GoNzCiD

hace 8 horas, ibi dijo:

 

¿Qué justificante? A mí no me lo dieron.

Capaces son de cobrarte si vas a pedirlo...

hace 5 minutos, Dgonzaleze dijo:

En la pagina de Forge indica que si

Si te dice que si, será que valen....

hace 5 horas, RoS3 dijo:

@Geremy es que en mi pegatina pone 2,7 mínimo o 3,0 mínimo si después puedo subo la foto de la pegatina del coche. Mi duda era al llevar otra medida que no pone en la pegatina pues no sabia lo que tenia que poner. Pero bueno probare con 2,7 y si lo veo muy hinchado le bajo un poco y listo. Normalmente el coche suelo llevarlo yo solo y sin equipaje.

Pues eso, pon la minima que te indica, lo raro es que siendo opcional la 255 delante no te venga tampoco la recomendada...

hace 41 minutos, RoS3 dijo:

No me deja poner foto pesa mas de lo permitido

En breve dejarás de ser novato y el limite serán cerca de 10Mb creo

hace 42 minutos, RoS3 dijo:

Delantera Izq. 2,48 del. der. 2,41 trasera izq. 2,30 y trasera derecha 2,37 cada una lo que le da la gana

Hombre, tampoco están desmadradas... dejarlas clavadas no es fácil.

Por lo demás yo le pondría la recomendada por el fabricante, salvo que el que te haya dicho uno u otro valor sea una fuente de saviduria por el cual no dudarías en la elección... cosa que veo que no es asi. jeje

En 22/2/2018 a las 12:47, Tineo dijo:

 

el cambio pasa de notable.  Es una configuracion perfectamente usable;

+1,

Con que bajes el ET para que queda más hacia afuera sin que te pegue y pongas un ancho de llanta acorde con la goma que pienses montar ya te va a que dejar de lujo y encima 100% funcional.

Yo como consejo montaría un 2 din... al fin y al cabo la pantalla ahí acaba molestando.

Y sobre que no suenen altavoces pues depende de tu coche, si lleva amplificador necesitarás conectarlo debidamente, no tiene más misterio.

En 20/2/2018 a las 22:49, Werys dijo:

Buenas,

 

Alguna recomendación para comprar un turbo para un A4 B8 ??? Marcas de referencia mejor que el turbo de serie???

 

Gracias de antemano por la ayuda.

Si vas a seguir de serie y quieres turbo nuevo, compra el que monte de origen.

hace 15 horas, montamonty dijo:

Bueno pues después de todo , el alternador ha muerto así que por ahí iban los tiros. Se lo he cambiado y como nuevo. Gracias por la ayuda. Un saludo.

me alegro que hayas dado con el problema

En 17/2/2018 a las 16:56, Aguiar dijo:

bueno lo que te pasa me pasa a mí en el a3 1.6 manual y ya te digo que he notado perdida de fuerza y aumento de consumo y claro tirones también. Lo voy a vender. si haces una repro mira primero los cambios q van a hacer las itv porque creo que hasta las repro les van a salir en los análisis. pero hablo de oídas eh? lo q si sé es q la ITV la pasa perfectamente aunque no se haya actualizado porque pasó un amigo la ITV en un coche como el mio sin actualizar y sin problemas. Saludos y..animo...

Hasta donde yo tengo entendido, en la ITV solo van a hacer uso de diagnosis. Que es lo que se lleva haciendo años en otros paises europeos. Viene a ser una actualización a los métodos de mirar si llevas algo mal y así detectar facilmente fallo en el sistema de frenado, abs, EGR, FAP,...

Que tengas suerte y llevalo a un taller de verdad... de todos modos 4 horas para decirte que está en dos cilindros me parece de ser muy poco profesional.

Intenta meter presión a ver que te dicen, pero me da que lo mejor que puedes hacer es tirarle los billetes a la cara de las 4 horas e irte con tu coche y tu dinero a otro sitio donde se lo merezcan.

Hay muchas cosas en lo que se ha avanzado, pero el montar un buen equipo de sonido de serie es algo que a posteriori no es tan facil como parece y muchos se creen. Crear una buena escena es complicado y en tiempo de diseño puedes colocar los altavoces donde te plazca para logarlo de acuerdo al habitáculo del coche en concreto. No es cuestion de meter altavoces al tuntun...

Si eres un entusiasta apasionado de la calidad musical ponte el tope de gama (o si te quieres dar el capricho), si simplemente te gusta escuchar bien la música (el 90% de la gente), con el soundsystem no te va a defraudar.

Un saludo

@Dajomo, pasé por alto decirte que ahí pone el límite de tu perfil de usuario... hasta que no dejes de ser novato hay un límite de 500Kb. Es una lástima el tener que recurrir a ciertas medidas que cada vez se extienden por más comunidades para evitar el que aparezcan trolls o anunciantes y nunca estamos libres de ellos.

