paul2008

Pues eso, ya he cambiado el aceite al coche. La verdad que la makinita esta absorbelotodo funciona a las mil maravillas!!!!

Tubo principal dentro de la varilla. Le puse una marca para tener referencia visual del largo de la varilla pero al final tuve que ir metiendola más (jajajajaja menuda frase) para pillar todo el aceite.

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Llevo ya tiempo queriendo cambiar las llantas originales pero todavia no puedo.....

Una de las cosas más importantes es que no sean replicas Chinas (que no Japonesas que son muy buenas, o Italianas, Alemanas...).

Otra cosa muy importante es el peso de la misma. Una replica dependiendo del fabricante puede ser mucho más pesada que la original. Hay que tener mucho cuidado con esto!!!

Hola compañeros.

Alguien sabe si existe para el A4 b8 berlina, la chapa cromada que va en el borde de carga del maletero? Creo que es un detalle muy negativo de Audi que lo hayan puesto de plástico. ¡Que cutre!

Yo en el Passat que tenía lo traía cromado de serie, y ahora en el A4 cuando abres el maletero se ve ese pedazo de plástico... la verdad que queda fatal, no parece ni el maletero de un Audi.

A ver si alguien sabe algo... referencia, precio. Gracias. Saludos

Buenas,

Esto lo he estado buscando yo y nada de nada. Tampoco en el Etka aparece, solo el de plastico.

Ya he cambiado el aceite + filtro. Todo muy facil y sin problemas, en cuanto pueda subo fotos con alguna que otra explicación.

A mi coche se le ha ido la pinza.

 

Antes me indicaba cambio de aceite 14500 km y proxima revison a los 29400 km, y tras dejarlo en el concesionario para el cambio de los faros. y preguntar a todos, como puede ser que quiera cambio de aceite a los 14500?? y todo el mundo decirme, que no hiciese caso de la primera cifra, que yo llevo longlife y que tengo que hacer caso de la de abajo.

 

Pues bien recojo el coche y ahora tanto arriba como abajo me indica de nuevo lo mismo. Proximo cambio 29200 y 29200 pues vaya tela....

Yo tengo 15.000km y mirando el mmi tanto arriba como abajo me pone la misma cifra, proxima revisión....15mil y pico....lo que difieren son los dias....

pues si paul es muy caro, ya que un compi del foro se lo puso en cadiz por 310 euros. yo al final no puedo poner el tempomat por ahora, ya que el montaje es igual que los demas pero el tema del vag-com es diferente la configuracion, con que por ahora me aguantare.

Que lastima que no puedas ponerlo todavia, espero te valga lo que has comprado por ebay.

Con el tema del precio les voy a comentar el porque se han subido tanto a la parra, quizas me dieron precio de los que no llevan volante multifunción.......ya veremos.

He preguntado en F.tome por la instalación y me cobra 425 con Iva incluido.

No es un poco caro????

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Varios tipos de red maletero. La más cara es la del B8, no se si el tamaño es el mismo para todos...

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Alguien sabe si en el avant se pueden poner los porta carteras???,

supongo que no se podra pero serian muy utiles.

Pues en el Etka no pone nada de que esta pieza pueda ponerse. I´m sorry....

Pues nada, portacarteras puestos. Muy facil.

 

Subo fotos de las anillas. Comentar que los agujeros ya estan hechos en la chapa del coche, solo tenemos que recortar a medida el revestimieno de cada lado.

 

 

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Hola Paul. Yo creo que no hay que recortar el revestimiento, no? con hacer dos agujeros en el revestimiento es suficiente. Esa es la sensación que me dió cuando lo vi.

 

Un saludo

Si que hay que recortar el revestimiento. En esta foto puedes apreciar lo que va metido dentro del revestimiento y lo que queda fuera:

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El sonido a diesel es tipico de la inyeccion directa, los ultimos motores BMW que son inyeccion directa suenan exactamente igual, creo que se debe a que la carga a ralentí es estratificada, y la explosion es concentrada, como en un diesel, por eso suena un poco a diesel. A cualquier otro regimen ese sonido desaparece porque el motor trabaja con carga homogenea como cualquier gasolina, por lo menos en el mio es asi.

Tranquilizadores comentarios técnicos compañero Daniel Costa, precisamente por bien explicados tranquilizan mucho mas.

