paul2008

Montado en un Mercedes:

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Buenas compañeros, Estoy sopesando ponerle el navegador del post que ronda por aqui pero quizas lo mejor sea otra cosa, me explico: Quitar la radio 2 din y montar un navagador-radio-CD mp3 con pantalla táctil. Perderiamos la función de ver la radio en la pantalla de serie pero ganariamos otra pantalla y visualmente quedaria de lujo (creo) Adjuntos fotos ejemplo de un equipo que he encontrado:

Tengo Isofix pero no tengo datos sobre esto. En algun BMW que he visto lleva en la bandeja trasera un anclaje para el cinturón de la silla a parte de sus respectivos isofix. Pero en nuestro B8

jajajajajaja!!!! Claro que me gustan!!!!!! La cosa es que tengo poco time para ponerme ahora con el coche pero no dudes por un monento que cuando pueda estoy desarmando todo jajaja

Buenas, Yo lo he puesto, incluso le puse luz y todo tirando cable desde los conmutadores de la consola por lo que al regular la intensidad de la luz, tambien se regulan estos. Sigo pendiente de llevar aire a la parte trasera. Cuando tenga por lo menos algunos días de vacaciones lo realizare. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...1924&st=135 * Pagina 7 como he quitado el cacharro original * Pagina 10. * En la pagina 18 veras como he encontrado los polos de la luz. Lo que no he subido es como he pasado el cable y como lo he conectado..... La cosa es que corte cable de solo luz del freno de mano y con unas clemas emplame para llevarlo a la parte trasera. Saludos.

Con dos c*** Cuasar. Admiro a la gente que es capaz de atreverse a hacer algo que yo nunca haria. Un saludo y enhorabuena, Angel Que exagerados, no es para tanto Con respecto al integridad del coche, la calidad de la bomba no influye en nada. Si esta se rompe, unicamente me iba a dejar de bombear y ya está. Sólo me iba a suponer una incomodidad. Ahora bien y quiero dejarlo claro por si alguien lo intenta. Lo verdaderamente importante no es la bomba, sino el tubo que utilicemos. Su diámetro exterior, calidad y cómo lo metamos. No hay que ser brutos, porque si se nos queda un trozo de tubo dentro por cualquier motivo, a ver luego quien es el majo que lo saca...Imaginaros la gracia. Asi que ojo al dato. En momentos como éste, casi me arrepiento de decir ciertas cosas. Igual puedo parecer un temerario, pero a mi me gusta hacerle al coche o a cualquier otra cosa, cosas que yo entiendo están a mi alcance, aunque siempre existen riesgos cuando no se conocen ciertas cosas que no puedo conocer. Este fin de semana sin ir más lejos, le he puesto un sensor de aparcamiento trasero al coche por unos 70 euros. Ya no sólo lo hago por el dinero que me pueda ahorrar, cuando veo que hay que ir de sobrao se va y ya está y no me complico la vida cuando no lo veo necesario, pero hay cosas que me gusta hacerlas yo mismo. Podré pecar de ignorar ciertas cosas, pero no de no hacerlo con cuidado e incluso hasta con cariño y eso en un concesionario se tiene que dar muy poco. Totalmente de acuerdo con usted Don Cuasar. Yo soy + - igual. En lo que puedo le meto mano al coche, porque me gusta y porque seguro al 100% que lo cuido más que en cualquier conce. Salu2!

Que buena idea Cuasar, Donde has comprado la bomba? Es eléctrica o manual? Te ha sido facil o es mucho lio? Por lo que veo no has cambiado el filtro del aceite verdad? Pues voy a comentarlo un poco para todo aquel que se anime a hacerlo. La bomba es eléctrica a 12V la compré en un Norauto, en parquesur y también el aceite recomendado por el fabricante, es china y no sé lo que podrá durar, pero con que me durara ese cambio ya me daba por contento. Supongo que también las tiene que haber en otras grandes superfícies. Cambiarlo con una bomba manual de plástico, debe de ser un suplício, además de que el aceite le puede a uno quemar según como sea. El filtro aunque me hubiese gustado cambiárselo también, al final no lo hice. La bomba es autocebante y la pega que le ví, es que los cables de alimentación se quedan un tanto cortos, los tengo que alargar para hacerlo más cómodo. Tiene dos pequeñas pinzas para conectarlos a los bornes de alimentación del vano motro y un interruptor. El proceso es sencillo pero hay que planearlo bien y si alguien nos ayuda pues mejor, estar improvisando con aceite caliente y lo perdido que se puede poner todo, no conviene, ya digo que los cables se quedan cortos y eso dificultó el tema. Pero bueno, es bien sencillo, introducí el tubo de entrada de la bomba, por el tubo de la varilla con el motor parado y no muy caliente (como ya bien se ha comentado, el contacto/llave fuera para que no detecte nivel bajo de aceite), el tubo de salida a un cubo de basura con un par de bolsas de basura, sin agujeros claro, para no manchar el mismo cubo o si se tiene una botella de aceite de coche vacía pues mejor. Después, una vez echado el aceite nuevo al coche verificando no sobrepasar el máximo, volví a bombear el aceite usado del cubo de basura, a la misma lata de 4 litros ya vacía y ya está. Lata, aceite usado y bolsas sucias al punto limpio. Según la bomba que compréis, hay que verificar con cuidado , que el tubo que metáis por el tubo de la varilla del motor, no entre forzado para que no se quede atascado, que es lo peor que nos puede pasar. El tubo si se coge con las manos puede quemar cuando esté bombeando el aceite, tener preparados trapos o papel para coger los tubos que a veces parece que tienen vida propia. Son un tanto rígidos aunque luego con el calor se ablandan. También hice unas marcas en el tubo de entrada con rotulador para saber más o menos cuanto de tubo meter, comparándolo con la misma varilla de medición. Al final también moví un poco el tubo para absorver mejor los restos que quedasen Según el fabricante de esa bomba, no debe de funcionar más de 5 minutos seguidos. En ese tiempo más o menos se bombea todo el aceite. Sabremos que no hay aceite en el carter, cuando escuchemos que la bomba suena diferente o directamente veamos la salida de la bomba. Y conseguiste sacar + o- 4 litros, me parece muy buen precio el de la bomba. Pues al final, pude meter creo recordar la lata de 4 litros para la mitad de una de 1 litro aproximadamente. En el manual del coche vienen los litros que se necesitan con o sin cambio de filtro. Y como digo fueron 11-12 euros lo que costó la bomba Gracias por la info compañero. Para terminar de ponerte un 10......pon alguna foto de la bomba si puedes

