paul2008

Por otro lado he estado mirando detenidamente la tapa donde va el filtro del aceite. Como dato curioso pone que a de cerrarse con una presión de 25-5 Nm.

Como yo no tengo llave dinamométrica ni me la comprare apretare según vea.

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Segun parece es francesa la maquina. Como bien ha comentado Cuasar, no hey que utilizarla más de 5m seguidos.......la pobre se derrite jajajajaja

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Lo bueno que tiene es que se conecta a la bateria.

Aqui se puede apreciar la entrada y la salida.

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Me he comprado la bomba que también tiene Cuasar.

Es muy mona y no se porque cada vez que la miro me entra la risa jajajajajajaja

Esperemos que funciona good!!!!

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Paul a ver si puedes mirar cuanto cuesta la red, yo los ganchos los tengo ya que pedi el asiento trasero abatible, y entonces

te ponen los ganchos, yo llevo puesta una del norauto y la verdad es que es demasiado grande y no me mola como queda.

 

gracias

La red que vende Audi es bastante cara, ronda los 100€.

Si como bien comentais, la chapa en si ya viene con los agujeros es muy facil montarlo. Ademas no es nada caro.

Que rapidez!!!!

Haber si tenemos más fotos!!!

Tengo todo esto el cual voy a pedir. Seguramente os vendra bien a vosotros:

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Alguien sabe que es esto??????

Alguien lo tiene?????

Fotos?????

+

Buenas compañeros,

Necesito alguna alma caritativa que suba fotos de su maletero el cual lleve la red y los ganchos.

Me gustaría poder ver como va anclada la red en la tapa de la derecha por lo que alguna foto por dentro me vendría también muy bien.

Con los ganchos si es posible me gustaría saber como van anclados intentando sacar una foto si es posible para ver si lleva tornillos, etc.

En la foto que adjunto se ven 2 gancho. Lleva más????

Se que es mucho pedir por lo que esperare fotos con suma paciencia!!!!

Gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!!

paul2008, con estos link´s esta más clara la cosa. Después de pinchar el link, tienes que rellenar un espacio en blanco, con los caracteres que te salen en la parte izquierda de la misma casilla a rellenar. Está justo encima del botón que pone "Descargar archivo" una vez rellenada la casilla en blanco, pinchas a descargar archivo, esperas unos segundos y ya puedes descargarlo.

 

Uno de los archivos es un pdf de 11 páginas con sus fotos y en el foro no se termina de ver claro. Se me mucho mejor así, hazme caso e inténtalo.

 

Creo y sólo creo, que el filtro esté debajo de esos paneles insonorizantes, probablemente en el de más atrás. Ten en cuenta también las advertencias sobre las altas temperaturas y demás.

 

De todas maneras también te comento, que en el pdf del mantenimiento del filtro de combustible, se hace referencia al grupo 23, que es un apartado bastante extenso e interesante relacionado con el circuito de alimentación de combustible, que también deberías de ver antes de hacer nada. Ver por ver, la verdad es que deberías de verlo todo, es muy interesante la información de todo tipo.

 

Sin verlo detenidamente, veo el cambio de ese filtro un tanto más complicado que simplemente cambiarle el aceite al motor del coche sino se tiene experiencia. Desde mi ignorancia y prudencia, yo me lo pensaría dos veces antes de hacer nada

 

 

Filtro combustible

 

Elementos motor

 

Insonorización delantera

 

Ahora si que los veo!!!! Muchas gracias Cuasar!!!!

 

Estos PDF nos vienen muy bien.

 

Todo apunta a que tanto los gasolina como los diesel llevan el mismo filtro de combustible....que cosas...

