paul2008

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Yo este finde me voy de viaje por lo que no me animo a desmontarlo por si la cago.... Te paso como desmontarlo según ElsaWin: .

Muchas gracias compañero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Compañero, yo sigo este post atentamente como seguramente lo siguen más foreros. Este post es interesante, date cuenta que tienes más de 3700 visitas!!!!! Saludos y animos!!!!

Buenas compañeros, Para los que teneis S-Line: Me podeis sacar una foto a las molduras de las puerstas del/tras? Son las que estan pegadas debajo de las puertas y vemos al abrir estas. La cuestión es que llevo las estriberas de serie (metalizadas) y me gustaria ponerle las del S-Line que vienen con una "S" verdad?? Gracias!!!!

Bienvenido al mundo Audi. Ya no iras comentando comparativas Audi-Bmw. Saludos!!!

Ponerlo en "P" no tiene nada que ver con poner el freno de mano que yo sepa. En "P" es como dejar engranada una velocidad por lo que el motor queda trabado. Con el "freno de mano" activas los frenos de las ruedas traseras. Puedes dejar perfectamente el coche en "N" y poner el freno de mano. Imaginate que vas por la carretera en "D" y te fallan los frenos y tu coche no lleva freno de mano. Vas a poner la palanca en "P" ????? Se te parte el motor por 4 cachos desiguales (si es que te daga engranar la P claro). Esto y mucho más en "P" contra "freno de mano" jajajajaja!!!

tu lo pusistes despues el reposabrazos?¿?¿ es dificil ?¿?cuanto te salio ?¿? creeis que habra algun siniestro en un desguace ?¿y me lo vendan ?¿ No compañero. Yo lo pedi antes de comprarlo por eso te comento lo de que no se si tu coche lleva los tornillos soldados. Olvidate de comrar por ahora nada. Si no tienes los tornillos, no creo que puedas montar nada. Saludos.

Una de las fotos de mi consola. Aqui puedes ver los 4 tornillos que vienen de la carroceria del coche. (las flechas son de otra cosa). Si tienes los tornillo puedes montarlo sin problemas. Si no los tienes....pues no lo se. Saludos!!! .

Si los venden pero no es nada fácil montarlos. Yo llevo los mandos sin los cromados alrededor y quería cambiarlos por los que si lo llevan pero...... Hay que desmontar parte del volante y quitar el airbag, cosa chunga, nada de quitar el plastiquito y ya esta.... En el ElsaWin lo explican bien pero yo no me animo. Tu tienes también el añadido de que quizás no tengas todos los cables/conectores necesarios. En esta parte ya me pierdo. Por cierto, los mandos son bastante caros. Saludos!

Llevo ya casi 2 años con este coche y no he notado nada diferente con respecto al diesel normal, ni menos consumo, ni más potencia ni na de na. Igualmente, cada 2 repostajes, 1 lo realizo con diesel optima por el tema de la limpieza de los inyectores (que se supone que los limpia más.....) Saludos!

No llevar reposabrazos delantero conlleva: Consola central diferente, no llevar embellecedor y que queda muy feo. Lo puedes montar tu mismo pero: Para montar el reposabrazos delantero necesitas comprar una consola nueva, un embellecedor para la consola y el reposabrazos. Pero tengo una duda que no se solventarte: El reposabrazos va con 4 tuercas enganchado a unos tornillos que vienen soldados en el coche. No se si estos tornillos estan de serie en todos los cohes o solo en los que piden reposabrazos delantero. Como saberlo? Desmonta el cenicero trasero haber si los ves. Si no los ves desmonta la consola. Saludos!!!

Queda muy bien la verdad. En Septiembre pongo las mias pero con los pernos soldados. Espero que quede bien, ya os contare. Saludos!

Tienes el XF 3.0 V6 de 240cv a partir de 54.990€ y por supuesto el equipamiento de serie es bastante superior al B8 sin contar las calidades.

Ahora esta mejor Que -2mm y -3mm son casi inapreciables apra el ojo humano!! Bueno, no te creas!!! El Sline con -3mm se ve todavia + bajo que la deportiva con -2mm. Por supuesto quien no este en el tema no se entera, como por ejemplo mi novia o mi primo el de zumosol. No lo he probado en conducción pero me da que tambien se tiene que notar mucho más duro el -3mm que el -2.

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Esta muy pero que muy claro que nuestro B8 es muy pero que muy bonito y deportivo pero..... En calidades el XF le mete una paliza. Ademas, los gadgets de la guantera que se abre al pasar la mano por delante y la apertura/cierre automatico de los aireadores es lo mas!! Sin contar con el selector de marchas que emergur desde la consola..... Además, todo lo que se ve es de serie en el XF, en el B8 esa espectacular consola llena de botones si no pagas 3000€ na de na... Por menos de 60.000€ teneis uno

Yo estoy con la historia de cambiar mi suspension de serie por la deportiva y he podido averiguar lo siguiente aunque no esta confirmado al 100% ya que ni los de audi lo saben.....: Suspensión de serie / suspensión deportiva -2mm --> Mismos amortiguadores, diferentes muelles. No se si la copela cambia. Suspensión Sline -3mm --> Tanto los amortiguadores como los muelles son diferentes. Diferente copela. Yo creo que la deportiva rebajada 2mm es más que suficiente. Ten en cuenta que llevas 245-40 y si le metes la Sline que son 3mm menos la cosa se pondra dura a más no poder. Salu2!

no es así, con SLine interior te trae las llantas SLine de 18" y la suspensión SLine, yo llevo las llantas SLine, pero la suspensión deportiva (-2cm en vez de -3cm) y no me parece para nada incómodo y eso k ahora chupo asiento de atrás k no veas con mi bebe

UN 3.0 Q con 240cv y un monton de extras.......por cuanto 60.000€????? Yo me compraba el Jaguar XF. Saludos!!!