paul2008

No se si posteo en el foro correcto pero bueno, tengo la siguiente duda:

Tengo un A4 B8 tdi 143cv el cual:

* Par máximo 320 entre 1750 y 2500 RPM

* 143 cv a 4200 RPM

Mi pregunta es:

Si quiero el maximo rendimiento, cuando cambio de marchas? A las 2.500 o a las 4200 RPM????

Espero haberme explicado.

Salu2!!!

Esas medidas no son equivalentes con las de la ficha tecnica, por lo tanto si te paran los guardias o al pasar la itv tendrias problemas, el diametro de la rueda tiene q ser siempre el mismo cambiando unicamente el perfil o la anchura al cambiar las llantas, ya que entonces si la rueda es mas grande el tacometro y el velocimetro darian mal la medida ya que el espacio recorrido por una vuelta de una rueda mas grande seria mayor que por una pequeña.

 

Las medidas equivalentes para llanta de 18 serian estas:

 

# Medida Diametro Ancho

1 225 40 18.00 637.2 225

2 225 45 18.00 659.7 225

3 235 45 18.00 668.7 235

4 235 40 18.00 645.2 235

5 245 40 18.00 653.2 245

6 255 40 18.00 661.2 255

7 255 35 18.00 635.7 255

8 265 40 18.00 669.2 265

9 265 35 18.00 642.7 265

10 275 35 18.00 649.7 275

11 285 35 18.00 656.7 285

12 295 35 18.00 663.7 295

13 315 30 18.00 646.2 315

14 325 30 18.00 652.2 325

15 335 30 18.00 658.2 335

 

 

PD Ya se que hay alguna un poco irreal ^^

 

 

UPS me acabo de dar cuenta que ahi esta la medida que as comentado jejeje lo siento ^^ pero eso no quita del problema que comente del velocimetro, irias a menos velocidad de la que te marca el coche

 

jejejeje...

 

Como bien comenta Xabby:

 

80km/h....1,8km

120km/h...2,7km

180km/h...4,07km

 

No suelo ir muy a menudo a 180km/h.....la verdad que ir 4km/h más lento de lo que marca el velocimetro no me preocupa.

 

La diferencia es muy poca, prefiero este minimo desface al seguir con mis llantas......

 

 

Si el neumático es más grande, como es el caso, irás más rápido de lo que marca el velocímetro, no más lento. Cuidado con los radares...

Pues mira, mejor que mejor jajajjaa.

Tengo una duda:

Segun me comentais si cambio mis llantas de 16" a unas de 18" cuando circule a 140km/h de marcador ire en realidad a 142km/h (más-menos)

Pero que pasa con los que piden de serie llantas de 18 o 19"?????????? No tendran el mismo problema??? O acaso a los que piden este tamaño los de Audi retocan parametros en la centralita para que todo concuerde?

Buenas compañeros,

Poco a poco estoy cambiando por dentro mi B8 con mejores componentes por asi decirlo. Le toca el turno al apoyabrazos delantero.

La cosa es que mi tapiceria es en tela gris-luminoso y voy a cambiar el apoyabrazos a cuero gris-luminoso. Iamgino que sera igual que el color de mi volante y palanca de cambios pero me gustaria ver como queda en el apoyabrazos.

Por un casual alguien tiene el coche en cuero gris-luminoso??? Fotos please!!!!

Gracias.

Saludos.

Esto es lo que pone mi coche:

Actualmente 13.452km

Creo que no tienes que arrannar el coche, solo darle al contacto!!!!!

La versión que deberia tener el compañero es la 805.0, actualmente las interfaces se estan dando con esta versión ya que la 805.1 todavia no esta muy fubncional que digamos....

Gracias Germani Julius por postear,

 

Hay una cosa que no entiendo sobre lo que comentas:

 

A parte, comentar también que con este +1cm de perfil se gana tambien en comodidad, aunque se pierde en estética porque la llanta no se ve tan espectacular.

 

Estas haciendo en este caso referencia al ancho del neumatico o a lo alto? Entiendo al principio de tu comentario que se gana 1cm de perfil quedando el neumatico más cerca del paso de rueda pero no entiendo esta ultima parte.

