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Hay algunos que quedan muy bien de carbono e incluso se puede poner carbono real

Pero el spoiler original no queda mirando un poco hacia arriba?

En mi caso resolde las originales con un soldador y estaño bastante normal de electronica. Lo de las bujías... la verdad que no tiene por donde mirar lo que te prepararon en ese taller? se dedican en serio la mecánica? salu2

No queda mal pero quizás demasiado radical no? valoraste como podría quedar en efecto carbono, vilinando tambien las molduras de consola/salpicadero? salu2

Pues ahí ves claramente que no tienes bien la sonda... si encima dices que llevas cambiado el cableado............... igual tienes un buen chocho electrico ahí montado. O pruebas con otra lambda o a comproblar cableado y volverte loco.

Las EGT acaban cascando por la electronica en la gran mayoría de los casos. Yo probé a resoldarla, había varios puntos con óxido y a parte del coñazo de quitar el epoxy con el tiempo (poco) se volvio a jod**. Por el precio que tienen, pillar por 40€ la placa es una opcion a probar antes de su sustitución. salu2

Llevas la camara en el medio del paragolpes?

Pues en los logs no parecen que las lambdas estén mal... Parece que la presion se va suavizando a presiones mas racionales como comentamos atras que se suavizaría... Lo primero es meter la EGT en condiciones y de ahí seguir probando. Estas se cambian por arriba y está complicado el tema del espacio, sobre todo la del lado conductor. Despues ya con las EGT OK pues a ver como se va comportando. Para las bobinas/bujías mira a ver si te corrije en exceso una vez montes la EGT en el 20 y 21. Donde dices que vas a pillar la electronica de la EGT? precios? salu2

Posiblemente esten agarrotadas, comprueba primero si le llega señal, y despues el mecanismo.

Muy bonito!!

Es el primer log o has borrado y vuelto a pasar tras rodar?

c***, pues si que has tuneado la cama, no? Con techo solar ya tiene que quedar de escándalo.

Pero al abrirlas se quedaron abiertas? Giraban bien o iban duras? Estaba arrancado?

No es posible si está bien, si abres las valvulas el sonido cambia notablemente (igual a relenti no tanto, pero a ralentí acelerado si). El que se abran y cierren va gobernado en funcion de varios parametos. Si el coche está caliente y a ralentí debe estar cerrado (creo que en Dynamic está abierta). Si el coche está frio se debería abrir hasta que estabilice el ralentí. Por lo que dices, algo falla. salu2

Pero no dices que las lambdas dan altibajos continuamente? Las bobinas dices que las pusiste nuevas si mal no recuerdo, verdad? La verdad es que para los sintomas que indicas la lectura del cauda que subiste es bastante continua creciente salvo en las ultimas 1000rpm, aunque tampoco me parece alarmante? Tienes log de las lambdas? Si dudas de las bobinas siendo nuevas, quizás el problema venga de los ICM...

Cambia la lambda, quizás venga por ahí que te haya jodido la EGT, aunque estas acaban cayendo con los años... Si dan saltos continuos están mal, he visto varias así. Las EGT me parecen carísimas. O han subido un huevo de precio. El recambio de las dos negras está descontinuado, en origen creo que ya solo tienen el kit de una negra y una marron. Pero se pueden adaptar sin mayor problema. un saludo

Te iba a decir la de zeimon, que si has probado los de origen, yo lo llevo bastante bajado y me han funcionado muy bien, el kit a mi me sale sobre 30€-35€ salu2

Supongo que para una simple limpieza, con la admision fuera, con meterla en una maquina de ultrasonidos será suficiente. Otra cosa es que quieras modificarla para prevenir nuevamente el problema o aplazarlo. salu2

Pues puede ser posible que el aceite hasta que se sobrecalentase y perdiera propiedades (o cantidad necesaria para funcionar), y el embrague se quedase sin lubricar. Posibles averias? pues hombre, 500km y por carretera creo que no es un exceso, no obstante lo que puede haber provocado es un desgaste extra. Supongo/espero que además de cambiarte el aceite hicieran un cambio del filtro y un enjuague, es decir dos cambios de aceite, para quitar restos del anterior por si acaso no se lleven bien al mezclarse. No obstante puedes adelantar otro cambio en 10mil km para curarte en salud si ves el mas minimo extraño. Por otra parte, además de la explicación, creo que debieran pagarte la factura por lo que te hicieron. Que suponiendo que sea cierto, y alguien se haya equivocado, quien te ha de dar una garantia y responder son ellos. salu2

Pues a mi también me tiene desconcertado que algunas lecturas las de tan correctas o otras tan dispares y funcionando mal. La lectura de las lambdas es estable o hace muchos picos? Las EGT se consiguen más baratas, 600€ me parecen muy caras, a mi me costaron menos de 350. Por aqui yo estuve compartiendo cuando las cambié, tras intentar repararlas (al tiempo se volvió a jod**). Lo suyo es cambiar las dos, de hecho creo que ya solo venden el kit de reparacion, asi lo llaman pero son dos sondas. Por ahí creo que explico las referencias que hay, y las diferencias entre la marron y la negra, ambas funcionan igual, cambia el conector (se puede adaptar) y la longitud del cable (también se puede adaptar). Yo estuve por cambiar una solo porque una me la mandaban de un dia para otro y la otra me tocaba esperar unos 15 dias, pero al final me la consiguieron de algún otro almacen por España y me llegaron las dos en 48Hrs. No se si serán compatibles con las del RS6, pero te ahorras algo. Sabes sus referencias? salu2

A ver si hay suerte compañero!

Hola, muy bonito... Sobre el escape (entiendo que es el deportivo pero de origen) las valvulas se abren igualmente estando en frio, con lo que si tampoco notas que se abran en este caso mira a ver si las llega vacio para activar el mecanismo. salu2

Pues tio, tiene toda la pinta de ser por ahí... Mira a ver por el subforo del b8 que será igual y es mas probable que alguien lo haya quitado (hay mas unidades y más gente que en este subforo y muchas partes son iguales o parecidas) salu2

Pues yo supongo que llevará un marco o tendrá alguna marca para liberar unas presillas y poder sacarlo (parece ser que encima de la c de confort y en el lado derecho encima del boton ciego, hay hueco para meter algún clip)... salu2

Hoy en dia ya salen todos 'repro', asi ya eso que algunos se ahorran.... jaja