paul2008

lo del star stop pues no se yo si ahorrara mucho en ciudad,si paramos en un semaforo 30 segundos luego el coche arranca,a los 200 metros de nuevo la misma situacion y asi sucesivamente pues tanto arrancar consumira mucha mas gasolina no?y eso sin contar cuando hay atascos y cada poco arrancas y paras q ahi se dispararia el consumo y la bateria,otra cosa es q pare en un semaforo q sabes q tardara en ponerse verde

No hermano, estas totalmente confundido. He puesto un enlace con información para que podamos enterarnos todos de como funciona el sistema, echale un vistaso!!!

Si es que.....

no entiendo lo de "Es más, quizas de 10 detenciones que realizes, el motor solo se pare 2 o 3 veces." ¿k es el Start/Stop?

El star/stop es el sistema que "para" el motor en los semaforos por ejemplo. La cuestión radica en que se tienen que cumplir varios patrones importantes para que el motor se pare:

Por el medio de la web que adjunto busca:

Situaciones que afectan al funcionamiento del sistema Start & Stop

http://www.casacochecurro.com/200904283306...op-en-2012.html

Saludos!

Ya he visto varios negros, y te tienes que fijar bastante para ver que es un b8, solo he visto un par de ellos negros que me han gustado, bueno uno ni lo era, era un s5 y el otro un a4 allroad negro con todas la barras, defensas y parrillas cromadas/aluminio, espectacular. Asi que si no piensas en meterle unas llantas minimo 19 y cambiarle la parrila delantera, mi opinion es que no te decantes por el negro, y bueno, el blanco es....blanco, está de moda, a mi particularmente no me parece que lo haga más deportivo, tal vez con unas llantas oscuritas y el techo y la parrilla negra brillante pueda parecer algo más, aunque a mi no me gusta. Por cierto rojo no, al menos brillante, yo a los coches rojos no hago más que buscarle la sirena, me parecen todos de protección civil o bomberos o cualquier cosa ( me refiero a las berlinas y todocaminos, a los deportivos puros creo que le sienta bien, a algunos). En fin, que para mi un color vivo y deportivo para este a4 ,me quedo con el azul aruba o el plata monza. Bueno son gustos.

Comol???

Con permiso de Xabby...sin comentarios:

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Recupero el hilo, por tema de que se acerca la fecha para la quedada. Ánimo a todos, ya falta menos.

 

Que fecha va ganando?

 

Gana el Sábado 4 de Julio en el IKEA de la A3, de momento, pero hay pocos votos.

Pocos votos? No puede ser!!!!

Somo muchos los apuntados....tanto os cuenta votar ? :ranting2:

Venga compañeros!!!!!!!

El mes que viene me llega el 2.0 TDI de 143...

 

Desde mi punto de vista hacer una repro es forzar un motor.

 

Ahora bien en mecánica soy un auténtico ignorante. Soy ingeniero y se lo que es reprogramar centralitas, pero mecánicamente hablando no se en que medida afecta reprogramar una centralita para el motor.

 

Mi pregunta es ¿el bloque motor y todos sus componentes (geometría del turbo etc) exactamente igual en el motor que desarrolla 143 C.V que 170 C.V? Eso amigos no lo sabemos ninguno a ciencia cierta. Si son iguales simplemente es cuestión de centralita pero no me creo que no cambie absolutamente nada.

 

La fiabilidad (desde mi punto de vista) deberia verse comprometida. Puede que no se note ahora, pero a lo mejor en un año o dos el coche empieza a dar problemas. En mi mundo hay un dicho ( si funciona algo no lo arregles) y si quieres un coche mas potente, compratelo...

Hay otro post purulando por el foro en el que he puesto info sobre las diferencias del 143cv y del 170cv según etka.

Lo más importante es el embrague, pistones, turbo, etc, etc y según Etka todo era igual en ambos motores.

Cierto. Por lo visto es incompatible una cosa con la otra. Lo que no sé es si el Start/Stop hace ahora funciones de Hold Assist, o por qué es incompatible... En teoría el viernes me lo dan :ranting2: así que investigaré el tema...

 

Saludos !!

No creo que el star/staop cumpla con la función que desempeña el Hold Assist ya que el star/stop no entra en funcionamiento en todas las detenciones del coche.

Es más, quizas de 10 detenciones que realizes, el motor solo se pare 2 o 3 veces.

Queridos forer@as:

 

Necesito vuestra ayuda. Tengo varias dudas a la hora de escoger el coche, porque no queiro un vehículo qeu parezca de señor mayor, sino algo distinto. A veces me da la sensación que el A4 es un poco de vejete. Alguna sugerencia...

 

Con respecto al color tengo duda entre negro o blanco, cual os parece más bonito

 

Gracias por todo

Pero haber:

Como que de viejete si este nuevo B8 es más deportivo que nunca!!!! Te estaras refiriendo al B7 quizas?