 

Por otro lado:

 

* Son llantas originales Audi? Donde las compraste? Precio? Referencia?

* Neumaticos: Que marca has eleguido? Precio

 

Perdona tantas preguntas compañero, espero no marearte....

 

Saludos!!!!

Me refiero más que nada a que las llantas en 18 son más espectaculares con un neumático con poco perfil, ya que con mayor perfil no se ven tan grandes. Por ejemplo , un chrysler 300C también lleva llanta 18, pero lleva un perfil de 60 creo, o por ahi anda, es por ese motivo ke no se ve deportivo.

Respecto a las preguntas, las llantas no son originales, cuando compré mi Audi (fué de los primeros, aún no había ni salido, lo compré por catalogo) la casa casi que no hacía modelos de llantas para nuestro coche (A4 y A5 tienen un buje mayor al del resto de modelos), solo las del A5 le iban bien, y no me gustaban.

Las compré en Lleida, en Brico-Auto, grandes profesionales, de hecho, fue el único sitio donde sabían que el nuevo A4 llevaba buje de 66, no de 57.1 (en otras tiendas me decían que el buje era el mismo...). Aseguraros vosotros si tenéis que comprar llantas que no os las den con buje 57.1, que hay muchos sitios ke no saben ke el B8 lleva otro buje!!

Me costaron 750 euros creo, son italianas, no chinas (se ve la diferencia de calidad porque las italianas no se tienen que equilibrar casi nada, mientras ke a las chinas les tienes que meter un montón de plomo para equilibrarlas).

De neumáticos, llevo unos Pirelli PNero 235/45-18, me costaron de encontrar baratos porque es una medida poco habitual, y al final los encontré por 750 euros los 4, aunque en la mayoría de tiendas estaban en 250euros cada una...

Saludos!

Gracias por le info, me viene de lujo.

Ya por ultimo: QUE ET LE HAS PUESTO. El de serie es 46, no se si meter el mismo o inferior para que la llanta laga un poco hacia afuera.

Que tal notas las llantas al ser replicas? En otros post la people se queja de las vibraciones de las replicas pero claro, todo depende quien fabrique las replicas.

Ya entiendo a que te referias con el perfil. La cosa es que al tener la suspensión no rebajada, si metemos un perfil más bajo que 45 el diametro total del conjunto seria inferior y quedaria más espacio en el paso de ruedas.

Lo dicho, muchas gracias por la info!!!!

Saludos!

Bienvenido al grupo de los que dejamos ciegos a los demas jajajajaja.

 

Yo hasta he llevado el coche al taller para que me regulen los faros y......estaba todo perfecto.

 

Conclusión:

 

Lamentablemente los que se crucen con nosotros se tendran que jod......

 

Saludos!!!

 

 

Paul2008 yo tu comentario lo he visto que era broma, llevo viendote mucho tiempo en el foro y mas o menos nos vamos conociendo, pensar lo contrario es sacar la broma de contexto

 

Paul2008 no sigas defendiente era un cometario jocoso que podiamos haber escrito cualquiera.

 

Eres un cracks del foro.

 

Saludos¡¡¡

Tienes razón, ya no sigo defendiendome. Quizas me he sentido "perseguido" sin motivos de peso.

Lo dicho, yo seguire usando mis xenon sin intención de deslumbrar a nadie. No me queda mocho para la revisión por lo que nuevamente pedire que me miren los faros.

Salu2!

No se como va lo de los huecos de las bebidas en el a4 pero mi a3 viene con una especie de persiana para abrirla y cerrarla.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaamigo, eso es lo que quisieramos tener en nuestros B8 y no llegamos a entender porque no lo trae....

Veamos:

 

No hay que insultar pero yo también estoy HASTA LA PUNTA DEL RABO de foreros que se meten con foreros que quieren dar otro aire al coche.

 

Que mas da que le quiera poner las pinzas del RS4? PERO QUE MAS DA COÑO????

 

Cual es el put* problemas de que un 1.6 100cv parezca un 3.0 de 250cv????

