paul2008

Ya las tengo en casa. Subo fotos. 18 Clips de amarre. 9 x cada cantonera: .

Ya han llegado las cantoneras, esta tarde las recojo y subo fotos. Como me las dan imprimadas he de pintarlas: Alguien me recomienda algun taller de pintura en Madrid que sea bueno, bonito y barato? Saludos!!

Si yo me decidiese por comprar un "2 puertas" y estuviese eligiendo entre, por ejemplo, A5 o el 320 me compraría el BMW 320. Pero estamos hablando de un 4 puertas vs 2 puertas. Yo estoy con un post similar entre 2 coches pero los dos son 4 puertas. Mi consejo: Si no vas a tener niños de aquí a 3 años (margen para vender el 320 a buen precio si vienen niños), si no tienes que llevar en este coche a tu madre + abuela + abuelo: Me decanto por supuesto por el BMW. Te comento esto porque me hubiese gustado comprarme un cupe pero siempre estoy con la familia y un cupe es lo peor si solo tienes 1 coche, te lo comento por experiencia. Si ya tienes un 4 puertas y este es tu 2do coche a por el BMW también. Saludos!

Jero eres un genio. No te preocupes que te vamos a esperar. Compañeros: VAMOS A ESPERAR A JERO VERDAD? Intentemos no dejar de lado a nadie!!!! Jero, tienes fecha prevista de entrega? Por cierto, me alegro mucho de que ya casi este. Saludos!

Lamborghini no lleva ahora motor Audi?

Jolel, Pues he configurado un B8 con el motor más grande y si viene el Hold Assit. Esto me da a entender que los motores más potentes no llevan la función start-stop...

Estoy de acuerdo, a mi se me hace raro que una marca como Jaguar lleve este tipo de motores pero según me he informado son muy buenos, por ejmplo he leído que son menos ruidosos que los motores BMW actuales. Tengo una revista en la que comentan quienes fabrican motores y que marcas los lleva. Pues es un pupurry que ni te imaginas. La cuestión radica en que por ejemplo Audi fabrica un motor gasolina 2 litros y 160cv y lo monta en el A3, en el A4 monta el mismo pero más refinado y da 200cv y monta el mismo pero todavía más refinado en el A6 dando 220cv, produce menos ruido y consume menos. A más refinamiento de motor pues más caro. Vale, Jaguar monta motores Ford-Grupo PSA, pero estos motores son tecnológicamente muy superiores a los que pueden montar en un Peugeot, un Ford o un Citroen, de ahí el precio. Por si no lo sabíais, se acabo la actual hegemonía de Audi en las 24hs de LeMans....sabeis quien ha ganado?????? Pues Peugeot.

Con respecto al A5 sportback: Yo compre mi B8 poco después de que saliese al mercado, ahora veo con "envidia" como los nuevos B8 salen con mejoras en los retrovisores, led´s traseros, equipamiento de serie que antes se debía pagar y otros retoques. En realidad esto es algo normal cuando sacan al mercado un modelo nuevo. Ahora bien, al XF no creo que le pase esto ya que ya lleva su año y poco en el mercado e imagino que las nuevas unidades que se compren vendrán con algunos cambios como por ejemplo los nuevos motores, más eficientes en todo, que los que traía al inicio de su vida. Y al A5 sportback que le pasara? Lo primero o lo segundo? Como la base es del A5 quizas las mejoras vengan ya incluidas por no ser un modelo totalmente nuevo... Por otro lado hay bastante people por aquí que se ha dejado más de 40.000€ y incluso más de 50.000€ en su B8.....entonces mi padre y yo no somos tan raros verdad? jajajajaja Lamentablemente no somos people de tanto dinero como para cambiar de coche cada 2 o 3 años. Mi padre tiene un Peugeot 406 del 2000 y un A6 del 2001.....a mi, mi anterior coche me duro 8 años.....y el que venga tanto para mi como para mi padre duraran + - lo mismo. Saludos!!!

Ya, ya habiamos visto con mi padre estas fotos y lamentamos que no tenga este morro!!! Tampoco es que el XF tenga el morro orrible pero si podria mejorar y mucho..

Ya, si ya se que la comparativa de estos 2 coches es complicada. Entre otras cosas lo importante es el equipamiento. Por 50.000€ o más el B8 tiene de todo, y todos sabemos que Audi tiene extras para aburrir, de los mejores y bien caros. El Jaguar viene bien dotado por supuesto pero si quiero igualarlo al B8 es imposible pagarlo..... Lo mismo pasa con el A6, si igualo equipamiento con el B8 ni hablemos al igual que BMW y de Mercedes ni comento. Aunque como ya he comentado descartamos A6 y BMW por gustos y Mercedes por el dineral que cuesta... Pues nada, como quise explicar al abrir el post, el problema principal es la dotación de equipamiento. B8 totalmente equipado o XF bien equipado.....y ahora esta el tema del A5 Sportback.....por suerte no tenemos que comprar coche ya y podemos meditar. Por cierto: Muchas gracias a todos por los consejos, seguid asi

Al mismo A6 le mete una paliza y ya ni os cuento al B8 (a mi entender claro y sobre todo al entender de mi padre......) .

