paul2008

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Buenas,

En mi caso estoy buscando en medida 235-45 18. Estas marcas son de las principales que suelen aparecer.

A mi me encantan las Vredestein por el dibujo que tienen pero no se que tal funcionan......

Que podeis comentar al respecto de estos neumáticos??

Gracias!!!

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Buenas Paul,

 

Yo montaré seguramente la 225/40/18" que también es equivalente, es más estándar y cuestan menos los neumáticos aunque va a ser más "duro" que la medida que tú quieres montar. Además, el consumo y las prestaciones se ven menos mermadas puesto que el ancho es el mismo que el de serie, incluso puede que aumente la aceleración al ser el diámetro total algo más pequeño... (no sé realmente puesto que la llanta pesará más, al final lo comido por lo servido pienso).

 

Todo esto es una odisea por eso al final sigo diciendo que lo ideal es lo de serie 245/40/18. :ranting2: aunque cada uno luego lo adapte a sus necesidades y/o gustos.

 

Cuando lo monte os cuento.

 

En principio compraré las R8 aluminio y canto pulido en 225/40/18" con neumáticos Michelin Pilot Sport 2.

 

Ya sé que lo ideal es lo de serie que la llanta va más protegida, que si perfil 45 es más cómodo... en fin, al final cada uno ve que es lo que más le interesa.

 

S2

Serie 225/55 16 --> 653.9mm

Montas 225/40 18 --> 637.2mm

Particularmente veo mala idea que montes esta medida si llevas suspensión de serie ya que te va a quedar un paso de rueda enorme. Si la llevas rebajada pues no quedara mal.

He visto un par de VW passat cc y las llantas que llevan son en 18 235/45. Porque sera???

Salu2!

Hola Paul, y porque ya que estas no le pones la 245/40R18 y te quitas de lios, que ademas es mas barata y tienes mas variedad.

Muy sencillo:

Al llevar suspensión de serie si le pongo las 245-40 me quedara más espacio en el paso de rueda que las que llevo actualmente ya que el diametro total aun siendo de 18" es menor que las que llevo de 16".

Las 235-45 tienen bastante más diametro total por lo que me "cubrira" más el paso de rueda quedando bastante mejor y dando la impresión de que la suspensión esta un pelin rebajada. Todo efecto óptico vamos.

Ya más adelanta meditare rebajar suspensión (muy caro por ahora) y ponerle las 245-40.

Salu2!

Buenas a todos,

Como estoy a punto de cambiar mis llantas de serie de 16" a 18" quisiera finiquitar un asunto del cual no estoy muy puesto.

Voy a realizar una comparación del recorrido de las llantas de serie que llevo, de las que coloca Audi de serie al pedir sline 18" y de las que definitivamente voy a montar:

Serie en 16":

225/55 16 ---> Diametro total 653,90mm --> Por cada vuelta recorre: 2,054 metros

18" que monta Audi:

245/40 18 ---> Diametro total 653,19mm --> - 0,71mm --> Por cada vuelta recorre: 2,052 metros, -0.107%

18" que montare:

235/45 18 --> Diametro total 668,69mm --> + 14,79mm --> Por cada vuelta recorre: 2,100 metros, + 2.263 %

Todo es equivalente, dentro del 3% permitido por ley.

Podemos apreciar que la 245/40 recorre un 0,107% menos que la de serie. Demasiado infimo para tenerlo en cuenta, pero la 235/45 recorre un 2,263% más que la de serie.

Hasta que punto hay que modificar el velocimetro para adaptar todo esto? Es necesario adaptarlo aunque este dentro de la tolerancia legal corrrecta del 3%??? Conviene adaptarlo? Me explico:

Si con 225 16" voy a 100km/h, con 235 18" a cuanto voy? Todo apunta que voy más rapido ya que recorro más distancia por cada metro recorrido verdad?

Como todos sabemos los marcadores "marcan de menos", al poner estos neumáticos mi % de error real del velicimetro sera menor que con las llantas de 16" por lo que se supone que mi velocidad es "más real".

Me estoy volviendo loco????

Salu2!!!

Muchas gracias compañero por las fotos.