 

Creéis que es un quiero y no puedo? Pues posiblemente y que? Acaso os creéis superiores por llevar un legitimo RS4 a quien no lo lleva?

 

Ya lo he dicho en otro post. Al final todos terminamos bajo la misma tierra.

 

ME CAGO EN TODOS LOS QUE SE CREEN SUPERIORES A LOS DEMAS. QUE OS DEN POR CULO.

 

Saludos.

 

Pd: Aquí no abría problemas y no habría que llamar la atención ni llamar a los administradores si no existiera la put* gentuza que se cree superior a los demás.

y no se si lo dices por mi pero prefiero darme por aludido....yo no me creo superior a nadie porque para empezar no tengo ningún RS4 como puedes ver en mi firma...tengo dos coches normales y corrientes como puedes tener tu vale?

 

Vuelvo a repetir que tanto JCF como kazeh y como yo solo estabamos dando nuestra OPINION de lo que nos parecía el engañar poniendo cosas que no son..xq para mi eso es engañar..ponerle a un coche chapas de lo que no son...entiendes?el aparentar o un quiero y no puedo eso me ess igual...yo digo q eso me parece un engaño nada más...

 

Venga un saludo y haya paz

 

Pero veamos compañero,

Te parece un engaño referente a que?

De verdad te puedes sentir ofendido porque un coche lleve unas insignias que no lleva de serie? Por ejemplo poner las del S-LINE??

c***, mi coche ha venido de serie con los embellecedores flex-metalizado y los he cambiado todos por el Aluminio Holograma. Es engaño????

Le he quitado todas las letras del maletero y le he puesto salidas de escape cromadas. Es engaño??

Le voy a cambiar mis llantas de serie de 16" por otras de 18", es engaño?? Estas ruedas hasta dan la impresió que la suspensión esta rebajada. Pedazo de engaño!!!!

A mi entender no es simular tener lo que en realidad no se tiene sino ponerle al coche cosas bonitas que traen otros. Las insignias S-LINE son muy chulas y no me importaria ponerselas por ejemplo.

En fin, a todos los que os sentis engañados, lo que teneis que hacer es disfrutar más de la vida, recrearos con los cambios que la gente puede llegar a realizar a lo coches, asombraros. No va a pasar nada que un día comenteis:

Jolel, un A4 de serie modificado para parecer un RS4. Madre mia, lo ha dejado de put* madre. Mira las llantas, mira el morro, mira esto mira aquello!!! Menudo trabajo.

Dejar de pensar mal, disfrutad de esta put* vida que es muy corta y no esteis murmurando....jod**...este quiere aparentar, que gentuza......

Salu2!

Buenas noches a todos. He visto que teneís las mismas dudas que tuve yo en su día cuando me entregaron mi A4 Avant B8. En mi caso es un motor 1.8 TFSI de 160 cv con cambio multitronic en color azul aruba. Bueno voy al lío, cuando me vendieron el coche el comercial me dijo que mi coche tenía el servicio longlife de cambio de aceite, es decir, 30000 km. ó 2 años, hasta ahí todo bien. Una vez entregado comprobé en el menú del MMI que ponía en intervalos de servicio 2 mensajes: 15000 km 365 días/ 30000 km 1000 días. A este mensaje no le dí la mayor importancia pero una vez que hice los primeros 1500 km comprobé que bajaba en el menú de intervalos de servicio la misma cifra en ambos mensajes en el apartado de km y días, lo cual me asombró. Fuí a ver al comercial y éste me puso en contacto con el jefe de taller del concesionario, el cual me aclaro mis dudas. Audi en su nuevo servicio Longlife distingue 2 acciones de mantenimiento totalmente diferentes: Por un lado va el servicio de cambio de aceite que es cada año o cada 15000 km, en este servicio se cambía solamente el aceite y su filtro, no es obligatorio según me dijo pero si aconsejable hacerlo debido a que un motor nuevo sufre fricciones, ajustes y asentamiento de piezas que provocan un envejecimiento más acusado del aceite aparte que éste arrastra virutas y partículas metálicas que quedarían eliminadas en el cambio de aceite, está claro que los motores actuales no hay que hacerles un rodaje tan exhaustivo como los antiguos coches de hace años pero si es aconsejable realizar el primer cambio a los 15000 o 1 años para quitar las posibles impurezas que tuviera el mismo por el ajuste de sus componentes. Lo dicho este servicio de cambio de aceite según me dijo él y me convenció no es obligatorio pero si aconsejable, yo en esto le doy la razón y sí lo hare, que son 120 € en un coche que cuesta mas de 37000 €. El segundo mantenimiento que se le hace al coche es el de servicio de inspección que se hace a los 30000 km ó 2 años y que éste sí que es obligatorio si no queremos perder la garantía del fabricante, en el se cambían filtros, aceite, diagnosís de la inyección, comprobación de niveles, presiones de neumáticos, etc... y alguna acción más que viene en el plan de mantenimiento de nuestro coche. El longlife service de Audi calcula los km y los días a los cuales el coche ha de pasar la inspección en función del uso que le demos, carretera, ciudad, autopista, trayectos cortos o largos, etc.

