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ahí veo que tienes los ISO, ahora el mazo que te venia con la radio, como es? o es que va directamente el iso a la radio?

seguro

Entonces yo te entendí mal.... si el coche lleva ISO y el ISO está bien (es decir, lleva el bajo llave en la posicion que corresponde). Lo siguiente a comprobar es que el mazo de cables que te incluye la fuente no tenga para intercambiar los positivos, que precisamente suelen traer unos terminales para poder intercambiar o conmutar debido a que en ciertos coches no viene del mismo modo. https://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAQQjBxqFQoTCJ7riqCCnMgCFQhKFAodqW8O7g&url=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F8008%2F24122011320.jpg&bvm=bv.103627116,d.d24&psig=AFQjCNGyjF2W-z2NMNvywtXL6v7wxwGsCQ&ust=1443608323569574&cad=rja

Es lo mejor, el poner un adaptador, la pega que tiene es que luego hay que meter en el hueco un buen manojo de cables. La 2ª opción sería dejar el coche con un conector ISO.

El tema es que actua siempre que haya diferencia de par

Es un tema de conversación con muchísimas opiniones, la mía es que para el día a día, algún track y salidas/tramos, con el torsen abierto de serie es más que suficiente y el beneficio del mantenimiento que es prácticamente nulo.

Pues bien, en los v siempre conviene hacer los cambios a la par en ambas bancadas. Y si no te tira por ningún sitio más, mejor.

Como vas de batería?

tu crees que quitando la petaca central se ganara sonido? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Algo seguro que ganas, quizás a ralentí o punta gas a penas notas cambio, pero cuando pises a fondo se nota seguro.

Te tiraba por las juntas? Es "comun" en los bloques V6/V8 de la época con el paso de los años, has revisado tambíen los tapones que lleva al final de los arboles y (no se si lleva el V8) una junta del patin tensor del arbol de levas? Te lo digo porque es por donde se suele ir y es una pena que cambies las juntas y tengas que volver a levantar en un tiempo para esto otro que te digo...

frena un poco con el pie izquierdo.

Mete ese bloque 'nuevo' ya, porque si el otro no te está dando fallos y esperar a ellos, posiblemente se te quede encima de un palé y es una pena, porque con lo que comentas seguro que te da más compresión que el otro.

haz la prueba, quitale los palieres delanteros a ver que pasa.

Me da a mi que mucha mano le han metido a ese coche... estará conectado algun modulo que no sea 100% compatible con la anterior que tenia, o vete a saber.

Yo creo que es mejor repararlo, salvo que cuando lo abriesen la otra vez rompieran algo... Uno de sengunda mano está en las mismas...

juraría que dijo que tiene una llave con mando... o ininuas que le hayan cambiado la bomba?

A parte del espadín necesitarás el transponder para el imno.

me alegro, a ver si hay suerte!

Si los resultados son como la ultima foto de este enlace no me gusta, le da un brillo muy artificial. Yo uso este y lo compro en garrafas grandes porque que se los doy también a los sofás de casa y se me iban los botes en un suspiro. Un saludo

Tiene toda la pinta que la sonda que has cambiado y el cauda no han quedado bien conectados y el cable cortado en algún punto...

Yo he pensado lo mismo, en el mio efectivamente me dieron 4 llaves, dos mandos completos, la llave taller y la de plastico... Mira de pillar un juego y anular las otras.

Creo que hay un brico. Si no lo hay en el hilo de duke80 está. La historia está en sacar el cable en el plafón que da un pulso para abrir o cerrar Yo lo instalé hace tiempo ya y saqué el pulso del warning, que está mas a mano y juraría que hay un cable que solo da pulso cuando se abre desde el mando.... en mi hilo creo que lo puse y tiene que tener ya unos cuantos años...

Mira que había leido cosas, pero la cera esa... (supongo que de abeja). Lo mejor para el cuero son productos especificos para ello, normalmente en dos pasos, limpiador y acondicionador. Un saludo

Gracias, alguno le habeis hecho algun log, o sabeis cuanto vienen dando de lectura de cauda, presion de turbo y gasolina (aunque lo importante es que sea constante...) Un saludo