paul2008

Gracias!!! jejeje precisamente hoy le he hecho un pequeño retoque... le he puesto las nuevas matrículas acrílicas y le quedan bastante bien. A ver si le hago alguna foto mas. Por cierto Paul... no se muy bien a lo que te refieres

1º Que es eso de las matriculas acrílicas?????

2º Los que traen S-Line interior llevan cromados en: conmutador que regula los retrovisores, botones del volante, conmutador de las luces y en el plafón delantero de las luces del techo.

Lo que no se es si en el plafon de las luces del techo traseras que son 2 también les viene cromados.

Haber si con esto me explico mejor:

Cada uno que lo haga como crea más conveniente, pero os puedo asegurar que si la marca recomienda a los 30000km. aún podría haber margen para algunos más, no se van a pillar las manos y menos cuando aún el coche está en garantía.

Tienes razón pero lo que han comentado aqui sobre los primeros 15mil de un motor nuevo suena bastante coherente.

Yo igualmente me voy a pensar muy bien lo de realizar el cambio cada 30.000km. Todos sabemos muy bien que el aceite de un coche es como la sangre de nuestro cuerpo.

Yo opino lo siguiente:

* Coche con 120.000km, 4 años, cambios aceite cada 30mil (total 4) -->

* Coche con 120.000km, 4 años, cambios aceite cada 15mil (total 8) -->

Poniendo por ejemplo que han tenido un uso moderado similar, que motor y que filtro de particulas estaran en mejores condiciones????? Yo creo que el de 15000km pongas el aceite que pongas....

Salu2!

Con referenica a a los retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables, hace un par de días que pregunte a Stagemotion la posibilidad de la instalación, y me hoy he recibido el siguiente e-mail:

 

De: Att. Cliente _ StageMotion, S.L Asunto Re: stageMotion, S.L: Retrovisores exteriores.

 

Estimado cliente,

 

Informarle que ya está disponible esta equipación en su modelo, tiene un

coste en materiales incluyendo espejo dercho e izquierdo, así como el

conmutador de 365? + IVA y 120? de mano de obra y programación, está

disponible para realizar en cualquiera de nuestros talleres.

 

Reciba cordiales saludos

 

 

Dto. Atención al Cliente Service of Attention to the International Client

 

No parece mal precio, partiendo que cuando configuras el coche salen por 460 € +-. ¿Alguien tiene precio del concesionario oficial?. ¿Alguien ha intentado montarselos el mismo?

 

Gracias

 

Ayer mismo, recibí ese mismo correo, me parece bastante caro, en un A6 los espejos abatibles valen 180€. No sé si éstos de audi nos están tomando el pelo otra vez, con el precio que les ponen a algunos extras para el A4.

 

Llamamiento a los cracks, PAUL2008, ¿tienes el despiece de los espejos abatibles/calefactables y el de los de serie, para ver las diferencias? a ver si podemos hacer un pequeño brico¡¡

Hace tiempo he estado meditando sobre este tema, lo primero que se me ocurrió fue:

Destrozar a martillazos los retrovisores y, una vez en el taller pedir que pongan todo eléctrico y calefactable y a ser posible sin pagar nada o solo pagando el mando de la puerta.........no tendría problemas en realizar esta "locura" si no fuese por mi subconsciente.....

Más tarde pondre lo que se necesita:

Retrovisores con sus sistema interno mecanizado de pliegue, puede ser tanto calefactable como no y el conmutador nuevo de la puerta que también ha de cambiarse.

Imagino que abra que tocar algun BIT en la centralita el cual indique la nueva instalación pero no estoy seguro. Igualmente por aqui ronda un genio del Vag-com el cual se llama kantusjack.

Salu2!

Buenas compañeros!!

 

He cambiado los embellecedores de las luces delanteras y portagafas del plafón del techo por las que vienen cromadas. La cosa es que no localizo referencia alguna de los cromados para el plafón trasero.....

 

Alguien que tenga los cromados del plafon del techo me podria indicar si le viene cromado los del plafón trasero????