La explicación que me dío el jefe de taller es que Audi estaba un poco escaldada con modelos anteriores que habían consumido aceite en los primeros km de rodaje de sus coches, por ejemplo, los TDI de 140 cv con motor 16 válvulas. En dichos motores algunos clientes no habían comprobado el nivel de aceite de forma regular que es lo que uno tiene que hacer con un coche y más cuando es nuevo, es decir, cada 2000 km más o menos comprobar el nivel por si gasta o no, y luego habían reclamado en garantía a la marca la reparación de dichos motores porque se les habían gripado o porque habían tenido fallos por tener un nivel muy bajo de aceite, o lo que es más grave, rellenar el motor con un aceite de peor calidad que el que lleva de origen tras comprobar que les aparecía el testigo en el cuadro y parar en la primera gasolinera para comprobar una lata. La solución que ha hecho Audi es curarse en salud y nos da la opción de un cambio intermedio a los 15000 km sólo de aceite y filtro para evitar que pasen estos fallos. De todas formas yo os aconsejo que reviseís cada 2000 km el nivel de aceite en vuestros coches, no es extraño que en alguno os consuma aceite y es un hecho normal hasta los primeros 15000 ó 20000 km.

El Longlife Service sólo se puede activar en un taller de Audi con un aparato de diagnosis pero si más adelante quereís llevar vuestro coche una vez que haya pasado la garantía a un taller multimarca que no sea Audi para hacerle las revisiones de cambio de aceite y filtros, según me dijo este jefe de taller me podían configurar de forma gratuita en el MMI en el apartado de intervalos de servicio el servicio de cambio de aceite cada 15000 km ó 1 año que ese si que podemos poner a cero nosotros. Resumiendo, nuestros motores están preparados para el servicio longlife de cambio de aceite cada 30000 km o 2 años pero nos dan la opción de realizar un cambio de aceite y filtro intermedio si nosotros queremos y que estemos de acuerdo o no va a beneficiar a nuestros motores si los queremos conservar muchos años.

Sobre el tipo de aceite que os aconsejo que utiliceís para vuestros motores, sin lugar a dudas, el Castrol Edge 5W30 que cumple las especificaciones VW 50400/50700 para servicios longlife de cambio de aceite. Ahora mismo no hay otro aceite en el mercado que tenga mejores características mecánicas y químicas en los servicios de inspección longlife, BMW también lo utiliza. Hay otras marcas como Repsol, Mobil 1, Shell ... que tienen muy buenos aceites pero no llegan a la calidad de Castrol. Castrol es el primer distribuidor de aceites del grupo VW: aceites de motor, aceites para transmisiones manuales y automáticas, líquidos de direcciones asistidas, de frenos, ... Si os están poniendo otro aceite en un servicio oficial debeís quejaros ya que la marca recomienda y emplea Castrol como así viene reflejado en el tapón de relleno de aceite del motor.

Prometo fotos de mi coche cuando tenga un poco más de mi tiempo y os comentaré las impresiones buenas que me está dando. Un saludo a todos.

