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Los tendrás.

Por eso lo decia, si había dos foreros que se lo pueden intercambiar, salen los dos contentos... jaja

Pero si quieres con esa referencia ponerla en google y te saldrán montonazo de sitios donde lo venden, ahora que igual vas a la audi y lo tienes en el momento si te corre prisa.

No era alguien de por aquí que quería ponerlas en madera?

Es referencia de origen.

Creo que esta ref te vale 000979021E

Si te miden la altura y no da estás jo**do. Aunque llenes el maletero te dirán que lo saques si quieres probar a ver, lo unico el quitar todo el peso que puedas e ir en reserva... salu2

Pues un buen cambio ha pegado si... Vas a meter en ficha la nueva altura? Un saludo

Pues creo que ha sido mala decision eso de quitarlas.... No se si será original o no, pero juraría haber leido a alguien por aquí que adaptó uno original, no se si cortando o forzandolo un poco o abriendo aletas o que... salu2

Me alegro

Por el precio que tienen, creo que por unos 30€ te podrás pillar uno bastante mas nuevo hasta coches de hace un par de años...

Pasa por caja y metelo en ficha, te puedes ahorrar incluso algún disgusto.

No importandote la ITV ni temas legales, ve a un sitio que trabajen escapes en inox y que te hagan lo que quieres. Yo creo que un downpipe recto sin catas te va a salir por unos 300 y es un trabajo de calidad y como tu quieras. Con solo catas no vas a atronar a nadie. Con solo el final ya te va a sonar algo más. Y una linea completa ya si es molesto. salu2

Gracias por la aclaración @elgrajo

Yo las sportcontact no me gustaron...

Acostumbran al ojo a un s-line ya muy curioso y los S tienen muy poquito sobre estos... Y a los RS lo mismo pero ensanchado y con dos toques más. Los que somos de otra escuela echamos un escalon más grande verdad?

Vas a perder algo de maletero...

Yo coincido con massa88, el sedan y restyling la mejor opción. El consumo es asumible, no lo tengo, pero teniendo en cuenta por donde van las lineas y conociendo de primera mano los consumos de un S3 8P y un 2.0TFSI 200CV en un 8P igualemnte, la diferencia es mínima (además de bastante contenida para lo bien que van), sobre todo conduciendo tranquilo. Ahora, que el S3 no es lo mismo que el 2.0TFSI por mucho sline y repro que le metas. Darán prestaciones parecidas, incluso serán confundibles esteticamente por muchos. Pero un S es un S y un RS otra liga... jaja salu2

Puede ser del respiradero del depósito que no funcione bien?

Homologa! en la ITV hacen su trabajo. Otra cosa es que no te respeten o se excedan y se palen de listos. salu2

Por eso puse la aclaracion entre paréntesis, porque no se cómo se llaman exactamente. jajaja salu2

Con que no te roce en ningún sitio no tendrás problemas. Ahora que si los enfundas o agrupas de alguna manera y los llevas unidos a algún otro mazo de cables que veas de origen te quedará perfecto. salu2

Has ganado bajos? esto si es raro, por lo general al tener mejor salida de gases pierdes bajos y ganas en altos, cosa que se suele ajustar con la electronica. Quizás lo tenias taponado de narices.... salu2

La 007P es la tipica recurculatoria recomendada para estos motores (1.8T y 2.7T, 5V). No suena porque es recirculatoria, eso es bueno porque la centralita cuenta con ese aire ya leido. Si lo tirase a la atmósfera tendría que volver a pasar por el cauda. La diferencia con la de serie es que esta es de piston y la de serie es de membrana. La membrana suele romper con el tiempo, sobre todo si vas repro. Además le puedes cambiar el muelle con distinto tarado para que aguante más o menos. Por contra, necesita mantenimiento, cada 10mil km se sacan, y se limpia y engrasa el piston. De todos modos no la cambió por la de serie, la que tenia no se de que tipo sería (si membrana o piston), pero decía que era una sin nombre y le debe haber surgido una oportunidad. salu2

Lo raro es que frenen algo si... menos de 100€ la frenada completa?