 

+1 "Cuasar", te lo has currado! <_<

He estado mirando los pdf del compañero Cuasar y no tiene mayor dificultad cambiar el filtro de combustible. Lo que viene a decir en cuanto a normas de seguridad que no lo hagas con el motor caliente porque te puedes quemar, usa gafas de protección para que no te caiga gasoil a los ojos, pon un recipiente debajo de la zona del filtro para que manche el suelo de gasoil, respeta el sentido del combustible poniendo el filtro nuevo exactamente igual que el viejo mirando la dirección de la flecha y poco más. Los manguitos de alimentación de combustible van enganchados con abrazaderas de toda la vida por lo que con un alicate universal podrás aflojarlas para sacar el manguito. Creo que Audi recomienda cambiarlo cada 60000 km el filtro del gasoil, me parecen muchos km. Si te gusta el bricolage "paul2008" lo puedes cambiar a los 30000 km. por tu cuenta comprándolo en Audi y siempre vas a beneficiar más el sistema de inyección de tu coche, sobre todo a los inyectores piezoeléctricos, que son la mar de delicados.

Un saludo. :drool:

 

Sabesi lo que lamento de todo esto??

Que no tengo en mi casa un elevador. Si lo tuviese creo que me pasaria días enteros desmontando, montando, rompiendo arreglando.....

Existe Car and Drive pero son un poco careros y hay que desplazarse hasta donde estan......

Buenas noches; tengo una peticion:

 

Para los compañeros que tienen el ETKA actualizado me podrian buscar la referencia de la red que lleva en el maletero en el hueco de la parte derecha asi como si es posible su precio.

 

Saludos y gracias por anticipado.-

 

Buenas,

 

Te comento lo siguiente segun Etka:

 

* Se vende solo la red del hueco de la derecha. Si no tienes anclajes no se como la sujetaras.

 

* Se vende el guarnecido completo con la red incluida.

 

La red viene asociada a los respaldos abatibles. Según parece, el paquete maletero solo se puede pedir con los asientos abatibles....por lo que el guarnecido entero que se vende esta asociado a los asientos abatibles.

 

Conclusión :

 

Ten cuidado que si pides el guarnecido entero y no tienes los asientos abatiles, quizas no puedas ponerlo.

 

Yo en su momento lo he estado mirando y como no tengo asientos abatibles pues no me he decidido. Quizas pille solo la red y me curro un par de ganchitos.

 

Muchas gracias paul.

 

Yo si llevo a sientos abatibles, pero comprar todo el guarnecido del maletero me parece una pasada, lo mas seguro es que me pille la red.

 

He pensado sujetarla de dos maneras distintas, a ver que opinas:

1.- Pegandole en el contorno de la red velcro que se fija de maravilla al tapizado del maletero.

2.- Con unos pequeños tornillos rosca-chapa en las esquinas de la red excepto en un angulo para poder abrirla.

 

Saludos.-

Lo del velcro creo que no es buena idea ya que tarde o temprano terminara cediendo.

Tiene que ser con algun tipo de tornillo como comentas.

Haber si ponen fotos de como viene montado para tener una idea.

paul2008, con estos link´s esta más clara la cosa. Después de pinchar el link, tienes que rellenar un espacio en blanco, con los caracteres que te salen en la parte izquierda de la misma casilla a rellenar. Está justo encima del botón que pone "Descargar archivo" una vez rellenada la casilla en blanco, pinchas a descargar archivo, esperas unos segundos y ya puedes descargarlo.

 

Uno de los archivos es un pdf de 11 páginas con sus fotos y en el foro no se termina de ver claro. Se me mucho mejor así, hazme caso e inténtalo.

 

Creo y sólo creo, que el filtro esté debajo de esos paneles insonorizantes, probablemente en el de más atrás. Ten en cuenta también las advertencias sobre las altas temperaturas y demás.

 

De todas maneras también te comento, que en el pdf del mantenimiento del filtro de combustible, se hace referencia al grupo 23, que es un apartado bastante extenso e interesante relacionado con el circuito de alimentación de combustible, que también deberías de ver antes de hacer nada. Ver por ver, la verdad es que deberías de verlo todo, es muy interesante la información de todo tipo.

 

Sin verlo detenidamente, veo el cambio de ese filtro un tanto más complicado que simplemente cambiarle el aceite al motor del coche sino se tiene experiencia. Desde mi ignorancia y prudencia, yo me lo pensaría dos veces antes de hacer nada

 

 

Filtro combustible

 

Elementos motor

 

Insonorización delantera

Ahora si que los veo!!!! Muchas gracias Cuasar!!!!