Tema color yo tengo negro brillante y estoy encantado pero he de decir que tambien me tira mucho el blanco, que a este B8, le sienta de lujo.

Es verdad, el compañero que lo programo va contando su experiencia con la repro.

Recupero el hilo, por tema de que se acerca la fecha para la quedada. Ánimo a todos, ya falta menos.

Que fecha va ganando?

He estado configurando un B8 y he comprobado que ya no venden la opsión de Audi Hold Assist. Because?

Buenas compañeros,

 

Que es eso del "crono" ??? Se activa el cronometro en elguna parte?

 

Saludos!!!

 

 

Pues es simplemente que pueden activarse sucesivamente uno o varios cronómetros que se visualizan en el FIS dando al mismo botón en el se seleccionan el ordenador de viaje, velocidad en pantalla y demás. Tampoco le veo mucha utilidad pero bueno, ahí está por si hace falta para algo. Lo activé con el VCDS.

 

Gracias, ya he deducido como funciona, es un cronómetro para medir "tiempos de vuelta":

Para iniciarlo hay que pulsar el boton reset, en la parte inferior de la palanca derecha, la del FIS. Entonces aparece un contador a 00:00:00 para la vuelta 1 (L1).

Con el botoncito de (+) se inicia el cronometraje para la L1. Si lo vuelves a pulsar se para el crono de la L1 y se inicia el de la vuelta 2 L2, y asi sucesivamente para todas las vueltas que quieras.

Pulsando una vez el botoncito (-) puedes ver el tiempo en ese momento y volviendo a pulsar detienes el crono.

Con el crono en marcha para la vuelta L7, por ejemplo, si pulsas el boton reset te indica: que has hecho 6 vueltas (la 7 no la has completado), la vuelta más rapida, la más lenta y el tiempo medio. Pulsando otra vez el boton reset vuelves a la configuracion normal del FIS.

 

Por tanto, para un uso normal, desde luego que no sirve para mucho... como el test de agujas, mola y punto.

 

pero se me ocurre un uso perverso... al salir de viaje poneis el laptimer en marcha y cada vez que la suegra diga "no corres demasiado?" le dais al boton (+)... al acabar el viaje tendreis: el numero de veces que os han repetido que correis demasiado, el tiempo menor, medio y mayor entre queja y queja ... y ademàs el FIS os darà la velocidad media... todo documentado!!... por si acaso .

 

saludos

 

jajajajaja que bueno!!!!

Esto es como el crono que llevan los porsche en el salpicadero para las vueltas :drool:

No se si os habeis dado cuenta, cuando paras el coche y el ventilador sigue funcionando para refrescar el motor, si te pones en un lateral del coche notareis el calor intenso que esta sacando el ventilador, yo al principio me ralle bastante porque daba la sensacion que desprendia el aire caliente por debajo del coche, pero indagando di con ello, esos huecos que hay en los pasos de rueda son simplemente salidas de calor, eso esta hecho aposta no es ningun fallo, al menos eso creo yo, y si no comprobarlo y ya vereis, poneros a la altura de la puerta del conductor o el copiloto cuando este el ventilador en marcha y vais a flipar del chorro de calor que sale por esos huecos.

 

 

Yo personalmente NO los taparia.

Creo que has dado en el clavo. Yo también lo he notado, pero: Porque los nuevos B8 llevan los de plástico? Pasara lo mismo con lo del ventilador?

Muy bonitos los dos, la verdad es que el color blanco les sienta de maravilla.

El serie1 es uno de los coches que esteticamente más aprecio, muy muy guapo.

Saludos!!!

ESPERARME COMPAÑEROS MI COCHE CASI ESTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Que tal Jero!!!!!! Como va la cosa? El bolido esta ha punto de caramelo?

No te preocupes que te esperamos

Hola compañeros,

 

alguien sabe qué "lleva" el menú oculto del MMI?

 

Muchas gracias.

Creo que una de las cosas es que posibilita la opción de activar en el mmi el poder ver el nivel del aceite del motor pero creo que para los que llevamos varilla la indicación que presenta es "cero patatero"...

Actualización 23-06-09 19:30hs

Modificaciones actualmente posibles en los A4 B8:

1- Chequeo agujas

2- Menú oculto MMI

3- Posición parking retrovisor derecho

4- Función cierre de ventanillas y techo con una sola pulsación

5- Encendido de antinieblas al girar

6- Activación del crono

7-

8-

9-

10-

Con ganas de quedar:

1- Paul2008

2- isma_B8

3- Chemamoreda

4- Campichi

5- roche

6- mike 13

7- Batallas

8- FEDEA4

9- campichi

10- aladdin

11- Tass

12- boafazer

13- Al_T --------------------> NUESTRO SALVADOR CON VAG COM y CABLE

14- robertito608

15- RODICK

16- jjdcr

17- Batallas

18-

Vamos muchacos, haber cuando quedamos!!!! VOTAR!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=194838

3.- tambien he activado el crono, como se explica por el foro, pero no sé como usarlo... c**o no se puede ser perfecto!!