Pedazo te tocho!!!!!! Pero a su vez un MUY BUEN TOCHO!!!

Con respecto al Aceite por el taller Audi que yo frecuento tienen el Castrol SLX Long Life III 5W30. Este no lo he encontrado en ningúna tienda pero si he encontrado el Castrol Edge 5W30.

No tenemos que utilizar el SLX???

Ese coche me suena... la suspensión efectivamente es la de serie, lo que el coche parece relativamente más "bajado" ya que esta medida de neumático tiene un diámetro 2cm mayor que la de serie, con lo que ganas 1cm de perfil.

Este +1cm de perfil hace que la distancia entre neumático y paso de rueda sea 1cm menor, con lo que visualmente se ha bajado 1cm el coche.

Personalmente no me gusta la suspensión deportiva, en mi opinión queda demasiado bajado para el tipo de coche que es, es una opinión, que nadie se me enfade que para gustos colores!

A parte, comentar también que con este +1cm de perfil se gana tambien en comodidad, aunque se pierde en estética porque la llanta no se ve tan espectacular.

Fotillos:

Y la más espectacular:

No viene al caso, pero no lo he podido evitar.

Gracias Germani Julius por postear,

Hay una cosa que no entiendo sobre lo que comentas:

A parte, comentar también que con este +1cm de perfil se gana tambien en comodidad, aunque se pierde en estética porque la llanta no se ve tan espectacular.

Estas haciendo en este caso referencia al ancho del neumatico o a lo alto? Entiendo al principio de tu comentario que se gana 1cm de perfil quedando el neumatico más cerca del paso de rueda pero no entiendo esta ultima parte.

Por otro lado:

* Son llantas originales Audi? Donde las compraste? Precio? Referencia?

* Neumaticos: Que marca has eleguido? Precio

Perdona tantas preguntas compañero, espero no marearte....

Saludos!!!!

-Pues visto todo el post, me parece que esta solucion encabeza el ranking (de momento).

-Lo de la persiana al estilo Passat, seria ideal.....

 

 

Hay otra solución, pero hay que madurarla algo más; el otro día desmonté la tapa del apoyabrazos (la tapizada, deslizante y que se eleva, perdonarme pero no hice fotos); y resulta que colocando un par de pletinas o cualquier otra cosa que sirva para alargar el punto de anclaje de la parte deslizante del apoyabrazos en unos 10cm aprox, será más que suficiente para que el apoyabrazos tape por si solo los huecos sin perder ninguna de sus funciones; hasta aquí todo bien, pero surge un pequeño contratiempo, y viene dado porque al adelantar su posición respecto a la original deja por detrás al descubierto los hierros negros que forman el esqueleto del apoyabrazos, y habría que "tapizar" o tapar esa parte y el resultado sería perfecto, el tema es encontrar algo apropiado, así que animo a los manitas de este foro que son varios a que le hechen un vistazo y así haber si entre todos aportamos más ideas.

 

El desmontaje es muy sencillo y nada complicado, levantamos la tapa del apoyabrazos dejándolo en posición vertical, cogemos un destornillador plano fino y retiraremos la parte de abajo del apoyabrazos que ahora queda mirando para el salpicadero, va con grapitas que entran a presión como las de los mandos, móviles y demás..., después una vez retirada esta tapa de plásticos, quitamos los dos tornillos torx que quedan al descubierto y listo.

 

Saludos.

 

 

Yo estoy con el tema de cambiar esta parte del apoyabrazos y cambiar el que me viene de tela por uno de cuero. Es muy facil.

Al quitarlo he tenido una idea parecida a la tuya pero que todavia no se como plasmar para que quede bien: Intentar una prolongación mayor de la pieza en cuestión.

Creo compañeros que por aqui podriamos tener una solución muy pero que muy aceptable. Yo por mi parte aunque algo lento sigo investigando.

Saludos!!

por supuesto que soy de este foro, mi contestacion fue que yo tambien soy de ese foro y lo unico que hay son amigos, a ustedes no le hace mucha gracia los foro por que nos damos cuenta de todos los fallos que traen los coche y no os interesa. tampoco quise pelearme, pero asi son los del conce de cadiz. pero el es de madrid

Yo creo que asi son en todas partes.

