paul2008

Y listo, guardabarros quitado. Cuidadin que tiene mucho polvo……tapar el disco de de freno para prevenir la entrada de polvo y meg...

Desmontar el plástico de sujeción. Es muy fácil, solo 2 tuercas y sale. Su función es muy simple, sujetar un poco el guardabarros, nada más:

Los guardabarros están dividido en 2, solo hay que desmontar la parte izquierda.

Quitar los tornillos y las grapas:

Ahora hay que desmontar los guardabarros delanteros. Evidentemente hay que quitar las ruedas.

Empezamos quitando la chapa portacierre:

Ahora vamos con lo que me ha llevado más tiempo por desconocimiento. Pasar el resto del cableado al vano motor.

Como he comprado los cables en stagemotion, se han de pasar los cables por un hueco detrás de la guantera.

No tengo las fotos del lado de la guantera pero si por el lado vano motor. Os daréis cuenta que es bastante fácil.

Desmontáis la rejilla del aire y metéis un destornillador por el lateral, después mirad desde el habitáculo y veréis el destornillador. Paso al vano motor realizado!!!

Una vez pasáis el cable, le podéis echar sellador para dejarlo bien finiquitado.

Ahora toca el turno al altavoz delantero. Para ello hay que pasar el cable tras la guantera y llevarlo debajo del volante.

Quitar el guarnecido que esta debajo del volante. Una vez quitado, podéis ver a la derecha donde tiene que ir atornillado (los tornillos se suministran con los altavoces).

No hay mucho acceso que digamos pero con paciencia queda de lujo.

Bueno, ahora viene una pequeña parte en la que no podré poner fotos ya que las he perdido (perdi el móvil).

Una vez conectado los cables al CAN High y Low, conectamos al conmutador APS. Tenéis que desmontar la consola para montar el nuevo conmutador.

En los cables que se compran, vienen 2 que han de ir a este conmutador, concretamente al pin nº 1 y 3. En los cables viene indicado donde va cada cosa.

Pegamento para reforzar los halters. Lo he buscado resistente al agua y flexible.

Cinta autoadhesiva para pegar los halters. Pedirlas en recambios Audi, 6 en total (4 traseros, 2 delanteros).

Sigamos:

Actualizamos con un par de cosas.

Tuercas para sujetar centralita en el maletero:

Bueno, paramos por el momento. En cuanto pueda sigo, que tengo sueño…...

Si se me olvida alguna cosa ya lo comentare, tened en cuenta que son muchas cosas y organizarlo para crear una brico cuesta lo suyo.

Saludos.

Hay que empalmar los cables de stagemotion marcados con High y Low a los cables existentes. El high va al pin 2 high y el low va al pin 2 low. No tiene perdida!!!

Podemos ver en la carcasa de plástico que están indicados cuales son los pines. De un lado se indica del Pin1 High al Pin 23 High. Del otro lado se indica del Pin1 Low al Pin 23 Low.

Por último abrimos las 2 pestañas que están arriba para sacar lo que es el conector en si (color blanco) y así poder empalmar los 2 cables.

Una vez sacada la tapa, tenemos que sacar la grapa rosa que están en medio del Can. Con un destornillador fino se saca sin problemas.

Soltamos la cubierta de la ficha can. Para ello primero hay que desplazar hacia la derecha la pestaña rosa que está debajo (1) y levantar pestaña. Con esto conseguimos sacar el módulo Can de la cubierta entra del portafusibles. Luego presionamos a izq. y derecha (2) para poder bajar la pestaña (3).

Desencastramos la cubierta entera protafusibles (flechas) para poder trabajar bien con la ficha CAN (circulo).

Vamos ahora a conectar los 2 cables que van a la ficha Can High y Can Low. Para ello primero desmontamos la guantera: 2 tornillos debajo, 3 dentro, 1 en el lateral.

Pasar los cables por el mazo de cables original. Recordar utilizar la cinta de vellón.

Por cierto, hay que quitar la guantera....

Terminar de pasar los cables por debajo del revestimiento del cinturón.

Parte delantera:

Quitamos el revestimiento, que como siempre va con grapas. Primero quitar el cubrejuntas y luego tirar hacia arriba hasta quitar todo el revestimiento. F4-2

Vamos con el altavoz trasero.

Para montar el altavoz en su emplazamiento original, hay que desmontar el asiento trasero completo si o si, quitar la guía del cinturón derecho, etc….vamos una historia flipante!!!

Yo lo he colocado donde se ve en la imagen. Lo he sujetado bien con cinta de vellón. Para mi es la mejor zona, el altavoz va tapado por el revestimiento pero como este tiene agujeros en sus laterales no hay problemas de que se escuche bajo, es más, ya lo he probado y va de lujo.

Hay que seguir tirando el cableado hasta la parte delantera, zona guantera. No hace falta quitar el revestimiento central (cinturón de seguridad). Con una guía se pasa hacia la parte delantera sin problemas.

Pasar los cables por dentro de la carcasa de plástico para luego pasarlos por debajo del revestimiento de los cinturones.

Finiquitado el maletero, nos vamos dentro del habitáculo, parte trasera.

Aquí podéis ver como he pasado los cables siguiendo el mazo de cables original.