paul2008

Compañero: Lamento por mi parte no haber contestado nada (acabo de ver este post) pero hay veces que no se puede con todo. Por otro lado indicar que hay que utilizar el buscador ya que este tema como bien han comentado esta architratado!!! Y no te cortes y sigue con tus preguntas que aqui no discriminamos a nadie Salu2!!!!

Que cosa más rara te han comentado...... Lo has llevado a un taller oficial o a uno cuaquiera?

Buenas, Yo tengo gris luz pero en tela, no tengo hijos por lo que solo lo utilizo yo y mi novia y de vez en cuando llevo más people. La cosa es que despues de casi 9 meses los asientos siguen muy bien. Por otro lado considero que si lo pillas en piel te sera mucho más facil limpiarlos, eso si, deberas tener mucho cuidado con los roces. Pero bueno, eso en cualquier tapiceria de piel. Salu2!

Pues como en otro post he comentado yo el primer cambio lo realizare en cuanto llegue a los 15.000km. Despues ya veremos....

Creo que son los de serie tapizados en cuero. Una de dos, o los ha tapizado despues como ha hecho con los faros, o el mercado yanqui tiene opcion de normales con cuero.... Efectivamente son los asientos de serie solo que en este caso en vez de llevar tela llevan piel. Por lo demás decir que el sentido de un foro es ese, informar, comentar, opinar, ayudar y por supuesto criticar. Pero eso está muy bien si se hace con el debido respeto que es como yo lo veo por eso la crítica siempre debe ser constructiva. Para que donde nosotros no vemos errores los demás nos corrijan. A mi me habeis corregido en numerosas ocasiones y bien agradecido que estoy. No hay cosa peor que encerrarse en ver el punto de vista de uno como el más acertado. Un saludo Totalmente de acuerdo pero aqui nadie puede negar que a la minima que alguien cambia un A4 la gente CRITICA "con todo respeto". Compañeros, es dificil encontrar en este foro una alavanza a un cambio realizado en un A4, pero es muy facil encontrar todo lo contrario. Salu2!

Buenas compañeros, Por un casual sabeis si existe algún programa como el ETKA del grupo VAG que utilizamos que valga para Peugeot?? Tengo un 406 al que tengo que darle algunos retoques pero no encuentro nada parecido al Etka que uso para mi A4. Salu2!

Compañero, Considero que nuestro A4 no es exclusivo ni de coña. Para exclusividad compremonos el nuevo Jaguar o un Aston Martin...

Pues el volante esta de put* madre y las costuras a mi me gustan mucho. Por otro lado no lleva asientos de serie ya que lleva cuero. Los de serie son de tela. Por mi parte queda muy bien, esta claro que todo puede mejorar pero no se porque en este foro siempre pasa lo mismo, a la que se ve algo nuevo a lo unico que nos dedicamos es a comentar: Bua, con esto quedaria mejor, que con esto tal y cual, que fallo que no puso tal........en vez de comentar que realmente es un buen trabajo el realizado y a quedado cojonudo. Salu2!

Veamos, Esta claro que la correa puede fallar al igual que cualquier otro componente del coche pero cambiar la correa ya representa mucho más dinero y es mucho más complejo que cambiar el aceite. Por mi perte creo que esta mucho más estudiado y avanzado lo que dura una correa que la longevidad de un aceite. Hay que tener en cuenta que si peta la correra puede petar todo el coche pero con el aceite no pasa lo mismo, no es tan radical como la correa. Un compañero mio tiene un megane el cual estuvo casi 45.000km sin pasar revisión ni cambiar aceite. Al final lo llevo al taller porque yo le insisti, me parecia hasta indignante que tratase asi al coche. Si, no me lo podia creer, un desastre vamos... La cosa es que el coche funciona muy bien pero que pasa con lo que no vemos??? Podria haber estado hasta los 60mil sin cambiar aceite? Pues si y el coche no petaria pero esta claro que ya ni se acercaria a las prestaciones de un mismo coche con cambios cada 15mil. En cambio la correa es diferente, por lo general duran mucho, si se tiene que cambiar a los 120mil km pero la cambias a los 150mil km no pasa nada mientras se mantenga en buen estado, no patine y no se rompa. Esos 30mil km de más no tienen ni punto de comparación con 5mil, 10mil o 15mil km de más que se le pueda hacer a un aceite, en este caso el aceite si te peta el coche poco a poco y sin darte cuenta. Salu2

De nada compañero, un placer!!!