Como bien comentas desde aqui y desde otros foros de otros coches se expriemen los coches a mas no poder para que todo el mudo sepa que es lo bueno y que es lo malo del coche.

En fin, espero te arreglen lo que se a roto y no te pongan pegas.

Salu2!

paul sabes que me dijeron en el conce: le dije que hay mas personas que tienen un a4 y tiene el mismo problema que yo sobre el tema de la goma de la puerta, le dije que en el foro me lo han comentado y la contestacion fue que en el foro lo unico que hay son frikis,

No me lo puedo creer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mejor ni comentes donde esta este taller que me voy con mi pistola y les pego un tiro a cada uno.

Y tu que les comentastes? Porque también eres de este foro.......

hola a todos, os quiero comentar lo que me ha pasado con el manos libre fiscon.

pues nada me lo montaron y todo iba de maravilla hasta que lo lleve al conce para que me arregle el tema del viento que escucho dentro del coche. me cambiaron las gomas del marco del chasis (no el de la puerta). voy a recojerlo y veo que en el marcador no ha pasado ningun km de como lo deje, vamos que ni lo probaron. me llevo el coche y en la autovia vuelve a pasar lo mismo de siempre que se escucha el viento. hasta aqui todo lo que me esperaba, el manos libre de maravilla y las gomas de la puerta ni comentar aunque me lo esperaba. la gracia fuel el dia que recoji el coche, que por la noche llame a mi novia con el manos libre y yo la escucho pero ella a mi no. llame a stagemotion para comentar lo que me pasaba y quede con el para verlo que por cierto esta a 130 km de donde vivo. esta mañana fui a dos hermanas para que lo viera y despues de 5 minuto me pregunta que si yo he desmontado el manos libre, pues le dije que no pero si que lo lleve al conce y la gracia fue que me corto el cable del microfono. vamos que me pegue 260km por culpa de los incompetentes del conce. que deveria de hacer callarme o protestar al conce

Eso no se pregunta compañero:

PROTESTAR!!

Sabes que el que no llora no mama verdad? Ademas no tienen nigún derecho a romper algo del coche y no comentarte nada. Lo han ocultado asquerosamente.

Me estoy enfadando mucho y eso que no es mi coche. No lo dejes estar, reclama y protesta sin parar. NO SE TIENE QUE SALIR CON LA SUYA.

Salu2!

A ver hombre, que es mucho mas sencillo que eso, y además aquí precisamente no hace falta que des explicaciones de "porque tengo un AUDI", y porque "me he gastado mil euros en los xenon", que aquí TODOS tenemos un AUDI, y MUCHOS llevamos xenon.

 

La cuestión es que la carretera es de todos y hay unos requisitos para circular. No deslumbrar a los que te vienen de frente o por delante es uno de los requisitos y como te decía antes, la Guardia Civil te puede multar por esto. No serías ni mucho menos el primero.

 

Y dudo que les vayas a convencer con las razones que has expuesto aquí.

 

Te lo decía a modo de aviso de que te pueden multar. Nada mas. A mi me da igual que lleves los faros apuntando a la luna o a venus, la probabilidad de que me cruce contigoen la carretera es aproximadamente de 1 entre 20 millones de coches que circulan en España.

Pero entonces que hago? Cual es la solución? Porque yo no la veo.

Lo dicho: Yo no quiero deslumbrar a nadie.

Tengo que meterle mano al coche y bajar yo el haz de luz sin tener ni la más remota idea de como hacerlo o si lo realizo no saber si esta bien ???

Ponte en mi situación y explicame como procederias si ya lo has llevado a Audi y la altura es perfecta???

 

Y con el permiso de nuestro amigo Germani me permito subir esta foto comparativa de su coche en donde se aprecia el cambio ya que el lleva la 235/45/18 con suspensión de serie. Y vamos, el cambio fue más que notable.

Gracias a las fotos subidas por Xabby, esto me anima más a cambiar mis llantas.

