paul2008

Acepta las 2 medidas pero de serie en 18" monta 245-40. Saludos.

Mi cuñado lleva un coche de 225cv, es una persona que respeta al 100% los limites de velocidad en carretera, por su familia, por los demás, por las multas, etc. Cuando en su momento le pregunte porque se compro un coche de 225cv si no le gusta correr me comento: Cuando tenga que adelantar o realizar algún tipo de maniobra que requiera potencia no quiero ni el más mínimo "titubeo" del motor. Yo llevo el TDI 143cv, pero puestos a eleguir me quedo con uno de 225cv si pudiera pagarlo. Aunque solo utilice esos cv para adelantar. Saludos!

Lin, Un compañero del foro ha realizado mil y un pruebas, cambio de gomas, cubrir el retrovisor, celo por aquí, celo por allí y no consiguió reducir el ruido para nada. Según he leído, el problema es toda la parte frontal del coche en si. Se producen unos bucles de viento que se escuchan demasiado....y todo apunta a que no tiene arreglo, al menos hasta que cambien el diseño. Yo por suerte al rato dejo de escuchar el ruido, poco a poco uno ya se acostumbra...... Saludos!

Sin duda alguna la Nº2. Muy muy bonita!!!

Esas fotos paul, que ha sido larga la espera :lmfao: Larga, muy larga!!!!! Hoy lavo el coche y le saco un par de fotos. La verdad es que vale la pena ponerlas. Saludos.

No soy ningún profesional de esto, te doy mi opinion particular: Seguramente contaminas más tu aguantando el filtro hasta los 90.000km sin cambiarlo que yo (x ejemplo) que lo cambio cada 20.000kms más menos. Saludos!

Esto no es asi. Yo llevo 23.000kms, en marzo del 2010 cumple 2 años, y he cambiado llantas de serie 16" por las del Sline en 18" y NUNCA he tenido ningún tipo de vibración, ni antes ni después. He conducido con todas las presiones mínimas y máximas del coche, el coche ha pasado por todas las velocidades legales e ilegales (231km/h) y lo dicho: Ni una mínima vibración-cosquilleo-retembleque en el volante-asiento-reposabrazos-techo-respaldo, etc, etc, etc. Por favor, no metamos miedo por meter. Tampoco intentemos volver a todos los que tienen un B8 paranoicos. NO TODOS LOS A4 Y A5 tienen este problema. No se puede afirmar algo como esto con un "tengo entendido que todos...." No te enfades Lin, pero a mi entender no tienes razón. Saludos.

En su momento abrí un post comentando lo mismo y llegando a la conclusión de que es normal en este motor que tarde en llegar a los 90Cº. Saludos.

Si. Solo avida en los delanteros. Saludos.

Es el Lap Timer que se activa con el Vag Com. El coche es made in Spain

Gracias por las respuestas. Despues de casi 2 años me doy cuenta que tengo la línea esta.....si es que soy de lo que no hay. GRACIAS!!!!

Noy hay que ser socio para la Kedada. Pueden ir los que quieran y con los coches que quieran, por ahora van varios A6, A3 y A4. En el enlace de la Kedada podeis comprobar que será el Domingo 20 a las 11:30am en el parking del Kinepolis. Saludos!!

Recuerdo haberlo comentado en algún post, con fotos y todo. Mi B8 es TDI por lo que el cambio de filtro fué muy facil. Para el cambio de aceite me compre en Norauto una maquina que aspira el aceite, bastante barata, a travéz de la varilla del medidor de aceite que está en el motor. No tarde nada y todo muy fácil. Salu2!

Graias Xabby or la información. Por fin ya les tengo montadas despues de tanto tiempo. Me las han pintado y pegado en un taller Ford, me han cobrado 200€. Cuando me informe en Audi de lo que me costaba pintarlas y montarlas (unos 4 meses atras) me pedían unos 475€...... Pues nada, solo me falta bajar la suspensión. Creo que lo realizare en la Ford. Saludos!!!!

