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paul2008
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hola a todos,aqui os propongo mi duda, haber si me podeis ayudar compañeros.
En mis anteriores coches yo creo que nunca lo llegue a escuchar como saltaba el ventilador, pero este lleva un par de semana q no para de saltar cuando paro el coche y en trayectos cortos.
Yo apenas le piso y menos en trayectos cortos.
Me dio por mirar el nivel de refrigerante y estaba muy cerca del minimo,pero por arriba del nivel ( que raro que se haya gastado tan pronto) y eso que casi siempre lo uso para trayectos largos.
mi duda que tipo de refrigerante le echo porque he mirado el manual y no me aclaro,vivo en marbella por lo que por aqui tempraturas muy bajas no hay.
muchas gracias de antemano y un saludo a todos
Es muy raro que en estas fechas te salte tanto el ventilador aunque estes en Marbella.
Es normal que baje el nivel del liquido refrigerante con el motor en marcha. No es normal que estando el motor frio (sin haberlo usado) tengas el liquido casi en minimos.
Apunta a una posible fuga. Realiza una comprobación visual haber si encuentras algo raro.
Yo particularmente no lo rellenaria, lo llevaria a Audi.
Por cierto, cuantos kms llevas realizados?
Salu2!
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A mi también me vibra la palanca de cambios.
Parece que es normal y no es sintoma de ningún problema.
Saludos!
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Alex también le podrías poner las letras de quattro debajo de la S, la S es para los S3, S4, S5, S6, S8, etc....no tiene nada que ver con S-Line.
Y también si quieres quitale los aros, y ponle el simbolo de los Aston Martin.....los de Mercedes y BMW se deben de descojonar con estas cosas....dirán que somos unos pobres....
mmoxo tiene razón. El S-Line no tiene nada que ver con el S ya que son para los S4, S6.....
El S-Line es el S-Line y ya esta. Creo que es normal que Audi no ponga "S" en los S-Line y deje las "S" para los S3, 4,.......
Como el tema del post no va sobre quien lo quiera poner que lo ponga y demases pues no opino sobre esto.
Salu2!
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JERO ¿Dónde te has hecho con la S?
Un saludo
Como podemos ver se trata de la misma S que va en las aletas delanteras
La compre en el conce Xabby.
Aqui os dejo la referencia y el precio
.REF: 8D0853737G 2ZZ
PRECIO: 10,56€
Salud2s.
Jero no me di cuenta que llevavas la S.
Te ha venido con el nº 4 verdad? Ya que el simbolo original es del S4.
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Tema muy hablado. Hay post a mansalva sobre esto.....
Para los que como yo llevamos suspensión de serie y querramos poner llantas de 18" la mejor medida para la rueda, la cual dejara menor espacio en el paso de rueda, es:
235-45 ---> Totalmente equivalente.
Al montar 18" con 245-40 el diametro total del conjunto es menor que la de serie 16" 225-55 quedando mal. Pero al poner 18" 235-45 el diametro total es mayor que la de serie y bastante mayor que la 245 por lo que es la que mejor queda en el paso de rueda con suspensión normal.
Esta claro que lo suyo es bajar la suspensión, pero para quien no tengo dinero la mejor opción en 18" son las que he comentado.
Salu2!!
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Paul, esa es mi tarea pendiente, no sé poner fotos.
Si quieres te paso algunas a tu correo y, si te parece, pues las subes ¿ok? También tengo algunas del coche, aunque no soy muy buen fotógrafo, pero como no sé...
Es muy facil subir archivos. Solo ten en cuenta el no pasar de 150k por foto por lo que la extención de la foto a de ser jpg.
Si la foto pasa de 150k, editala con el Paint y reduce su tamaño.
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La que tienes que liar no es pequeña para hacer eso.... no seria mejor hacerlo mas arriba? o incluso anular una salida de los pies trasera para sacar dicho aire por central trasera?
Tambien con una dremmel podrías abrir la compuerta original que falta para que salga el aire hacia a tras no?
Que va, no es lio. Al quitar la consola ves y tienes perfecto acceso a los tubos que mandan aira a los pies traseros.
La compuerta original tiene muy mal acceso, ademas ni loco la toco.
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Deciros que lo he probado en caliente y sube hasta el limite 4000 y pico.Mañana lo probare en frio.POr si vale el mio es de Junio de 2008.
Al final creo que el tema esta en que si tienes cambio manual sube a tope sin problemas. Los que tienen automático no les sube a tope.
Salu2!
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La verdad es que el tema viene porque de pronto el coche hacia mas ruido. Se nota una especie de "arrastre", como de una polea de la correa que estuviera mas dura y costara girar, o rozara al girar. Me propuse comprobar si podia ser del cambio, y de ahi que lo pusiera en punto muerto para acelerar un poco a ver si el ruido persistia. El primer dia que lo hice, sin problemas, subia de vueltas rapido hasta las 4000. Tampoco quise forzar. Al dia siguiente, ya solo llegaba a 3000 y algo, y ahora, a 2600, 2800...
El ruido lo sigue haciendo. Sonaba redondo hasta hace unos dias y ahora al abrir el capo se nota perfectamente un ruido como de algo que le cuesta girar.