Si quieres poner un enlace a un servidor externo yo te la puedo editar e incluir.

Cuando pasen unos dias o tengas unos cuantos mensajes más dejarás de tener estas limitaciones.

Un saludo

En 23/2/2018 a las 12:21, Dajomo dijo:

Me ocurre una cosa. No puedo subir las fotos porque pesan mucho. Sólo permite adjuntar archivos de hasta 0.49M, cosa que no entiendo teniendo en cuenta las cámaras actuales. Si alguien me ofrece solución las subiré.

Gracias.

 

Mirate lo primero que muelles puedes montar con el B6

Eso si, el amortiguador debiera ser acorde al muelle que montes en cuanto a recorrido... aparte que puedes rebentarlo.

Yo es que ultimamente veo todos los coches grandes... cada vez que veo una picachu o una scenic pienso: hace 20 años metian ahí a todos los crios del colegio... jeje

En 23/2/2018 a las 10:11, Dajomo dijo:

Desde su creación los RS han sido y son ranchera. Tuvieron un fallo con el modelo b7 que supieron subsanar posteriormente.

Bendito fallo... podian volver a cagarla con las berlinas en vez de con el dieselgate, jeje

En 23/2/2018 a las 12:21, Dajomo dijo:

Me ocurre una cosa. No puedo subir las fotos porque pesan mucho. Sólo permite adjuntar archivos de hasta 0.49M, cosa que no entiendo teniendo en cuenta las cámaras actuales. Si alguien me ofrece solución las subiré.

Gracias.

El foro debiera subir la foto, y guardarse una redimensionada aunque subas una de varios megas. Desde donde la intentas subir?

En 24/2/2018 a las 8:29, Dajomo dijo:

 Y lo segundo que el 95% de lo que digo y diga es en broma. Que nadie se de por aludido.

Menos mal que lo has aclarado , jajajaja

El "problema" de la legalidad de un semi con poco perfil es que cumplan con el indice de carga y codigo de velocidad que lleves en ficha... normalmente un neumatico para correr no suele tener un perfil de dos dedos... al igual que tampoco se suele montar una 285 salvo que lleves 700nm en el eje trasero o que necesites ganar refuerzo en la carcasa a base de jugar con las medidas para poder cumplir con los carga y velocidad. Hay un equilibrio "logico" para ello, que no quiere decir que no las encuentres.

Los precios no los veo desorbitados para el pedazo de goma que es... si la memoria no me falla, yo he llegado a pagar eso hace igual de 10 años por una 235/35/19... y ahora voy con 18" jeje

9" son 228.6mm, con lo que la goma sale de la llanta unos 3cm por cada lado. Creo que no es una medida acorde. A parte de que no te roce en ningun lado.

No se cuanto de interes tendrás en montar semis, pero hoy en dia hay suficientes compuestos en gamas no dedicadas expresamente a la competición que se acercan mucho y que por lo general para un uso de "calle" no es necesario más (como la gama cup de michelin o las neova de yoko), y entrecomillo calle porque por experiencia te puedo decir que incluso con un neumatico de este tipo en circuito mojado, se pierde agarre respecto a un neumatico blando normal, en concreto neova vs F1 asymetric2. No llegan a coger temperatura con lo que te puedes hacer una idea de que van deslizando todo el rato, mientras que las otras si se calientan.

Ya comentarás que montas pero unos semi en el RS con 255 ya se tienen que agarrar muy muy mucho si es que los encuentras.

Yo lo puntualizaba para ayudar al forero con la pregunta. Que si las monta sin mas y lo lleva bajado le va a rozar. Yo diria que el limite podria estar en 8", ET35 y goma 225. Y ya estas empezando a jugar con el perfil en funcion de si pones 18 o 19...

hace 9 horas, rafa4 dijo:

si el taller es bueno, te lo pueden abrir y vaciar por dentro.

desde luego te será la opción más barata... se abre como una lata de mejillones por la parte de arriba para que nose vea y se suelda un tubo recto desde entrada hasta salida, se suelda y aquí no ha pasado nada cuando lo miren desde el foso y como va a sonar distinto por los finales no va a llamar la atención. Otra cosa es que ya te sea molesto y demasiados db si está sujeto a prueba al cambiarlos...

llevandolo modificado en las aletas...

A mi 275 y llanta 10.5 me parece un poco sobrada... A parte de que te toque en algún lado cuando lo lleves bajo

Tendrás que tirar un bajo llave si haces una instalación cable a cable o bien el modulo codificador/decodificador de canbus no está haciendo su trabajo.

todos los que has puesto son chinos y mas o menos lo mismo... bueno, el ultimo yo creo que es de 1 de ram.

jaja, no creo en las rancheras, me lo prohibe mi religion.