paul2008

Bueno pues lo prometido es deuda, ahi van un par de fotos de la red que pille en norauto, al modico precio de 4,5 €. Saludos.-

 

Hay algo que no me cuadra....

Como es que llevas los anclajes de metal y no llevas la red? Los anclajes no vienen solo con el paquete maletero????

Vaya, siempre ha de haber algún problema. Las mias son las que vienen con el S.Line pero no sé su referencia. En 9,0J y con 245/40/18 van a ir un poco "estiradas" y vas a tener menor protección de llanta de la que yo tengo y con la falta que hace. Mejor 8,0J. Mi consejo: seguir buscando que no faltará encontrar quien se pase a 19" y deje esas 8,0Jx18".

Tienes toda la razón Xabby.

Tengo una duda existencial:

* Pongamos un neumatico: 245/40 18

* La montamos en las siguientes llantas:

- 8,0Jx18

- 8,5Jx18

- 9,0Jx18

- 9,5Jx18

Ahora viene la cosa:

Siendo la misma medida de neumaticos para todas, este sera más ancho y tendra menos perfil en la llanta 9,5Jx18 que en la 8,0Jx18 verdad?

Por lo tanto parecera que tenemos en la 9,5J por poner un ejemplo un ancho de 249 y perfil 36 (por decir algo) por tener que estirarse el neumatico hasta cubrir el ancho de 9,5 pulgadas.

Me confundo?

 

Una foto de mis llantas.

 

c*** Xabby, (perdón por la expresión).... son las mismas llantas que me venden!!!

 

Por un casual sabes las referencias de las tuyas?

 

 

Joé Paul, si pareces nuevo..... .....ponlas rapido, baja el coche 30mm y de maravilla. Saludos

Si jajajaja!!!! Y la broma de bajar 30mm cuanto me cuesta??

Porque tendre que cambiar muelles+amortiguadores....los de Audi me la clavan hasta el fonde del cul........

 

Una foto de mis llantas.

c*** Xabby, (perdón por la expresión).... son las mismas llantas que me venden!!!

Por un casual sabes las referencias de las tuyas?

Yo me di cuenta el otro día.

 

Iba por una carretera interurbana limitada a 60 km/h, con mi hija de dos años y mi mujer embarazada de casi 6 meses y un coche parado en un stop decidió salir cuando ya estábamos casi encima.

 

Os podéis imaginar el frenazo que di, cuando empecé a frenar pensaba que el choque era inevitable. Afortunadamente me equivoqué, el coche se detuvo en poquísimo espacio sin moverse ni un centímetro de su trayectoria. Al parar podía ver perfectamente la cara de la conductora, la tenía delante. Solo le faltó ponerse a llorar. No pude evitar recordarle su árbol genealógico, los nervios.

 

Cuando continuamos la marcha mi mujer me dijo que no había pasado miedo, que estaba segura de que conseguíamos parar, que el coche le da mucha seguridad. A mi me sorprendió muy gratamente.

En la mayoria de pruebas que he leido en revistas el A4 B8 es de los mejores que frena. Tened en cuenta que lleva discos de mas de 300mm tanto delante como detras.

Lo que no se es de cuantos pistones son pero seguramente seran de 1.

Y también tengo dudas por ser 9,0Jx18.

La cosa es que en el Etka todas las llantas que aparecen para el B8 en 18" son 8,0Jx18 y en 19" 8,5Jx19. Pero no hay ninguna como estas del TT que son 9,0Jx18 (todas las que aparecen en 18 para el TT son 9,0J)

Como me afectara un ancho de 9,0??? Todos los que teneis llantas chulas estoy seguro de que no pasais de 8,0!!!

Una de las cosas que creo que afecta es que al tener un ancho de 9,0J parecera que tengo una llanta más grande que 245 y sobre todo bajara el perfil al tener que estirar tanto. O me confundo?

Creo que son estas llantas.

No tienen mala pinta pero tengo dudas por lo del ET....

.

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Buenas compañeros,

Me venden estas llantas de un TT Mk2 con neumaticos Pirelli Pzero 245-40 18. Tanto las llantas como los neumaticos están nuevos y nunca han sido utilizados.