Que buena idea Cuasar, Donde has comprado la bomba? Es eléctrica o manual? Te ha sido facil o es mucho lio? Por lo que veo no has cambiado el filtro del aceite verdad?

Buenas, Los grandes jefes que rigen este foro borraron mi comentario ya que no se puede hacer alusión al foro Audisport Iberica. En fin, debemos planificar una carta que si podamos enviar y lo suyo es que nos apoye este foro. Imagino que hay moderadores con los mismos problemas que nosotros verdad? Moderadores: Como aprobamos que la junta que rige este foro nos apoye? Es posible? Saludos!!

Te aconsejo que busques un post que trata sobre lo mismo el cual creo que alguien queria reclamar por tus mismos motivos.

Simplemente te miran niveles y poco más. No es necesario pasar este revisión. Yo concretamente no le realize. Saludos.

Buenas alex82, Solo comentarte que si al final las cambias me presento como Primer candidato a comprarte las que tienes. Saludos!!!!!

Bueno, a los entendidos del tema: Como va la cosa? Alguna noticia más? Se sabe algo de la función tactil? Cambian la pantalla que nos viene de serie imagino.

Esta el tema de la condensación de H2O en los faros. Pero Audi todavia no ha reconocido que este mal fabricado-pensado-estrucurado. Haber si hay suerte y nos lo arreglan a todos.

Buena info Cuasar, Yo dentro de 700km llego a los 15.000. Le voy a cambiar el aceite yo mismo por aspiración en card and you, filtro incluido antes de los 30.000km. Ya os contare que tal. Saludos.

La cosa esta jodida ya que no solo pasa en nuestros coches, sino que pasa en el 90% de las marcas. Esta semana he estado de viaje y me alquilaron un Fíat Punto.......madre mia........por las mañanas los faros parecian una piscina. Lastima que no saque fotos. En fin, yo también tengo alguna que otra mancha. Lo que podemos ralizar es un envío masivo de correos a Audi España con el mismo tema. Yo creo que tarde o temprano llamaran a todos los B8 a pasar por taller por este tema.

Buenas compañeros, Me ha llegado esta info de autoplus: http://www.autoplus.es/tu-velocimetro-te-engana Adjunto directamente las pruebas de algunos de los A4.

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El plastico de la botoneria del MMI del A8 es el mismo que el nuestro........La verdad es que es un poco cutre la cosa. Lo del marco del salpicadero estuve mirando el Etka y solo existe el plasticucho flex-metalizado este que ya tenemos. No hay posibilidad de que sea de otro material. En fin, no todo es perfección en Audi. Para ello deberiamos pasar Aston Martin, Bugatti.....

QUE RISA MADRE MIA!!!!! PERO QUE RISAAAAAAAAAAAAAAA!!!! Ne me puedo creer que el pibe este hable de verdad jajajajajajaja si es que tiene que haber de todo en este mundo!!! PERO QUE BUENO!!!

Doy FE que yo notaba un ruido raro y desconcertante que me tenia hasta los cojon.......le puse velcro donde el plastico del cinturón y nunca más escuche nada!!!!! Quizas valga la pena ponerlo incluso para los que no escuchan ruido alguno. Saludos!

16 pulgadas y un ancho de 255????????? Te habras confundido no?

Dios casi me meo lo juro jajajajajaajaj que risa!!!! jajajajaja

Bueno, prefiero tener esto a mis llantas de serie. Las gomas seguramente serán 245/40. Si optase por las 235/45 el paso de rueda mejoraria mucho mucho. Por otro lado no son tan feas como comentais en 18". Se las ve muy bonitas.