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La verdad que la forma no es la misma...

Además te diría que los S están montados por Audi y los RS por Quattro. De hecho en el permiso de circulación pone que la marca es Quattro y no Audi. Los S son coches increíbles pero vienen a ser el tope de gama de los A4, A5 etc (vamos lo que el 335, etc son para los serie 3 y demás). Mientras que los RS son coches con la misma base pero configuración muy diferente y fabricados a parte

 

 

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Ojo, que no duda entre un S y RS... al menos eso entiendo yo

 

Hay varios post al respecto... resumiendo, no se soluciona por si solo pero si hay limpiezas y modificaciones para paliarlo, junto con algún retoque de electronica. Y la suspension lo mejor directamente es montarte una bilstein, kw, ...

 

 

salu2

Gracias, no se si decantarme por un Evo IX

 

Son conceptos totalmente distintos... Creo que no se pueden enfrentar. Un EVO esta pensado para correr, un RS está pensado para que un coche mucho más elegante tenga unas prestaciones para ponerte los pelos de punta, sin perder ese 'cache' y 'confort'.

Un saludo

Hay varios post al respecto... resumiendo, no se soluciona por si solo pero si hay limpiezas y modificaciones para paliarlo, junto con algún retoque de electronica. Y la suspension lo mejor directamente es montarte una bilstein, kw, ...

salu2

pues 200€ y no me cobro portes ya que le cogí la dont pipe tambien, ahora le metere todo esto con una valvula de descarga, y mas adelante otro achuchos de embrague, correas, cambio de liquidos, bujias, bobinas, y manguitos de silicona y poco a poco que tengo mas vicios y voi dandoles descansos jaja, los reptiles tmbn me pueden mucho tengo la casa llena jaja

No te lo tomes a mal, pero es que te he leido ya dos o tres veces.... downpipe

bienvenido

 

Para aislarlo bien, ponle una chapa a modo de caja en medio entre silencioso y filtro con un buen aislante termico.

 

 

Un saludo

Si, no se aprecia en la foto pero es lo

que hicimos al instalarlo. Gracias

 

8)(

Es que las fotos que has subido son 'mini'

Por cierto, quería decir colector, no silencioso, pero me has entendido... jeje

Por cierto, veo que es un rest y has puesto unos asientos de lo que te abrazan... jeje, que has hecho con los airbag? e itv?

Bueno, solo deciros que se han solucionado las vibraciones, le han cambiado los soportes y no vibra nada de nada

 

Y lo que me vibraba el pedal del acelerador era una llanta que tenia tocada, me la han reparado y ahora el coche va fino fino como tiene que ir.

 

Gracias a todos por la ayuda y un saludo

Me alegro, que soportes has cambiado? motor, cambio, transmision?

salu2

Como bien has dicho, lo primero es la salud. Ánimo y espero que vaya lo mejor posible.

un saludo

Para aislarlo bien, ponle una chapa a modo de caja en medio entre silencioso y filtro con un buen aislante termico.

Un saludo

yo he llevado la ta-technix y es una suspensión barata, no le pidas mas, rebotona pero hacer hace su función y estéticamente si es lo que buscas pues queda muy bien, acabe cambiándola por mis amortiguadores blistein y le compre unos h&r -35mm y aunque es cierto que queda un pelin mas alto que con la otra, en cuanto a tema de comodidad ni punto de comparación, lo otro es una tabla...poco mas te puedo decir, te hablo desde mi experiencia personal.., pero claro depende de lo que tu busques.

Un saludo

Y yo me pregunto, cual es la función de una suspensión rebotona?

Mira, si te soy sincero no se exactamente a donde va el agujero del tapón, pero si hay un tapón a mi me da (asi sin pensar mucho) que no es un desagüe, asi que muy bien has hecho en taparlo y en desatascar los otros. Con una broca igual es un poco arriesgado y rompes algo, pero con un alambre te puedes apañar.

Y si pillas por algún desguace la regilla del rest una protección extra que llevas.

De precio no estan mal, en Oscaro que es economica las del R8 estan en 133€ pero el envio tienes la opcion de Kialia para recoger en un punto cercano a tu casa y te lo ahorras.

 

Las mias las pillare AwesomeGti aprovechando que compro mas cosas y el envio es el mismo, me vienen saliendo en 117€.

