paul2008

Yo creo que aunque no sea muy fiable siempre esta bien tenerlo. Si salta un mensaje de baja presión uno puede hacerle caso o no, da igual. Por otro lado cuando vendas el coche podras indicar que tu coche lleva sensor de presión de nuemáticos y pedir 100€ más

Buenas compañeros, Abro este post para indagar más concienzudamente sobre la activación de los Sensores de presión Neumáticos para los que no lo llevan. He recopilado info de los compañeros dhalteriagtc y penzoil. penzoil comenta lo siguiente: Para poder activar el avisador de presión de los neumaticos, tienes que mirar en la pegatina del libro de mantenimiento, si entre todas las letras (extras) te aparece el codigo 1AT significa que modificando la centralita con el vag com se podría activar, si aparece 1AS no: • 1AT - ESP ready for TMPS • 1AS - ESP not ready for TPMS En los a3, se necesitaba un sensor en cada neumatico para esto, pero los a4 b8 y los a5 lo llevan integrado en la centralita ESP y que sea 1AT. La web en ingles donde se comenta es la siguiente: http://audiforum.us/b8-platform/12077-tpms...gramming-3.html Yo he mirado mi pegatina me pone 1AT pero no estoy seguro si estoy mirando adecuadamente. Haber quién aporta más info al respecto. .

Estas llantas has puesto en tu coche? O es una foto que pirula por internet?

Que cosa más rara.....quizas porque lo utilizas en Automático? De esta manera el clima decide por donde sacar el aire y a que temperatura según este regulado. Has probado de manera manual mediante el mmi a ponerlo solo por las toberas centrales?

Trizona SI. Estéticamente queda infinitamente mejor que el monozona. Funcionalmente considero que igual que en cualquier otro coche que lleve este sistema.

Tengo entendido que ambos componentes no pueden coexistir. Por otro lado el Audi Hold Assist no viene de serie, lo has de pedir y pagar. Saludos.

Muy muy bonito compañero. No has tenido miedo a que te manchen los asientos traseros/bandeja??????

creo que se debe cambiar todo el cuadro y es bastante caro. Efectiviwonder. Hay que cambiar todo el cuadro y programarlo ya que cada cuadro lleva un codigo de activación que solo puede ser activado por Audi, ni siquiera con el vag (por lo menos es lo que me han comentado). Y si, sale una pasta....

Se ha hablado mucho de este tema por aquí y la mayoría, incluido yo, no optamos por la ampliación. Como bien comenta el compañero, te obligan a pasar todas las revisiones de Audi, que dentro de la que cabe es algo lógico y asumible. La cuestión es que no cubre todas las piezas como la garantía "original" de 2 años. Las cosas cambian bastante cuando se presentan problemas. Saludos.

Deberías poder conmutar sin probleas, tengas o no tengas cd y sd metidos. Hace tiempo no me funcionaba el lector de CD´s y me cambiaron la radio entera. Llevalo a Audi. Saludos.

A mi me suena que esto solo lo lleva el nuevo A4 TDIe, cual también indica de forma diferente los cambios de marcha, salen unos circulos grandes en medio de FIS.

deymos, Para no estar muy convencido ya tienes mucha información al respecto no? Mira que a mi me gusta cambiar cosas pero yo personalmente no cambiaba los faros, ponte el tempomat que va de lujo. Saludos!

Solo 1 cable para los 2 botones. La pieza 24 tiene que venir ya que es el conector.

Con el hold assist te olvidas de tener que mantener el pie en el freno una vez te detienes en un semáforo, cuesta, bajada, etc ya que se queda frenado automáticamente. La verdad es que es muy cómodo. Para realizar la misma función con el freno de mano, cada vez que paras has de activar el freno de mano. Además el hold assist no utiliza la misma función de frenado que el freno de mano. --> El freno de mano solo frena las ruedas traseras y se escucha el típico chuiiiiin cuando se activa. --> El hold asist frena todas las ruedas. Mantiene las pastillas pegadas a los discos como si pisaras el freno. Un dato importante es que si paras en un semáforo y terminas de frenar de manera suave, el hold assist quedara frenado de manera suave manteniendo todas las pastillas ligeramente presionadas en los discos. Por el contrario si se frena fuerte, el hold asisst mantendrá las pastillas mucho más presionadas en los discos. Aquí radica el tema de los 200ºC. Si se utiliza mucho el hosd assist con bastante "fuerza" seguramente que se desactive. Igualmente a mi nunca se me desactivo. Saludos!!! No estoy muy seguro, pero creo que el freno de mano actua sobre las cuatro ruedas aunque no tengas hold assist. Como nos indica Tolo: .....freno de estacionamiento electromecánico trasero...

¿Y lo compraste? Si, en mis sueños......estuve tanteando la posibilidad pero no se dio.

