GoNzCiD

Va a tirarse unos dias sin pegar ojo hasta que lo tenga fino filipino y se pueda dar unos cuantos paseos y quedarse agusto... ya tienes las placas?

Gracias por lo consejos, tengo un amigo que ha montado un taller de soldadura dedicado a la preparación de coches, el escape ya tenía pensado decirle a el que me lo hiciera al igual que la downpipe , le diré que si se atreve con la admisión, si me la hace el la colocaremos donde más aire fresco le llegue, lo del Ko3s lo estoy pensando bastante pero luego habrá que ajustar electrónica asique eso con más calma, además de que no me saldrá barato [emoji23][emoji23][emoji23]

 

 

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Hagas lo que hagas, si no acompañas de electronica acorde no aprovecharás al 100% lo que montes. Lo que es una tontería es hacer electronica a cada cosa que pones, es decir, que piensa hasta donde quieres llegar, montar el hardware y haces la repro.

salu2

Si con el 5w30 va bien, yo seguiría manteniendoselo, creo que es lo recomendado para ese motor no? Lo primero que has de mirar es que cumpla la viscosidad y normativa del fabricante. Si a partir de ahi tienes algún problema con el motor ya empiezas a cambiar.

A mi personalmente me parece buena opcion los motul por calidad y un buen precio...

Tienes dudas?

El tema del IC es que al ir más apretado se te van a elevar las temperaturas de admisión.

Opción 1 es poner un IC mas grande. Si lo pones sin tocar la electrónica probablemente notes algo de lag.

Si con IC mayor no mejoras ya es tema de montar un kit de agua/metanol.

Segun lo que lo aprietes y como lo lleves o para que lo quieras posiblemente también te suba la temperatura del aceite.

Si te encaja y está bien cuando lo veas. Así sin más datos yo me pillaba el segundo.

Las llantas si son originales no tendrás problema igualmente. También es un modelo muy bonito. No obstante el cambio de llantas es una cosa muy sencilla si te aburres en un futuro.

Pero a destacar que es restyling y parece que trae xenón. A parte del color que ya va en gustos.

Un saludo

Enhorabuena Mr. Athabasco!

Es un sin parar esto de abrir frentes y no cierro ninguno

No es la primera vez que leo que faltan datos al no ser vehiculo nacional.

Respecto a lo de poner la bola claro que es posible. Lo que no podrás es circular tranquilo porque como te paren te van a multar porque no tienes el dato reflejado.

Lo que debes hacer es incluir ese dato en la ficha acudiendo a una estación de ITV. Supongo que te dirán que necesitan un informe del fabricante que te asegure el dato que vayan a poner.

Asegurate que te vale el peso antes de homologar nada porque a ver si despues de pagar te vas a pasar de peso.

Otra opción es ponerte en contacto con alguna empresa de homologaciones y ver que te ofrecen y a que precio.

Agradecería publicases la solución, me interesa como está el tema ultimamente. Se ven muchas basculas por la carretera... Al igual que las multas por no transportar mercancías propias...

salu2

El mio venia con pilas, eran una como las AAA pero mas pequeñas y de 9 v.

 

Con respecto al cable tendrias que mirar si es directo de bateria o bajo llave que supuestamente necesitarias el primero, es cuestion de mirarlo con un polimetro.

 

S2

Serán las A23, las típicas de los mando de garaje...

Una mod interesante que no debe ser muy cara pero... los que van calefactados? los B6 los llevan igual?

Tendrá que actualizar el avatar...

De todos modos yo me he pegado algunos viajecitos a por piezas y no me arrepiento de ninguno...

Y lo que te rondaré morena....

Nos vamos frotando las manos...

Las que yo te digo que se montan sin necesidad de adaptar nada en el 8P son estas:

• Pinzas Audi TT RS 8J0615107A y 8J0615108A
• Discos Audi TT RS Nuevos 8J0615301F
• Pastillas Audi(fabricadas por Brembo) 8J0 615 115R

Las ha montado un amigo en un S3 8P sin adaptar nada. Son 4 pistones monobloque y disco sin florear. Las que tu pones deben ser del TT nuevo.

salu2

Que nervios abuelo eh.... :drooling: :drooling:

Cualquier leve bajadita al b5 le sienta genial, en su día salieron bien altos.

Q4

El año ha empezado fresquito... Cómo lo lleváis por vuestra zona? Yo ya tengo ganas de que mejore un poquito, no me acaba de gustar el frío... Jeje

No está mal... la semana pasada fue peor

jajajaja....

:lol:

Es que lo que tienes que hacer es ir haciendo un borrador para empezar un hilo desde cero en vez de reflotes, que se aproxima el dia D....

Mataría por esas llantas jajaja bienvenido

Hombre, algo mas baratas van saliendo...

Muchas gracias,

 

para comprar las llantas de 17 tengo claro que compraré la medida que viene de origen, que si no me equivoco es 7,5X17 ET45 y así no me complico ni me vuelvo loco.

 

Un saludo,

Me están intentando vender unas llantas de 17 con ET28 neumáticos 225/50/17 y le digo que no me sirven ni las llantas ni los neumáticos y el insiste que sí que me sirven, por la Excel que me descargue para la comprobación me indica que no son válidas.

Disculpa que no te lei...

A ver, ASI como la tornilleria y el diametro del buje ha de ser exacta para ir fino, el ancho y el ET tienes un rango en el que te puedes mover. Realmente esto es lo que busca la mayoria de la gente cuando cambia las llantas, las saca más hacia afuera (menos ET y opcionalente mas ancho) y algunos les gusta (a mi no) que queden las gomas estiradas y ponen mucho ancho (mas que las gomas).

Con esto, esteticamente queda más gordote, ahora respecto al cambio, ET28 respecto al ET30 que montas de origen significa que el apoyo con el buje respecto al centro de la llanta va a ser 2mm más hacia al exterior. Lo que implica que siempre y cuando MANTENGAS EL MISMO ANCHO de llanta.

Con lo que si es ASI, no creo que con 2mm te roce.

salu2

No es el tema del lag, para este asunto sería cambiar el muelle que llevan las valvulas para que aguante mas en liberar la presión.

El tema es que esa cantidad de aire la ECU tiene entendido que está dentro del circuito, y al ir apretado sobre todo puede darte error.

salu2

Hola, me suena que para el A3 8P, los frenos delanteros que no hay nada que adaptar son los del TTRS, los del RS3 cambia la mangueta me suena. Estudiatelo bien.

Y si con eso no funciona, montale las Brembo de 6 pistones de los Q7 o los cayenne, que van de fábula y no cuestan una exageración, yo se las monté al mío con las yelowstuff con latiguillos metálicos y frenaba de lujo..

Es la opcion mas común, aunque con unos 350 y 4 pistones monobloque seguro que también va de sobra y es más ligero