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Pues si el resto del coche esta bien, lo más probable es que lo que mejor te salga es meter otro motor de segunda mano. No es una averia normal pero las máquinas es lo que tiene, que en ocasiones fallan. Y si el diagnostico es que se ha roto la bomba de aceite pues es una cosa que se venia venir porque los avisos de baja presion de aceite que tenias no eran por nada. Dudo que consigas algo pero al menos yo iría allí a decirselo sin ningun tapujo (que le llevaste porque tenia un error y te dijeron que no tenia nada, dos dias despues acaba de romper la bomba). Para mi que como ya no se encendia la luz, ni te lo miraron... y que encima te facturan 4 horas y no dan con una averia bastante lógica porque tenian una pista por donde seguir. Y lo pondría en conocimiento de Audi España y VAESA. No te garantiza nada pero si consigues algo pues eso que te llevas. Se puede saber de donde eres y en que conce te ocurrió? salu2

Capaces son de cobrarte si vas a pedirlo...

Si te dice que si, será que valen....

Pues eso, pon la minima que te indica, lo raro es que siendo opcional la 255 delante no te venga tampoco la recomendada...

En breve dejarás de ser novato y el limite serán cerca de 10Mb creo Hombre, tampoco están desmadradas... dejarlas clavadas no es fácil. Por lo demás yo le pondría la recomendada por el fabricante, salvo que el que te haya dicho uno u otro valor sea una fuente de saviduria por el cual no dudarías en la elección... cosa que veo que no es asi. jeje

+1, Con que bajes el ET para que queda más hacia afuera sin que te pegue y pongas un ancho de llanta acorde con la goma que pienses montar ya te va a que dejar de lujo y encima 100% funcional.

Yo como consejo montaría un 2 din... al fin y al cabo la pantalla ahí acaba molestando. Y sobre que no suenen altavoces pues depende de tu coche, si lleva amplificador necesitarás conectarlo debidamente, no tiene más misterio.

Si vas a seguir de serie y quieres turbo nuevo, compra el que monte de origen.

me alegro que hayas dado con el problema

Hasta donde yo tengo entendido, en la ITV solo van a hacer uso de diagnosis. Que es lo que se lleva haciendo años en otros paises europeos. Viene a ser una actualización a los métodos de mirar si llevas algo mal y así detectar facilmente fallo en el sistema de frenado, abs, EGR, FAP,...

Que tengas suerte y llevalo a un taller de verdad... de todos modos 4 horas para decirte que está en dos cilindros me parece de ser muy poco profesional. Intenta meter presión a ver que te dicen, pero me da que lo mejor que puedes hacer es tirarle los billetes a la cara de las 4 horas e irte con tu coche y tu dinero a otro sitio donde se lo merezcan.

Hay muchas cosas en lo que se ha avanzado, pero el montar un buen equipo de sonido de serie es algo que a posteriori no es tan facil como parece y muchos se creen. Crear una buena escena es complicado y en tiempo de diseño puedes colocar los altavoces donde te plazca para logarlo de acuerdo al habitáculo del coche en concreto. No es cuestion de meter altavoces al tuntun... Si eres un entusiasta apasionado de la calidad musical ponte el tope de gama (o si te quieres dar el capricho), si simplemente te gusta escuchar bien la música (el 90% de la gente), con el soundsystem no te va a defraudar. Un saludo

@Dajomo, pasé por alto decirte que ahí pone el límite de tu perfil de usuario... hasta que no dejes de ser novato hay un límite de 500Kb. Es una lástima el tener que recurrir a ciertas medidas que cada vez se extienden por más comunidades para evitar el que aparezcan trolls o anunciantes y nunca estamos libres de ellos. Si quieres poner un enlace a un servidor externo yo te la puedo editar e incluir. Cuando pasen unos dias o tengas unos cuantos mensajes más dejarás de tener estas limitaciones. Un saludo

Mirate lo primero que muelles puedes montar con el B6

Eso si, el amortiguador debiera ser acorde al muelle que montes en cuanto a recorrido... aparte que puedes rebentarlo.

Yo es que ultimamente veo todos los coches grandes... cada vez que veo una picachu o una scenic pienso: hace 20 años metian ahí a todos los crios del colegio... jeje

Bendito fallo... podian volver a cagarla con las berlinas en vez de con el dieselgate, jeje El foro debiera subir la foto, y guardarse una redimensionada aunque subas una de varios megas. Desde donde la intentas subir? Menos mal que lo has aclarado , jajajaja

El "problema" de la legalidad de un semi con poco perfil es que cumplan con el indice de carga y codigo de velocidad que lleves en ficha... normalmente un neumatico para correr no suele tener un perfil de dos dedos... al igual que tampoco se suele montar una 285 salvo que lleves 700nm en el eje trasero o que necesites ganar refuerzo en la carcasa a base de jugar con las medidas para poder cumplir con los carga y velocidad. Hay un equilibrio "logico" para ello, que no quiere decir que no las encuentres. Los precios no los veo desorbitados para el pedazo de goma que es... si la memoria no me falla, yo he llegado a pagar eso hace igual de 10 años por una 235/35/19... y ahora voy con 18" jeje 9" son 228.6mm, con lo que la goma sale de la llanta unos 3cm por cada lado. Creo que no es una medida acorde. A parte de que no te roce en ningun lado. No se cuanto de interes tendrás en montar semis, pero hoy en dia hay suficientes compuestos en gamas no dedicadas expresamente a la competición que se acercan mucho y que por lo general para un uso de "calle" no es necesario más (como la gama cup de michelin o las neova de yoko), y entrecomillo calle porque por experiencia te puedo decir que incluso con un neumatico de este tipo en circuito mojado, se pierde agarre respecto a un neumatico blando normal, en concreto neova vs F1 asymetric2. No llegan a coger temperatura con lo que te puedes hacer una idea de que van deslizando todo el rato, mientras que las otras si se calientan. Ya comentarás que montas pero unos semi en el RS con 255 ya se tienen que agarrar muy muy mucho si es que los encuentras.

Yo lo puntualizaba para ayudar al forero con la pregunta. Que si las monta sin mas y lo lleva bajado le va a rozar. Yo diria que el limite podria estar en 8", ET35 y goma 225. Y ya estas empezando a jugar con el perfil en funcion de si pones 18 o 19...

desde luego te será la opción más barata... se abre como una lata de mejillones por la parte de arriba para que nose vea y se suelda un tubo recto desde entrada hasta salida, se suelda y aquí no ha pasado nada cuando lo miren desde el foso y como va a sonar distinto por los finales no va a llamar la atención. Otra cosa es que ya te sea molesto y demasiados db si está sujeto a prueba al cambiarlos...

llevandolo modificado en las aletas...

A mi 275 y llanta 10.5 me parece un poco sobrada... A parte de que te toque en algún lado cuando lo lleves bajo

Tendrás que tirar un bajo llave si haces una instalación cable a cable o bien el modulo codificador/decodificador de canbus no está haciendo su trabajo.

todos los que has puesto son chinos y mas o menos lo mismo... bueno, el ultimo yo creo que es de 1 de ram.