El compañero llevas llantas de serie y suspensión de serie pasando a las mismas llantas y neumaticos que yo pretendo.

MENUDO PEDAZO DE CAMBIO COMPAÑEROS!!!!!

Esta claro que bajando la suspensión como comenta ALBERTI 10 todavia quedaria mucho mejor pero para empezar no esta nada mal!!!

Esas medidas no son equivalentes con las de la ficha tecnica, por lo tanto si te paran los guardias o al pasar la itv tendrias problemas, el diametro de la rueda tiene q ser siempre el mismo cambiando unicamente el perfil o la anchura al cambiar las llantas, ya que entonces si la rueda es mas grande el tacometro y el velocimetro darian mal la medida ya que el espacio recorrido por una vuelta de una rueda mas grande seria mayor que por una pequeña.

 

Las medidas equivalentes para llanta de 18 serian estas:

 

# Medida Diametro Ancho

1 225 40 18.00 637.2 225

2 225 45 18.00 659.7 225

3 235 45 18.00 668.7 235

4 235 40 18.00 645.2 235

5 245 40 18.00 653.2 245

6 255 40 18.00 661.2 255

7 255 35 18.00 635.7 255

8 265 40 18.00 669.2 265

9 265 35 18.00 642.7 265

10 275 35 18.00 649.7 275

11 285 35 18.00 656.7 285

12 295 35 18.00 663.7 295

13 315 30 18.00 646.2 315

14 325 30 18.00 652.2 325

15 335 30 18.00 658.2 335

 

 

PD Ya se que hay alguna un poco irreal ^^

 

 

UPS me acabo de dar cuenta que ahi esta la medida que as comentado jejeje lo siento ^^ pero eso no quita del problema que comente del velocimetro, irias a menos velocidad de la que te marca el coche

jejejeje...

Como bien comenta Xabby:

80km/h....1,8km

120km/h...2,7km

180km/h...4,07km

No suelo ir muy a menudo a 180km/h.....la verdad que ir 4km/h más lento de lo que marca el velocimetro no me preocupa.

La diferencia es muy poca, prefiero este minimo desface al seguir con mis llantas......

Sin entrar en el tema estético recuerdo que la medida 235/45/18 es una medida poco standarizada por lo que esos neumáticos tienen luego un precio bastante alto, significativamente superior a la 245/40/18 incluso.

Tienes toda la razón Xabby, pero sabes que pasa con la 245/40/18 en mi caso?

1º --> Pierdo en diametro un total de 0,11%

2º --> Meterle a mi tdi 143cv un ancho de 245........me quedo tirado no crees?

Ejemplo practico:

Como podeis apreciar con la foto que he subido, en este caso quedaria más pequeña.

 

Y con el permiso de nuestro amigo Germani me permito subir esta foto comparativa de su coche en donde se aprecia el cambio ya que el lleva la 235/45/18 con suspensión de serie. Y vamos, el cambio fue más que notable.

 

 

Si, lo que yo decia... a quedado muy bien en relacion a la de 16. Para que ese coche quede perfecto bajamos la suspension 30 mm y ya se sale !!!!!!

Aaaaaaaayyyyyyyy ALBERTI 10, ya me gustaria a mi hacer lo que comentas. Te entiendo a la perfección pero cuanto dinero me tendria que dejar? Demasiado......lo de bajar la suspensión quizas en el futuro.

Veamos:

No hay que insultar pero yo también estoy HASTA LA PUNTA DEL RABO de foreros que se meten con foreros que quieren dar otro aire al coche.

Que mas da que le quiera poner las pinzas del RS4? PERO QUE MAS DA COÑO????

Cual es el put* problemas de que un 1.6 100cv parezca un 3.0 de 250cv????

Creéis que es un quiero y no puedo? Pues posiblemente y que? Acaso os creéis superiores por llevar un legitimo RS4 a quien no lo lleva?

Ya lo he dicho en otro post. Al final todos terminamos bajo la misma tierra.

ME CAGO EN TODOS LOS QUE SE CREEN SUPERIORES A LOS DEMAS. QUE OS DEN POR CULO.

Saludos.