Estos PDF nos vienen muy bien.

Todo apunta a que tanto los gasolina como los diesel llevan el mismo filtro de combustible....que cosas...

Pues muchas gracias Paul! ya pensé que no podría ponerles unas de 18 o por el estilo. En cuanto a la suspensión no pienso meterme en tanto jaleo por lo tanto cuando pueda me meto en unas.

Mas o menos sabes desde cuántos euros las podría encontrar? estoy totalmente pez en este tema.

saludos

Como bien comenta ALBERTI 10, podemos tantear con los foreros.

Yo estoy con el tema de las llantas replicas pero Italianas (no chinas).

He estado mirando algunas replicas y las 4 llantas rondan los 800 - 900 euros. Lo que si es caro es el neumatico (hasta más caro que las llantas) ya que no es una medida tan estandar como puede ser una 245/40 18. La que nos viene bien es la 235/45 18 y es más cara.....

Te preguntaras: Y porque no pillamos la 245/40? Pues muy facil, con esta tenemos menos perimetro total que con la 235/45 por lo que quedaria mas hueco en el paso de rueda.

No he realizado calculos con 19", pero creo que ya es una pasada de rueda.....mu grande vamos.

Pues se ha hecho esperar pero valio la pena.

 

Muy muy bueno, las llantas me encantan pero me quedo con el techo, eso si que es categoria

 

Nunca tuve techo así que era una apuesta arriesgada. Ahora veo lo bien que está. Es uno de mis extras preferidos. Por lo demás mi coche por fuera es tal cual el tuyo. Te agencias las llantas S.Line de alguien que se pase a 19", bajas la suspensión 2 cms (nada del otro mundo hacer eso), pones taloneras, escape, aros en los nieblas y hecho. Te faltaría la parrilla negra pero vamos, no por eso te iba a quedar mal.

 

Un saludo

Tarde o temprano pillare las llantas....tarde o temprano!!!!!!

Como podras apreciar con el tema del guarnecido entero, hay varios colores y que lleve o no el enchufe.

Saludos!!

Por cierto:

Alguien puede poner fotos buenas de su red tanto por fuera como por dentro abriendo la tapa????

Salu2!!!

Solo la red:

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Guarnecido entero con red incorporada:

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Buenas noches; tengo una peticion:

 

Para los compañeros que tienen el ETKA actualizado me podrian buscar la referencia de la red que lleva en el maletero en el hueco de la parte derecha asi como si es posible su precio.

 

Saludos y gracias por anticipado.-

Buenas,

Te comento lo siguiente segun Etka:

* Se vende solo la red del hueco de la derecha. Si no tienes anclajes no se como la sujetaras.

* Se vende el guarnecido completo con la red incluida.

La red viene asociada a los respaldos abatibles. Según parece, el paquete maletero solo se puede pedir con los asientos abatibles....por lo que el guarnecido entero que se vende esta asociado a los asientos abatibles.

Conclusión :

Ten cuidado que si pides el guarnecido entero y no tienes los asientos abatiles, quizas no puedas ponerlo.

Yo en su momento lo he estado mirando y como no tengo asientos abatibles pues no me he decidido. Quizas pille solo la red y me curro un par de ganchitos.

Pues se ha hecho esperar pero valio la pena.

Muy muy bueno, las llantas me encantan pero me quedo con el techo, eso si que es categoria :lmfao:

A mi parecer no cumple bien su cometido pero no lo quito. Sabeis porque??

Pues de vez en cuando no se que marcha llevo metida y me viene de lujo mirar el indicador.

Salu2!!

Hola a todos! He leido bastante este hilo y la verdad es que necesito consejo ya que no estoy muy puesto en materia de llantas. Por un mal consejo me dijeron que les dejara las llantas que traía de 16", la verdad es que no son feas pero a mi me gusta una llanta que tape un poco mas de neumático.

Esta foto no es de mi coche pero está tal cual

 

Alguien me podría dar algún consejo sobre que otro tipo de llanta le vendría bien siempre y cuando no afecte al coche.

