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La calidad de la chispa es mejor en las de cobre, lo que no sabemos es la graduacion de unas y de otras de las que has montado quizás ahí este la diferencia, no obstante yo prefiero las de un electrodo. Si las bujías tenian costra con los pocos km que se mantienen las de cobre, quizás no tienes las bujías idoneas para ir de serie. Ponlas un poco más calientes. Un saludo

Pues ni idea no las mire se que son las originales de Valeo pero la verdad no mire la intensidad Valeo tiene bombillas? aunque sean originales las hay de distintas tonalidades en funcion de la temperatura medida en ºK. Muy chulo ha quedado, y funcionalmente que tal? cambio no?

Los pedidos me estan a punto de llegar, ya andan por Madrid, esto de aduanas es la leche, ambos pedidos vienen por Correos y aduanas los despacho sin revision, y los anteriores pedidos que vinieron por empresa privada me lo retuvieron con % a pagar. Al final tendre que pedir siempre por Correos, segun me explico el de UPS que hay mas posibilidades a que no lo paren. Hombre, es que si pillas algún mensajero tienes un 99% (por no decir 100%) de que te lo paren, pues son ellas las primeras interesadas en que pages pues ellos pillan cacho y despachan delarando el paquete sin retenciones extra.

Muy bueno, yo hestoy mirando, para cuando toque cambio de bujias me lio la manta a la cabeza y lo cambio. Pero había visto es su web esto http://www.awesomegti.com/car/audi/s4b5/034motorsport-coilpack-conversion-icm-delete-kit-2-7t Tu has hablado con ellos directamente a ver si te lo podrían traer y a que precio? porque es mas bonito la pletina que uno a uno... salu2

La verdad que la forma no es la misma...

Ojo, que no duda entre un S y RS... al menos eso entiendo yo

Gracias, no se si decantarme por un Evo IX Son conceptos totalmente distintos... Creo que no se pueden enfrentar. Un EVO esta pensado para correr, un RS está pensado para que un coche mucho más elegante tenga unas prestaciones para ponerte los pelos de punta, sin perder ese 'cache' y 'confort'. Un saludo

Hay varios post al respecto... resumiendo, no se soluciona por si solo pero si hay limpiezas y modificaciones para paliarlo, junto con algún retoque de electronica. Y la suspension lo mejor directamente es montarte una bilstein, kw, ... salu2

No te lo tomes a mal, pero es que te he leido ya dos o tres veces.... downpipe

bienvenido

Si, no se aprecia en la foto pero es lo que hicimos al instalarlo. Gracias 8)( Es que las fotos que has subido son 'mini' Por cierto, quería decir colector, no silencioso, pero me has entendido... jeje Por cierto, veo que es un rest y has puesto unos asientos de lo que te abrazan... jeje, que has hecho con los airbag? e itv?

Me alegro, que soportes has cambiado? motor, cambio, transmision? salu2

Como bien has dicho, lo primero es la salud. Ánimo y espero que vaya lo mejor posible. un saludo

Para aislarlo bien, ponle una chapa a modo de caja en medio entre silencioso y filtro con un buen aislante termico. Un saludo

Y yo me pregunto, cual es la función de una suspensión rebotona?

Mira, si te soy sincero no se exactamente a donde va el agujero del tapón, pero si hay un tapón a mi me da (asi sin pensar mucho) que no es un desagüe, asi que muy bien has hecho en taparlo y en desatascar los otros. Con una broca igual es un poco arriesgado y rompes algo, pero con un alambre te puedes apañar. Y si pillas por algún desguace la regilla del rest una protección extra que llevas.

En oscaro esperate a que saquen ofertas de portes gratis que las sacan bastante frecuentes, a partir de unos 40€

Es raro, y si las han repasado más dificil aún que te vuelva a pasar. Pero bueno, llevar otra en el maletero tendrás una bala en la recámara... jaja

El plastico ese solo los rest como indicas, y lo del agua será que no has limpiado el desagüe correcto. salu2

Por lo que dices creo que necesitas invertirlos no? Lo que yo te decía en post pasados es esto: http://s227.photobucket.com/user/simmo0020/media/b84d18ba.jpg.html Ese mazo de cables los suelen traer las radios y va intercalado entre el ISO del coche y la radio. Como ves, esos terminales son lo que yo te digo, y tanto el amarillo como el rojo los llevan, de tal modo que puedes hacer: - Dejarlos como están. - Intercambiar el rojo por amarillo para las instalaciones que están del reves, como es tu caso. - Poner los dos a 12V continuos para que funcione aunque no tengas el contacto dado. salu2

Ponlo para medir tension (voltaje) continuo, y pones uno a masa (cuanquier tornillo a la chapa del coche, por ejemplo) y con el otro miras a ver el rojo y amarillo si te dan 12V con el contacto y sin la llave metida... uns aludo

Creo que no tiene nada que ver, son cambios totalmente diferentes...

Empieza a quitar fusibles/reles uno a uno hasta ver cuando no tienes un consumo elevado de batería. Creo que es la única manera.

Si quieres hazte una foto de lo que tiene la radio. Además si tienes un polímetro mira a ver los cables de +12v que tiene el coche, si hay alguno directo a batería o ambos se desconectan al sacar la llave. Un saludo

Me alegro