paul2008

Para tener un buen acceso al unico tornillo medio escondido es recomendable quitar los plasticos que como veis ya he retirado. Es muy facil, quitar los tornillo y listo. .

Buenas, He cambiado el filtro de Aire y de paso el del habitaculo. Mi B8 ha cumplido 1 año (como pasa el time) y tiene 17.000km. Como sabeís en principio no se ha de cambiar hasta los 2 años o 30.000kms pero yo particularmete "ni loco" me espero tanto time. Referencia Filtro: .

aaaaamigoooooo!!!! Si alguien sube alguna foto podre ver donde se aloja. Thanks!!!!

Actualización: Modificaciones actualmente posibles en los A4 B8: 1- Chequeo agujas 2- Menú oculto MMI 3- Posición parking retrovisor derecho 4- Función cierre de ventanillas y techo con una sola pulsación 5- Encendido de antinieblas al girar 6- 7- 8- 9- 10- Foreros con interfaz VAG-COM: 1- 2- 3- Foreros que desean modificaciones: 1- Paul2008 -------> 1 Portatil disponible 2- isma_B8 3- Chemamoreda 4- Campichi 5- roche ----------> 1 Portatil disponible 6- mike 13 --------> 1 Portatil disponible 7- 8- 9- 10-

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Buenas compañeros, Cambiando el filtro de aire he visto el siguiente cable suelto. Como podeis ver no llega a ningún lado en concreto y no hay conector cercano a el donde meterlo..... Pistas de cuando, posiblemente, me lo han dejado suelto los de audi: --> Al realizar la actualización hace ya varios meses de software y de no se que junta del filtro --> Al cambiarme la parrilla gris piedra en negro brillante Alguien tan amable de mirarlo en su coche please? Al cable se accede quitando el plasticucho con sus 3 o 4 tornillos... .

Como bien he comentado al principio de todo hasta que no se apunte alguien que tenga el vag-com no podemos poner fecha. Imaginate que nos reunimos todos para dentro de 15 días y ningúno tiene el vag-com.......

Que yo sepa ya no se pierde la garantia del coche por pasar la revisión en un concesionario no oficial.

Actualización: Modificaciones actualmente posibles en los A4 B8: 1- Chequeo agujas 2- Menú oculto MMI 3- Posición parking retrovisor derecho 4- Función cierre de ventanillas y techo con una sola pulsación 5- Encendido de antinieblas al girar 6- 7- 8- 9- 10- Foreros con interfaz VAG-COM: 1- 2- 3- Foreros que desean modificaciones: 1- Paul2008 2- isma_B8 3- Chemamoreda 4- Campichi 5- 6- 7- 8- 9- 10-

Buenas compañeros, Que os parece realizar una quedada en Madrid, concretamente en el Kinepolis, para realizar modificaciones con el VAG-COM ???? La cuestión radica en que como yo habrá muchos que no tengamos la interfaz vag-com ni el programa y tenemos ganas de configurar varias cosas. Lo principal es que algún compañero o varios compañeros con el programa y conocimientos oportunos se apunten y nos lo modifiquen. Llevar varios portátiles con plena carga operativa. Para que resulte más interesante a los que tienen dicha interfaz podríamos acordar un precio con el que pagarles las "molestias" como por ejemplo 5, 10, 15, 20…..euros…por cabeza. He pensado realizar 3 tablas las cuales podemos ir modificando cada uno de nosotros y en cuanto seamos varios y por lo menos se apunte 1 compañero que tenga el vag-com decidimos fecha. Modificaciones actualmente posibles en los A4 B8: 1- Chequeo agujas 2- Menú oculto MMI 3- Posición parking retrovisor derecho 4- 5- 6- Foreros con interfaz VAG-COM: 1- 2- 3- Foreros que desean modificaciones: 1- Paul2008 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10- Como lo veis?

