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Ah, que la pillaste en USA? pues si, ponle uno cuantos euros mas... En la web dutycalculator tienes una aproximacion, más el rollo de pagarlo y liberarlo de aduanas. Por 400€ siendo downpipes rectas, porque entiendo que son sin catas me parece 'caro'. Lo entrecomillo porque en el concepto de caro incluyo el producto mas el pedirlo afuera cuando por ese precio o menos seguro lo encuentras en talleres especializados en hacer escapes. salu2

Pues casi seguro que no te decepcionan. Si no lo han cambiado otra vez, se necesita certificado del material que montas como que es valido en España para la contraseña de homologacion de tu chasis, certificado taller de montaje (estando dado de alta en industria para esta actividad) e ir a la ITV y pagar. salu2

Del pre al rest varian pinzas y discos creo recordar que el resto es igual. (pinzas con sus portapinzas se entiende). No se lo que tendrás pensado meter, pero hay varias alternativas a partir de tu pre y que de menos a más pasta serían: - Montar los rest, ya con solo pasar de macizo a ventilado se tiene que notar... - Discos de 300 (o 300 y algo) con pinza de b5 rest y adaptador, en ECS y jhm lo tienen. - Frenada del B6/B7 que hay que adaptar algo: + portapinzas: 8E0615425B (igual ambos ejes) + pinzas: 8E0615423C y 8E0615424C + latiguillos también hay que pillar los del B7 y unos a medida. Un saludo

Dinero no lo vas a sacar, como te dicen. Pero si no lo necesitas te va a 'costar' más el mantenerlo. Seguro, impuesto, ITV y demas mantenimiento del propio coche... salu2

Me faltan latiguillos y pastillas. Despues limpiar las pinzas, pintar y montar... hay que adaptar un poco pero la operación es montar la frenada del B6/B7. salu2

Si ha roto el ventilador (que se van...) no es barato, puede que te salga por mas de 100 pavos según donde lo compres.

Pues no lo he vivido, pero entiendo que notarás que no hace la funcion en una rueda. Estará flojo, que rebote demasiado pero muy armonico, ruidos o perdidas de liquido.

El unico tema que veo es el problema de las calidades como pudieran venir por las soldaduras. No obstante me suena haber leido que los xs-power no iban mal. El otro pero es el tema legal, pero como no te importa... De donde son de ebay.co.uk? Un saludo

garantia vitalicia?

J*** tienes suerte, 2,2 para un coche del 99 es bastante margen, en 2 coches con motor TDI AHF de 110 que miré (uno del 99 y otro del 2000) tenían 1,0. Esta misma semana estuve hablando con un conocido, que es técnico en una Itv de Asturias, y me dijo que si no la trae puedo seguir pasando con el mismo límite que tenía hasta 2018 (3,0), que va ser cuando empiece a ser obligatorio llevar la cifra, y tendré que pedirla a la casa. Espero que mi TDi AFN del 96 tenga ese 2,2 o superior. Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk Y cobraran por ello, seguro. Será recurrible, un cambio de normativa ha de salir gratis para el consumidor, otra cosa es que tu coche no lo cumpla y tengas que caparle algun extra...

Pues si es raro que lo venda por 60€.... El paraca trasero cambia del avant al berlina, la forma del porton es distinta.

Depende del material de construccion y los años las meten en una gama u otra. Pasa en muchos modelos al pasar de 18 o 19", solo las hacen forjadas y se llaman de otra manera o son ligeramente diferentes. salu2

Con downpipe e intermedio de serie tanto te suena? es cuando aceleras o yendo a velocidad constante también es molesto? Yo creo que uno final te puede costar unos 150-200 en inox en algún taller que trabajen los escapes, pregunta a gente de tu zona, pero a mi me suena que en barcelona está escapes la cumbre que hablan bien de ellos y otro por plaza españa. salu2

Las pinzas no se si se llevarán mucho de peso, pero los discos seguro que si y depende el modelo que montes. Las 17 creo que necesitas discos del C230 sport y hay que tornearlos un poco los agujeros Las 18 los discos del ML55AMG y necesitas retocar un saliente de la mangueta. El tema de los latiguillos, con pedirlos a medida y poner el banjo que necesite la pinza, suficiente. Los tornillos, yo los pondría de una pieza y como deben ser, no tornillo + casquillo, quizás haya mas holgura y luego tengas problemas de ruidos o vibraciones. Por lo demas yo creo que no hace falta portapinzas ni nada por el estilo... Yo creo que lo mejor es pillar un kit de alcon, stoptech, ap,... con pinza monobloque y buenos discos, que acepte pastillas comunes para que luego salgan baratas, y si encima tiene TÜV te saldrá hasta más barato meterlo en ficha. Aunque estas pinzas están muy extendidas y hay bastante info por internet. salu2

y la distribucion? la de accesorios? valvulina? liquido frenos? llevas 20 años con ello? pues guapo tiene que estar...

Al subirte de temperatura se apago el clima por seguridad.

Cuanta pasta te quieres gastar? lo quieres legal?

Por detrás

Podría ser fibra también, porque ese precio es muy barato si..

Yo diría también que es del termostato...

Es que las pinzas de serie sobresalen bastante y pegan en los radios de muchos modelos de llanta, aun con ET suficiente sobre el papel... Las z18 es lo mas común de montar, supongo que con los discos de ml lo vas a poner o qué combinacion pretendes hacer? salu2

El rosa es feo de narices, pero eso es un rrs3, menudas aletas le ha metido...

Y como llegaste a la conclusion del sensor de picado? te lo cantaba la diagnosis?

Pues yo creo que la tapa del 1din es mas ancha