Lo has llevado a Audi? Si tiene algo y lo pillas a tiempo sera mejor que cuando reviente del todo....
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Prueba a desconectar el ESP y písale a ver hasta cuanto sube, debería subir hasta el tope. Luego vuelve a conectarlo y ya veras como no te deja pasar de 2000 y pico, no se cuanto es el pico.
En que te basas para esto?
Saludos!
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A ver si me podeis ayudar, por favor:
Unas llantas con buje 66,5:
¿A QUÉ MODELO DE A4 PERTENECE ESTA MEDIDA DE BUJE?
Gracias!!
Pues al nuestro.
Buje 66,5 --> A4 B8
OK! gracias tio, la gente me ignoraba....
jajajajajaja!!!!
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La unica forma con la que he dado para que salga aire por la parte trasera es conectando 2 tubos (pintados en rojo) a las salidas de los pies y al central. Los orificios se sellan con silicoma y listo.
Tendriamos una perdida de fuerza del aire (creo que inapreciable) pero los que llevan trizona llevan el mismo ventilador que nosotros por lo que estariamos en las mismas.
Esta es la única forma que veo ya que me es imposible abrir el conducto por el que verdaderamente debería salir aire. Cuando tenga vacaciones (si es que las tengo....) me pondre con ello.
Salu2!
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Tengo información muy sabrosa para los interesados Paul.
LLANTAS ITALIANAS DE BUENA FABRICACIÓN, NO MUY CARAS (algo más que las réplicas malas), con su buje, et y todo original. Es decir sin centradores ni nada de nada. Excelente acabado. Ni vibraciones ni nada por el estilo. Además pesan poco.
Lo digo por experiencia pues yo ya las llevo montadas.
Si quereis contacto con la casa y os comento a ver si os hacen precio.
Yo saqué unas 18" del R8 en aluminio con el frente pulido con michelin pilot sport ps2 montadas y equilibradas, con sus anagramas originales (en relieve) y todo por 1280€. Según la goma varía mucho el precio pues yo monté las más caras.
Teniendo en cuenta la calidad de todo es excelente, las llevo desde que compré el coche, unos 2600 kms. Y perfecto.
Un saludo
Pon fotos compañero, muchas fotos!!!
En que ciudad esta la empresa?
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A ver si me podeis ayudar, por favor:
Unas llantas con buje 66,5:
¿A QUÉ MODELO DE A4 PERTENECE ESTA MEDIDA DE BUJE?
Gracias!!
Pues al nuestro.
Buje 66,5 --> A4 B8
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El mio 2.0 Tdi manual.. y no sube de 2.500 rpm, totalmente normal!
El mio 2.0 Tdi manual.. y paso de largo de las 2.500, de las 3.000 y de las 3.500....de que mes-año es tu coche?
elgranhacedor:
No veo normal que en punto muerto un día puedas pasar de los 2800 o 3mil y pico y otro dia no pasas de las 2500.....
O pasas o no pasas. Me explico?
Quizas este relacionado con la temperatura del motor? Si esta frio no pasa y si esta caliente no tiene problemas en ponerse a tope.
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Despues de mucho investigar y preguntar la mayoria de llantas replicas que venden no vienen con nuestro mismo buje por lo que hay que poner centradores.
Suelen venir con un buje grande para que puedan adaptarse a muchas marcas de coches con los centradores.
Yo no estoy dispuesto a ponerlos por lo que mientras no consigamos llantas con ET y Buje como el señor manda yo no compro nada.
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La verdad queda muy bien. Pero un par de cuestiones...¿hay que desmontar todo el paragolpes para ponerla?, ¿lo puede hacer uno mismo sin necesidad de llevarlo al taller?
Hay que desmontar todo el paragolpes. Cosa chunga para realizarlo uno mismo....
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Me podéis recordar la ref de esa rejilla negro brillante por favor... :clap1:
Buenas compañero.
La ref. es 8K0 853 651 t94
Pasate por este post:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...186507&st=0
Saludos.
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Vamos aumentando la lista de parrillas negro brillante!!!!
La verdad es que queda mucho mejor que la gris piedra.
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Jolel, no soy Xabby y he respondido a casi todas las cuestions. jajajajaja
Si es que me se de memoria al coche de Xabby, uno de los mas guapos del foro. El coche eeeehhh!!!
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precioso el carro.....
por cierto jsegui, una pregunta...... lo de la parrilla delantera es el logitpo sline??? como lo has puesto? pegado o con grapas de plastico o algun otro tipo de sujeccion...???
De serie el Sline viene sin logotipo en la parilla (en el B7 si venia)
No vale el sistema de grapas para nuestro B8 en la parrilla. Xabby lo ha tenido que pegar.
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xabby llevas pequeño aleron atras¿?
Xabby no lleva aleron.
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Buenas,
Tengo una duda: Nuestros coches llevan reposacabezas activos?
Viene de serie? Se pide como opción? No viene ni como opción?
Saludos!
duda sobre el ventilador del motor
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Si hace mucho calor es normal que salte ventilador, sobre todo en recorridos cortos.
Lo que no es normal es tener el nivel en minimos en tan poco tiempo de uso. Yo nunca he tenido que rellenar liquido refrigerante en mis otros coches, solo cuando lo he cambiado (cada 2 años)
Salu2!