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O más... segun lo que te metan de mano de obra luego, pero si. creo que el mas basico son 500 y algo mas iva. Menigar creo que son 180 +IVA

Puede que se te quedase grasa en las muescas de la transmision?

A quien no le preocupe el tema de la longevidad, el cobre es mejor conductor electrico y térmico que el iridio y el platino (además en ese orden) a partir de aquí y pese a que en las de iridio hacen puntas muy finas para mejorar el salto de chispa etc etc... son las que desde el punto de vista del rendimiento van a ir en cabeza y ya si se galgan correctamente serán las ideales. Yo hago le unos 3mil a año con al S4. Cambiar las bujías cada 4 años no me supone esfuerzo alguno, habrá quien haga más y le compense o no. Economicamente también son mas baratas, y la verdad es que no es que sean dificil de cambiar. Evidentemente, a un usuario normal que le hace 20mil al año, no le digas que tiene que cambiar las bujías antes del año porque ira a la competencia. No obstante, como no es una regla general y cada motor luego tiene sus 'vicios' (sobre todo en los que estamos hablando) puede que a alguno el vaya mejor unas u otras. Un saludo

60€ = premium 1din?

Puf, yo eso no lo haria a menos que ya lo hagan hecho, si no estas habituado a ello te puedes encontrar que te quedes sin fis y sin cuadro y lo digo por experiencia propia, a parte que tiene su lio desmontar el cuadro bien (facil cargarte la agujas si no lo has hecho nunca) y volver a montarlo por que luego hay que calibrar las agujas y eso se tiene que hacer con el vagcom. Hay un compañero del foro que conoce a alguien precisamente en Valencia que se dedica a ello y si le llevas un fis nuevo y el cuadro lo hace, ahora el tiempo que tarda ya no lo se. S2 S2 Me refiero a llevarle el cuadro desmontado y simplemente que te suelden el FIS. Tu crees que no van a saber? pues muy malos tienen que ser para ganarse el pan con esto... seria cuestión de encontrar una tienda que trabajen bien. salu2

Estoy con Athabasco, hay varios por el foro y ninguno acusa de que vaya lentorro.... Yo en tu caso me pillaría uno android lo mas potente posible, ahora que si no quieres gastar mucha pasta, los que dice el compañero es una alternativa muy buena.

Eso he visto yo también que lo que te tasan en la web es mas bien un reclamo para que pierdas tu tiempo en acercarte y con un pco suerte, como tienes ganas de cambiar de coche, te hacen una 'rebaja' por algo que tengan allí, pero vamos que por tu coche te dan la mitad si llega. Aun así, yo no conozco nadie que me lo confirme, asi que si vas ya nos cuentas...

Has tardado menos en tapar todo que en quitar las llantas?

Es un tubo? no es una canalización de plastico grande?

Lo más rapido sería que contactases con alguna tienda de reparacion de TV o cosas de electronica que hagan trabajos de soldar. Compres el FIS nuevo, concretes una fecha con él y lo desmontes, te hagan el trabajo en digamos 2h max y volver a montar...

Los envidiosos dirán que es photoshop...

Hombre, uno de desguace no sabes cuanto te va a durar... retapizado te va a aguantar mucho tiempo seguro si lo haces bien...

tienes que tener alarma como te dicen, y mirar si está el altavoz ok.

Pues ahí tienes un problema porque los turbos no te soplan bien, están limitados por algo. Si no te da errores de sobrepresion ni nada de eso es raro, porque lo más probable suele tener algun vacio mal. Asi que no te queda otra que poner todo lo que veas ok e ir viendo y logueando... Sobre la anulacion de las EGT pues habría que ver hasta que punto interfiere en la electronica para detectar fallo. De todos modos lo mejor es ponerlas nuevas cuando fallan, no anularlas.... Supongo que se podrá anular al igual que puedes la EGT, lo que haces es emular su señal por los valores ideales estimados, cosa que te puede volver loco cuando algo falla para encontrar el error.

Cual es el que quieres? metalizado, perlado, mate? Yo solo veo dos codigos en paintref...

A disfrutarlo....

Que animacion más chula...

Pon una foto mejor...

Pues no se si tendrán el mismo código en todos los paiese, pero.... https://www.productsafety.gov.au/recall/audi-a4-a6-and-a8-model-vehicles

Desde hace unos años, hay piezas de los pre que dejaron de reemplazarlas y otras las reemplazan por equivalentes que montaron otros modelos...

Por el dinero que valen, pilla una mas o menos reciente... por 30€ tienes hasta hace pocos años... creo que merece la pena

Muy chula esa llave...

Los conectores son los mismos para todas las TFSI (las de las fotos creo que son 06E905115E), los adaptadores los compras nuevos en conce por 4 perras (077 905 390), creo que en algún hilo yo he puesto las referencias de todas las piezas. salu2

Cambialo.

Los arneses del V6 TFSI son caros, porque se suele vender el cableado completo de todo el motor y sensores que van a la ECU... ya lo he valorado yo, los que seguia en ebay o similares son carillas... (estando decentes claro) Y las guias de plastico no son exactas a nuestras tapas... Las bobinas las de un 2.0TFSI te valen. 07K905715F por ejemplo... salu2