En oscaro esperate a que saquen ofertas de portes gratis que las sacan bastante frecuentes, a partir de unos 40€

Es raro, y si las han repasado más dificil aún que te vuelva a pasar. Pero bueno, llevar otra en el maletero tendrás una bala en la recámara... jaja

Bueno vereis refloto el tema del desague del mltor porque tengo una pregunta a los entendidos sobre este tema.

Hace poco lleve el coche a hacerle una repro y al ir a buscarlo el chico me dijo que tenia el compartimento de la bateria y la centralita lleno de agua.evidentemente era el desague taponado.pero al iluminado no se le ocurrio otra cosa que quitar un tapon de goma que hay justo debajo de la bomba de freno.en un principio no le di importancia hasta esta mañana que vi el cristal delantero empañado por dentro, y evidentemente debajo de la alfombrilla del piloto estaba empapada.

Alguien sabe si sera debido a haber quitado ese tapon?

Y en ese caso para que esta ese tapon ahi? Para instalaciones posteriores?

Gracias de antemano.

Ahh y aclarar u a cosa,lo del plastico que cubre el compartimento juraria que solo lo llevan los restiling.

 

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El plastico ese solo los rest como indicas, y lo del agua será que no has limpiado el desagüe correcto.

salu2

Por lo que dices creo que necesitas invertirlos no?

Lo que yo te decía en post pasados es esto: http://s227.photobucket.com/user/simmo0020/media/b84d18ba.jpg.html

Ese mazo de cables los suelen traer las radios y va intercalado entre el ISO del coche y la radio. Como ves, esos terminales son lo que yo te digo, y tanto el amarillo como el rojo los llevan, de tal modo que puedes hacer:

- Dejarlos como están.

- Intercambiar el rojo por amarillo para las instalaciones que están del reves, como es tu caso.

- Poner los dos a 12V continuos para que funcione aunque no tengas el contacto dado.

salu2

Ponlo para medir tension (voltaje) continuo, y pones uno a masa (cuanquier tornillo a la chapa del coche, por ejemplo) y con el otro miras a ver el rojo y amarillo si te dan 12V con el contacto y sin la llave metida...

uns aludo

Hola bosee, me interesa el tema porque tengo un S4 (es un B7 triptornic) que también tiene unas pequeñas vibraciones en parado. En mi caso se notan sobretodo con la P o N; una vez pongo la D o R ya desaparece del todo o casi todo. En marcha también noto como el pedal del acelerador tiene un tacto "aspero", es una sensación rara porque no llega a vibración, sino como si algo rozara levemente con el pedal del acelerador.

 

Has cambiado soportes del motor?

 

Saludos y gracias,

Creo que no tiene nada que ver, son cambios totalmente diferentes...

Empieza a quitar fusibles/reles uno a uno hasta ver cuando no tienes un consumo elevado de batería. Creo que es la única manera.

Si quieres hazte una foto de lo que tiene la radio. Además si tienes un polímetro mira a ver los cables de +12v que tiene el coche, si hay alguno directo a batería o ambos se desconectan al sacar la llave.

Un saludo

Nuevo Rele J17 y problema solucionado. Gracias por vuestra ayuda.

Me alegro

ahí veo que tienes los ISO, ahora el mazo que te venia con la radio, como es? o es que va directamente el iso a la radio?

seguro

Entonces yo te entendí mal.... si el coche lleva ISO y el ISO está bien (es decir, lleva el bajo llave en la posicion que corresponde). Lo siguiente a comprobar es que el mazo de cables que te incluye la fuente no tenga para intercambiar los positivos, que precisamente suelen traer unos terminales para poder intercambiar o conmutar debido a que en ciertos coches no viene del mismo modo.

https://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAQQjBxqFQoTCJ7riqCCnMgCFQhKFAodqW8O7g&url=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F8008%2F24122011320.jpg&bvm=bv.103627116,d.d24&psig=AFQjCNGyjF2W-z2NMNvywtXL6v7wxwGsCQ&ust=1443608323569574&cad=rja

Pues creo que te voy a hacer caso porque será lo más sensato y menos complicado y siempre se puede revertir. Aparte, como sólo afecta a la parte eléctrica y no a salidas de los altavoces, no voy a perder calidad de sonido. Muchas gracias por el consejo.

Es lo mejor, el poner un adaptador, la pega que tiene es que luego hay que meter en el hueco un buen manojo de cables.

La 2ª opción sería dejar el coche con un conector ISO.