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Que bonito el detale a camara lenta de la salida. Como se nota que el R8 reparte más a la zaga... Y no me cansaré de ver videos y dejará de sorprenderme como sale y como anda el RS6 para ser un familiar grande... salu2

Mira, para este si voy a ir preparando yo la hucha...

Pues eso está parado, como me salió sin esperarlo el tema de los intercooler y me toca la distri, pues ya voy a ver si remato el tema de las perdidas de aceite junto con la distri e IC, que ya que saco el frente aprovecho... Y lo otro vendrá despues... salu2

No serán cromados?

Como? pero tus bobinas de que tipo son? si encajan las del R8 es porque traen un conector distinto a los 1.8T de los que hablamos aquí. Desconozco lo que monta el 8L tuyo. No obstante es muy raro eso que dices...

Cacho maguitos, esos están acostumbrados a maquinaria pesada....

Yo lo pintaba de rojo.

Pues ya queda menos para liarme a desmontar:

Pues tienes toda la razon, mehe releido el post que comenta que se le enciende al pasar por un bache o similar...

Por las lineas que siguen yo creo que en un futuro no muy lejano los V8 serán piezas de mucho cuidado para los agraciados poseedores...

No lo acabo de ver con llantas desmontables, pero.... uffff (si, como el de la primi)

Fui un visionario... Que me caliento... no, que tengo otras muchas cosas que hacer antes.

Cada dia tienes mas cutre el coche tio... jajaja Sabes cuantos litros tiene? Hay algunos sub que requieren menos cubicaje en sellado que otros... yo recuerdo tener uno pequeñito de 8" en otro coche y no se si con 13 o 17 litros era lo recomendado. Un Impact. Con que lo mueves? Por cierto ya llevas camara trasera o te falta? salu2 PD: que daño están haciendo estas fuentes con look OEM... jajaja

Comados no, por favor...

Si de batería andas mal, no descartes ni este ni otros 'falsos errores' de este tipo. Un saludo

Identificando esos bornes no tendrás problemas para alimentarlo.

Pero hay unos originales así oscuros y mas planitos no? de ibiza o cordoba de los antiguos.... por el foro está en diversos hilos.

Si, es muy común lo que te digo cuando montas poca goma y sobre todo replicas (aunque con originales también pasa pero en menor medida). Desde deformarse con un golpe fuerte a irse doblandose poco a poco, que en cada cambio de gomas verás que tienes que poner más plomo. salu2

Yo creo que quizás en el subforo de tu modelo haya mas gente que te pueda decir referencias exactas del límite hasta que puedes bajar ET o aumentar ancho de llanta. Mientras no aumentes peso, prestaciones y consumo muy poco van a variar. Eso si, con la 20 es más dificil llevarlo rapido, tendrás mas ruidos/vibraciones, se notan mucho más las irregularidades del terreno y ya pueden ser llantas buenas, porque con tan poco perfil se deforman con los baches gordos. A esto es a lo que me refiero con funcionalidad. salu2

Te puede rozar igual en 18 que en 19, todo dependerá del ET, ancho de llanta y medida de goma que montes.

40€ cada bancada del mio en origen con descuento. No se si e el precio le incluiría también los tensores de los arboles o algún reten, que es lo que se debe acompañar a esta reparacion, porque es posible que te vuelva a perder si solo cambias la junta. como bien dices... salu2 Hombre si tambien estubiera el tensor, la platina y el patin ese que se desgasta (aqui solo tenemos uno de cada cosa no nos repetimos como en el tuyo, [emoji14] ) que va en la cadena trasera aun, pero lo sigo viendo caro por que material no es mucho y hasta pagar 400 €. en horas.... S2 Si, sigue siendo caro creo...

Que llevas, una barca? yo te hablo de que me rozaba en apoyos fuertes, si conduces tranquilo o todo autovia no me pegaba...

Date cuenta que estamos hablando de llantas de origen, diseñado todo acorde... Te lo digo porque he visto de primera mano unos frenos de TTRS (270) en las llantas 18 de origen de un S3 8P y qudaban tan justas que rozan en los plomos del equilibrado... Por eso y por otra que creo que se vió por aquí que pegaba en las pinzas unas replicas de S4 y las originales no digo: va a estar justo, predecirlo al 100% es dificil si va a entra o no. Yo diria que esta en plena duda en funcion de su llanta. salu2

Yo creo que el A6 es algo más ancho y tiene algo más de espacio desde el buje a la aleta, no se si alguien te lo podrá confirmar, pero en mi B5 con goma 235 y ET35 con ancho 8 quedan a ras de la aleta. pero a ras ras... que al bajarlo con la roscada he tenido que darlas un repaso porque en apoyos fuertes llegaba a pegar en el paso de rueda. En cuanto a la medida he tenido 19 y 18. Y te resumo: esteticamente queda mejor las 19, pero funcionamelte las 18 de cabeza. Supongo que esto te puede hacer una idea para extrapolarlo a 19 vs 20. De todos modos que medida vas a montar en 20?