 

En el Etka no viene nada por lo que entiendo que los traseros se quedan en plasticucho...

Nadie lo sabe???

Symphony??

 

Para que??. No le veo mucha utilidad no??

 

Creo que se te olvida el apoyabrazos que puede tener cierta utilidad y te viene con las molduras.

 

Por lo demas todo perfecto

 

El Symphony le había cogido por el lector de tarjetas que lo veía más comodo que tener que enganchar el ipod, me imagino que de entre los dos no hay más diferencia.

El apoyabrazos no lo trae de serie????? porque eso si me interesa

Compañero lee esto:

El apoyabrazos delantero no lo trae de serie y al no traerlo no te viene el embellecedor delantero de la consola. Sin este embellecedor el coche no es el mismo, es una porqueria (perdonad la expresión)

Hay un post en el que se habla de esto y en lo arrepentidos que están los que no llevan reposabrazos.

CUIDADIN!!!!

Ya me sonaba esto de algo...

 

Este navegador ya se esta tratando en este post:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30

 

Y por las averiguaciones que se han realizado si vale para los que no llevamos navegador.

 

Saludos.

 

He unido los dos hilos para agrupar la información.

 

Hay que ver que buen y efectivo moderador tenemos!!!

Alguien esta interesado....verdad Xabby????

Saludos!!

Buenas y bienvenido:

Volante multifunción: Ni lo dudes. SI ROTUNDO. Si ves lo feo que quedan 2 plasticos sin botones en un volante flipas.

Bizona: Mas de lo mismo. Yo estoy arrepentido de no tenerlo.

Advanced Key: Si no tienes problemas para pagarlo adelante. Sino gastatelo en otra cosa como los XENON que es lo + importante de todo.

Salu2!

Se me olvidaba:

El Hold Assit yo lo uso casi siempre, me viene y funciona de lujo!!!!

Saludos!!

Veamos:

* Tienes el coche aparcado en una cuesta con el freno de mano puesto, te montas, te abrochas el cinturón, arrancas, NO QUITAS EL FRENO DE MANO, pones primera y aceleras y el coche nunca se te ira para atras.

* Para sacar el freno de mano "manualmente" tienes que pisar el freno (es distinto para los automaticos)

Para los que tienen Audo Hold Assit:

Solo puede activarse si se tiene el cinturón puesto. Una vez activo y cuando frenes, tanto en cuesta como en llano como en bajada, y el coche se detenga el sistema mantiene "automaticamente pisado el freno" y se enciendo un testigo. Ya se puede dejar de pisar el freno y descansar el pie. Al reanudar la marcha se desactiva.

Si teniendo el Hold Assit activado te quitas el cinturon o apagas el motor automaticamente se pone el freno de mano.

Saludos.

A mí me gusta sin nada, lo veo mas elegante. Se me olvidó pedirlo de fábrica, pero le dije a la comercial que lo quitaran antes de entregármelo. Se lo recordé varias veces, pero como es normal me lo entregaron con los numeros y las letras. Al día siguiente lo llevé 10 minutos antes de que cerraran el taller, les dije que había sido un fallo de la comercial, y en 5 minutos me los habían quitado.

Pues a mi no me ha querido quitar los emblemas ya que me comentarón que si por un casual fastidiaban la pintura.......

Al final los quite yo sin problemas y coincido con tu opinión: Mucho más bonito sin nada detras!!

Ya me sonaba esto de algo...

Este navegador ya se esta tratando en este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...30&start=30

Y por las averiguaciones que se han realizado si vale para los que no llevamos navegador.

Saludos.

Muy muy buenas las fotos y la tapiceria me encanta.

Voy a empezar a ahorrar money, creo que te debo demasiada cerveza

Yo he realizado varios cambios de aceite pero nunca lo he realizado por arriba con chupona.

 

Esta se mete por donde la varilla de medición del aceite verdad?