1º Que es eso de las matriculas acrílicas????? 2º Los que traen S-Line interior llevan cromados en: conmutador que regula los retrovisores, botones del volante, conmutador de las luces y en el plafón delantero de las luces del techo. Lo que no se es si en el plafon de las luces del techo traseras que son 2 también les viene cromados. Haber si con esto me explico mejor: ¿Plafón delantero cromado? El mio no lo tiene, creo que te estás equivocando. Y el trasero tampoco, puedes verlo en las fotos de l apresentación de mi coche. :drool: Un saludo Que va, no me estoy equivocando. Puede que no venga con el S-Line pero con alguna configuración si viene. En el palfón vienen rebordes croamdos en las luces, interruptor y reborde del portagafes. Los se porque he cambiado el de serie por este mismo. Ya le sacare fotos al mio porque veo que no me explico.... Gracias! Ah si los rebordes si vienen cromados, pensé que hablabas del plafón . Sorry. Por cierto la trasera si que no tiene ningún reborde cromado. Un saludo Por fin!!!!! Me ha costado explicarme, si es que soy un torpe!!!!!! Pues nada, que pena que la trasera viene sin cromados, la verdad es que quedaria mucho mejor! Muchas gracias compñeros! Salu2!

jajajajajajaja muy bueno y despues de todo eso nos bajamos del coche y nos ponemos a bailar la danza de apareamiento del pingüino cabeza de loro jajajajajaja Bo..iros a la m****..jajajajaj puteos los justos eh....por una vez que se me ocurre una idea... Jajaj es broma...yo creo que deberiamos entrar en todas las curvas de lao y así no habría confusión... Que has tenido buena idea GrajaL!!!!!!!!!! La cosa es que es dificil verlo en marcha pero tampoco pasa nada si no se ve. Quien sabe, quizas uno se encuentre con un coche aparcado al lado de su casa y resulta ser del foro y a la que uno ve al dueño le pregunta: * Buenas, eres del foro ASI? * Si por supuesto, mi nick es pepeito (x ejem) * Aaaaaamigo, tu eres el que puso a parir a toda la familia de uno que se apoda rampumpin (x ejem) verdad? * jajaja pues si, menudo memo ese rampumpin, le partiria las piernas!!! * Pues rampumpin so yo so Hijo de P...... Y colorin colorado, termninan a o**** limpia jajajajajja B)

1º Que es eso de las matriculas acrílicas????? 2º Los que traen S-Line interior llevan cromados en: conmutador que regula los retrovisores, botones del volante, conmutador de las luces y en el plafón delantero de las luces del techo. Lo que no se es si en el plafon de las luces del techo traseras que son 2 también les viene cromados. Haber si con esto me explico mejor: ¿Plafón delantero cromado? El mio no lo tiene, creo que te estás equivocando. Y el trasero tampoco, puedes verlo en las fotos de l apresentación de mi coche. Un saludo Que va, no me estoy equivocando. Puede que no venga con el S-Line pero con alguna configuración si viene. En el palfón vienen rebordes croamdos en las luces, interruptor y reborde del portagafes. Los se porque he cambiado el de serie por este mismo. Ya le sacare fotos al mio porque veo que no me explico.... Gracias!

La pegatina ASI no tiene muy mala pinta, tiene un aire al emblema S-LINE verdad?

jajajajajajaja muy bueno y despues de todo eso nos bajamos del coche y nos ponemos a bailar la danza de apareamiento del pingüino cabeza de loro jajajajajaja

