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Las bobinas mucha gente monta las del 2.0TFSI que va muy bien, las diferencias con las del R8 son mínimas y el precio no tanto...

Lo más normal es que, pese a que esté caliente, un gasolina no pase sin catalizador...

Completamente normal...

En estos motores no es tan importante la presion de la gasolina como en los nuevos de inyeccion directa, no obstante creo recordar que hay un metodo para ver si la bomba da lo que debe y consta en medir la cantidad de gasolina que llega a la rampa en x tiempo. En el etka ha de venir... salu2

Lo que te dice zafiro es correcto, eso tiene toda la pinta de que algo no va mal en la caja de cambios, suelen ser averías caras y la mayoría inducidas por un mal mantenimiento, otra cagada de la mayoría de talleres oficiales. Lo mejor que puedes hacer es acudir a un taller especialista en cambios automáticos y a ver si hay suerte de reparación, que barata no suele ser. Un saludo y suerte

Perdon por la intromisión, pero me podrías decir de donde has sacado esa foto? me pica la curiosidad por la alternativa a manguitos y codos de plastico que con el tiempo rajan y es una "araña" que en origen vale una cifra, y no parece tener mal acabado...

Estilo RS4 mas bien...

Si no tienes prisa, antes o despues sale, seguro! y más en los tiempos que corren en los ultimos 3 años...

Efectivamente, lo que dice zeimon es correcto. Lo más normal es que te hagan darlas, si lo llevas ha de funcionar bien, para comprobar que no hay nada raro (por ejemplo xenon apuntando al techo, que no es tu caso)

Ya hemos hablado alguna vez de esas vacas, un compañero puso un dia su comentario una vez provadas. Para un uso esporadico/emergencia valen, pero por lo demas no se yo... Respecto a machacar, unas buenas con buen anclaje no machacan, puede que rallen, pero estas van a rallar todo el techo!

Esos no se, pero yo llevo unos goodridge que compré en talleres cesar y contento. Cambié los 6.

Seguro que canta por la forma que tiene de encenderse el xenon... La solución es poner la bombilla halógena para la ITV, lo demás se puede quedar porque no van a desmontar en busca de transformadores. Lo que me tira para atrás a mi es el coming home... No creo que le venga muy bien el encenderse y apagarse de seguido y el tirón que le pega el xenón a la batería... Un saludo :good: Lo de quitar y poner cada año es un coñazo... aunque si es cierto que son 10 minutos si lo dejas bien instalado. Yo había pensado en posibles daños al propio xenon, pero por 16€... jajaja Ya que la batería, como a penas cojo el coche le suelo conectar un mantenedor al menos una vez al mes... salu2

Por tu zona, en la cumbre seguro que no te decepcionan...

Un s4 b8 es muy acertado, ahora que decias que buscabas V8... De consumo será mas parecido al R32, es mas ligero y lo tienes con cambio de doble embrague...

Por 16€ valen menos que las nightbreaker o similares... Estaba pensando en el cambio, pero en la ITV seguro que canta, no?

Si quitas catalizadores tendrás que hacer algo con las lambdas y la ITV

Pues ya nos comentarás por qué te decides...

Supongo que para cambiarlo totalmente y no hacer trabajar a la bomba con aire, desconectará el retorno al depósito y girará el volante con las ruedas levantadas...

Me temo que son dos cosas bastante tediosas, sobre todo si no sale el fallo pronto...

Ojo con esos latiguillos y la ITV, por lo que se ve en la foto llevan una camisa de goma muy fina que se nota el trenzado metálico... hay otros que no se nota nada, o la foto que tienen puesta se nota más que lo que es en realidad.

Por lo general estas cosas son a ralentí y a temperatura de servicio, ya que degradan el aceite y no hace su función de lubricar.

Asegurate noierda por la junta del patín tensor del árbol de levas, sino estarás en las mismas....

Pues te toca revisar todas las conexiones del asiento... Respecto a la bomba, te esta indicando que tarda más de lo normal, alguna fuga de aire tienes...

Hombre, si necesitas espacio y estas acostumbrado a motores grandes, yo no descartaría un rs4 avant... Y los consumos en carretera abierta, a velocidades crucero no van a ser muy dispares. En cuanto al resto de mantenimiento es algo más caro, eso si...

Sin desmerecer al S4, pero creo que pasar de un golf a un s4 se tiene que notar en cierto tipo de conducciones, en lo demás ya segun gustos y necesidades. Respecto al B7, le quitas años de encima.. jeje Con el precio, creo que también lo veo caro... Ya en esos precios yo apuntaría un poco más alto y desembolsaría más para pillar un RS4 B7...