 

Tampoco me importa no poder aspirar todo el aceite al 100%, con que entren 3 o 4 litros ya habre conseguido algo mucho mejor que dejar el coche otros 15.000km con el aceite viejo.

En efecto el tubo de la chupona se mete por el tubo de la varilla de medición del aceite, en 4 ó 5 minutos has vaciado casi completamente el carter sin mancharte las manos, es más, yo ni le cambiaba el filtro de aceite para que no vean que has manipulado la cazoleta del filtro de aceite, tienes que tener en cuenta que estos filtros están preparados para revisiones de 30000 km, o sea, que de esta forma nunca te van a descubrir que has hecho tú el cambio de aceite. Yo creo que en Car & You tienen chupona y si no en cualquier taller de barrio te lo hacen.

Un saludo.

Gracias vwgolf,

Voy a cambiar el aceite con el metodo "chupona". Antes de todo mirare la cazoleta del filtro de aceite, si veo que puedo cambiarlo facilmente y que no se daran cuenta lo cambio también.

Saludos.

Bastante interesante pero estoy seguro que el precio va a ser un poco descomunal...

Gracias compañeros.Esta mañana lo deje en el conce para que lo miren ya os contare.

No se que pensais vosotros pero que mala sensación comprar un coche de una supuesta gran calidad, con un precio de 40.000 E y que ocurran estas cosas...no se si merece la pena haber hecho esta inversión...Cada vez los coches más llenos de tecnologías que sirven para poco salvo para dar problemas.

jajajajajaja, no te preocupes compañero!!!

Esto te va a pasar tanto en Audi como en BMW, Mercedes, Lexus, Volvo, Saab........tanta técnologia a de desbordar por algún lado....

Como ya te he comentado, el problema es de la configuración de la gestión de motor que en ningún caso esta relacionada con fallos de piezas, problemas graves ni nada por el estilo.

Lo que seguramente te van a realizar es una reconfiguración y chin-pum. Yo he pasado por lo mismo y sin problemas.

Salu2!

Y donde lo ha realizado? Ya que se tiene que fiar muy mucho de ellos ya que tienen que quitar los asientos y el guarnecido entero de las puertas.

 

Despues queda el tema de la calidad del cuero. El problema de estos sitios es que quizas sean peores y en un par de años este todo cuarteado...

 

Lo ha hecho en sitio de aquí, de Valencia.

 

En Madrid tienes New Mode, echa un vistazo al vídeo corporativo y aclararás alguna de tus dudas.

 

Y mira estas fotos que aparecen en la galería, ¿te suena?

 

jajajaj si me suena!!!

He estado mirando la web y el video y tiene muy buena pinta.

Una de mis preocupaciones es que al tapizar los asientos han de desmontarlos al igual que los guarnecidos de las puertas. El problema es que despues empizan los problemas de ruidos por malos motajes.....sabes por donde voy verdad?

Este es el principal problema que yo le veo, el desmontaje y motaje. Quizas sea yo que no me fio de nadie......

+

+

hola paul, recuerdas que compre la consola central por que no llevaba insercion, que tambien venia el apoyabrazo en tela y me gustaria saber si me puedes dar la referencia del apoyabrazo en cuero negro el que lleva el s-line? es que voy a montar la consola y quiero cambiarlo, gracias

Buenas alex82,

Te adjunto varias referencias. No se cual es la del S-Line. Como podras comprobar la parte de la izquierda indica referencia y denominación, si es solo soul (negro) o soul (negro)/magnolia por indicar uno.

La parte de la derecha (a la dere de las flechas rojas) hace referencia al tipo de tapizados que llevan los coches.

Espero te ayude, hay muchas conbinaciones para eleguir.....

Yo he realizado varios cambios de aceite pero nunca lo he realizado por arriba con chupona.

Esta se mete por donde la varilla de medición del aceite verdad?

Tampoco me importa no poder aspirar todo el aceite al 100%, con que entren 3 o 4 litros ya habre conseguido algo mucho mejor que dejar el coche otros 15.000km con el aceite viejo.