8J0 601 025 M

9Jx18"

ET52

5x112

Me comenta que son las que vienen en el TT con Sline. Como las veis? Teneis alguna foto de estas llantas un un B8 o algún coche??

Mientras más ET más hacia dentro quedan las llantas verdad? Por lo tanto no se si quedaran bien....

Saludos.

Paul ete tema de la red grande como me parece una pasada el precio, has mirado en el etk a ver que precio tienen

las de los skodas, o vw, que seguramente seran iguales y quiza sean mas baratas?

 

saludos

Ya puse todas las redes posibles entre las 4 marcas según Etka. No hay más ni más baratas.....

Paul, ¿me harías el favor de poner toda la lista con referencias de las piezas que hay que comprar? Las pediré directamente y le pongo esto, porque es bueno el tema del paquete maletero...

Estamos un poco vagos edumbrete?????? Como bién comenta AUDIA4TDI si buscas entre las páginas obtendras toda la info necesaria!!!!!

He encontrado esta web en la que indica los terminos del neumatico y lo bueno es que te calcula cuantos metros gira cada rueda dependiendo de su tamaño:

http://www.arpem.com/financia/calculadora/...-neumatico.html

Ange haber si encontramos informacion del bluetooth original audi.

Me dijeron en mi conce que aun no lo tienen , en formato "kit" para instalar de forma sencilla.

 

Habrá que esperar.

Yo me he informado y por ahora no instalan el bluetooth. Lo que si instalan es el parrot.....pero eso no lo quiero ni regalado.

Al final yo por ahora no pondre el Fiscon ya que no esta homologado por Audi. A seguir esperando....

Saludos.

Se que para muchos puede parecer algo normal, algo que no ocasione impresión alguna, pero yo, que vengo de un peugeot 405 td, coche duro donde los haya, lo he notado y mucho. Me dejo de rodeos, este fin de semana he hecho un viaje a mi pueblecito y bueno hay una autopista llamada ap-51 que es un lujo, asfalto perfecto, poquisimo tráfico, curvas muuyyyy largas y peraltadas y bueno, que se le puede pisar un poquito al coche. Hasta ahora solo había rondado con él los 150 km/h porque entre radares y coches circulando pues tampoco se puede, pero esta vez he pasado los 190 km/h y jod**, es acojonante el aplomo que tiene, no notas nada! Bueno, un poco de ruido aerodinámico pero es una sensación de seguridad muy grande la que te da este coche. Y otro punto es la facilidad con la que los coge. Lo vuelvo a decir, a muchos os parecerá una chuminada pero yo me quería desahogar porque no es imagináis lo que se nota el cambio de un coche a otro.

Quiero aclarar que no soy ningun Fitipaldy, pero todos alguna vez le hemos pisado un poco no?

Esto me recuerda a un 405 1.8 Embassy que tenia mi padre. Lo jubilamos con 16 años, y eso que todavia funcioanba perfectamente. Recuerdo haberlo puesto a 180km/h.....pero no daba seguridad alguna...

Yo en la AP-41 puse mi Tdi 143cv a 229km/h de marcador en recta y sin coches y la verdad es que es una maravilla.

En youtube hay un video del tdi 143 en Alemania que llega a los 239km/h de marcador....una pasada vamos. Da bastante sensación de seguridad pero eso tambien es peligroso.....

Hola, soy de los que no compraron paquete maletero. Sin entrar en discusion sobre su utilidad o no, me voy empezando a dar cuenta que, hoy metes el limpiacristales, mañana la esponja, pasado la gamuza, al otro...

¿Alguien sin paquete maletero tiene alguna solucion para tenerlo todo ordenadito y sin que vya de un lado para otro en cada una de las curvas?.

Muchas gracias por vuestra atencion, un saludo muy cordial,

Angel

Pasate por este post que he abierto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...84335&st=30

Yo no llevo paquete maletero pero lo estoy poniendo por mi cuenta. Muy facil!!!

Ya tengo el protacarteras puesto. Me falta la red con su varilla de metal y unos tornillos para los anclajes que los tendre la semana que viene.

