GoNzCiD
-
Mensajes
11077 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por GoNzCiD
-
-
El problema viene con el et no consigo las medidas para mi coche necesito et29 minimo si no no entran los frenos
No te fijes solo en el ET, depende del diseño de los radios, hay modelos de llanta que te pegarán y otros no, aun siendo mismo ancho y desplazamiento.
Te lo digo porque lo he visto en primera persona, por ejemplo, unas replica RS6 pegar y unas superturismo gt no. O por el subforo de B5 de las mismas llantas de S4, de replicas a originales pegar o no.
El tema de las replicas era que tenian un radio más gordo que las originales.
Ese diseño que pones, no parece ser muy problematico.
salu2
-
menudo avion....
-
jajaja
-
@Simoncheli, ti tenias errores, no ha sido tan milagroso... jeje
La mayoría de los modulos, cuando tienen erorres no funcionan bien. sobre todo los electricos.
salu2
-
Que bonito ese negro...
-
Es posible que según que muelles montes, revientes los amortiguadores.
Yo llevo una roscada de H&R y bilstein. Y contento.
-
Parece que no gusto la idea no?
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Jeje, es que la idea es muy parecida al de este hilo que está con chincheta.
-
La del cenicero sale en la foto!
Leches es verdad, si es que este zeimon tiene ahí una nave llena de recambios, que ya me saturo tanta foto.... jaja
-
-
Pues teniendo ya una avería que pudiera ser carilla, yo lo que te puedo aconsejar es que lo mas importante es que diagnostiquen bien de donde viene el error. O en todo caso poder devolver el compresor en caso que no sea de ahí el problema.
salu2
-
El negro brillo está muy de moda, pero tengo mis dudas si encaja en la linea del b5. Habría que verlo entero... jaja
Quizás pintando todas las rejillas delanteras y acompañarlo de algún detalle mas...
Por cierto, que paragolpes trasero llevas para pintar la regilla? RS4?
salu2
-
Me da a mi que vas a tener que pillar un modulo de clima exacto al que llevas, por aquí ha habido gente, si mal no recuerdo. Que ha intentado cambiar el modulo al cambiar el mueble y hay cosas que no acaban de funcionar.
A ver si se pasan y te pueden ayudar mejor, pero yo tengo esa conclusión en mi cabeza...
-
Justo iva a abrir hilo.
Vengo con la misma duda de las bujias, e buscado en el foro y no me queda claro porque en un hilo dicen una cosa y en otro otra.
Nuestro coche trae de serie las NGK PFR6Q
La cosa es que e leido por el foro que el RS4 trae otras NGK, la cosa es que unos dicen que solo se usen si tienes repro, otros dicen que las llevan con el coche de serie y perfecto y mucho mejor, que recomienda la gente? monto de serie o de rs4?
El tema es que las del RS4 son mas frias, no se en el 1.8T, pero en los S4 y RS4 ya de serie te dice que uses 98 si quieres tener el rendimiento que pone en papeles.
El tema de las bujías está bastante hablado no se si en este foro o en de S/RS, al igual que el de 95/98.
El problema es que con las NGK de grado 6, si te va bien no hace falta que cambies porque en el mejor de los casos va a ir igual y en el peor se va a crear una capa de parasitos alrededor pues no funcionan a la temperatura que debieran las de grado 7. Por cierto no en todas las marcas el grado termico está representado por el mismo numero, es decir, que la ngk 6 no tiene por qué corresponder con la bosch 7.
salu2
-
Pues con esa referencia vas al conce y según ETKA es valido para el 1Z. Pone que vienen dos unidades y son 8 + IVA
salu2
-
Y el cenicero?
salu2
PD: ahí suelto la guinda...
-
Supongo que si, en el perfil indica que es del 96
-
BSP, creo que te han visto algo raro en el clima, y no han querido ni mancharse las manos...
Yo creo que hay quien opina que hacer la distribución es cambiar una correa, un tensor y un rodete. Aunque yo pienso que además debe comprender el cambio de la bomba y de todas las correas de servicio con sus dos tensores.
Cuando te pones a hacer la distribución hay que sacar las correas de servicio, si o si, y volver a ponerlas, y no llegan a 20 euros. Cambiar sus dos tensores es sacar y poner 4 tornillos, y la bomba de agua queda accesible y en un cuarto de hora se cambia.
El precio del material es ridículo, dada la importancia de la operación, como para no cambiarlo.
La bomba con aletas de plástico, supongo que esta pensada para eso, para el cambio regular. Y la opción de bomba con palas de bronce conlleva su riesgo en caso de rotura, ya que no es lo mismo una pedazo de metal que un pedazo de plástico.
Saludos.
Correas y tensores correcto. Termostato también, aunque tenga pocos km. Con sus juntas. Ahora, no se la del 1.8, pero la mia en origen son unos 150€ + IVA. Como digo, en mi caso creo que no la voy a cambiar porque tiene 23K km. Correré el riesgo de que si rompe, la cambiaré.
salu2
-
-
A mi me costó mucho instalarlo. Gracias a que lo he hecho en una maquina virtual y gracias a los snapshots y recuperar y demás me ahorraba tiempo
Yo instalé todos los datos al final creo recordar, ahora que los de skoda son antiguos porque desde hace tiempo ya tienen una version online por lo que pude leer por ahí.
En mi caso, al final acabé solucionandolo instalando un sp de SQL server, y a la hora de importar los datos de la version 4 a sqlserver que usa la versión 5 se acabaron todos los problemas. (KB968369)
También tuve algún problema con los datos de SEAT, pero al final parece que funciona todo, eso si, hay que configurar los usuarios con un conseionario que no sea 0000 y en algunas cosas es necesario que esté en ingles. No me preguntes por qué.
salu2
-
Pasate por el subforo de software que seguro hay mas compañeros que lo tengan fresco.
-
Las llantas del avant se me parecen mucho al lado oscuro...
Ahora, la zaga del berlina me gusta mucho.
-
El tema del electro me tiene loco, pero no dijiste que le metieron 12V directos y no iba?
Bueno, si la bomba tiene esos kilómetros no creo que falle pero tienes que pensar los kilómetros que tendrá cuando hagas la distribución la próxima vez. ¿Aguantará?
A unos 3000-5000 al año creo que aguantará por kilometraje.
-
Que pieza es esa? es avant?
-
Por lo que vale la bomba en este caso....además lo normal es preguntar por qué es una práctica bastante normal en todos los coches cambiarla cuando se hace distribución precisamente por previsión a que no pase lo que te ha pasado.
Entonces lo del electro ventilador que no funcionaba que pasa?
S2
Yo posiblemente no le cambie la bomba cuando haga la distri este verano, claro que tiene 23.000Km.
El termostato tiene los mismos km, pero este igual si lo cambio.
El electro lo tendrá que cambiar de todos modos, en un atasco a 40ºC ahora que llega el calorcito, no creo que el viscoso sea suficiente.
Uns aludo
Una de llantas!!
en Tuning Audi
Publicado
Es una cuestion un poco personal esto de los gustos de las llantas, pero quizás por el color a mi se me hacen un poco 'raras' en conjunto con el coche, ya que tienes el resto de detalles en gris o brillo (barras, marco ventana, parrilla...)