 

saludos

 

Se maneja con los botones de la palanca derecha de la columna de dirección.

 

Buenas compañeros,

Que es eso del "crono" ??? Se activa el cronometro en elguna parte?

Saludos!!!

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A mi me gustan bastante estas llantas, le queda muy bien.

Si parece que lleva el disco rayado pero creo que es oxido por el agua no?

El marcador puede decir misa, pero yo de esos 251 me creo como mucho 225. Esto no es ningún avión, 1600 kilos con 180 cv (que habría que ver si son esos los que da...)

1600kg!!!!!!!!!!! Te has pasado no? Con medio tanque de gasolina y 1 persona abordo rondara los 1450kg creo yo.

Para mi el Mercedes Clace C es más señorial y menos deportivo que el A4.

 

Mercedes lo ha mejorado mucho estéticamente pero lo dicho, es un coche para cuando tengamos 40 para arriba (a mi entender claro).

 

Por otro lado al ruido del B8 yo ya me he mal-acostumbrado.....la verdad es que es una "put*da".

 

He estado en el conce y mirando los nuevos retrovisores, la diferencia de tamaño es notable, un poco más feos pero de seguro que no producen ruido.

 

Paul, los retrovisores nuevos no reducen el ruido, ya lo ha comentado un forero que tiene el mY2010, y tal y como indiqué en otro hilo, no son los espejos los culpables del ruido, es la puerta en sí.

Prueba a plegarlos y haz una prueba en alguna carretera a 140km , yo ya lo hice y el mismo ruido continuaba...

Lamentablemente no llevo retrovisores pelgables.....

Tiempo atras con mi Seat Leon y sus retrovisores pelgables realize la misma prueba que tu pero en este caso el ruido aumento.

El coche no esta preparado aerodinamicamente para ir a 140 con los retrovisores pelgados, creo que incluso habra más ruido llevandolos plegados.

Alguien sabe la referencia de los plásticos delanteros, donde se alojan los antinieblas, los de la version S_line exterior, y si vienen con el marco en plata o va a parte, ya que me gustan mas que los normales de casa, y si no son caros se los quiero cambiar.

 

 

Gracias.

 

La referencia no la tengo a mano pero si la sigues necesitando me lo dices y te la busco. El precio que me dieron a mí es de unos 40 e por todo, es decir, los dos aros cromados con sus correspondientes parrillas, vienen juntos. El problema es que la mano de obra sube unos 100 e.

 

¿se pueden ajustar a un B8 sin S-line exterior?

Los plasticos del S-line con los aros cromados no valen para los B8 normales ya que el frontal delantero es diferente y la pieza no encaja.

Por eso, la people como yo y demases hemos comprado los aros y los hemos pegado.

Saludos!

A mi me colocaron las cantoneras en taller oficial y me aconsejaron que fuesen pegadas. Personalmente los faldones no me gustan.

 

Un saludo.

Yo era de faldones pero visto el elevado precio que tienen he pasado de ellas

Poco a poco me han ido gustando más las cantoneras y si uno se la "busca un poco" la instalación y el pintado no sale muy caro.

Agradezco la información que me habeis dado los 2 pero no se porque os habeis medio enfrentado la verdad....

Vte, me ha dado la impresión que te ha molestado lo que comenta Xabby y no entiendo muy bien porque ya que no ha dicho nada raro.

Por otro lado estoy con Vte. y considero que lo mejor es ponerlo con grapas aunque lo que comenta Xabby me desconcierta:

Donde hay que realizar los orificios no es una chapa al "aire"????. Vamos, que si meto una broca no pasa al habitaculo........

Para mi el Mercedes Clace C es más señorial y menos deportivo que el A4.

Mercedes lo ha mejorado mucho estéticamente pero lo dicho, es un coche para cuando tengamos 40 para arriba (a mi entender claro).

Por otro lado al ruido del B8 yo ya me he mal-acostumbrado.....la verdad es que es una "put*da".

He estado en el conce y mirando los nuevos retrovisores, la diferencia de tamaño es notable, un poco más feos pero de seguro que no producen ruido.

Pues nada, voy a comprar las CANTONERA / PROTECTOR DE IMPACTOS y me las llevare a pintar fuera de Audi.

Se que cada cantonera necesita 9 grapas para anclarlas al coche o que se puede pegar sin necesidad de grapas.

Yo optare por anclarlas al coche con las grapas pero intentare montarlo yo. Alguien tiene idea, fotos, etc de como van las grapas?

Saludos!