Y como sabes eso? Cambiando muelles+amortiguación? Exacto, muelles y amortiguación, y alguna que otra cosa más, recuerdo una piezas amarillas de plástico, lo que si que no me cambiaron fueron las barras estabilizadoras, ya que me dijo el jefe de taller que la diferencia es mínima, que tienes que ir al límite para notarlo, y no es mi caso. Los muelles solos me dijeron que ellos no lo hacían, que lo correcto es cambiar los amortiguadores también, ya que sino el recorrido es menor y se acaban jodiendo en menos tiempo, fuera del conce me cambiaban los muelles solo por 300 euros, pero yo de meterme preferí meterme de todo, no tenía ganas de estar dándole vuelta a la cabeza con los amortiguadores. También me dijeron que en vez de bajar los 3 cm, podía bajarle 2, que salía por un estilo. Guardo la factura por ahí, si tienes pensado bajarlo, si quieres te la paso para que veas todo lo que hicieron y cobraron. Pues si, me interesa bastante la factura. Si te parece bien pasamela y estudiare el tema.

Un dato: Noto una diferencia muy grande en el ruido y en el tema de baches que produce la banda de rodadura de mis nuevas 245-40 comparadas con la antigua 225-55. Y si encima le bajo la suspensión 30mm.....quien aguanta viajar en este coche? Quien tiene cojo....para realizarse 800km en una cosa tan dura y tan ruidosa??? Para los que llevais desde el principio 245-40: Habeis probado la comodidad y el poco ruido de algún B8 con suspensión de serie y llantas de serie comparado con vuestras gomas 245 y 30mm menos?

Y como sabes eso? Cambiando muelles+amortiguación?

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Pues nada, ya tengo llantas nuevas por fin y despues de tanto tiempo, tanto post abierto, tantas replicas buscadas, ET´s, anchos, etc, etc, etc, etc....!!!! Son originales y se las compre a un conpañero del foro en 18" 245-40. He de comentar que mi coche lleva suspensión de serie y que cuando gaste las 245-40 pillare unas 235-45 para reducir el paso de rueda. Aunque la verdad es que tampodo canta mucho y no queda tan mal. Lo de bajar suspensión....ya me gustaria pero cuanto me van a cobrar por muelles + amortiguadores originales??? No lo queiro ni pensar!!! Ademas, donde me meto la suspensión que tengo y que esta nueva......? Porque nadie me las va a comprar.... La primera foto son con las de serie, las siguientes con las nuevas. DATO TECNICO: Antes de montarlas, las pese con la bascula de mi casa, que no se entere mi mujer.....jajajajaja Delantera izq : 22,3kg Delantera del : 22,2Kg Trasera Izq : 22.2Kg Trasera der : 22,3Kg Curioso dato verdad??? .

A3 con faros y llantas del A4??? Esta espectacular!!!!

En esta ultima foto se puede comprobar una cosa: Con el emblema "A4" esta muy cargado debido a que esta posicionado arriba de los escapes cromados, quedando el emblema "S" demasiado solo a la derecha. Al quitar el "A4", a mi entender, queda mucho más compensado. Salida cromada a la Izq. + emblema "S" a la derecha. Xabby, no me podras decir que me equivoco verdad?? .

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Hola Xabby, Recuerdo perfectamente nuestras charlas sobre los anagramas originales!!! Por otro lado comentarte que me gusta como queda la "S" pero sabes que? Me gustaria todavia más si quitases el emblema "A4". Retoque de tus fotos (retoque rapido y con el paint.....) .

Por cierto: Con que cojo.... limpiais los embellecedores cromados del escape??? Los tengo como si hayan perdido el color y el brillo...

Lo conseguí!! Quedan perfectos y no veais el cambio! Por cierto...mi coche es un A5 2.0TFSI 180cv. Hasta otra! <_< Me alegro que ya lo tenga puesto. Recuerda que el borde de los embellecedores cromados han de quedar a ras con el borde del escape original. Vamos, que mirandolo no se debe ver el reborde del escape original.

Muchas gracias por todo vwgolf pero ya no los necesito. Ya he montado las llantas en un Bosh Car Service y me han vendido unos tornillos por 35€. Por suerte los embellecedores de los 5 tornillos los he podido poner sin problemas. Gracias a todos!!!! PD: Ni se os ocurra comprar los tornillos en Audi. Pagar 67€ es un TIMO de ESPANTO!!!