paul2008

Buenas, que bueno esta no la sabia, ya decia yo que a veces notaba diferente la iluminacion del cuadro, por ejemplo dentro del garage. Saludos. A mi esto que decis, no me funciona. En cambio me dejaron de Audiclass esta semana un B7 sline y si que lo hacia.....pero el B8...como que no Que raro Alberti......a mi si me funciona. Es más, en el manual esta bien claro. Echale un ojo. Salu2!!

Corrijo, y según pone el manual y he podido comprobar personalmente, el sistema de freno de emergencia se activa LEVANTANDO la pestaña del freno mano (no pulsando) durante unos segundos Yo también lo he probado en su momento y tienes razón, he confundido el termino pulsar/levantar. Perdona Tonimix, no volvera a pasar

No muestra nada al arrancar, es verdad, pero si tengo entendido que lo realiza.

Yo compre una funda muy buena en Norauto por 90€. Es impermeable y lo bueno es que por dentro es como de napa al algo asi para que no se raye la pintura. Viene también con indicación de parte delantera y trasera y es elastica en las puntas. Me he ido de camping y me ha venido de lujo. Cuando pueda te pongo algunas fotos y si recuerdo también el nombre. Salu2!

Omite el OK pero si realiza un autochekeo siempre que lo arrancas, si hay algú fallo ya se encarga de comunicartelo. Ademas puedes activar el chequeo manualmente mientras no sepures los 5km/h. Saludos.

Lo de que se empañan nos tenemos que jod**. Donde tienes vibración? En la optica de los faros? Dirección?

Si Y DOY FE DE ELLO.... al principio creí que se habia averiado jajaj No jodas, hoy lo pruebo haber que tal. Como mola....jjajaja Pues acabo de probarlo en punto muerto y na de na....he llegado hasta las 3000RPM y porque levante el pie... Yo tengo el TDI 143, vosotros? No pises el embrague.... No he pisado el embrague. Motor en marcha y a temperatura optima de funcionamiento, transmisión manual de 6 velocidades en punto muerto, acelerando y......la cosa pasa de 3000RPM. Lo dicho, mi B8 es un TDI 143cv de Marzo al cual hace cosa de 2 meses le han aplicado 3 o 4 actualizaciones obligatorias marcadas por Audi. Saludos!! Tengo entendido, corregirme si me equivovo, que esto solo ocurre con los TFSI. Creo haberlo leido en algún post. Te corrijo. El mio es un TDI 2.7 y no pasa de 2500 vueltas en punto muerto (multitronic). Pues ya esta todo claro entonces, lo que protege no es el motor sino la caja automatica por eso en los de cambio manual no se queda en 2500. Saludos! El mio es un Tdi 3.0 manual 6 velocidades y no hay quien lo mueva de las 2.500 rpm en punto muerto. Jolel, lo tendre que volver a probar......quizas soy un poco tonto y no se hacerlo..... Acelerais progresivamente y pisais hasta el fondo sin piedad?

jod** CANLE, la que vas a liar con estos comentarios sobre las mujeres jajajajajajja!!!!!

Si Y DOY FE DE ELLO.... al principio creí que se habia averiado jajaj No jodas, hoy lo pruebo haber que tal. Como mola....jjajaja Pues acabo de probarlo en punto muerto y na de na....he llegado hasta las 3000RPM y porque levante el pie... Yo tengo el TDI 143, vosotros? No pises el embrague.... No he pisado el embrague. Motor en marcha y a temperatura optima de funcionamiento, transmisión manual de 6 velocidades en punto muerto, acelerando y......la cosa pasa de 3000RPM. Lo dicho, mi B8 es un TDI 143cv de Marzo al cual hace cosa de 2 meses le han aplicado 3 o 4 actualizaciones obligatorias marcadas por Audi. Saludos!! Tengo entendido, corregirme si me equivovo, que esto solo ocurre con los TFSI. Creo haberlo leido en algún post. Te corrijo. El mio es un TDI 2.7 y no pasa de 2500 vueltas en punto muerto (multitronic). Pues ya esta todo claro entonces, lo que protege no es el motor sino la caja automatica por eso en los de cambio manual no se queda en 2500. Saludos!

Gracias por las respuestas compañeros. La verdad es que no me di cuenta que se podia conectar por bluetooth....si es que.... Tampoco sabía que se podia ver en el mmi, fis, etc. Ahora si que me gusta mucho más la cosa. Solo queda el tema del microfono ya que no me gusta nada de como queda. No se podría instalar otro micro de más calidad y potencia pero manteniendo los demas componentes del Fiscon para que este, este escondido y no se vea? Algo asi como cortar y empalmar microfono nuevo?????

Tengo una gran duda compañeros, Para instalar el Fiscon, se ha de tener previamente la preinstalación de movil en el coche? O como va la cosa? Vamos, donde va conectado el movil? Estoy más perdido que chupete en culo........ Saludos!!!!