Sigo con dudas sobre si ponerlos o no. No termino de decidirme si me gusta más como vienen de origen o metalizados.....cuantas dudas.....

Segundo depósito finalizado con estos datos:

 

Total km: 727

Carretera / autopista /autovía: 386 km (53%)

Urbano: 341 km (47%)

Consumo: 6,7 l promedio (depósito completo)

 

La próxima semana haré el último apunte debido a que voy a hacer un viaje a Madrid, por lo que sacará el consumo completo de un depósito sólo en autovía, aunque tendré que ir un poco "deprisa" pero será bueno para ver su comportamiento en carretera exclusivamente.

Por lo demás, el coche sigue yendo sin problema alguno y ni que decir tiene que con ese empuje inicial que comentaba.

Muy buenos aportes. Bastante interesante.

Una pregunta, que pasara cuando lo lleves al taller por el tema de garantia?

Saludos!

En la pagina 2 he subido una foto del pegamento que yo he utilizado.

 

Por otro lado comentar que los aros no tienen una posición perfecta, hay que buscarla poco a poco probando un aro a la izq. y de. para ver donde asienta mejor.

 

Al pegarlos los deje unidos con varias gomas elásticas un día entero. Después con un cuter quite el sobrante del pegamento.

 

Saludos!!

 

Hola paul2008 ,cuando quité los plasticos de los antinieblas para cambiar las bombillas de casa por las blancas,, luego me costó mucho trabajo hacer q los plasticos se acoplaran con facilidad,, nose el porq pero segun los ponia,, tiraba de ellos y me qdaba con el en la mano ,, no se si será por las patillas q tienen o no se ,, por lo q ahora los tengo puestos medio bien ,, pero si tiras salen del lado del centro y del lado de la rueda esta mas duro de sacar,, me da miedo kitarlos de nuevo para ponerle los aros cromados,, pues no se si me los terminaré cargando del todo,,

He pensado asta en hacerme el loco y q en la casa me arreglen y me encajen bien los plasticos,, diciendoles q me dio un dia por mirarlos y parecia q estaban demasiado salidos y cuando empujé para ponerlo se veia q estaba un poco flojo,,haber q me dicen, pero no creo q cuele,, jeje

 

os ha pasado a alguno?? :drool:

 

Saludos y musha gracias

 

 

Buenas,

La verdad es que no puedo ayudarte mucho ya que los plásticos los he quitado hace ya mucho time y no recuerdo como son las pestañas....

Yo no tuve problemas al ponerlos, me han calzado perfectamente y a la primera. Se que para ponerlos primero hay que poner uno de los lados pero no recuerdo cual....

Si se te rompen que más da, pasalos por el seguro y listo. Si es que no cuestan nada.

Salu2!

Yo estoy interesado en neumáticos más conocidos.

Unos Vredestein, Michelin, Bridgestone, Pirelli, Dunlop....... siempre en 235 45 18 con codigo de velocidad Y.

Haber que me/nos puedes comentar al respecto.

Saludos!!!!

* TDI 143cv

* Abril 2008

* 16.000km

* 225-55 16

* Consumo medio de unos 6 l. Cero en aceite.

Como siempre, Xabby siempre tiene buenos posts!!!!

Salu2!

Por cierto en foto numero 2 podeis ver el efecto de los nieblas cromados, con los espejos cromados y la

varillas de la parrila central cromadas.

 

un saludo

Gracias por las fotos!!!!

Por cierto que buena pinta tienen esos retrovisores. Son los originales en aluminio? Alguna fotito mas......

Buenas,

 

Estamos realizando una posible compra conjunta de replicas audi italianas las cuales solo estan disponibles con ET 35.

 

Alguien ha montado llantas con ET 35 en su B8??

 

Si es asi podeis subit fotos?

 

Gracias!!!

 

Hola Paul, antes de nada, quería felicitarte , eres el alma de éste foro, siempre echando una mano al que le haga falta. Por si te sirve, AQUÍ te dejo un enlace para calcular lo que te saldría una llanta, cambiando el ET. La diferencia entre ET 47(Sline) y ET 35, a igualdad de ancho de llanta(8"), sería 47mm-35mm= 12 mm mas hacia fuera, las de KikeB8 salen 13mm porque su ancho es de 7.5". Para comprobar como quedarían, puedes usar un pie de rey.