De momento solo fotos espía, pero no tardaremos en verlo... El seguimiento del modelo aquí Ragtot, Le he mostrado fotos a mi padre de este coche y, al igual que a mi, nos ha encantado!!! Va a ser asi o se modificara esteticamente? Sabeis precios?

Ya, por eso he comentado que no esta decidido a comprarme el coche y ahorrarse bastante dinero o a gastarse los 50K y pico y listo. También he comentado que esto me vale tanto para mi como principalmente para mi padre, ya que lo que me aconsejáis y veo coherente se lo trasmito a mi padre como por ejemplo lo del A5 sportback que veo que tiene 4 -5 puertas. A6, BMW los descarto por gustos esteticos. El mercedes que "nos gustaria" es demasiado caro y de Lexus paso totalmente. Temas aparte familiares que seguramente muchos no comprenderéis u os resulta "raro" estamos a la espera de probar el XF, mi padre ya ha probado mi B8 y le gusta mucho mucho mucho pero lo quería más equipado, aquí radica el problema. Se que quizás no quiera el mío ya que no esta muy equipado pero bueno, negocios familiares :-) Saludos!

Ya me habeis comentado varios sobre el S5 sportback: Este coche tiene 4 puertas? Si no es asi nanay de la china....alguna foto teneis?

Yo me arrepiento de no haber puesto (cosas no muy caras): * Clima trizona * Fis color * Asientos abatibles Seguramente alguna otra cosa que ahora no recuerdo...

Se que son de segmentos diferentes pero se ha de tomar una desición solo entre estos 2 coches ya que los demas coches y marcas por x motivos los descarto. Teniendo en cuenta que solo pretendo uno de estos dos modelos, B8 o XF: Si teneis 55.000€, cual de los 2 comprais???? He aqui el dilema!!!!!

Me explico un poco: Mi padre quiere comprar coche nuevo y esta entre el B8 y el XF, son los que estéticamente tanto por fuera como por dentro más le gusta. He dejado caer a mi padre que le vendo mi B8 y yo me compro un B8 más equipado que el que tengo o un XF.....mala idea no le pareció....pero no esta decidido todavía a comprarme el coche. Por esta razón pregunto tanto. Información que le vienen de lujo a mi padre o información que me vendra bien a mi si le vendo mi B8 a mi padre. Me gustaría regalarle el coche pero.....es mucho dinero...jajajaja

La comparativa no la quiero centrar en la potencia del motor, la gama de motor más baja del XF es el diesel 2.7 de 230cv creo (no sale en el configurador) Si me pillo un B8 3.2 de 265cv equipado a tutiplén seguramente me paso y mucho de los 70.000€......y es un A4!!!! La historia es tener un nivel de equipamiento similar con un precio similar (aunque el XF son 6000€ más...) y valorar cual de los 2 coches es preferible en todos los sentidos habidos y por haber. Estéticamente, para mi, el XF es muy superior tanto por dentro como por fuera al B8, menos la parte que ya todos sabéis: --> La delantera Yo flipo cada vez que veo el XF de lateral y por detrás (tris tras) pero me da un bajón cuando lo veo de morro. Aquí el B8 lo revienta. He pedido una prueba del coche, me van a llamar en cuanto se pueda. Ya os contare que tal. Con el tema del A6, se que es un cochazo pero para mi gusto es para personas con mayor edad que la que tengo. El punto del XF es que es muy deportivo. Saludos y seguir opinando