 

Saludos.

 

Pues mira:

 

Si como yo tienes las llantas de serie con gomas 225/55 16 y suspensión de serie y no vas a cambiar la suspensión para bajarla, la mejor opción es:

 

Llantas de 18" con gomas 235/45 18.

 

Es lo que mejor va a quedar y más va a tapar el paso de ruedas. Por aqui un compañero cambio a lo que te comento dejando la suspensión de serie y ha quedado muy bien.

 

Los puritanos de la perfeccón te comentaran que lo mejor es que rebajes la suspensión pero eso ya, para mi, son temas mayores.

 

Puritano = Purista... ....Pues yo purista de suspension sí, pero puritano, de momento....poco !!!!

jajajajaja tienes toda la razón compañero!!!! PURISTA que no puritano :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Buenas noches a todos, por lo que he podido ver en la ilustración este tipo de filtro de gasoil es similar al que utiliza el BMW Serie 3 Diesel. Es un cartucho metálico que se encuentra debajo del asiento del conductor o del acompañante junto a la zona del faldón y para acceder a él tienes que quitar una tapa atornillada a los bajos del vehiculo. Estos filtros no se purgan de agua como los de cartucho filtrante, estos de cartucho metálico se cambían cada x km. por uno nuevo y listo aunque eso sí según he podido ver el plan de mantenimiento de Audi se cambían con un montón de km., a mí parecer es excesivo tantos km. para el cambio de este tipo de filtros y más con el gasoil tan malo y tan poco depurado que se vende en España que hace que tengan averías los inyectores en los motores diesel a medio-largo plazo.

Si vas a cambiar este filtro tú mismo lo que tienes que hacer es sustituir uno por otro y dar varias veces al contacto sin arrancar el coche para que la bomba de gasoil humedezca el filtrante y no te cueste arrancar el motor, tambien con una jeringuilla le puedes meter un poco de gasoil antes de acoplar el filtro nuevo a sus manguitos, eso sí respeta el sentido del combustible que viene indicado en el filtro con una flecha generalmente.

Un saludo.

Muy bueno vwgolf, no tenia ni idea lo de los filtros de cartucho metalico.

Hola a todos! He leido bastante este hilo y la verdad es que necesito consejo ya que no estoy muy puesto en materia de llantas. Por un mal consejo me dijeron que les dejara las llantas que traía de 16", la verdad es que no son feas pero a mi me gusta una llanta que tape un poco mas de neumático.

Esta foto no es de mi coche pero está tal cual

 

Alguien me podría dar algún consejo sobre que otro tipo de llanta le vendría bien siempre y cuando no afecte al coche.

 

Saludos.

Pues mira:

Si como yo tienes las llantas de serie con gomas 225/55 16 y suspensión de serie y no vas a cambiar la suspensión para bajarla, la mejor opción es:

Llantas de 18" con gomas 235/45 18.

Es lo que mejor va a quedar y más va a tapar el paso de ruedas. Por aqui un compañero cambio a lo que te comento dejando la suspensión de serie y ha quedado muy bien.

Los puritanos de la perfeccón te comentaran que lo mejor es que rebajes la suspensión pero eso ya, para mi, son temas mayores.

Almas gemelas quizás no, pero en curiosidad estamos parejos A ver si esto te puede ayudar, pero yo no trastearía mucho por ahí. Lo veo un tanto delicado.

 

Hace referencia a desmontar un panel de los bajos, supongo que debe de ser ese. Si tienes algún problema en ver los archivos te los mando por correo.

 

 

http://www.badongo.com/file/13723598

 

http://www.badongo.com/file/13723701

Entre curiosos anda el tema.....jejeje

Jolel, no puedo ver nada....que cosa complicada....

No puedes subirlo aqui????

El otro día vi un Ibiza, y al girar se le encendia uno u otro antiniebla.

Quien lo manejaba no tenia muchas pintas de saber lo que es el vag-com ni todas estas historias de configuración.......por lo que me dio la impresión de que salio asi configurado de fabrica....