Espero haberte ayudado.

 

S2

 

Edito para deciros que yo llevo las Sline originales y para mi gusto quedan un poco hundidas, no les vendría mal que sobresalieran un poco más, sobre 1 cm, incluso estoy pensando en montarle unos separadores discretos.

Gracias por las palabras y el enlace compañero!!!!!

La verdad es que tu también te lo has currado muy pero que muy bien!!!!!

He de comentar que me fio más de los que fabrican replicas con los mismos ET que las originales. Es más, yo ya tenia mis dudas con la tienda que estaba en contacto ya que el ET no correspondia con el original que monta Audi y eso me recarcomia.....

Se que no pasa nada por montar otro ET que este dentro de los valores que acepta el coche pero mi primera intención no era esta....

En fin, yo particularmente me quedo con replicas que tienen mismo ET que el original. O sea....que por ahora me olvido de mi lista.....Pero no tengo problema alguno en pedir presupuesto si a alguien le sigue interesando.

A3 2.0 TDI - RoBeR, nos faltarian unas buenas fotos como las que me han enviado a mi. Le puedes pedir a esta tienda de Barcelona que te las envíe?

Pd: Muy buen trabajo compañero. Considero que mejor que el mio por encontrar ET originales.

Saludos!

Hola a todos, amigos foreros.

 

Pues mi caso es diferente al resto, no se si es porque soy "rarito" o por qué... jejeje.

 

No, es broma. Yo realicé el otro día la revisión de los 30.000 kms en el Concesionario Audi de Benavente (Zamora) y todo fue bien, gracias a Dios. Me cambiaron el filtro de polen, el filtro de aire, me revisaron niveles, presión de los neumáticos y ya. Eso es lo que me dijeron que ponía la Orden Técnica de Mantenimiento del vehículo, y lo pude ver a través de las pantallas de los ordenadores que allí tienen.

 

Como anécdota, había que verles buscar cómo sacar los filtros, pues era la primera vez que hacían esa Inspección a un A4 B8.

 

El caso es que les pregunté por el cambio de aceite, filtro y filtro de diesel, y me dijeron que había que hacerlo cuando el Coche lo dijera en la pantalla del MMI. En mi caso, a fecha de hoy, me marca que me quedan 6.000 kms más o menos para tener que cambiarle el aceite, pues el coche lo calcula en función de la viscosidad del aceite, el tipo de conducción, etc.

Además, me dijeron, que para los A4 con Filtro de Partículas DPF, no se puede cambiar el tipo de Mantenimiento del coche, es decir, que vienen de serie con el Sistema Longlife dichoso y hay que respetarlo por orden de la marca.

 

En fin, que me cambiaron lo dicho, me salió la broma por unos 100 EURillos de ná y hasta dentro de 6.000 kms, que os contaré por cuánto me cambiaron el aceite Longlife de Castrol y demás. Espero no me engañaran, pues desde hace años paso allí mis revisiones y nunca me han mentido en nada, confio muchísimo en ellos y les creo.

 

Un saludo.

Has pagado 100 eurazos por estos cambios???? No me lo puedo creer..... si lo pides en recambios te cuesta menos de la mitad!!!!!!

Estos de Audi......bueno, la verdad es que son todos los fabricantes iguales...

En la pagina 2 he subido una foto del pegamento que yo he utilizado.

Por otro lado comentar que los aros no tienen una posición perfecta, hay que buscarla poco a poco probando un aro a la izq. y de. para ver donde asienta mejor.

Al pegarlos los deje unidos con varias gomas elásticas un día entero. Después con un cuter quite el sobrante del pegamento.

Saludos!!

Veamos,

No seamos ESTUPIDOS y empecemos una discusión entre nosotros sobre este tema porque seria tirar piedras contra nuestro propio tejado.

Para los afectados: Esta claro que es una pedazo de put*da y que por ahora lo mejor que podéis hacer es realizar una piña entre todos para quejaros.

Para los no afectados (me incluyo): Esta claro que tarde o temprano nos afectara ya que no es un síntoma de alguna tirada en mal estado, sino de todos los faros.

