paul2008

si la bajada de velocidad es poca lo hace con el freno motor pero si la bajada es grande,por ejemplo vas a 120 y con la palanca bajas rapido a 80 vaya que si frena y SI se encienden las luces,te lo aseguro 100%

Perfectamente explicado. Yo también lo aseguro al 100% (probado visualmente).

Saludos.

A mi me pasa igual que Arrows. En lo que lleva de vida mi coche, se ha encendido (que yo sepa) unas 4 veces sin rigor ninguno aparente.

En trayectos en los que uno puede pensar que no se debe encender el electro ventilador se enciende, y en trayectos que uno estima que se tiene que encender si o si no se enciende.......no entiendo nada la verdad....

Eso si, nunca he tenido problema alguno. Mi B8 es de Marzo del 2008 y apena a bajado el liquido refrigerante.

Según he leido, no todos los coches sufren estas vibraciones.

 

El mio es de Marzo del 2008 y no tengo ningún problema pero........LOS TENDRE EN UN FUTURO? En Marzo del 2010 me caduca la garantia, ya queda poco.......

 

Me aconsejais pedir a Audi que me cambien los brazos?

 

Saludos.

 

Yo, tambien podira estar en tu situacion, pero soy de los que digo , que si algo va bien....no lo toques.... ...ya me entiendes Paul....

Yo trabajo en el mundo de las redes, routers, pc´s, etc y aplicamos lo que tu comentas: Si toda va bien....NI LO TOQUES!!!!!!

Entretenida encuesta

Yo llevo TDI 143cv. ganamos por goleada!!!!!! Que goleada ni nada, REVENTAMOS TODAS LAS ESTADISTICAS jjajajajajjaa!!!

Hola a todos. He llevado el coche a revisión y ya de paso he comentado el tema del ruido.

 

Como comenté en este hilo, es como un zumbido/aullido que se hace patente con el coche al ralentí. No es el típico traqueteo típico de los TFSI. Parece como un ruido de alguna correa o algo de ese estilo porque no es un ruido metálico ni cíclico. Es una especie de aullido algo irregular.

 

El mecánico efectivamente lo ha detectado y me han dicho que van a ver qué pasa y que ya me dirán algo. Esto fue ayer y hoy todavía no han dado con ello. os mantendré informados por si a alguien que tenga un TFSI 180 le interesa.

Has notado perdida de potencia en el coche desde que escuchas el ruido? JADI comenta que su coche tenía jodida una valvula.

En uno de mis coches me funcionaba mal un pistón y sonaba como comentas pero he de decir que acompañado de ruido metalico.

Según he leido, no todos los coches sufren estas vibraciones.

El mio es de Marzo del 2008 y no tengo ningún problema pero........LOS TENDRE EN UN FUTURO? En Marzo del 2010 me caduca la garantia, ya queda poco.......

Me aconsejais pedir a Audi que me cambien los brazos?

Saludos.

--> Me gusta bastante por fuera, da la impresión de ser más coche, con más lujo y más representativo que el A4.

--> Por dentro no me gusta, las calidades son peores que en el B8.

--> Es una mole de casi 2 toneladas con una distancia entre ejes de mas de 3 metros!!!

Si te gusta tanto por fuera como por dentro presta atención al equipamiento del 300c y del B8 y llevate el que más equipado este.

Saludos.

Un compañero del foro ha devuelto el B8 por el tema de las vibraciones. La cuestión es que con las de 16" todo Ok pero con 18" de otra marca mal.

Los que teneis problemas llevais llantas originales, replicas, otras marcas????

Yo pase de originales 16" a originales sline 18" compradas a Jero y ni siquiera he tenido que equilibrarlas, va perfecto.

Es una pena la verdad. Espero que con el A3 vuelvas a ser "feliz"!!!

Yo creo que con el tema de las vibraciones tiene mucho que ver las llantas. Yo por ejemplo he cambiado las mias de serie en 16" por las sline originales en 18" que le he comprado a Jero y ni siquiera he tenido que equilibrarlas. Va perfecto.

En todo este tiempo no has probado 18" originales?

Saludos.

A4 B8:

.

No creo que necesites datos técnicos para diferenciar un B7 de un B8. Solo necesitas los ojos ya que:

El B8, tanto por fuera como por dentro no tiene ABSOLUTAMENTE NADA QUE VER con el B7. Ha cambiado un 95%.

te aconsejo pasarte por cualquier conce Audi, miras un B8 y despues buscas un B7. Te daras cuenta en menos de una milesima de segundo que no tienen nada que ver.