Salu2!

Se supone que solo se ve con una luz especial.

Lo raro es que AUDIA4TDI ha iluminado con ultravioleta y no a visto nada.

Xabby,

 

Pienso lo mismo que tú y no hago más que darle vueltas al tema de los neumáticos que, por un lado, me interesa más 225 de anchura pero por otro, pienso en los bordillos y me da algo (tuve un BMW con llanta 18" y 225 de anchura y rozaba con nada).

Lo que no sé si el consumo por ejemplo variará mucho de 225 a 245, porque si es poca cosa pues no dudo 245.

 

Paul2008,

 

Yo ando igual, no hago más que mirar réplicas, luego otras tipo OZ, etc. a ver si alguien no asesora un poco en este tema que por el camino que llevo, llegará el coche y todavía no he comprado las llantas.

 

 

Por pensar, pienso que lo mejor es lo de serie, más aceleración, más comodidad, menos consumo, más protección ante bordillos y golpes, menos dinero gastado...... y es que ya no las veo ni tan feas

Yo el otro día me pase por norauto.

Ni te cuento la de catalogos de llantas que vi, desde las mas cutres, replicas Audi chinas, pasando por OZ y hasta mirando la burrada que cuestan unas Antera....

Y no me decido......la verdad es que estoy hasta la punta del cimbrel.....y ahora tenemos el tema del peso.......puffffff, hasta el 2029 no me las pillo....jajajajaa

Segun he calculado yo, el cambio de aceite se lo tendria que hacer al coche con: 21.292 kilometros.

 

Y la inspeccion se la tendria que hacer con: 16,992 kilometros.

 

No entiendo nada help me!!!!

 

 

En mi A3 8L no es tan complicado.

 

S2.

Buenas compañero,

Deduzco con los datos que has aportado que tu conducción es más acelerada que el de la media. Que le metes caña vamos....

La cuestión radica en que el coche es "inteligente". Dependiendo de la forma de conducir indicara pasar la revisión antes o después.

Seguramente que si te pasas una temporadita conduciendo super tranquilo veras como posiblemente aumenta el tiempo y los km en los que deberás pasar revisión.

Saludos!

Compañero,

Lo peor que puedes estar haciendo es realizar pruebas de este tipo forzando la dirección a tope de lo que da.

Creo que no sabes como se calienta el aceite de la bomba de la dirección cuando esta a tope y lo mal que llevan los coches que se deje girado el volante mucho time.....

Comentarte que es normal que escuches ruidos, no es normal que escuches chirridos, estruendos, crujidos y demases, eso es síntoma de problemas que estoy seguro que tu coche no tiene.

Creeme, a tu coche no le pasa na de na

Paul,

 

¿Podrías decirnos cómo cerciorarnos del peso de la misma?

 

Estoy a punto de comprarme unas (estoy mirando) y tendría mucho en cuenta eso que comentas.

Pues no sabria indicarte compañero. Lo del peso me lo ha comentado un compañero "entendido en el tema" pero no se me ocurrio preguntar si por ejemplo el peso de la llanta viene grabado en la misma por la cara interna al igual que el ET, etc.

Esta en tareas pendientes lo del peso que es, a mi entender, bastante importante.

Pero bueno, que mejor que este foro para preguntar!!!!

A los entendidos de estas cosas: Se puede comprobar visualmente el peso de una llanta???

¿Alguien sabe algo sobre el peso de las réplicas?

 

¿Es mucho mayor?

 

¿Qué fabricantes son más recomendados?

El tema del peso es muy importante. No es lo mismo la original que pesa por poner un ejemplo 5´5 kilos que una replica que pesa 8 o 9 kilos.

Ante los problemas que estan dando las replicas Audi estoy sopesando pillarme otras llantas buenas que no sean ni replica ni de Auid por el precio...

Me olvide de sacar fotos al filtro pero nada del otro mundo, desenroscar, quitar filtro, poner nuevo.

Saludos!!!

El cacharro en cuestión vibra un poco por lo que el tubo que va a la botlla lleva celo.

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Al polo negativo:

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Conexión del cable al + de la bateria:

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