Con el hold assist te olvidas de tener que mantener el pie en el freno una vez te detienes en un semáforo, cuesta, bajada, etc ya que se queda frenado automáticamente. La verdad es que es muy cómodo. Para realizar la misma función con el freno de mano, cada vez que paras has de activar el freno de mano. Además el hold assist no utiliza la misma función de frenado que el freno de mano. --> El freno de mano solo frena las ruedas traseras y se escucha el típico chuiiiiin cuando se activa. --> El hold asist frena todas las ruedas. Mantiene las pastillas pegadas a los discos como si pisaras el freno. Un dato importante es que si paras en un semáforo y terminas de frenar de manera suave, el hold assist quedara frenado de manera suave manteniendo todas las pastillas ligeramente presionadas en los discos. Por el contrario si se frena fuerte, el hold asisst mantendrá las pastillas mucho más presionadas en los discos. Aquí radica el tema de los 200ºC. Si se utiliza mucho el hosd assist con bastante "fuerza" seguramente que se desactive. Igualmente a mi nunca se me desactivo. Saludos!!!

Yo he desmontado esta pieza muchas veces. Mi freno de mano/hold assist lleva solo un conector con un cable bastante gordo. Es difícil saber si funcionara con solo enchufarlo, yo creo que no. Por otro lado creo que no pasara nada si lo pruebas ya que: En su momento cambie el joystick de mis retrovisores que me venia en negro por el que viene cromado cuando se pide sline interior. Me confundí de referencia y el que instale es el joystick cromado con función plegado cuando mi coche no lleva plegado. He llevado el joystick a la posición de plegado y no pasa nada ni salta ningún error ni nada por el estilo por lo que, como mucho, al presionar el botón del hold assist no pasara nada de nada. La historia es que cuando se lleva el hold assist activado, la centralita tiene que estar al tanto de la temperatura del ABS, etc ya que si esta pasa de 200ºC el hold assist se desactiva. Estos parámetros tendrán que estar configurados sino.... Por otro lado, en el cuadro, la luz que se enciende es de otro color cuando esta el hold activado. Tener en cuenta que el hold asist puede fallar por lo que de una manera u otra a de tener algo configurado/activado en la centralita para detectar este error. Si todo esto viene de serie en todos los B8, pues estáis de suerte, pero no lo creo.....

Segun Etka esta pieza vale unos 20€. .

yo era el que llevaba la consola sin apoyabrazo ni inserccion y si llevo el cromado aireadores. A ver. Entonces vamos concretando. Si pides inserciones y apoyabrazos te venía el coche completo. Si pides inserciones pero NO apoyabrazos entonces vienen las de las puertas, frente, aireadores e interruptor pero NO la de la consola del cambio. Y si finalmente pides apoyabrazos pero NO inserciones entonces te ponen la consola del cambio en micrometalizado y tambien los aireadores. En tu caso no has pedido las inserciones expresamente pues con el S.Line vienen las de aluminio cepillado de serie. ¿Aclarado?. Me acabo de volver loco jajajaja Es que Paul, prepararse bien para comprar este coche es como quien se prepara unas oposiciones, pero de las duras ehh

Fiti tiene razón. No se porque Audi no monta todo cromado, quien de aqui prefiero los difusores negros?????? Creo que muy pocos....

Según Etka los precios cromados de las salidas laterales rondan los 60€. La central unos 90€. El problema es que de un mismo difusor hay hasta 8 referencias, menudo lio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quizas si me das la referencia del que llevas, puedo localizar el que viene cromado más facilmente. Saludos!

yo era el que llevaba la consola sin apoyabrazo ni inserccion y si llevo el cromado aireadores. A ver. Entonces vamos concretando. Si pides inserciones y apoyabrazos te venía el coche completo. Si pides inserciones pero NO apoyabrazos entonces vienen las de las puertas, frente, aireadores e interruptor pero NO la de la consola del cambio. Y si finalmente pides apoyabrazos pero NO inserciones entonces te ponen la consola del cambio en micrometalizado y tambien los aireadores. En tu caso no has pedido las inserciones expresamente pues con el S.Line vienen las de aluminio cepillado de serie. ¿Aclarado?. Me acabo de volver loco jajajaja

No existe un kit de instalación del Isofix. Si lo quieres poner en la parte trasera por ejemplo, tendrás que comprar un asiento nuevo y no se sabe si solo con esto vale. En su momento alguien pregunto por ponerle el isofix a posteriori pero no llegamos a ninguna conclusión... O estas buscando las tapas del isofix? Saludos.

Mi coche lleva apoyabrazos delantero y llevaba la inserciones de serie (plastico micrometalico) y llevo todos los aireadores cromados. No llevo Sline por ningún lado.

Jaguar XF sin dudarlo.