Si Y DOY FE DE ELLO.... al principio creí que se habia averiado jajaj No jodas, hoy lo pruebo haber que tal. Como mola....jjajaja Pues acabo de probarlo en punto muerto y na de na....he llegado hasta las 3000RPM y porque levante el pie... Yo tengo el TDI 143, vosotros? No pises el embrague.... No he pisado el embrague. Motor en marcha y a temperatura optima de funcionamiento, transmisión manual de 6 velocidades en punto muerto, acelerando y......la cosa pasa de 3000RPM. Lo dicho, mi B8 es un TDI 143cv de Marzo al cual hace cosa de 2 meses le han aplicado 3 o 4 actualizaciones obligatorias marcadas por Audi. Saludos!!

Tengo una duda compañeros: Soy un asiduo del ETKA pero nunca he probado el Elsawin. Es lo mismo que el Etka? Para que me puede valer? Thanks!!!!

jajaja de put* madre kikeb8, de torpe nada!!!! Es el unico sitio donde se puede poner? No se puede llevar hasta el plafón del techo x ejemplo???

Si Y DOY FE DE ELLO.... al principio creí que se habia averiado jajaj No jodas, hoy lo pruebo haber que tal. Como mola....jjajaja Pues acabo de probarlo en punto muerto y na de na....he llegado hasta las 3000RPM y porque levante el pie... Yo tengo el TDI 143, vosotros?

Y en los BMW serie 3 también y según la marca es normal y NO SE CAMBIAN.

Cuidado con esto. Para los que llevan MMI no les viene ni la pueden pedir. Solo para los que tienen la radio Concert-Simphony.

* Si abres el coche con el mando y no abre ningúna puerta se cierra solo en 1minuto. * Si mantienes pulsado el botón abrir o cerrar del mando, abres o cierras las ventanillas/techo eléctrico. * Los Xenon regulan la altura de los faros de forma automatica en función de la carga del coche y al acelerar el coche (debido a que el morro se levanta) * No se puede apagar el coche cuando esta en movimiento con una sola pulsación. Se ha de mantener pulsado varios segundos. * Para activar el freno de mano en alguna emergencia se ha de mantener pulsado unos segundos. Sonara un PIP antes de que se active. CUIDADO al probar esto, el coche se clava como un demonio. * Tenemos 2 posiblilidades de activar el avisador de volocidad máxima superada. Esto no tiene nada que ver con el tempomat. Una es con la tecla SET y la otra programando que salte el avisador a una determinada velocidad en la pantalla LCD. * Se puede activar un chequeo de varios parametros del coche (luces, niveles, bateria, etc) al precionar la tecla SET y mientras no se superen los 5km/h. Todo esto se visualiza en el FIS. * Cuando hay humedad, lluvia, nieve, frio y demases automaticamente el coche acerca las pastillas de freno a los discos para que estos sean más efectivos. .....etc etc etc....

Se puede desactivar solo el ASR. Se puede desactivar también el ESP pero también se desactiva automaticamente el ASR. No se puede desactivar solo el ESP.

Una de las muchas curiosidades de este B8 es la ilumincación variable del cuadro de instrumentos. Ejemplo practico: Circulas de día por la M-30 (x ejemplo) teniendo el reostato de ilumincación al minimo y cuan de repente te mentes en un tunel. Pues bien, en este caso automaticamente la iluminación se activa a su máxima potencia y progresivamente va bajando la intendidad hasta el minimo o hasta donde lo tengamos regulado. Con esto se supone que vale para recordarnos que tenemos la iluminación muy baja. En el manual esta explicado. Saludos!

Si Y DOY FE DE ELLO.... al principio creí que se habia averiado jajaj No jodas, hoy lo pruebo haber que tal. Como mola....jjajaja

A mi no me ha quedado nada claro de como llevan el microfono y el cable de este a la parte izquierda del marco....... Por donde llevan el cable? Hay que quitar el marco???

jod** Cuasar, si que le has metido mano a la cosa!!! Pues yo como buen samaritano, intente e intente una y otra vez quitar la Concert con los ganchos que compre en Audi y nanai de la china!!! Es una put*da tener que sacar los aireadores para quitar Concert.....al volver a poner los aireadores te han quedado perefctamente colocados? Quieres poner alguna etapa de potencia por un casual?

Menuda perfección!!!!! Y de donde obtienes estos datos? Se ve al quitar la rueda??

Si sobresale mas, pero yo tengo puestas unas de un A5, que tiene menos ET, en 17 y vale, por eso le decia que las del a5 le valen las de 17 , en 18 no se como quedarian. slds. P.d. ya vi que dejaste por imposible el temas del tizona. No esta dejado del todo compañero. En cuanto tenga time pondre las conexiones traseras agujereando las originales y despues cerrando todo con silicona. Es la unica forma de que salga aire por la parte trasera y no es complicado. Despues viene el tema de cambiar el clima en si pero este ya es mucho más complicado ya que lo tienen que codificar en Audi ya que no se puede con el Vag y si se cambia no realizaria función alguna de "trizona". Es más, quizas ni funcione como deberia.