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Buenas, Ayer he visto una linea negra en el FIS. La verdad es que no se si es normal o la llevo desde siempre. Me aparece en todos los modos del FIS como podeís ver. Levo el FIS de serie. Alguien puede comprobar su FIS o sacar alguna foto para ver si es normal o no? Gracias!!!! Saludos. .

Buenas, Cuando mi coche llego a los 15.000kms yo mismo le cambie el aceite y el filtro. El filtro lo compre en recambios y el aceite en Norauto. Te recomiendo el Castrol Edge 5w30. Saludos.

De la temperatura del aceite en el FIS en los A3 restyling (al menos) sale sin tener que activar nada. Lo de que se cierren las ventanillas... tendra que llevar sensor evidentemente... pero los otros dos yo creo que tienen que llevar la misma configuracion que los A3... y esta bastante comentado en el hilo de destacados del subforo A3. Lo de ver el aciete en el FIS no le he encontrado. Si lo tienes localizado puedes comentar como activarlo? Gracias. Paul has visto este enlace?? vag-com hay un apartado donde dice que al activar el test de agujas en los nuevos modelos aparece temperatura del aceite, sin embargo en los nuestros no se si se podrá. También parece que pone como activar el programa de eficiencia en nuestros FIS, estaría interesante que le echaras un vistazo a ver que te parece el tema. Saludosssssssssssssssss En algun lado he leído que el programa de eficiencia solo puede ser activado en los modelos 2010.... Tomo nota de la temperatura del aceite

Alguien me puede confirmar como va la cantonera puesta? En el taller me han dicho que no me preocupe que saben ponerlas.... La cantonera por un lado es plana y por el otro tiene curvatura. Cual va arriba y cual abajo?

Alguien ha conseguido más info sobre donde va conectado el retrovisor en el plafón? Y al plafón le llega electricidad de 1 solo punto o de varios? Por ejemplo a mi plafón solo le llega 1 cable de electricidad, quizas para los que llevan retrovisor auntomático lleva mas.....

Si no tienes el Vag Com lo puedes activar en una casa Audi (si tienes quien te lo realice) o te compras una de las maquinas BOSCH, su precio es infinitamente superior al VAG COM Respuesta corta: Sin VAG no se puede. paul yo dispongo del kts de bosch con el esitronic, se pueden hacer todas esas cosillas con el? Esto ya me supera un poco.....creo que con la que llevas solo puedes realizar un diagnostico, no tienes posibilidad de configurar nada. Las que he visto que valen de BOSH son unas bastante grandes. Pero lo dicho, no tengo ni idea de que modelos en concreto valen. Saludos.

De la temperatura del aceite en el FIS en los A3 restyling (al menos) sale sin tener que activar nada. Lo de que se cierren las ventanillas... tendra que llevar sensor evidentemente... pero los otros dos yo creo que tienen que llevar la misma configuracion que los A3... y esta bastante comentado en el hilo de destacados del subforo A3. Lo de ver el aciete en el FIS no le he encontrado. Si lo tienes localizado puedes comentar como activarlo? Gracias.

Para el A4 B8 yo tadavía no he encontrado nada en la red......Hay otras versiones que puedes conseguir pero lo dicho, no son validas para el B8.

Si no tienes el Vag Com lo puedes activar en una casa Audi (si tienes quien te lo realice) o te compras una de las maquinas BOSCH, su precio es infinitamente superior al VAG COM Respuesta corta: Sin VAG no se puede.

Posiciones Conmutador Luces: Primero tenéis que tener en cuenta que las luces de marcha diurna son las misma que las de posición. - 0: Todo apagado. - 0: Si en MMI marcha diurna ON solo estarán encendidas las de marcha diurna. - AUTO: De día todo apagado. - AUTO: De día con marcha diurna en MMI ON solo encendido marcha diurna - AUTO: De noche tanto marcha diurna en MMI ON como en OFF todo encendido. - Posición: Tanto de día como de noche se encenderán solo las luces de posición que son las mismas que las de marcha diurna. Da igual lo que este configurado en el MMI - Cruce: Tanto de días como de noche se encenderán todas las luces. Da igual lo que este configurado en el MMI .