A4 B7:

.

Venga mulucus....

No querras que te busquemos porque sera peor para ti....he mulucus? he? he?

Buenas!!!

Tienes coche ya o estas en ello?

Saludos!

Es la primera noticia que tengo de que Audi trabaja con 2 tipos de led´s para los faros de Xenon......

Yo en tu caso me paso por Audi, se lo comento y que te lo cambien. No creo que te pongan problemas.......

Habra que tener cuidado en un futuro, mi coche es de Marzo del 2008, si me cambian un faro y me ponen uno del 2009 mal vamos.....

Pon algun enlace, imagen, etc. ya que a mi me interesa mucho.

A mi me gusta como queda pero efectivamente el coche esta un poco más alto que antes ya que:

Llantas serie: 225/55 16 --> 653,9mm

Las que has puesto: 225/45 18--> 659,9mm

Las que se ponen de fábrica al poner 18: 245/40 18--> 653,19mm

Como puedes ver, tu coche es 6mm más alto. Yo pase de las de serie en 16" a las de 18" en 245/40 bajandome el coche 0,71mm. El problema es que el paso de ruedas queda más grande pero cuando pueda pondre la suspensión deportiva.

Para saber si son origianles, por detras de la llanta (dentro de esta) tiene que venir el nº de referencia. Como las llevas montadas te sera difícil mirarlo.

Saludos!

Podríamos relacionar el tema con el post abierto sobre instalar el espejo retrovisor auto deslumbrante:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...206498&st=0

Creo que nos vendría bien a todos información.....

Mi B8 es de Marzo del 2008 y ya llevo 22.000kms.

Los primeros kms mi coche si olía a embrague quemado pero después el olor desaparecio. Actualmente nada de nada, no he detectado ninguna cosa rara.

Saludos.

El mio actual es el Forito de toda la vida. Cuando me llegue el Audi tenía pensarlo llamarlo conguito por el negro phantom XDDD

Conguito le llamaba yo a una ex novia de lo morena que se ponía al sol jajajajajjaa

Están obligados a darte un coche igual o de superior categoria al que tienes y por supuesto totalmente limpio, con combustible, que funcione todo, etc.

Yo tengo un TDI 143cv, por unas chapuzas de F.Tome tuve que dejar el coche en el taller y me dieron un A6 3.0 automatico con levas con unos 5.000km a rebozar de extras ya que no les quedaba ningún A4 B8.

No te deberían dar uno de menor "standing" al que llevas.

Saludos.

Yo particularmente no conozcon ningún fallo de los B8 TDI con 170cv.

Es más, un compañero del foro aumento la potencia de su TDI 143cv a 170cv y no le ha dado ningún problema por lo que el "original de 170" todavía mejor.

Saludos y esperemos que nadie te responda si.....

Tienes que asegurarlas como extra compañero......ya que esas llantas, no las trae de serie, las de serie son las de 16" o las de 18" del paquete S-Line. Si le montas otras llantas, cuando lo aseguras, tienes que indicarselo a la aseguradora. Pero, es facil, les dices: he montado estas llantas con esta referencia. Ellos lo miran en su base de datos, y pa lante.

La cuestión es:

Yo compre el coche con llantas de serie 16". Luego compre al compañero Jero las originales del sline en 18" que son las que llevo actualmente.

Si yo quiero que mi seguro a todo riesgo cubra estas llantas, debo declararlas o podrían pasar como llantas de serie? En algún papel / dato del coche pone la llanta con la que ha salido mi coche de fábrica?

Que lio madre mia......JimmyMan: Suerte con este tama!!!!

Menuda put*da JimmyMan.......por suerte no ha sido mucho pero tiene que doler ver el coche machacado....

Una cuestión con el tema de las llantas:

--> Compro un coche nuevo a Audi con s-line exterior, llantas en 5 radios de 19", etc, etc.

Estas llantas han de ser aseguradas o se toman como llantas de "serie" por haber comprado el coche con esto ya incluido?

De este tema ya hemos hablado mucho.

Mi TDI 143cv no tiene ningún tipo de limitador. Este el motor frio, caliente, embrague pisado, sin pisar, etc. mi coche pasa hasta de las 30000rpm.....