Un saludo y gracias,

Angel

 

Para explicarlo un poco mejor, hay que separar un poco cada motor.

 

Motor diesel: Tiene ignición por compresión y carga estratificada. Lo primero significa que la explosión en la cámara de combustión se inicia espontaneamente, sin ayudarse por una descarga eléctrica, al comprimirse mucho la mezcla de aire y gasoil. Esto se logra gracias a una relación de compresión alta(entre 16:1 y 20:1). Por otro lado, carga estratificada significa que al momento de la explosión, la mezcla no es homogénea en toda la cámara de combustión. Concretamente, el gasoil en su mayor porcentaje se inyecta casi al final de la fase de compresión, por lo que la explosión es violenta y dispar. Eso es lo que origina el típico traqueteo diesel. Los mas modernos motores diesel tienen una relación de compresión relativamente baja, y varias inyecciones por ciclo, para mitigar en parte este efecto, por eso es que no suenan tan mal como los bomba inyector por ejemplo.

 

Motor gasolina inyección indirecta: Tiene ignición por bujía, y carga homogénea(o sea lo opuesto al diesel). en este caso, la mezcla se enciende por acción de la bujia, y se utiliza una relación de compresión relativamente baja para justamente evitar la ignición espontanea. Por otro lado, la carga es homogénea, porque la gasolina y el aire entrar al cilindro ya totalmente mezclados entre si. Por lo tanto, la explosión se da en forma mas pareja en toda la cámara de combustión, de ahí viene el sonido y suavidad en la explosión.

 

Motor gasolina inyección directa(FSI,HPI,): Inicialmente fueron concebidos para funcionar mediante ignición por bujía, y carga estratificada, a tiempo parcial.

O sea, la ignición es similar a un gasolina convencional, pero la gasolina se inyecta en forma directa al final del ciclo de compresion. Esto daba como resultado que la mezcla sea pobre y estratificada, al igual que un diesel, y por lo tanto la explosión es mas imperfecta y audible.

 

Esto se aplico ASÍ en el a4 b6 2.0 fSI de 150cv. Posteriormente, al no conseguirse los resultados esperados(reducción de consumo), se resolvió que la inyección de gasolina fuera al inicio del ciclo de compresión para que pudiera mezclarse mas con el aire, y por lo tanto la carga fuera homogénea(como en un gasolina inyección indirecta), pero continuar con la inyección directa porque permitía refrigerar mejor la mezcla(al evaporarse la gasolina dentro del cilindro). Sin embargo, tengo entendido que a ralentí si se mantuvo la carga estratificada, por eso se escucha el traqueteo.

 

Y por ultimo, el futuro cercano

 

Motor HCCI(Diesotto, CGI, etc): este motor funciona con gasolina, y tiene dos características. La ignición es por compresión(como un diesel), y la carga es homogénea(como un gasolina). Puede variar su relación de compresión, de tal manera que a bajas rpm y nivel de carga, utiliza una muy alta, como de 20:1, para que la combustión se produzca en forma espontanea. Las marcas que estan en el proyecto, aseguran que en esas condiciones la explosión esta bajo control, y por lo tanto, esto permite obtener un consumo de diesel, ya que el rendimiento es muy superior. Sin embargo, a ciertos niveles de carga y rpm, la relación de compresión baja, y la explosión es nuevamente por bujía, funcionando como un gasolina convencional. La carga es siempre homogenea en todo caso. Resultado, consumo bajísimo en ciudad y llendo tranquilo, aunque igual de alto a un gasolina convencional cuando se le apreta mucho.

 

Perdon por el tochazo, y saludos

Muy muy instructivo compañero.

Gracias!!!!

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Pues nada, ya tengo el filtro de aceite:

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Pues nada, portacarteras puestos. Muy facil.

Subo fotos de las anillas. Comentar que los agujeros ya estan hechos en la chapa del coche, solo tenemos que recortar a medida el revestimieno de cada lado.

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Asi queda la cosa:

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Aqui tenemos el portacarteras con los clips y sus tornillos. No hace falta indicar como se ha de atornillar verdad????

Comentar que 2 de los tornillos me girarón en falso, por lo que puse 2 tornillos que tenia + grandes y fuera!!!

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Clips puestos:

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Clips en cuestión:

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