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Yo he pintado detalles con vinilo liquido en unas llantas y lleva ya meses intacto...

No es exactamente en tu motor, pero yo también he visto que en varios V6 se puede acceder con mucha dificultad y sabiendo de cabeza como va cada cosa para saber de donde sacarlo. No obstante, por el espacio de trabajo que queda en los V6, facil no es.

Es más comun de lo que parece el que falle el propio ventilador, se comprueba facil metiendole 12V directamente, no es barato especialmente.

Yo pago 620 (me han subido 66€ este año, pero he mirado alternativas y peor), a todo riesgo con franquicia de 150 en generali, con llantas, suspension y sonido incluidos en poliza, y ahora cuando me caduque la moto voy a mirar lo de la asistencia, a ver si puedo con la del coche y quitar la de la moto. La pregunta es, es posible o sería solo entre motos? salu2

si, yo tuve que hacer más grande el lado izdo y meter bombilla, la parte electrica venia completa.

pues me alegro que hayas visto el problema (y resuelto), ahora que lo de enderezar el portapinzas lo veo complicado de dejarlo perfectamente recto. salu2

Leches, pues si va rápido, yo todo lo que he pedido a aliexpres me tarda semanas, lo ultimo un kit de estos de utiles para desmontar pestañas y grapas: casi 4 semanas. Viene por correos? aduanas? salu2

donde lo pillaste?

El mio también se cierra solo...

Iba ha hacer la gracia pero no hay confianza...

No seas 'perra' de soltar la guinda y esconderte como un avertruz.... que encima esto tarda 3 semanas al menos en llegar...

Mira a ver lo más sencillo, igual simplemente la tienes fundida. Tan sencillo como ir sacando y viendo si están bien o no.

El no lo haría

Buena alternativa el hacer dos taladros para el destornillador...

Como te indican hay por el foro un manual sacado del elsawin para cambiar el liquido completo con el motor apagado y no hacer trabajar a la bomba con agua, se basa (si mal no recuerdo) en hacerlo girar manualmente con las ruedas en alto para que circule el líquido y ya cuando arranques que tenga bastante liquido como para solo quedar alguna burbuja si eso... salu2 PD: miedo me da el taller llamado midas...

Ufff sata... pues si de momento no tiene fugas, a ver si ha tenido suerte...

Segun lo describes es muy posible que sean rodamientos, si es un zumbido que a más velocidad más se acentúa es lo más probable.

Pues el cable lo puedes comprobar midiendo si hay buena continuidad en ambos extremos desconectado. Si ya has descartado el tema electrico comprueba el inyector o si le llega buena presion al inyector en concreto que te falla. salu2

Pues como te indican el soplido suele indicar fuga, que no tuvieras perdidas podría ser que fueran muy pequeñas y no se notasen. Otra opcion puede ser que el turbo tenga holgura, pero mas que un soplido tiene un componente metalico, como una sirena se suele decir. Si al meter mano ya no te va, o te has dejado algo a medias, o al tocar has terminado de abrir la fuga y ahora el coche te entra en limp mode... es una posibilidad. salu2

Hombre, pues no estaría de más saber el taller, por cierto has hecho logs para ver como actua la wastegate?

Alguno sabe donde puedo conseguir este kit de conversion?estoy buscando en la pagina de ECS pero no lo encuentroSi alguien me pudiera orientar se lo agradeceria mucho Gracias de antemano Si quieres mándame un mp para que no se me olvide y cuando esté con el pc te doy info que tengo. Un saludo

Pues como dices, lo primero una evaluacion general, pasar el vag-com a ver que dice, ver manguitos y latiguillos, cambiar líquidos: aceite, frenos, dirección, refrigerante, caja y diferenciales. Igual te viene bien en motor y agua meterle algún tipo de flush antes del cambio al estar parado. Para los frenos es bastante facil, si no tiene mucha rebaba el incluso lo podrás sacar por arriba quitando el alambre que lo sujeta. El tema de que tenga tantos propietarios no es que sea buena carta de presentacion, y una puesta a punto de estos motores no es fácil ni barata si tienen problemas, asi que ánimo y ya nos dirás. salu2

Yo de montarle EBC montaría las azules, creo que para el peso del v10 las amarillas se quedarían algo cortas si le das un poco de alegría. salu2

Me parece que si quieres algo conectado a lo de origen solo tienes lo de origen. Si quieres algo radical, tendrás que irte a una roscada buena y dura, acompañarlo de unas estabilizadoras. salu2

Pues si has comprobado y baja casi de un día para otro si que es grande la fuga si... Ahora comprueba bien el líquido que te dan porque no todos son validos y por aquí mas de uno han acabado con la cremallera de la direccion fugando por los retenes al no usar el que corresponde. Muchas veces el cambiar las juntas que has cambiado no es suficiente pues llevan otras juntas y retenes que también pueden/suelen fugar, te las señalo: Por cierto, cuantos km lleva la distribución? o es la foto o parece a mi muy marcada? salu2