Pd: Aquí no abría problemas y no habría que llamar la atención ni llamar a los administradores si no existiera la put* gentuza que se cree superior a los demás.

Haya paz COLLONS!!!!!!!!!

 

Para agresividad ya tenemos bastante con los jodios y los palestinos. :ranting2: , así habria que darles... A los d un bando y a los del otro.

jajajajaaj tienes razón!!!!

Lo dicho, a mi no me gusta que me deslumbren ni me gusta deslumbrar. Soy una persona tranquila que no pretende fastidiar a nadie, es más simpre intento hacer lo correcto en este mundo de locos pero:

NO SOY IDIOTA!!! Pago un pastón por los xenon y por este coche y tengo que estar pendiente de que deslumbro a los demas???? Vale, hay que ser responsable por ello lo llevo a Audi......pero esta todo ok, la cosa sigue igual y soy un desgarciado por deslumbrar a los demas?????

Y UNA put* m****!!!

A mi cuando me deslumbran no les machaco con mis largas, miro la linea de la carretera y punto. El que se quede mirando mis faros es que es IDIOTA PERDIDO!!!

jod**, que les den por culo a todos los que les molestan mis faros.....que les den....tendran envidia cochina.

Saludos.

Una duda que tengo es como me quedaran unas de 18 con la suspensión de serie, las fotos que pongo creéis que es la de serie?

 

 

Yo creo que queda mal....y creo que la foto es la deportiva...-20 mm. Saludos

Pero porque va a quedar mal???? Yo tengo la suspensión de serie y no quiero dejarle las llantas de full de 16".......voy a poner 18". VA a quedar peor?????

Que alguien me lo explique!!!!

En este ejemplo se puede ver que la diferencia de tamaño entre llantas.

* La de serie 225/55/16 con un diametro total de 654mm

* Las que le quiero poner 235/45/18 diametro total 669mm (un 2.21% más grade)

Por lo tanto tendre una ruefa más grande en el paso de ruedas y quedara mejor. Cual es el problema????

Pues yo tengo un 143cv y desde el principio me sale una única cifra, si bien supera los 30.000km (entiendo porque conduzco suavito normalmente).

 

De todas formas, tengo 24000 y lo llevaré antes, sobre los 27000...

 

¿Cuál es el mejor aceite que le puedo poner para long-life? ¿Tanta diferencia de precio hay?

Pues el Castrol Long Life III SLX que pone Audi es de lo mejorcito y de los mas caros....

Bienvenido al grupo de los que dejamos ciegos a los demas jajajajaja.

 

Yo hasta he llevado el coche al taller para que me regulen los faros y......estaba todo perfecto.

 

Conclusión:

 

Lamentablemente los que se crucen con nosotros se tendran que jod......

 

Saludos!!!

 

 

Vaya conclusión! tu no sabes que si molestas al que viene de frente es peligroso tambien para ti, ya que puede irse encima tuya.

 

Yo tb he ido al concesionario, y me han dicho que estan mas que perfectas, pero de vez en cuando me dan algun que otro fogonazo con las largas. En broma le dije al de audi que le iba a poner una plancha de acero adosada al cubrecarter, para bajar la altura del morro 2 ó 3 cm... y me dijo que el era tb la unica solucion que veia.

 

yo no quiero deslumbrar, pero ...como c*** lo hago?.. le pongo pestañitas tunning a los faros???

 

de momento llevo las luces en modo viaje, porque asi la altura del haz de luz es menor, yo veo un poco menos y los demas ven un poco mejor..asi voy tirando

 

Saludos

Pues mira, es una posible solución pero no puede ser definitiva.

Acaso lo vas a dejar asi forever? No te jode tener que usar esa configuración y ver menos?

Y si eres de los que conduce mucho por la noche? Pagas un pastón en los Xenon para no poder aprovechar sus caracteristicas??

Somos todos conscientes de la jodienda que es estar deslumbrando a todo el put* mundo pero si todo esta bién que c***????????????????????? Porque no voy a poder utilizar mi sistema de iluminación al 100%.

Lo dicho, ir con valores configurados para otros paises nunca puede ser una solución.

Saludos!