Te cuento: El tema del motor pienso que depende mucho del vehículo que dejas. Yo en 2003 pasé de un Golf IV 1.6 100 CV a un B6 1.9 TDI 130 CV. El salto fué impresionante, pasé de un consumo medio de 9,2 lts/100 km de gasolina a 6,3 Lts/100 km gasoil (datos verídicos, no de ordenador de a bordo) y con una respuesta de motor a años luz del 1.6 aún con el coche a tope de carga (se me amontonaban las curvas).Tenía la espinita clavada de no haberlo cogido Avant (cosas de mi señora) y con asientos y suspensión deportiva y xenon que lo hubiera dejado bordao. Cuando me enamoro del B8 Avant (y mi señora también, yo lo uso los findes y ella entre semana) y oigo las bondades del TDI 143, en las revistas lo veneran y hablan del megasalto en todo respecto a los viejetes TDI bomba-inyector y que es la mejor opción de compra no me lo pensé. La prueba en el conce la hice ligerita y alucinado de lo bonito que es el coche. Me apetecía gasolina pero con 30.000 km/año me daba apuro. Conclusión: A mí TDI143 me parece con menos respuesta y tiene más consumo que el TDI130. Ha ganado en suavidad y menor ruido en ciudad pero no llega ni de coña a la suavidad, casi de motor eléctrico, de un 307 HDI-90 de empresa que he gastado hace 4 años. Me sigue pareciendo que, como en el TDI 130, en baja está muy cojo de par. También por cierto la caja de cambios tiene unas relaciones de cambio raritas con un salto muy grande e incómodo de primera a segunda y una s..ta demasiado larga (es imposible ir por carreteras 90-110 con ella insertada cuando el TDI 130 iba de maravilla). Yo no tuve la opción del TDI-170 y TFSI-180, entre estos dos al TFSI180 de cabeza que vale 1600 euros menos. Ahorra en sline en vez de en caballos, con asientos deportivos+llantas de 17 + susp deportiva va sobrado para mi gusto. Perdona el rollazo. Perdonad que me entrometa en el intercambio de información: Yo tengo el TDI 143cv y como bien comentas las relaciones de las marchas "eran" un poco raras, pero desde que me realizarón la actualización (hace cosa de 2 meses) en Audi las relaciones entre 1ª, 2ª y 3ª han mejorado sobremanera. Esto te lo comento por si no te han llamado de Audi que les des un toque, ya veras que tienes actualizaciones pendientes. Bueno, también depende de la fecha en la que te han dado el coche, el mio es de Marzo del 08. Por otro lado creo que el consumo es a mi entender muy bueno, yo actualmente tengo una media de 5,9 eso si, yo mantengo una conducción tranquila. Con respecto a la potencia, el 143cv desarrola unos 150cv, no esta nada mal. Tienes menos patada que por ejemplo el B7 pero el par motor lo desarrola si no me confundo mejor: 320nm entre 1750-2500RPM Saludos!!

Es un cohazo pero no se yo si el motor esta a la altura de por ejemplo Audi, BMW o Mercedes....

+

Sip, tanto el monozona como el trizona. Yo tengo el mono......

Bueno bueno bueno..... No os miento, segun el Etka existen 20 tipos diferentes de retrovisores con todo tipo de cosas: Desde calefactables, asistente de carril, ajuste automatico de no se que, bla bla bla PUFFFFF Ahora mismo no me veo con ganas de estar estudiandome los 20 tipos...... Veis todos los nº 1??? Pues esos son los tipos de retrovisores, y sigue por debajo hasta nunca acabar......

+1!!! Yo se lo he puesto tambien al mio, y por lo que leo, es para estar contento con el, de todas formas, hay que ser "ratas" por parte de Audi, para no montar de serie, un extra por el que cobran 60 Euros, hay que ser "ratas". Venga, un saludo con muy buen rollo, Angel jajajaja muy bueno. Para mi también son unos ratas del carajo!!! jajajajaja

Discrepo, con el máximo respeto, en lo referente al tema del clima: Solo hay 2 climas: Monozona con 1 sola ruleta y sin pantalla y el bizona al que todos llaman trizona con 2 ruletas y pantalla.

Jolel, El el foro de mi antiguo coche gasolina algun que otro compañero cambiaba el aceite cada 8000 - 10000km. Y no me lo invento! Se que lo de cambiarlo cada 8000 o 10000km ya es demasie pero cada 15mil no creo pero bueno, no soy un experto y ante tanta avalancha de foreros que cree correcto cambiarlo a los 30mil..... Lo que si tengo claro es que cuando cumpla 15mil lo cambio por posibles impurezas, etc. Depues ya veremos.....

1º Que es eso de las matriculas acrílicas????? 2º Los que traen S-Line interior llevan cromados en: conmutador que regula los retrovisores, botones del volante, conmutador de las luces y en el plafón delantero de las luces del techo. Lo que no se es si en el plafon de las luces del techo traseras que son 2 también les viene cromados. Haber si con esto me explico mejor:

Tienes razón pero lo que han comentado aqui sobre los primeros 15mil de un motor nuevo suena bastante coherente. Yo igualmente me voy a pensar muy bien lo de realizar el cambio cada 30.000km. Todos sabemos muy bien que el aceite de un coche es como la sangre de nuestro cuerpo. Yo opino lo siguiente: * Coche con 120.000km, 4 años, cambios aceite cada 30mil (total 4) --> * Coche con 120.000km, 4 años, cambios aceite cada 15mil (total 8) --> Poniendo por ejemplo que han tenido un uso moderado similar, que motor y que filtro de particulas estaran en mejores condiciones????? Yo creo que el de 15000km pongas el aceite que pongas.... Salu2!