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Yo de montarle EBC montaría las azules, creo que para el peso del v10 las amarillas se quedarían algo cortas si le das un poco de alegría. salu2

Me parece que si quieres algo conectado a lo de origen solo tienes lo de origen. Si quieres algo radical, tendrás que irte a una roscada buena y dura, acompañarlo de unas estabilizadoras. salu2

Pues si has comprobado y baja casi de un día para otro si que es grande la fuga si... Ahora comprueba bien el líquido que te dan porque no todos son validos y por aquí mas de uno han acabado con la cremallera de la direccion fugando por los retenes al no usar el que corresponde. Muchas veces el cambiar las juntas que has cambiado no es suficiente pues llevan otras juntas y retenes que también pueden/suelen fugar, te las señalo: Por cierto, cuantos km lleva la distribución? o es la foto o parece a mi muy marcada? salu2

Hombre, si llevabas antes ET35 y ahora 56-20 sale ET36. Ahora depende del ancho de llanta que llevases antes con el de ahora. Yo por ejemplo te digo que monto ET35 con llanta de 8" y goma 235 y de la parte delantera con el coche bajado en apoyos fuertes rozaba con las aletas de serie. salu2

Si es restyling te vas a juntar con un buen sobre lleno de bombillas, ya te lo digo yo que las cambié en su día todas.

Pues al menos en esas fotos se la ve bastante cuidada, enhorabuena.

Pues yo creo que 10-15mm vas a necesitar. Que ya es una medida considerable para unos separadores. Y no pasas ITV. salu2

No hace mucho creo que compré a uno llamado masiled o algo así, lo compré porque eran de los más baratos en el modelo y medida que quería. Envío desde España y me sorprendió bastante la calidad, incluido disipador aislado (algún fusible he jodido por esto) y sin aviso para can-bus incluido. salu2

Esas ruedas de que vienen de un A3? Efectivamente lo más probable es que te rocen por dentro y supongo que el ancho sera 7.5 o asi?

@volvamen mira que suerte compañero...

A ver, hay dos maneras de verlo: - Por gusto, si esteticamente siempre te han gustado o no. Si no estas seguro es que quizas no lo tienes claro y no es tu extra. A mi personalmente me gustan sin. - Por necesidad, si vas a necesitar barras para poner un baul, bicis, esquis,... pues las pones. Ahora, el ponerlas a posteriori se puede, como te dicen en el conce seguramente no te lo harán, pero es que en los conces, por norma general pasan de hacer estas cosas que no estan programadas y llevan trabajo, además lo más probable es que te digan que no se puede. En el subforo del B5 también hay algún compañero lo ha hecho todo el mismo. La cosa es que tienes que desmontar los tapizados de pilares y el techo, igual con descolgarlo vale y no te hace falta sacarlo. El punto crítico es hacer bien los rotos en los sitios correctos, tamaño correcto y sellarlo bien para que no entre agua. luego montar y listo. El unico caso que veo que quizás no se pueda montar es con algún extra con techo completo de cristal. salu2

Buenas compañero, de 69 a 75 crees que vas a notar mucho como para decir que es muy escaso? jeje. Bueno, yo posteaba por aquí para decirte que creo que de los primeros diesel que hay por el foro son los 1z, no me suena ver ninguno aff (por lo menos de los que más suelen participar). No obstante a ver si hay suerte, ultimamente hay varios 1.6 por aquí que también es raro y pocos llegaron a España. salu2

Pues aquí creo que te has equivocado. Porque lo que más cuesta es la pintura, hacer la pintura para un aleron de pestaña es mucho trabajo para poca aplicacion... ya puestos en preparar la pintura para el paragolpes y teniendo en cuenta el precio del alerón, yo ahora mismo habría visto el momento justo. Poco te cobrarían por pintarte el aleron, si es que te cobran algo... salu2 salu2

Es que comparar una PS3 con "eso" pues obviamente la respuesta está clara por mucho que la gente te diga que las suyas de segunda marca de una segunda marca con las 'mismas' que las michelin, good year,... pero a la cuarta parte del precio. Además tienes una diferencia brutal de agarre entre ambos ejes, incluso en el caso de mismo modelo de gomas, unas nuevas siempre van mejor que otras con algún año encima... si a esto sumamaos que puede que vayas buscando el límite de las gomas nuevas o viendo sus bondades respecto a lo que llevabas antes... Como dice VIX hay gente que sigue esa practica. Lo 'normal' es montar el juego nuevo delante porque se desgasta antes. Pero bien cierto es que mas facil controlar el sobreviraje que el subviraje, sobre todo si ya empieza a llevarse también el tren delantero, por mucha goma que lleves no te garantiza que agarre en cualquier circunstancia. Personalmente lo que hago es irlas rotando para llevar el mismo desgaste (o similar) y cambiar el juego del tirón. salu2

grande @Athabasco

ya estamos con los " en vilo"... Jaja, a mi el motivo es que se ve que es un añadido por la forma, con lo que diferenciando la pintura acompañas ambas partes. (pero son gustos) salu2

A mi gusto has hecho bien en no ponerlas.

Pues en el passat 3c que lo trae de serie yo no he sido capaz de notarlo, aunque si es verdad que no lo conduzco mucho... De todos modos yo en el a4 no los llevo tintados, y esta mod si me resulta interesante... aunque tengo otras en tramite de mecanica que a ver si saco tiempo. salu2

Las PS3 son gomas majas, aunque destacarán más en invierno que en verano.

Pues me alegro que se te solucione, que raro no? con el cauda? Entonces ese sensor lo llevarán solo los que monten ESP. salu2

Bienvenido y yo también creo que ser refiere al puerto odb... al lado del cenicero y de serie no hay nada mas.... salu2 PD: athabasco, hecho de menos una imagen tuya con la billetera pelada... xD

Jaja, ya te digo lo de la farola? yo que cambié solamenta la lateral y la superior por una potente de leds y ya noté diferencias, con 1m...

Era lo más lógico, que nada de cambiar a juzgar por las fotos... Una pena pero bueno, reparado se te queda. Has pintado la inserción en plastico de abajo? a mi gusto queda mejor sin pintar. salu2

c*** matraca, llevas una camara en cada esquina? gnomo, como te dice matraca los códigos de colores suelen ser en todos la misma leyenda, es un standart. Por lo que dices te faltan nada mas dos tonterías. Igual si puseras una foto con los cables que tienes en tu coche lo puedes hacer tu mismo. El dimmer seguro que lo puedes sacar del mazo de cables que tienes, o en la botonera de arriba o en los aireadores, que te pilla cerca. El de accesorios, si antes no lo tenias (igual lo tenias pero enchufados al reves, un error muy típico), tendrás que tirar un cable desde debajo del volantes que tienes ahí los bornes. Y el de marcha atrás, pues mirar el cable de la luz de marcha atrás de tu coche que color tiene y por donde pasa y sacar la señal de ahí para que salte la entrada. Como se ha calentado la cabeza INaudiTO en 4 días... jeje salu2