A que te refieres con el modo viaje?perdon pero aun no tengo el coche je je

Para los que llevamos Xenon tenemos una opción en el MMI de ponerlo en modo viaje. Este vale para cuando sales a otros países en los cuales se conduce al revés que España.

Lo que realiza es un ajuste automático de la altura de los faros. Creo que bajando el haz de luz izquierdo y subiendo el derecho.

Saludos!

Buenas,

Haber quien me puede indicar si los que llevais los cromados en el plafón del techo también los lleva el de la parte trasera.

Gracias.

Saludos!

Por cierto, como aqui han comentado que conviene cambiar el aceite a los 15000km por ser motor nuevo estoy pensando en llevarlo a Card and You y cambiarlo yo mismo para no gastarme un pastón en Audi.

 

Alguien sabe donde esta el filtro de aceite del motor TDI 143cv????

 

Pd: La cosa es que cuando cumpla los 30000km y lo lleve a revisión cambiaran de nuevo el aceite y nadie se dara cuen que a los 15000 ya lo cambie!!!! Todo sea por perservar la machine!!

 

Thanks!!!!!

Buenos días Paul2008, ayer comprobe en mi bote de 1 litro que me dieron cuando me entregaron el coche en Audi sus expecificaciones y es Castrol SLX Longlife III 5W30: SAE 5W30, ACEA A3/B3/B4 y VW 50400/50700. He mirado en la página de Castrol y el Castrol EDGE 5W30 cumple las mismas expecificaciones, o sea, que es el mismo aceite. El bote de Castrol SLX tiene una pegatina que pone que VW usa este aceite, yo creo que para el grupo VW Castrol hace el SLX mientras que para su red comercial de recambios y talleres comercializa el Castrol EDGE que es más económico. Tú lo que tienes que mirar a la hora de comprarlos es que cumplan estas expecificaciones, te recuerdo que Castrol vende este aceite en botes de 1 ó 4 litros y que si quieres cambiar el aceite con el filtro necesitarás 4,6 litros aproximadamente.

Si vas a cambiar el aceite tú en Car & You no lo hagas por vaciado del mismo por el tapón del carter ya que se podrían dar cuenta en Audi de lo que has hecho, utiliza una bomba de vacio o "chupona" como vulgarmente se dice en los talleres y vacías el aceite por el tubo de la varilla del aceite, utiliza el filtro de aceite original de Audi, ten cuidado de no marcar la cazoleta de plástico del alojamiento del filtro, hay llaves de vaso anchas especiales para ese tipo de cazoletas que no marcan el plástico y así no se darán cuenta en Audi. Cuando vacies el aceite no tengas el contacto dado para que no pueda haber ningún registro de nivel bajo de aceite en el FIS que si te lo podrían detectar con una diagnosis. El filtro del aceite debe estar como dice jabicho por la zona derecha del motor debajo de esos tubos de refrigeración y del turbo.

Espero que te sirva mi respuesta de ayuda, yo a los 15000 km. también se lo voy a cambiar el aceite porque considero una pasada 30000 km, para el cambio de aceite y más en un motor nuevo que ha tenido un rodaje.

Un saludo.

Gracias compañero por los consejos. Los seguire a pie de letra

Tu el cambio donde lo vas a realizar? O lo realizaras tu mismo?

Saludos!!

Buenas compañero,

Yo tengo el B8 desde Marzo, hace un par de meses me actualizarón la centralita con los nuevos paramentros impuestos por Audi (sto lo han realizado a multitud de coches) y sabes que:

Una vez sacado el coche del taller y por la M-30 se me enciende el mismo testigo que a ti. Este testigo tiene 2 funciones:

1ª Quedarse encendido cuando arracas el coche hasta que los precalentadores cojan la temperatura optima

2º Si se enciende en marcha indica lo mismo que el EPC en los gasolinas: FALLO GESTIÓN MOTOR.

Solución: Llevarlo a Audi. No te queda otra.

Pasate por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=170670&hl=

Saludos!!!