Y dale, otro más.....pero para que uno se gasta en buscar información si despues nadie le nada!!!!! La respuesta a esto sí que la conozco y es fácil, el enlace que has puesto no se porqué, me lo cierra el explorador y no puedo leer lo que pone. Ya me entretendré en buscar si se puede desactivar o no (que ya te digo que creo que sí). Pero no quiero que te ofendas con mi ignorancia igual que yo no me he ofendido con la tuya, en ingés cuando preguntas porqué? es why?, because es para responder.... Un saludo, crack Tienes toda la razón con lo de because men, Im Sorry!!! Pero que te quede bien claro que de mis manos no salio la palabra ignorante ok crack? El tema del enlace...jolel, pues a mi me abre......lo pego y punto: Situaciones que afectan al funcionamiento del sistema Start & Stop La función Start & Stop se activa siempre que conectamos por primera vez el contacto y se inicia el ciclo de conducción. Puede desconectarse con el botón de la consola central y se conectará de nuevo cuando volvamos a poner en marcha el motor. Adicionalmente a estas funciones primarias, se necesitan unas condiciones básicas para que el sistema Start & Stop comience su función. El sistema no se activará si el motor tiene una temperatura por debajo de un cierto nivel (entre 20 y 50° C dependiendo del motor), si el filtro de carbón activo para la evaporación de los gases del depósito está saturado o si el motor no gira a revoluciones de ralentí. También los agentes externos, como la temperatura exterior, pueden afectar a la función Start & Stop, que sólo actuará por encima de 3° C. En caso de que la temperatura exterior sea muy alta el sistema no estará disponible por periodos de tiempo prolongados. El estado de la batería es otro factor fundamental que afecta a las condiciones de la función Start & Stop. Su control es determinado por el sistema de gestión de energía. La cuestión que debe resolver este sistema es que durante un tiempo no determinado el motor no funcionará, por tanto, todo el suministro eléctrico lo proporcionará la batería. El sistema deberá calcular cuál es el mínimo nivel absoluto al que puede llegar la tensión y, consecuentemente, forzar el arranque del motor en caso de ser necesario. De este modo se verificarán algunos parámetros dentro del estado de la batería, tales como nivel de tensión, estado de carga, temperatura, etc., además de comprobar la demanda eléctrica del equipamiento del vehículo en uso. Precisamente, los sistemas de climatización del automóvil son grandes consumidores de energía eléctrica, por ello, en el modo calefacción, si la temperatura del refrigerante es significativamente menor que la que requiere en ese momento la calefacción, el motor no se parará. En modo aire acondicionado y en ciertas situaciones es necesario asegurar que el compresor continúe generando presión para el funcionamiento del ciclo frigorífico, como son para bajar la temperatura y deshumidificar el interior del vehículo. Por ello, el motor no se parará cuando el climatizador esté funcionando en posición MAX o esté activada al máximo la velocidad de ventilación y recirculación del aire acondicionado. Del mismo modo, la presión del servofreno y la dirección asistida son continuamente monitorizadas por el sistema para garantizar su funcionamiento en todo momento, por lo que el motor arrancará automáticamente en caso de que la presión del servofreno descienda por debajo de los 500 hPa mientras el motor está parado. Igualmente, el motor puede no pararse cuando el sistema detecta que se está efectuando algún movimiento con el volante, ya que podría interpretarse como una maniobra de aparcamiento, por ejemplo. Sólo cuando no hay movimiento del volante, el motor se parará dándose todas las demás circunstancias para ello. Bosch ha aumentado considerablemente el ciclo de vida útil del motor de arranque específico de este sistema, para que pueda realizar un mayor número de arranques. El potente motor eléctrico, así como su silenciosa mecánica de una vía garantizan en todas las situaciones un arranque rápido y seguro del motor. También es importante destacar, que el sistema Start & Stop de Bosch tiene un sistema inteligente de seguridad que evita un arranque del motor en caso de que se esté manipulando algún elemento en el compartimiento del motor. Por ejemplo si el capó esta abierto, el sistema se desconecta (siempre se podrá arrancar con el interruptor de arranque) aunque se reactivará de nuevo una vez que se cierre el capó, haya sido arrancado el motor o se hayan superado los 5 Km/h. A su vez, si el cinturón de seguridad del conductor no esta abrochado, el sistema Start & Stop se desconecta -indicándolo en el panel de instrumentos del vehículo-. Una vez se abrocha, el sistema se conecta cuando el vehículo supere los 5Km/h. En los sistemas Start & Stop de Bosch se han aprovechado los amplios conocimientos de las áreas ‘técnicas de motores de arranque', ‘cadena cinemática', y ‘gestión de la energía'. El sistema completo lo componen, además del motor de arranque, el software de regulación y el sensor de la batería; así como un sensor del cigüeñal y el sistema de sensores correspondiente para los pedales del coche. El alternador, cuya eficacia ha sido aumentada, y una batería más resistente permiten unas fases de paro más prolongadas con el motor apagado.

Suerte para Jaguar que TATA es ahora su dueña y ha inyectado bastante money, que cosas la verdad.... Por otro lado el motor del Jaguar es del grupo PSA (Peugeot - Citroen). Estais seguros que este motor es mejor que el de Audi?

jajajajajaja que put*da!!!!! I´M sorry por las risas B) Creo que si se puede configurar desde el mmi. Saludos!!!

Buenas compañeros, Estoy con varias dudas y quisiera saber que opinais: A4 gasolina 2.0 180cv equipado casi a tope por 50.000€ o, Jaguar XF 3.0 V6 Luxury gasolina 238cv con algunos agregados por 56.000€ ???? La cosa es: Merece la pena gastarse 50.000 eurazos por un B8 o es mejor subir de categoria? El XF ya de por si trae cuero y un monton de cosas, agregando lo minimo que es el navegador, sensor parking del/tras y alguna chorrada más sube 6000 lereles. El A6, BMW serie 3 y el Clace C los descarto. Que yo sepa y de esta categoria los modelos esteticamente más deportivos son el A4 y el XF. Opiniones? Gracias!!!

Y dale, otro más.....pero para que uno se gasta en buscar información si despues nadie le nada!!!!!

No hermano, estas totalmente confundido. He puesto un enlace con información para que podamos enterarnos todos de como funciona el sistema, echale un vistaso!!! Si es que.....

El star/stop es el sistema que "para" el motor en los semaforos por ejemplo. La cuestión radica en que se tienen que cumplir varios patrones importantes para que el motor se pare: Por el medio de la web que adjunto busca: Situaciones que afectan al funcionamiento del sistema Start & Stop http://www.casacochecurro.com/200904283306...op-en-2012.html Saludos!