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Jeje, por qué será que sobre todo gente que ha comprado unas cuantas veces en el mercado de segunda mano tenemos esa percepcion?

Creo que lo que buscas es un poco dificil por no decir imposible. Bajar la altura implica una suspension más firme, estas quitando recorrido y de lo contrario harías tope continuamente. Si conoces a alguien que lo lleve porqué no lo pruebas y ves si te gusta o no?... Yo no he probado esa en el chasis de un 8P, y no se las preferencias de cada uno pero me parece una suspension cojonuda sin ser molesta. Obvio es que pierdes confort, es lo que hay. Si circulas todos los dias por carreteras en mal estado para un uso tranquilo pues te va a molestar. Si es poca distancia, buen firme y puedes reducir un poco la velocidad en badenes,... estarás contento cuando lo tires a las curvas! Mira, despues de todo lo hablado y lo que dices, mi consejo es: - Si quieres no perder el confort que tienes ahora es volver a montar el equivalente de origen (puede que sea sach?) - Si quieres bajar algo el coche perdiendo algo de confort, la bilstein. ¿Cuanto pierdes? Creo que no es una valoración objetiva, cada persona lo puede acusar más o menos. Más que acusar diría valorar/darle importancia. Quizás con ir un poco más lento en ciudad, asfalto en malas condiciones... - Ten en cuenta que ambas cosas no las vas a poder conseguir. Personalmente encuentro un equilibrio bastante conseguido en los acabados s-line o S/RS. Cambiarlos es porque buscas más irte a un lado u otro.

Cosas peores se han visto. Eso iba a decir yo... Donde se va a conseguir más fácil acceso a cualquier dato que en un conce? Si el gerente/dueño del taller es un sinvergüenza, deja de serlo por adquirir una concesion? En fin que te la pueden meter doblada y salirte mal una compra de segunda mano sea donde sea, pero por lo general, los compraventa y sobre todo con los importados siempre hay que ir con la sospecha por delante. Simplemente es comprar un coche barato, adecentarlo al menor coste posible para revalorizarlo y venderlo por todo lo que puedan. Además a dia de hoy, por mucho que digan de garantía... se lavan las manos en cuanto puedan. En fin, que habrá algunos de los que te puedas fiar... muchos, pocos no te se decir. Pero yo apostaría que hay más pufos que sitios de confianza. salu2

Muy bueno!

circulas con un aditivo limpiador tipo flush?

A mi me gusta y me parece 'resulton' pero no es el color que nunca llevaría en mi coche...

Te iba a preguntar que como habías hecho eso... Porque raro raro es el sitio si iba la rueda bien de aire...

Yo también te animaría a cambiarlo, además de limpiarlo bien para detectar bien las fugas si dices que has encontrado alguna más. salu2

A mi tampoco me parece barata la factura, pero de lo que más me llama la atención es el precio de las pastillas, no se que te habrán montado, pero en comparacion con el resto de precios me llama la atención...

Leches!... al cortar y pegar desde el movil me faltó el del embrague.... Gracias duke http://es.aliexpress.com/store/product/Camshaft-Timing-Chain-Tensioner-Shoe-Pad-For-VW-Audi-A4-A6-T-T-1-8T-2/523203_1995550763.html

A ver, una cosa es la itv y otra es ir legal... Respecto al certificado europeo, un TÜV no vale para homologar una reforma de importancia en España.

Como bien dicen por ahí esto esta al día en los compraventas... Los libros oficiales y los certificados de km y siniestralidad tienen una validez....

No se a lo que te refieres de descolgar y tampoco se cmo va en tu motor, pero si vas a necesitar una pluma o algún otro util para sujetar el motor ya sea por debajo o por arriba en lo que los cambias... salu2

Jeje, si... ya salió hace años.

Hombre, koni en general es mas radical en todas sus lineas, pero bilstein tiene una amplia gama. Desde equivalente de serie de una caja sin ser S/RS, hasta lo más racing (PSS) que en mi opinion se queda por debajo de koni en rigidez (pero lo prefiero, no me acaba de hacer tilin koni), pasando por una gama equivalente a acabados S... En cuanto a la homologación, efectivamente van de la mano el cambiar muelles y tener que meterlo en ficha, pero esto es asi desde hace años... salu2

Yo compré unas cadenas de tela para llanta 19 (con lo que poder se puden poner) y si te digo la verdad he pisado nieve y nunca las puse....

Pues no estoy al 100% convencido porque desde que yo lo miré ha cambiado la legislación al respecto, pero yo creo que no lo vas a pasar. Amén lo que dices de catalizadores, sin ellos seguro que no lo pasas, pero con otros escapes es posible que te pongan pegas si no los homologas, y la pega que siempre tuvo miltek en España es que no eran faciles de homologar. Creo que una alternativa económica y legal es ponerte en contacto con don silencioso y ellos te dirán, pero me consta que venden cosas homologables. salu2 y ya nos contarás

a mi este me funciona correctamente

Pues aquí lo tienes: 3D1 721 173 3U1 721 647 4B1 864 777 B 4P7 Es que tengo un lío de cosas de este tipo que no se donde las tengo... Poco a poco las voy recolectando y metiendo al NAS a ver si poco a poco centralizó y recuperó cosas que perdí. Si lo encuentras a buen precio no dudes en decírmelo por mp, por favor. Salu2

Si quieres unos pedales que te valgan y reposapies prepara la billetera. Yo tengo las referencias, si te interesan te las busco mañana a ver si me acuerdo... Creo que uno era del TT, otro del phaeton y el reposapies del RS6... Yo tengo unos de esos como los de la foto y para el b5 no valen, para un golf/a3/leon mas moderno si vale... salu2

Pues las koni son algo más rebotonas. Personalmente me gustan más las bilstein también. Pues si no tienes esa gama, mucho me temo que vas a tener que dar el salto de gama a pss o kw

Y la diferencia de llantas de unas a otras en kg? Uf ahi ya me pillas no tengo ni idea, no se me ocurrio pesarlas pero supongo que mas pesadas cuanto mas grandes y mas anchas............ Parece lo lógico, pero depende mucho del diseño y sobre todo el material/calidad de las llantas. Por ejemplo las ultraleggera en 18 tampoco las pesé, pero tanto yo como el mecánico cuando las montamos notamos que pesan más las gomas que las llantas...

Y la diferencia de llantas de unas a otras en kg?

En los chasis berlina va bastante bien. No es que sea muy rígida y algo de confort si pierdes, pero ya va en cuestion de gustos o necesidades. Para mi, recomendado. salu2

has probado con vagcom? hay cosas que si no es con el no acaban de ir bien en todas las centralitas.