Hay que tener puño de acero y quejarse!!!!

Con puño de acero reclamaremos. Con puño de acero erradicaremos la injusticia. Nuestro lema será tanto en vida como en muerte, un puño de acero por el que velar!!

Anonadado me ando.....

Saludos!

Yo me quedo con esto:

"no hay peor publicidad para una marca que un cliente insatisfecho"

La verdad es que es una vergüenza lo que esta pasando con los faros de estos B8.

No consigo entender como Audi pasa del tema, no le importa que se hable mal del nuevo B8 en lo referente a este tema? Flipo la verdad....

Cuando compra estas llantas las probre, y vi que no sobresalian, las monte y listo. EL ancho que llevo es de

225, luego miro en en casa a ver si tengo una foto como me pides y si no te la hago. slds.

OK, muchas gracias por las molestias.

Please,

CONFIRMEN EL ET QE QUIEREN!!!!!!!!!!!!

nes37 --> ET 32 o 35?

b5 rory --> ET 35 o 45?

juanma-08 --> Tengo que preguntar si tienen esta llanta para el B8

manuka+cho --> El modelo que has eleguido no se valido para nuestro B8. Te borro de la lista o cambias la llanta?

francho666 --> Es valido el ET 32 para tu B7?

Necc --> Solo disponen de ET 30. Se supone que el ET valido para el B8 es del 35 al 52 pero hay algunos B8 con llantas del A5 con ET 28 sin separadores ni nada. Cambias de llanta o te quedas con el ET 35?

YONI-SB --> Es valido el ET 45 para tu A3 8P?

CONTESTEN!!!

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Hola Paul, creo que no vas a tener problemas con las llantas con ET 35, ya que solo saldría más hacia afuera 12 mm que las 8x18 ET47 de las Sline o las Star. Además si kikeb8 lleva las del a5 con et 28 y tu le pretendes poner una 8x18 ¿supongo? et35, las llantas te quedarían justo igual que las suyas. Si quieres prueba a hacer los calculos. Saludos.

Yo también creo que no tendre problemas pero hay que asegurarse al 100%. Igualmente tenía entendido que al B8 no se le pueden montar llantas con tan poco ET pero bueno, la info y las imagenes de kikeb8 no engañan.

Yo no le he puesto nada segun viene se las puse.

 

Creo que tu estas en madrid, si quieres verlas un dia te enseño como quedan y sales de dudas?

slds.

Antes de ponerlas no has averiguado si te rozaria en algun lado? No sobresale del paso de ruedas? Podrias poner una foto en la que se vea el morro del coche para ver si las ruedas te quedan hacia afuera?

Llevas un ancho de 225?

Acercandome con el zoom a tu llanta he visto que llevas 17".

Para el A5 tenemos las siguientes 4 llantas. La que llevas es la nº 2:

7,5x17 ET 28

ET 28?????? Como es posible?? Le has puesto separadores?

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Yo no tengo aún muy claro lo de esperar en el primer cambio a los 30.000 km. Pero bueno, ya veremos.

Le cambie yo mismo aceite y filtro a los 15.000 sin problema alguno:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7274&st=135

Lo suyo es solo realizarlo la primera vez por ser un motor nuevo, despues cada 30.000km como dicta audi.

Sale más caro ya que cuando cumpla 30.000 lo tengo que llevar al taller pero no me importa, todo sea por un cuidado inicial en perfectas condiciones!!!

Saludos!

Hola a tod@s,

alguien ha montado los ojales de amarre cromados. Yo los tengo en casa junto con los tornillos, los pedi a recambios y me han tardado 2 dias, pero no me atrebo a ponerlos. No quedarán mas altos que la tela?

No hombre, como van a quedar más altos que la tela.....tienes que realizar sendos orificios. Cuando pueda subo fotos de como me ha quedado.

Saludos.

gracias por la información deymos!

 

Alguien puede confirmar lo de los aireadores cromados? Muchas gracias

Parece que quedo claro que todo depende del tipo de color que eligas para el interior. Como podras apreciar en el configurador de Audi si el color es oscuro no lleva cromado, en cambio si es claro si que lo lleva.

Pero vamos, yo no lo garantizo al 100%....