeje Que envidia, a ver si me recupero economicamente para poder pescar un motorcillos de esos, que ganas tengo.... salu2

Y qué más necesitas? un par de huevos pa pegarle un pisoton si se te va en la curva y meterlo no?? jeje salu2 PD: hay que reconocer que las ayudas electricas en coches que funciona bien te pueden salvar de algunos sustos. El problema es que algunos ignorantes, ni saben conducir, ni el limite de ellos mismo ni de la máquina, y no hay ayuda electronica que supere la estupidez de estos individuos, como bien dice Rf20vT

visto lo visto está el tema jodido, aunque todo muchas veces es arriesgarte, eso sí con el xenon en los H4 canta a la legua, y si encima le metes como algunos 8k o 12k ºK ni te cuento. Y se nota de sobra la luz del xenon con las halógenas como para no diferenciarlas, y mucho más en parabolas que los faros de proyección... salu2

Suerte con la venta, ASI a priori, dos factores uno en contra y otro a favor. Por lo que veo, el mercado de compra-venta esta bastante parado, comparado con el año pasado pero por el contrario mucha gente con ver DIESEL, ya entiende que es mejor. Y no comprende un diesel es bueno cuando le haces muchos Km, sino no merece la pena, y más aún estando hoy en dia por encima de la 95. De todos modos, habrá mucha gente que en realidad le merezca la pena el petrolero. salu2 y suerte

Me alegro que ya no tengas nada, aunque de estas cosas que aparecen y desaparecen ASI como si nada hay que estar al loro, al menos una temporada, por si las moscas. En cuanto a la ITV, estoy contigo, no hacen más que tocar los c***, sacar dinero, hacerte sufrir a ti y al coche y encima no detectar fallos importantes como los amortiguadores, que para que te tiren por la suspensión tienes que ir con un muelle de lo de los boligrafos, no me jodas. Te echan para atras por llevar una 205 en vez de 195 y si llevas la suspensión que parece que vas en una barca, que si tienes que dar un bolantazo te vas al garete, les da igual. Yo sufro mucho en los acelerones y cuando te empizan a descuadrar el coche en las planchas..., menos mal que mi parajo azul no es catalizado y solo te miden humos a ralentí, pero cuando voy con otros, mi coche lo acelero yo, porque hay algunos muy listos en algunas estaciones, una vez me querian apagar el coche despues de tenerlo un rato acelerandolo, un almera 2.2 con turbo, le dije que una poll* le iba a apagar, y eso de pasarlo mucho de vultas en vacio y mucho tiempo nada. La más gorda que he tenido fue la primera vez que fue mi novia a pasar al yaris la itv, no se que c*** la dijeron que no encontraban el numero de bastidor y la dieron desfavorable por los humos, pero risa me da que la dieron una hoja impresa y los límites que no puede pasar modificados a mano con boli. Así que fui yo por la tarde me dicen que no encuentran nada más que un numero de bastidor, que quite o raje la moqueta por debajo del asiento para ver el otro. Y yo no sabia si reirme o liarla, preguté quien habia hecho la inspección, pero claro, no firmo la hoja que le dieron a mi novia ni dios, ponen el sello y fuera. A si que de muy buenas maneras les dije, que me dieran la itv favorable o desfavorable, pero que firmen y sellen, y que de rajar la moqueta nada de nada y de volver a pagar ni de coña. Metieron el coche en los humos y así por arte de magia ya los pasa, miran el bastidor y les vale con el del motor... Desde hace un par de años, se ha puesto a trabajar uno que conoce mi hermano (nada más que para cobrar) y con un saludo paso todos sin problemas (aunque mis coches están perfectamente y legales, pero miran por encima y si por ejemplo se va un poco de paralelo te dicen revisa esto). A si que una put* verguenza... mira como funciona esto. Además de lo que comentas, que en cada estación revisan lo que quieren... y cobran lo que les da la gana. Lo mejor que puedes hacer es irte un dia a comer por ahí y pasas la itv en algun pueblo cercano. Por ejemplo, con papeles delante, en coches sin catalizador, en Toledo le miran la mitad de las cosas que en Ávila, además de costar unos 10€ menos. salu2

Pues habia un video en el que Spark probaba su quattro en barro y te podrá dar opinion, jeje salu2