GoNzCiD

Como decís, 17 años ya son años.... es normal que tenga que cambiarse ciertas piezas y sobre todo de "desgaste". Todos pecan de algo y al menos en este sabemos que esto y las rotulas.,..

Quizás se lo hayan cambiado...

Pues reza lo que sepas porque el mantenimiento es una cosa que se ha de hacer en la caja. Y de manera preventiva, no cuando empieza a fallar.

Suele ser al reves, pues el catalizador es la parte más reestricitva...

No te lo tomes a mal, pero si no sabes lo que vas a comprar, como pretendes que alguien te diga si te vale? Si me suena que el bfb es un 1.8 20 valulas igualmente, pero no se si longitudinal/transversal, ni el turbo que monta... salu2

Aunque no sea un RS4 la centralita va en el mismo sitio en todos los A4 B7 Así es, más o menos en todos los A4/S4/RS4 va igual... es para que te hicieras una idea. Encontrar uno de rs4 sería algo más dificil por aquello de que hay menos. Espero que no te sea tran grave como al compañero en su B6...

Será uno que no es muy friolero, pero yo soy incapaz de conducir agusto a más de 21 grados... Por lo general lo llevo a 19.5 y en pocos minutos sale caliente. salu2

O conoces a alguien o llevas unos catalizadores y silenciosos homologados... al vaciar los catas es muy muy probable que no pase los humos... Además de modificar la lambda

Y no será GATES y no GAES? Pues si, como para salir zumbando la correa... la lias parda. Contitech será lo que montas... Las Gates es que tiene su gama Gates Racing creo que es... salu2

Pues si, lunas tintadas y parasol es lo mejor que podrás poner.

Debiera

La tapa de la batería no es estanca, evita que se meta suciedad solida y de cierto tamaño, además de estetica. Debajo de la tapa de la batería y todo el plastico donde se encaja (que va de lado a lado del coche) ahí a la derecha es donde va la caja que te digo y esa si ha de estar sellada, la tapa asi como los tapamuros. Igualmente puede que tengas los desagües atascados.

Habría que ver el error detallado que te da, pero si dices que es cuando llueve y lo resumes como fallo en la conexion de la ECU posiblemente te entre agua en la caja de aguas no? El 13 salu2

Pues yo estoy empezando a buscar para hacersela este verano y estoy viendo kits, los más completos por 500€, incluyendo las herramientas de bloqueo, bomba, termostato, tensor, correa de servicio, tensor, retenes cigüeñal y arbol, tornillería y G13. Claro que como me voy a liar a cambiar también todas las juntas y retenes también de los tensores de arboles de levas, y teniendo en cuenta que la bomba de agua y termostato tiene menos de 25000km y no se si cambiarla tengo que buscar la mejor alternativa para pillar todas las piezas. Pero vamos, para que te hagas una idea, para una distribución completa de un 1.9, yo creo que por 300€ en piezas es más que de sobra, más luego mano de obra. salu2

Pues con esta foto y la respuesta de los compañeros.... creo que duda resuelta, como te decimos, quitalo porque la gracia te puede salir cara, además que de no lo estás usando (que todavia si lo usaras podrias querer asumir el riesgo) Del GPS, si quitas la tarjeta (si es que la trae), efectivamente ya el resto cuando puedas.

Bonito comienzo en el foro, ni un saludo, ni una mísera presentación de tu coche (si, todos preferimos ver las maquinas de los demás mas que resolver dudas) y ni un vistazo al tema donde escribes y donde esta la solución.... Presiento que este sera tu ultimo mensaje, ya que tus comienzos son el tipo de comienzo que hace una persona que solo entra a preguntar cuando tiene un problema y después desaparece sin ni siquiera dar las gracias. Un saludo y bienvenido. +1

Eso tiene solucion cambiando el escape...

Pues yo no estoy muy puesto en el tema detector, pero si es verdad que viendo fotos no tiene pinta de ello... Lo del iman que dices herodes, a mi me parece algún tipo de pulsador, jaja Y la verdad que si tendría sentido que sea la antena GPS lo que va en el paragolpes, y la antena GSM lo que va en la luna... salu2

Yo lo del gps tracker lo miraria cuanto antes... no vaya a ser que te estén vigilando! Y lo del detector, parece estar demasiado visible, en un control te pueden encalomar facilmente... si no lo estas dando uso yo lo quitaría de ahí cuanto antes...

El consumo va a variar sobre todo de como conduzcas, más que de las ruedas que lleves (salvo que la diferencia de peso sea muy grande). No lo se a ciencia cierta pero por lo que dicen de modelos antes y despues de 2012 puede haber casi el litro de diferencia. salu2

Es que eso va asi de fabrica, es la manera de indicar que estas parado en ese lado, lo de poner los warning lo hacemos mal... S2 Ah si? nunca lo he probado...

Tiene toda la pinta de que se te meta agua, mira todas las moquetas a conciencia como te indican, incluso el maletero, por los pilotos o algún tapon o pasamuros, rueda de repuesto...

Yo no lo pondría amarillo tampoco. Pero son temas de gustos, si tu te has inclinado por en negro piano, yo lo que aconsejaría es meterle el negro piano en las traseras de los asientos así como en las molduras y todos los detalles que llevas en aluminio. salu2

Menudo marrón tienen encima. Todo apunta a que lo que te montaron fue uno reconstruido bastante defectuoso. Lo que tendrás que pedir es que se hagan cargo de la reparación porque esa perdida de compresion no se va en 50k km, además cuando tu has acudido en reiteradas ocasiones manifestando que el coche no va bien desde el dia que lo sacaste. Aunque se podrán escudar en que son demasiados km y años desde que lo reparaste o en todo lo que se inventen, pues me parece que ya se han posicionado por lo que tu dices en que no te piensan hacer nada ni correr con ningún gasto de la chapuza que te hicieron. Lo importante es que tengas documentacion de la reparacion pago y peritacion de los informes de compresion y denunciarlo... será donde podrás rascar algo si se niegan Lo que realmente no entiendo es que si notabas que iba tan mal no tomases cartas en el asunto antes. Es mas dificil de ver perdidas de potencias en estas motorizaciones porque aunque vayan mal, al tener tanta fuerza se disimula y en uso normal y tranquilo no aprecias 'casi' la perdida de prestaciones. Pero los cabeceos y vibraciones no debiera haber desde el minuto 0, pues con motor nuevo todo ha de ir como la seda. salu2 y suerte

Vamos a ver, el funcionamiento correcto seria: - Contacto ON y clima ON --Apago contacto --Enciendo contacto ---El clima arranca solo (tal como se quedó) - Contacto ONy clima OF --Apago contacto --Enciendo contacto ---El clima NO arranca solo (tal como se quedó) Te va asi?